艾经典001

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电车博士张抗抗：深度解读：懂车帝实测续航榜与充电榜

懂车老王：如何评价何小鹏谈不要相信短视频AEB炫技，实际量产无法使用？

苍汉事业：🧐之前一直听说小鹏控成本供应商用二三线的牌子，嘛找到点数据，上图做个对比，顺便放上仰望和新势力头部理想的供应商

纯电智驾：1，概览 蔚来ES6是改款/换代，车型更成熟 小鹏G6是全新车型，车型可靠度有待时间验证 2，价格 ES6，最低33+ G6，最低20+ 完全不在一个受众/层次…… 3，空间 动力啥的就不说了，都够用（蔚来标配4驱） 空间要说一下： ES6，4.85米，二排空间略逊于4.75米的G6 G6，4.75米，后备箱进深约等于4.85米的ES6 两个车，都没有前备箱！都没有手套箱！都远不如4.75米的MY…… 另外，G6的地面高度应该略优于ES6 4，细节 ES6的细节可以全方面吊打G6，比如4门玻璃都是双层，比如升降玻璃按键质感，比如NOMI，……这次印象深刻的是，前排座椅下方的小夜灯，照亮你的鞋👟

艾经典001：根据小鹏MPV谍照，合成图，扶摇架构及竞争对手情况分析预测所得，仅供大家参考与期待: 旗舰款，43.98万 豪华款，39.98万 配置 特色 1.家庭兼顾商务 5.23米车长，2米车宽，3.15米轴距，1.8米车高，通过CIB电池增空间技术可达到其他纯电mpv 1.9米的效果，有不弱于腾势D9的超大空间，但更方便进出，前驾驶屏+前双屏+后顶置中央娱乐屏？ 豪华款，有机硅皮通风加热座椅，自研全景声音响 旗舰款，Nappa真皮通风按摩加热5d豪华零重力座椅，真皮及实木装饰，丹拿全景声音响 2.长续航 一体化铸铝车身，CIB电池技术，2450kg轻量化车身，800v平台加持，120kw.h电池，0.27风阻， 续航可达800km 3.智能智驾 星环座舱设计，全新全场景智能语音控制机器人座舱 旗舰款，前后全自动车门，双腔空气+CDC可变悬挂，提速4秒 豪华款，后自动车门，CDC可变悬挂，提速4秒 4.自动驾驶 旗舰款，双激光雷达双Orin芯片，XNGP全自动驾驶 豪华款，Orin芯片，NGP城市自动驾驶辅助

云中马步：小鹏还没弄懂一件事 空间空间空间！！！ 想想g6成功和g9失败最大的原因

传说中得尘封：知名博主大V理记，再度火力全开，怒喷理想：“只要有助于卖车，任何虚假宣传根本没有心理障碍”。 为啥呢？ 因为理想的宣传又一次翻车了，之前在上海车展的时候，理想宣布年底全国100座城市NOA（无图）震惊的业内外，要知道目前还没有一家车企宣布落地任一座城市的无图NOA，包括走在前面的华为小鹏。 而理想一

叶椽之：智己ls6目前来看，高配比低配香。 预算25万左右，选G6 755，预算30万及以下，选高配ls6

叶椽之：目前这个价格，G6 700max已经被高配Ls6杀死了，G6目前抢占的市场就是20到25.5万。所以25到30+的市场，需要后续的G9i去竞争了

胖大叔噻：成都车展都特么开始了，小鹏G9毛消息没有，先给智己LS6下个预定，小鹏再不出消息，老子真不等了！

自由百7v5：该内容已被作者删除

嘿嘿嘿1吧：就拿极氪001来说，我的双电机we86最低能耗14，在商场吃饭，顺便极氪超冲桩充电，往往是菜还没上，电已经快好了。 所以请问，G6主打的800v低能耗，充电快，还有什么意义吗？ 既然说到这里，各位知不知道800v空调压缩机是哪家的？换一个要多少钱？没有整车终身质保，这钱要自己掏的哦。 说了这么多，我想表达的是，老百姓用车，并不需要特别先锋的技术，而是要更加可靠。先锋技术，必然是高风险，要让能够承担风险的有钱人试。小鹏g6是违背这个规律的。 关于800v平台技术风险，很多人是无知者无畏，和我杠，我就问一个事，抖音都能搜到的，G9烧了两台，请问厂家有没有回应，是不是800V电压平台的原因？

