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智电出行：比亚迪仰望U8首撞！网友：实线变道？

智电出行：比亚迪仰望U8首撞！网友：实线变道？

晓忠的Vlog：比亚迪汉dm深圳到兰州长途自驾第二天 昨晚到达岳阳，今天晚上六点多进入陕西安康。 从深圳出来一共加了三次油，行驶了1600多公里，耗时32个小时，。今天路况非常好，实测油耗非常低，有一段油耗居然达到4.7升，给大家分享一下。 还有780公里到达兰州，晚上

向北不断电：做一档全新的栏目，来还原最真实的比亚迪

大家说车：这个车主已经有保时捷卡宴 还买比亚迪汉EV 他怎么想的

蔚蓝星球EV：比亚迪海豚的超新星亮点：1.5C倍率快充

比亚迪汽车：产投联“芯”智驱无疆 | 比亚迪半导体携重点产品亮相小米Demo Day

新能源情报分析：独家：吐鲁番高温工况研判比亚迪海豚EV技术状态之静态篇

闪电新闻：85万买特斯拉新车，车主猛踩刹车却“刹不住”，追尾前车酿事故

同花顺财经：该内容已被作者删除

车美生活：比亚迪汉EV顶配版的刹车，这次真给力呀

新能源情报分析：比亚迪唐 DM-i和理想ONE核心技术与可靠性对比

ID韩潮：#特斯拉疑似上门检查刹车系统# 这是什么情况。 如果没有问题，为什么要检查。 如果没有问题，为什么不公开解决，不公开召回，而是私密的单个车主沟通? 悄悄的不大好吧，我们也需要个交代不是么? 社会也需要个回应不是么? 每个知情人都需要被尊重不是么?

此地无垠：这辆SUV不太一样，7座+DM-i技术，垠哥解析唐 DM-i

智行者说车：真实车主：老司机长测宋DMi超级混动加速120后再加速能力实测(1#)

杜思聪游记：纯电动轿车比亚迪汉EV，独闯大海道无人区，完全无压力

杜思聪游记：汉EV行走罗布泊镇，全程无备胎中途没有爆胎，抵达小镇顺利补上电

阁道三：订车二个月，喜提比亚迪秦PLUSDM-i插电超级混动车，从此个人迈入新能车时代，原订时尚灰，却时时不到，提了辆白色，审核，装表，车位，安装私有充电桩，一大堆事，明显感到上海已严格控制混动车新能源牌照的发放，估计不久会停发，需要的朋友抓紧上车，支持国货，从我做起，相信比亚迪不会伤我这颗爱国心。

