2023-06-13发布于:小鹏G6车友圈
6月14日,我一家开Model Y 10个小时 800公里的长途,有几点深刻体会: 1.自动驾驶辅助真香,用FSD开车是个轻松愉快的事,包括媳妇这次也一直用有同感;但山东 江苏多处修路并道,由于FSD不能识别处理桩桶及并道,出现2次险情,如果是是小鹏XNGP相信能全程无接管,是更愉悦的体验。 2.全程高速100-120速度,特斯拉续航可达450公里,中间补了三次电共花费一百多元,由于是非节假日,补电很顺利,如果是G6高速续航增加到600公里,中间补一次电即可,就会完全无路程焦虑问题。 3.在国电每次补电大概四十五分钟,如果是G6可缩短三十分钟内,在一个服务区休息期间就可完美轻松补电。 总结:智能带自动驾驶的电车真香!小鹏G6的续航 ,补电,XNGP,智能语音这些长途痛点更强于特斯拉,已基本说服家人的认可,就等优惠价格出来完美换车了😃最新消息北京开通了XNGP,加油中国企业! 期待小鹏的29日定价(也可能有更大惊喜): 580pro 21.5万 580max 23.5万 755max 25.5万 700max. 28.5万(加电动尾翼等配置) 并把前期G6和特斯拉真是对比如下,以让有意选购的朋友参考,谢谢!
开局一张图,随口就来。 江苏滴人,ip地址显示内蒙古,开的Y还是个京A的临牌。 FSD你都用上了,牛逼。上海都还没开放,更不用说别的城市。小鹏这一点比较牛逼,北京都开放了。 当营销人员就好好当营销人员,别把消费者当傻子,多听听消费者的意见才是正途。 不是潜在消费者,谁愿意花时间在网上看帖子。 小鹏就是每把消费者当回事,昨天晚上八点小鹏G6产品经理在线问答专场,我还满心期待他们会听听消费者的意见,结果说的八点,八点半才来人,挑了几个无关痛痒的问题,回答了几个广告文。这么多的潜在消费者等在帖子里看了几句软文,真的是无语。 请记住,不想买你们家的东西,意见都不会提。
在江苏探亲,别叽叽歪歪!
你就别叽叽歪歪了,四万多公里的车还是临牌,越反驳越心虚。当好你的营销,别整些幺蛾子。
22.5的价格是死的了 不可能在下调
是预售价格或权益就有调整可能
能下调点最好 权益估计就是充电度数 没啥新鲜的了 关键是离我都不算近
蔚来降了三万,小鹏p5,p7,G3,g9也降2-3万肯定大麦
G9现在优惠都差不多3万了 月销千台
再降3万试试
@可靠漂流瓶nlR:G9现在优惠都差不多3万了 月销千台
G6就应该出个580钙版,只有LCC功能的,砍掉800V,价格19.99,普通用户根本不需要辅助驾驶,Pro很尴尬,真喜欢XNGP就上MAX
pro已最低,小鹏魅力所在,成本无什么增加
800V平台和Orin硬件也是要钱的,Pro又不能用全功能版的XNGP,很尴尬,只是初级用户一个LCC完全够用,像特斯拉蔚来只有MAX卖,反正也没人愿意花6.8万买FSD
@艾经典001:pro已最低,小鹏魅力所在,成本无什么增加
麻烦别开局一张小订图,就各种带节奏!聪明的群众,不吃这一套,顶配25,利润都很吓人……难怪做手机的都不干了,还是造车利润高
造车利润高,小鹏已亏损多少年?没有特斯拉 小鹏这样搅局者 传统车企利润高我信。至于小订单基本已和家人商量好,Model y出售不加钱可以换755max 我也在等小鹏的诚意
亏损是产量太低,特斯拉产销上不来的时候也亏损,怎么提高销量是技术活。
@艾经典001:造车利润高,小鹏已亏损多少年?没有特斯拉 小鹏这样搅局者 传统车企利润高我信。至于小订单基本已和家人商量好,Model y出售不加钱可以换755max 我也在等小鹏的诚意
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