Kcfu不懂车：卷死了。要不要退了小鹏，据新车主说做工不太好。但极氪车机不行。至于激光雷达还需要几年。

求不背刺：和G6差不多大的电池，四驱，除了辅助驾驶全面各方面碾压还比G6便宜

我喜欢吃红心火龙果：今天在B站看了这个直播，确实叼。755max最终跑出了680km的续航，而且车上加司机载了3个人

TMC动力：理想的高调，是蔚来和小鹏让它害怕了

飞宇猫：纯电现有底盘和智驾方案足够支撑新车的推出了。唯一就是定位，如果是奥德赛价位20+-30+的车应该没问题，卖爆。 但是如果价格是30大几万到-50价位。国产上30的车基本都在考虑个性化需求配置来购车了，对应MPV车型，第一优先考虑的是后排乘客的舒适度，按小鹏现有内饰设计来说，完全和同级车对比要差两个档次，这批设计员不换的话，基本车出厂即巅峰，巅峰即灭亡

艾经典001：根据小鹏MPV谍照，合成图，扶摇架构及竞争对手情况分析预测所得，仅供大家参考与期待: 旗舰款，43.98万 豪华款，39.98万 配置 特色 1.家庭兼顾商务 5.23米车长，2米车宽，3.15米轴距，1.8米车高，通过CIB电池增空间技术可达到其他纯电mpv 1.9米的效果，有不弱于腾势D9的超大空间，但更方便进出，前驾驶屏+前双屏+后顶置中央娱乐屏？ 豪华款，有机硅皮通风加热座椅，自研全景声音响 旗舰款，Nappa真皮通风按摩加热5d豪华零重力座椅，真皮及实木装饰，丹拿全景声音响 2.长续航 一体化铸铝车身，CIB电池技术，2450kg轻量化车身，800v平台加持，120kw.h电池，0.27风阻， 续航可达800km 3.智能智驾 星环座舱设计，全新全场景智能语音控制机器人座舱 旗舰款，前后全自动车门，双腔空气+CDC可变悬挂，提速4秒 豪华款，后自动车门，CDC可变悬挂，提速4秒 4.自动驾驶 旗舰款，双激光雷达双Orin芯片，XNGP全自动驾驶 豪华款，Orin芯片，NGP城市自动驾驶辅助

数据里奥斯：2023年7月小鹏汽车共交付新车11,008台， G6 7月累计交付超3,900台。 2023 年过半小鹏的月销量终于重回万台。月中开启规模交付的 G6 完成了 近 4 千台的交付，比起披露的大定数量，接下来两个月的产能问题依然严峻，前 3 个月如果能冲到月交付单车型破万，后续应该能超过当年的 P7 成为小鹏近期的销量担当。 说说其他几个车型我的预测吧， P7i 接棒老 P7 应该能稳定 4 到 5 千台的销量。G9 随着后续改款，应该能达到主流 30 到 40 万纯电 SUV 的主流销量，应该能有 2 千台，剩下的 P5 和 G3 合起来能有 2 千台左右。 所以小鹏的月 2 万台目标目前看起来和蔚来的构成类似，G6 稳定破万加上 P7i 强力辅助，会是基本盘

用户1881526430009：据说明年G9换皮变G7，本身现在G9的尺寸撑不起9这个档次，这样小鹏借着台阶趁机降价改配，还不背刺老车主，不然现在G6和G9的尺寸放不下一台突然出现的G7，明年的G9是台超过5米的全尺寸SUV，有5座和6座之分，跟MPV产品互补，继续拔高定价，今年G9销量上已经放弃了不会降价，降价换不来太大的量还伤害品牌，现在的定价为了凸显P7i和G6的极致性价比，从公司层面这两台车就是小鹏的model3和Y，销量必须爆，也算是G9老大哥送两位小老弟最后一程。