汽车通研社：抛开牌照优势 宋PLUS DM-i也比同价位燃油车强

Stavent：比亚迪唐DMi中配量产车试驾心得！！！ 周五下午接到4S销售美女的通知，说本市首台量产的唐Dmi试驾车上好牌了，周六开始可以试驾了，有空过去体验一下。正好周六路过那边，就跟销售美女约好时间。 今天早上10点多到4S店，因为是周六休息日，看车的人还挺多的，正好前面两个车友刚试驾回来，我是预约过时间的所以没怎么等就轮到我试驾了，后边还有好几个车友在排队试驾。 试驾车是112公里尊贵版本也叫中配，出发的时候电量38%，刚开始我是以EV纯电模式跑，纯电的优点安静平顺之类的就不说了，关注新能源汽车的都懂，纯电模式起步加速中规中矩，但还是超过了很多燃油车。切换为HEV模式，起步加速比纯电模式快一些，有点推背感，前几天看到头条直播唐Dmi百公里加速实测好像是6.9秒，对于家用足够了，当然跟唐DM比肯定差很多了没的说。HEV模式我试了几次正常驾驶认真听感受发动机什么时候切入，我都没感觉到，因为随着速度起来后都是胎噪声音，唐Dmi的隔音还是很不错的，发动机什么时候切入的我真的感受不出来，当速度从80急加速提到100以上发动机有明显的咆哮声，但不是很大，声音比燃油车急加速小多了。唐Dmi速度上100后隔音还是不错的，因为是快环路不能开再快了，整个试驾过程跑了16公里，感觉很棒，符合预期。 针对网上喷的最多的几个问题，我发表下个人的观点。 1，行驶质感像开船的问题：这个喷得太特么夸张了，唐Dmi开起来质感很好，转向精准，方向盘很轻盈，今天试驾从快环90度角度转出来的时候我保持了60左右速度，并无明显的转向倾斜问题。本人工地佬一枚，公司有两部汉兰达我经常开，项目也有霸道、RAV4、智跑我也开了好多回，平心而论，唐Dmi比这些车好开多了。 2，底盘低的问题：今天我带了个尺子去，前后轮底盘高度都有20cm以上，车底由于不好测量只能目测大概，全车底盘最低的地方是发动机下面，有块护板拉低了底盘高度，目测那个位置高度只有15cm左右。唐Dmi这个底盘比大多数轿车高，符合城市SUV定位。 由于底盘最低的位置是在发动机下面，所以安装踏板是不会影响到底盘高度的。 另外，很多人喷底盘结构问题，今天试驾去了修路的坑洼路段，感觉底盘很稳，至于舒适度每个人感受可能不一样，网上那些言论没太多参考意义的，关键还得自己去试驾体验。 3，中控屏幕太小的问题：中配是12.8寸的屏幕，边框又不大，实车整体来看是协调的，大小足够用了。 4，轮廓缝隙太大的问题：实车我认真看了，整体还是比较协调的，这个轮廓缝隙由于拍照、摄像的角度问题，导致从照片、视频来看缝隙特别大，又不协调。所以，看车得看实车，网上图片、视频很容易误导别人。 5，车上220V插座：若用来办公的话笔记本电脑电池都可以用十几个小时了，手机充电又有usb接口，户外野炊又有外放电功能，这点对很多人来说用处不多，至少对我来说没用。 试驾总结：整个试驾下来，唐Dmi各方面符合自己心理预期，之前试驾过19款和21款唐DM、秦plusDmi及宋plusDmi，对Dmi混动充满了信心，坐等5月底提唐Dmi。 给有购买想法的车友建议：网上水军、黑子、喷子、键盘侠各种言论太多了，车子还得亲自去试驾体验，无论选择哪个牌子的车，你花自己的钱，要买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车。 最后祝各位车友们早日提到心中满意的车子！！！

西安龙哥0508：百公里油耗2.771升，这个成绩差强人意吧？但是我们仍以微弱的劣势屈居亚军。 比亚迪官方宣称百公里油耗3.8升，你们不相信这是真实的。这次我们7台车，同时出发，用一箱油跨七省的挑战赛形式，开出了如下能耗的成绩，你们还有什么想说的？ 请再不要给我灌输两田的低油耗，这次我们是全高速行驶，我们在市内行驶，

火神庙的强哥：不要把马斯克捧上了天，一个电动汽车而已，产生不了蝴蝶效应。 当初为啥要在上海建工厂，他的小算盘比中国人打的还精。因为他是个商人，中国人有钱，不赚白不赚！特斯拉从建厂到产品下线，与基建狂魔的功不可没！马斯克是有本事，这点我们不否认！可是这个世界聪明的人很多，没有马斯克，还有其它的王斯克，李斯克！

天姥足迹：提车半月，小结一下宋plus dmi用车感受，供准车主们参考。 高端配置，我想要有的都有了， ACC自适应巡航与车道保持组合，大部分高速路段能实现自动驾驶、360度全车影像、座椅加热和通风、手机车钥匙、远程开空调、手机遥控驾驶、语音操控、即时更新的高德导航等等。 油耗，在相应的suv中应是最低了吧。

太平洋汽车网：开了整整3天，途径7个省份，只加了45L油！秦PLUS DM-i真的能做到吗

汽车扒一扒car：比亚迪做了一张图，99万点赞刷爆网络

唯电新能源汽车社区：最新一期工信部申报，长城哈弗H6 HEV、魏派拿铁HEV油电混动各申报了一款搭载比亚迪电池的版本

maicy：汉DM用车体验（一） 下车后，发现这个角度非常好看，请无视停车位置哈，车位多。 说下驾驶1000公里感受： 1、底盘绝对稳，兼顾舒适和操控； 2、开通酷我会员，无损版音质很不错； 3、操控调整运动模式，驾驶更有感觉； 4、能量回收调整舒适，驾驶感觉更好； 5、建议顶配版，真皮和氛围灯的高级感更好。

西安龙哥0508：挑战秦Plus dmi续航极限 本次挑战总行程1129公里，剩余燃油续航403公里，共消耗燃油30.48公升，折合每百公里燃油消耗2.699公升。这个数据是不是非常惊喜？非常意外？

西城小磊：#秦PLUS DM-i一箱油跨七省 为期3天的挑战赛已经结束了。5月13日18:25，我驾驶的8号车到达了终点--北京市大兴区礼贤镇中石化加油站。这三天总共行驶1153公里，到达后油箱居然还有预计110公里的续航里程！ 太惊人了，百公里能耗为3.7升油。

泰山正石敢当：比亚迪：期待五月，昆仑战役启动

西城小磊：比亚迪# #秦PLUS DM-i一箱油跨七省 挑战赛。今天是比赛行程的第三天，也是最后一天。今天我们将从山东省济南市区，中途到达河北省沧州市区午餐和休整，下午经过天津，最终将到达北京市大兴区礼贤镇，完成整个比赛。我们现在已经从济南出发，上了京台高速🛣️。目前我们，8号车的能耗是百公里2.8升油，还是

人民日报：自动驾驶却不敢“放手”？司机：比正常开车还累

汽车之之家：比亚迪的秦DM—i真的很省油！ 朋友提车开了近一千公里，一箱油只用了一半，充电也很随性，停车时有闲置的充电桩就充一下，办完事情拔枪就走，不用刻意等待充满。 朋友说以前出行会考虑距离，内心多少会默想一下出行成本，现在就是拿起钥匙就走，没有任何用车负担，连停车费都省了（深圳对新能源车有停车减免政策）。

方煜泽爸爸：标题说了个反话，实际上我一月份就预订了。等了几个月了，本人是江西上饶的，在上饶明通比亚迪4s店提的车。看上这个主要还是因为dmi混动技术，另外不得不说下上饶明通4s店的服务，服务态度很好，也给我了交钱下单的信心。 后来试驾车到了，感受了下，都挺满意的。我也没感到大家说的后排震动，车子前排隔音非常好，后排对比下来差了点。做个尾箱地板隔音应该会好点，再不行直接换米其林。我的老车是一辆飞度，驾驶舒适型差距太大了。 经过漫长的等待，5月9号上饶明通4s店终于通知我去提车。 当天上了临牌就开回来了。高速上用的l2自动驾驶，确实开高速要省心很多。 开了两天，说点对这个车的感受。 优点有几点： 1、使用成本低，这么大个车竟然比我飞度的油耗还低的多你敢信。 2、前排隔音好，前排的双层隔音应该起了很大作用。 3、后排空间大，其实我的飞度也还行，但是和宋plusdmi比还是差很多，座椅长度、腿部空间、横向空间都差蛮多，非常适合家用。这个车后排地板纯平，这点大大好评，我买车非常看中这点。公司里的帕萨特后排中间隆起巨高，中间根本没法做人，太难受了。一车人去出差，坐中间的人太痛苦。 4、充电方便，提车的时候由于没电我就在外面快充桩充的，一个小时基本就满了。后来在家拉线充了一次，也只要5个小时。充电桩装好以后会更方便。 5、吹空调不用启动发动机，我经常要去接小孩放学，大夏天去早了就得坐车里开空调等，就听到发动机仓里的散热风机疯狂启动，车子抖的很，很烦躁。而且我飞度改了音响，哪怕不启动空调，听个歌也要启动发动机才行，不然分分钟没电。宋plusdmi这点就太牛逼了，电随便造。 6、动力强劲，hev模式下。一脚油门下去超车简直不要太轻松。由于电机瞬间爆发最大扭矩的特性，80公里前加速体验应该是3.0t的动力感受。高速上超车也是轻轻松松，之前有媒体说高速动力不足，简直是在放屁。轻轻松松上150。 7、外观大气漂亮，开回公司大家都说漂亮。 当然缺点也是有的，暂时发现几点 1、后排隔音普通，可能是前排太好了，后排一对比差距就来了，厂家要是加钱上后排双层隔音玻璃我肯定装。我准备做个底盘和尾箱隔音，应该会好点，噪音主要是胎噪，实在不行就换胎。 2、内饰颜色单一，由于是家用车，小孩肯定要在后排捣蛋，白灰色的内饰估计打理起开很麻烦，这台车定位应该就是家庭用车，为了突出新能源的气质用白色内饰来宣传没毛病，但是你也得给人家一个选择啊。现在只能买个座垫应付下。 3、尾箱空间不大，尾箱的地板比较高。所以导致尾箱空间不算大，对于经常要装大东西的人来说可能会小了点。不过日常用用也够了。至少比飞度尾箱大一倍还是有的。 最后还是要感谢下上饶市明通4s店，提车送了礼品，服务态度也很好，让老板配了个nfc卡片钥匙也没收我钱。让我不自觉地给他做一波广告。