电盒校长：理想的小聪明~~#新能源汽车 #理想l8

城市猎人321：是的。 应该清楚的意识到，特斯拉的辅助驾驶在国内不属于第一梯队。没有fsd,就算未来开通fsd也很难应对中国这种路况。

CGT445：小鹏G6和Model Y 怎么选？ 一年大概跑3万公里，上下班80公里，周末喜欢自驾玩，没有车位，上班路上两个牌子的超充站都有。 今天去看了G6，各方面还算满意，最大的顾虑就是质量问题，网上看到不少吐槽，我甚至担心小鹏能不能活到质保结束。 另外不满意的地方： 1. 后排不能完全放到 2. 后排不是双层玻璃 3. 座椅通风不给力

大宇宙神车：预计7千，8月爬坡预计1万+9月翻倍1.5万+。 10月冲击2万月 目前合计接近2万大定。

kevin2121：该内容已被作者删除

油车换了电车：刚刚全面对比了一下6和9的max，9贵了11万，肯定不行！改款应该快了。降价增配抢量才是王道！维持现状只能是死。不降价也行，001搞了千里续航版本卖40万，我觉得太贵，你要能搞个900续航版本卖35万，我就买你了！ 别跟我说长续航没用！作为72升油箱的油车车主，自驾旅游是我的爱好，西藏和新疆是值得一去再去的！g7高速，青藏线，新藏线都能跑的电车才是我最需要的电车！ 新进卷王，小鹏，我看好你哦！

艾经典001：6月14日，我一家开Model Y 10个小时 800公里的长途，有几点深刻体会: 1.自动驾驶辅助真香，用FSD开车是个轻松愉快的事，包括媳妇这次也一直用有同感；但山东 江苏多处修路并道，由于FSD不能识别处理桩桶及并道，出现2次险情，如果是是小鹏XNGP相信能全程无接管，是更愉悦的体验。 2.全程高速100-120速度，特斯拉续航可达450公里，中间补了三次电共花费一百多元，由于是非节假日，补电很顺利，如果是G6高速续航增加到600公里，中间补一次电即可，就会完全无路程焦虑问题。 3.在国电每次补电大概四十五分钟，如果是G6可缩短三十分钟内，在一个服务区休息期间就可完美轻松补电。 总结：智能带自动驾驶的电车真香！小鹏G6的续航 ，补电，XNGP，智能语音这些长途痛点更强于特斯拉，已基本说服家人的认可，就等优惠价格出来完美换车了😃最新消息北京开通了XNGP，加油中国企业！ 期待小鹏的29日定价（也可能有更大惊喜）: 580pro 21.5万 580max 23.5万 755max 25.5万 700max. 28.5万（加电动尾翼等配置） 并把前期G6和特斯拉真是对比如下，以让有意选购的朋友参考，谢谢！

艾经典001：作为model y的车主，对Y的喜爱很深但对其功能及使用缺陷也很痛苦，而G6正是能真正PK特斯拉，并是当前更好选择。请大家看详细比较图表。 特斯拉会不会6月28日Y降价3万？不过即使这样G6仍有竞争力，特斯拉一直把看似最弱的小鹏视作潜在对手，因为小鹏技术一直在跟随在突破。

艾经典001：6月14日，我一家开Model Y 10个小时 800公里的长途，有几点深刻体会: 1.自动驾驶辅助真香，用FSD开车是个轻松愉快的事，包括媳妇这次也一直用有同感；但山东 江苏多处修路并道，由于FSD不能识别处理桩桶及并道，出现2次险情，如果是是小鹏XNGP相信能全程无接管，是更愉悦的体验。 2.全程高速100-120速度，特斯拉续航可达450公里，中间补了三次电共花费一百多元，由于是非节假日，补电很顺利，如果是G6高速续航增加到600公里，中间补一次电即可，就会完全无路程焦虑问题。 3.在国电每次补电大概四十五分钟，如果是G6可缩短三十分钟内，在一个服务区休息期间就可完美轻松补电。 总结：智能带自动驾驶的电车真香！小鹏G6的续航 ，补电，XNGP，智能语音这些长途痛点更强于特斯拉，已基本说服家人的认可，就等优惠价格出来完美换车了😃最新消息北京开通了XNGP，加油中国企业！ 期待小鹏的29日定价（也可能有更大惊喜）: 580pro 21.5万 580max 23.5万 755max 25.5万 700max. 28.5万（加电动尾翼等配置） 并把前期G6和特斯拉真是对比如下，以让有意选购的朋友参考，谢谢！