ID韩潮：本人与特斯拉名誉权纠纷将于5-24日开庭。 案由为:特斯拉诽谤我是"上海车展维权事件"的参与者兼策划人。 举证责任交给@特斯拉 了。 祝君顺利。 我相信，世间黑白，自有法断！ 期待！

禾颜阅车：比亚迪唐DM-i上市，为何受伤害的是理想汽车？

莲石路车神：比亚迪宋PLUS DM-i实测油耗百公里5.02升。 测试道路还是北京五环路跑一圈儿，99公里。平均车速47，全程正常驾驶，车上三个人开空调。实测比行车电脑油耗还稍微低一些。 这次测试的是模拟不充电使用的亏电油耗，这款车即使不充电，最低电量也在20%左右，不会完全没电。我就是在20%电量下测的油耗。soc设定25%。

曼走庄园：大家知道为什么说马斯克很伟大吗？ 2017年6月的《New Space》杂志上马斯克亲自讲述原定2018年达成的“火星往返”推迟到2020年达成，今天是2021年5月8日； 2017年马斯克宣布说在2018年要送两个“土豪”到太空进行绕月飞行，今天是2021年5月8日； 2018年10月24日

车技集合：零百2.9秒、续航超1000km？比亚迪新车若卖10万能大火吗

新能源情报分析：#列宁评车##新能源情报分析网早读# 特斯拉车主的日常之挂横幅高书刹车失灵的车主@fnhedong87 发布的信息。另外如果特斯拉车主需要维权也可以与@韭黄-韩潮 联系并寻求帮助

云中鹰999：喜提宋plus dmi 110公里旗舰版初体验

车闻社：秦PLUS DM-i自驾实测，一箱油到底能开多远？

风清扬vc：2020年12月深圳提比亚迪汉EV，目前跑了8000+KM，没遇到啥问题。今晚收到比亚迪4S店售后电话，说是要把车开到店里去升级软件，一会儿又说是要增加充电防辐射配件，要拆车4-5小时搞定，问4S店也没有比亚迪官方文件说明，深圳汉EV车友有遇到这个事吗？欢迎大家关注支持，继续分享电车使用情况，谢谢！

此地无垠：十万公里双车耐久拆解第四季02：空气质量测试，它的成绩真的差

风萧萧兮易水寒乎：我作为一名21款唐DM车主，购买五个月，行驶里程也超过了1万公里，经过几个月的驾驶，我觉得可以稍微总结一下关于这个车的一些特点了，希望可以为想要新能源，特别是关注比亚迪车的朋友提供一些帮助。    首先是选车，选车是一个漫长的过程（坐标北京，限购，一辆车），很多朋友应该深有感触，除非你有明确目标，否

泰山正石敢当：比亚迪电池新动向

晓忠的Vlog：比亚迪汉dm深圳至兰州2300公里长途自驾,油耗6.1升,收获两个惊喜

清新钢琴P：此地无垠车内空气质量测试结果出来了，特斯拉刷新了下线，比亚迪汉刷新了上限！你还相信美国品牌吗？

松鼠评说：比亚迪永远不可能成为中国的特斯拉？领先者不会成为落后者

托尼森塞：比亚迪汉DM油耗新鲜出炉，拿数据说话。 出发时总续航535公里（454+81）到家时剩余续航306公里（254+52），续航减少535-306=229公里，实际行驶里程271.5公里（见下图里程一），实际多出271.5-229=42.5公里。 时速60到100公里区间行驶油耗百公里5.1升，时速11

21世纪经济报道：“脱缰”的Model 被神化的特斯拉

君如玉腾飞：比亚迪宋dmi使用持续更新……。开启了L2，使用了跟车功能，刚开始心里没底😂😂，后面适应了感觉挺好👏👏👏，区间测速路段只跑到了149，五一路上车多，跑不起来了。区间测速有的朋友还是要理解下，只要这个区间综合车速不超速就是正常的，大家理解，我就是实验下用车感受。。