艾经典001：作为model y的车主，对Y的喜爱很深但对其功能及使用缺陷也很痛苦，而G6正是能真正PK特斯拉，并是当前更好选择。请大家看详细比较图表。 特斯拉会不会6月28日Y降价3万？不过即使这样G6仍有竞争力，特斯拉一直把看似最弱的小鹏视作潜在对手，因为小鹏技术一直在跟随在突破。

漂游蓝海：G9这部车，无论技术还是内饰在国产同级别车中都是上乘之作。就是外型不够唬人，作为中大型SUⅤ，无论车长和车高都不如竞品，理想和蓝山身高都达到了180，G9只有168，从身材来说并不符合国人眼光。好车不等于是好商品，要抓住消费者心理才行。

艾经典001：作为model y的车主，对Y的喜爱很深但对其功能及使用缺陷也很痛苦，而G6正是能真正PK特斯拉，并是当前更好选择。请大家看详细比较图表。 特斯拉会不会6月28日Y降价3万？不过即使这样G6仍有竞争力，特斯拉一直把看似最弱的小鹏视作潜在对手，因为小鹏技术一直在跟随在突破。

艾经典001：我是一名特斯拉车主，但仍忍不住对小鹏的关注与期待，因为小鹏是真心做技术、做好产品、无短板的企业，差的是产品规划，内饰设计（G6设计已有突破），及营销。 G6作为战略产品，能真正与特斯拉model y PK吗？ 大家可以从下面我做的表格做个典型对比。 底盘等试驾结果吧，相信前双叉臂后多连杆的底子及扶摇架构加持，会是一辆均衡好车！ 还是原来价格预测: 600 pro 22.98万， 755 pro24.98万， 755 max26.99万， 700 max28.99万 也许会有1万元浮动？ G6已在路上，有图为证。

艾经典001：我是一名特斯拉车主，但仍忍不住对小鹏的关注与期待，因为小鹏是真心做技术、做好产品、无短板的企业，差的是产品规划，内饰设计（G6设计已有突破），及营销。 G6作为战略产品，能真正与特斯拉model y PK吗？ 大家可以从下面我做的表格做个典型对比。 底盘等试驾结果吧，相信前双叉臂后多连杆的底子及扶摇架构加持，会是一辆均衡好车！ 还是原来价格预测: 600 pro 22.98万， 755 pro24.98万， 755 max26.99万， 700 max28.99万 也许会有1万元浮动？ G6已在路上，有图为证。

用户5348950367049：说一说试驾G9之后，对比理想L7的感受。

艾经典001：SEPA2.0扶摇架构发布后，我想基于扶摇架构G9的改款已在紧张进行中? 毕竟G9是一款产品力很不错的产品，但竞争对手新ES6 L7 腾势等也很强，怎么脱颖而出？ 那就是必须用扶摇架构改款: 1.CIB电池技术，让内部空间增高5%，也就是8cm，这样后排座椅乘坐就可以设计有更大余量，预计后排可以多出一拳的前后空间，追上对手甚至超越。 2..一体化铸铝底盘使用，CIB电池技术，中航新创最新电池加持，最大电量有可能达110kwh，车重降低150kg，续航完全可达850km，提速更快。 3.整车刚性更好，重心更低，驾控更优，这会让G9强上更强，坐实操控之车！ 4.内饰及细节优化，内饰更简化，特别是前双充电板，通风➕后背等彻底改好。 5.扶摇加持的G9改，成本不升反降，加上电池 芯片降价趋势，让四驱800max最高配低于40万，850长续航max 36万左右提车，成为真正兼具性能家庭，全自动驾驶的全能之车！