挥一挥袖：南京宋dmi首提 - 高速电量溢出 今天跑了高速约200km，体会了一下油耗、噪音、加速性能。 -- 油耗： 综合油耗5.5个油。soc70+hev，时速保持在100-120，全程空调+座椅通风，3个成人。结果发现电量从起步的48%最高充到80%了，就是说上了高速，反向充电绰绰有余！建议用ev来消耗多余的电，更省油。 -- 噪音：低速很安静，速度高了主要是胎噪+风噪，不影响讲话 -- 加速：从100，半踩油门，很快就上到120、130，超车很放心

茂盛先生：看过很多人写了用车贴，原本计划就这样不了了之，但想到这个是自己第一次买车，还是有很多可以记录的地方的，于是在这个五一假期的第一天，花个30分钟写下真个买车的前后，及自己目前的用车体验。 一、买车缘由 （一）结缘比亚迪 我一开始是国产黑，“国产车配置都非常高，但是小问题很多”这是我读书时候对于国产车的固有看法。所有的国产车不管是比亚迪还是长城，之前在我的理解里全部都等同于奥拓（sorry，没有黑国产车和奥拓的意思，以前年轻不懂事，大家轻喷）。然后就是巴菲特购入比亚迪的股票，我是非常不能理解的。 等自己工作之后，我爸和我姐都准备购车。我姐买了昂克赛拉，我爸买了卡罗拉，原因也很简单，狭隘的想法觉得合资车质量可能更靠谱些。对国产车印象最深刻的是哈弗，连续这么多年蝉联suv榜首。当然零星也有听到比亚迪的消息，但一直没太放在心上。 （昂克赛拉） （二）疯狂看车 Unit-宋Pro- 我自诩为十分有看车情节的人，同时也是个非常花心的看车人。最早疯狂迷恋过长安unit，那外观真的帅的不要不要的。但觉得预算可能有点超了，因为我的手头真的太紧了。然后就看了比亚迪的宋pro燃油版。同样把我迷得不要不要的，外观大气时尚，价格的话也比Unit优惠很多。并且后排空间很大，于是20年10月1日就去看车了，也试驾了下，中规中矩是可以考虑购入的。但一来是没钱得缓缓，二来x迪4s的顾问太Lj了，让人完全没有购车欲望。然后还看了各路的车子，三杰之称的迈锐宝，别克英朗，大众捷达vs5vs7，大众高尔夫，长安的系列SUV，五菱的凯捷（空间真大）…很多 （三）情定秦plus-dmi 12月听说比亚迪要上新车，看了下手稿图，我的天，这实车如果这么好看，价位也在10w左右立马入手。 （草图） 随后是广州的车展就上市了，价格和动力系统都了解了大概。真的帅。但还是很纠结啊，对于国产车还是有些顾虑的。紧接着就开始疯狂的刷手机，看所有跟秦plusdmi相关的信息。不过12月份考虑离开惠州去其他城市发展，所以购车的计划又搁浅了。 1月确定留下来。1月15日那天在上厕所，不小心点开懂车帝，看到1月11号已经可以预定。于是点开顾问的电话——蓝姐，简单了解了下，说可以全额退如果不满意，所以就盲定吧。反正不缺1000块钱。一开始想着定107800的，毕竟缺钱，然后这个事情就又放在那边了，因为你知道，这之后一直到3月8号，比亚迪都没车！！！虽然有试驾可以开，但时间对不上，所以也一直没去。3月8日，比亚迪上市，特意请假去。结果讲了乱七八糟，没说什么配置，这怎么订车！搞笑了，就离开了。当天晚上蓝姐把配置表给我发过来，看了下懂车帝，大家都在鼓吹退车的事情，我也纠结过。但在看看吧。后面觉得，自己的车子需求很简单，高颜值，低油耗，10w左右，干嘛要听大家的，车子是给自己开的。所以3月13日就转1w订金，正式排车。 （四）漫漫等车路 中间就是天天刷懂车帝。然后说要加配置，很开心的。一直等到4月13日叫我去付首付，又是等等等等到4月25日，终于提车了！！！提车之后每天晚上下班都溜达一圈，真的好看真的好看。 二、用车体验 使用里程 ：270km 使用油品：95号油 动力方面：十分充足，实话是我油门真的不敢深踩，担心太快··· 平均油耗：3.0L/百公里 胎噪影响：开过不同种类价位的车，我觉得是秦plus是里面非常安静的，可能电车的原因。 缺点：真的没有啊，如果有就是我应该上120km的。纯电里程更远些，因为住在2楼可以直接飞线充电， （四）漫漫等车路 中间就是天天刷懂车帝。然后说要加配置，很开心的。一直等到4月13日叫我去付首付，又是等等等等到4月25日，终于提车了！！！提车之后每天晚上下班都溜达一圈，真的好看真的好看。 二、用车体验 使用里程 ：270km 使用油品：95号油 动力方面：十分充足，实话是我油门真的不敢深踩，担心太快··· 平均油耗：3.0L/百公里 胎噪影响：开过不同种类价位的车，我觉得是秦plus是里面非常安静的，可能电车的原因。 缺点：真的没有啊，如果有就是我应该上120km的。纯电里程更远些，因为住在2楼可以直接飞线充电。

懂车老王：比亚迪DM-i最全面技术解读，这套系统究竟有何优势与隐患？

中国经济周刊：麻烦不断？特斯拉在韩国将召回561辆电动汽车，在德国被罚1200万欧元

笨笨帥帥：我是4.25日提的灰色110版顶配，车子来了5天，谈谈自己的感受： 1、和汽油车绝不相同的驾驶感受：首先是安静，如果评声音刚开始你可能经常不知道车子是否启动了，跑起来也比汽油车安静很多，动力十足，提速快，超车很爽。 2、关于动力问题：日常动力随叫随到，官方说媲美2.0T，我认为没夸大。我城区国省道一般开的ev和经济模式，soc设置25，加速和超车很nice；长距离高速建议soc设置50-70，因为我一般高速都是120上下，又经常超车，多电力储备，才能在120时提速超车。 3、关于舒适型的问题：前排电动座椅通风加热用起来很不错，座椅包裹性、舒适型可以给90分，后排空间超大，你可以翘起二郎腿了，座椅舒适型也不错，还可以调节靠背！最后强调一句后排没有你们说的那种震动，有人还说“试驾震动像针刺一样，试驾完后背都红了！”，太夸张了吧？大家多去试驾才能真正了解！ 4、关于充电问题：没安充电桩的，可以从家里接线充，要有地线哟，也就是空调插座那插孔里接线，这样充电功率是1.5kw每小时，55版本从20%充满估计5个小时左右；110版估计要10个小时；比亚迪送的充电桩功率是3.3kw交流，市场上卖的也有7 kw的交流，都可以用，但所有车子交流充电最大功率只3.3kw。110版本的有高压直流充电桩转换接头，主要是在商业充电桩上用，但也只有18kw的功率，从20%充满估计要40多分钟。 总的来说，宋plus dmi物超所值，目前我觉得很满意！这就是提车这几天的感受！大家有什么问题，可以在这里交流，知无不言！ 另外：吐槽一下懂车帝的车主认证，行车证拍了几十次都说辨别不成功，俺服了，不认真了！

王孬201：谈下这七天的感受 ，车是真香啊 跑了五六百公里充了一次电 上了一次高速 昨天刚上的牌照 ，现在平均油耗4.2升 真省啊 ！！

老夫的头条号：上次发了一个比亚迪出租车续航的头条，很多人质疑。今儿拍个照片。总共跑了接近60万公里。满电续航接近四百公里！师傅说，没咋修过。除了换刹车片。

比亚迪汽车：国家市场监督管理总局标准技术管理司副司长国焕新来访比亚迪

ID韩潮：#韩潮起诉特斯拉侵犯名誉权# 因本人拒绝了特斯拉的私下调解。 特斯拉近期不断发表声明，对本人进行诽谤，抹黑，诬陷本人为"上海车展特斯拉维权事件"的幕后指使，策划者。 关于"特斯拉出售切割车"事件本人一审已胜诉，完全没有理由操控任何行动，我一直静待二审判决，也没有任何理由如此。 本人无论何时都

西安龙哥0508：仔细看图一，你能猜出这是什么车型吗？ 这是一款比亚迪汉EV。 发这两张图片，是想告诉大家： 第一，这个车已经跑了6万多公里，没有任何问题，安全方面值得放心。 第二，讨论了多半年的续航问题，请看这个车的综合电耗：每100公里14.8度电。 关于续航，关于安全，你还有什么想讨论的？