艾经典001：根据小鹏MPV谍照，合成图，扶摇架构及竞争对手情况分析预测所得，仅供大家参考与期待: 旗舰款，43.98万 豪华款，39.98万 配置 特色 1.家庭兼顾商务 5.23米车长，2米车宽，3.15米轴距，1.8米车高，通过CIB电池增空间技术可达到其他纯电mpv 1.9米的效果，有不弱于腾势D9的超大空间，但更方便进出，前驾驶屏+前双屏+后顶置中央娱乐屏？ 豪华款，有机硅皮通风加热座椅，自研全景声音响 旗舰款，Nappa真皮通风按摩加热5d豪华零重力座椅，真皮及实木装饰，丹拿全景声音响 2.长续航 一体化铸铝车身，CIB电池技术，2450kg轻量化车身，800v平台加持，120kw.h电池，0.27风阻， 续航可达800km 3.智能智驾 星环座舱设计，全新全场景智能语音控制机器人座舱 旗舰款，前后全自动车门，双腔空气+CDC可变悬挂，提速4秒 豪华款，后自动车门，CDC可变悬挂，提速4秒 4.自动驾驶 旗舰款，双激光雷达双Orin芯片，XNGP全自动驾驶 豪华款，Orin芯片，NGP城市自动驾驶辅助

多才多艺豆浆9w1：想问一下扶摇2.0除了800v充电速度快，能耗低，别的有没有区别啊？比如智能化辅助驾驶这方面的？本来都要下定p7i了，昨天一个发布会给我整emo了。看图上说的怎么感觉OTA速度都会提升

艾经典001：根据小鹏MPV谍照，合成图，扶摇架构及竞争对手情况分析预测所得，仅供大家参考与期待: 旗舰款，43.98万 豪华款，39.98万 配置 特色 1.家庭兼顾商务 5.23米车长，2米车宽，3.15米轴距，1.8米车高，通过CIB电池增空间技术可达到其他纯电mpv 1.9米的效果，有不弱于腾势D9的超大空间，但更方便进出，前驾驶屏+前双屏+后顶置中央娱乐屏？ 豪华款，有机硅皮通风加热座椅，自研全景声音响 旗舰款，Nappa真皮通风按摩加热5d豪华零重力座椅，真皮及实木装饰，丹拿全景声音响 2.长续航 一体化铸铝车身，CIB电池技术，2450kg轻量化车身，800v平台加持，120kw.h电池，0.27风阻， 续航可达800km 3.智能智驾 星环座舱设计，全新全场景智能语音控制机器人座舱 旗舰款，前后全自动车门，双腔空气+CDC可变悬挂，提速4秒 豪华款，后自动车门，CDC可变悬挂，提速4秒 4.自动驾驶 旗舰款，双激光雷达双Orin芯片，XNGP全自动驾驶 豪华款，Orin芯片，NGP城市自动驾驶辅助

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艾经典001：根据新架构信息，基于减少sku目的，做到高低覆盖，考虑竞品配置价格，对G6做第四版性能 配置 价格预测，希望小鹏越来越好。 作为model y的车主，希望也相信小鹏G6在静音 性能 配置 后排舒适性 自动驾驶(特斯拉需要6.4万)

帅男友：该内容已被作者删除

名字好难起HH：小鹏p7i啥时候改版能出一个续航在1000公里左右这样高速也算没有焦虑症了 四窗双层夹胶玻璃 就好了 到时候毫不犹豫冲 冲 冲

Moxas：兄弟们 会有可能出阉割自动驾驶 只留车道保持版本的p7i吗

用户8920460868013：没有4C充，HUD，6座，屏少，座椅通风靠背没有，无线充座少一个，车身低，顶配交期要这么久，上市价位没有定好给了某想机会，提前发布，撞车了，看30号L8怎么打了，等着了机会均等。

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