![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#保养攻略☀️Hello！好久不见~我是双黄蛋！☀️ 🔥夏日炎炎，有这个极氪001这个大号的移动空调房真的是太美妙了，无需担心开空调费油的新能源汽车，真是越用越开心！ 🌟为了做好充足的夏日续航准备，双黄蛋在这里给大家带来一些建议和实际使用体验。 🚗🚗🚗 🌟常回“家”看看，做好全面检察，无惧夏日炎热。 每年用车的两大重点时刻，那就是夏季和冬季了，在夏季来临之前去极氪家做一次全面的检察，对夏日的科学用车很有必要。 而且极氪家经常会在极氪社区发布免费检查的活动，这种关怀很舒心也很实用。这次为让我的极氪001在夏日能达到最佳的续以及使用体验，赶在活动时期内预约了检查，赶紧体验一番。 夏季多暴雨，针对此类特殊情况，极氪家免费的给我的极氪001提供了，夏季底盘全面检查服务以及交流充电口的线束防雨盖的加装，顺便还做了空调的管道清洁，这极氪家服务的buff一下就拉满了！ 极氪001，一款持续升级的新能源豪华电动车，不断地升级，让我的极氪001的确是感到了更有活力，要想夏日续航充满无忧，这次小升级极氪立马就给安排上了，交流插座电子锁检查及防水盖加装，感觉极氪对卖出去的车还是有种负责到底的精神的，师傅前前后后用时大约1小时，完成了此项工序，仔细认真负责的态度让我对极氪家和极氪品牌的认可再上一个台阶。 检查、安装完交流插座电子锁，随后就是后前束控制臂螺栓扭矩检查，师傅熟练操作，规范的扭矩上紧，拍照留档，很是规范，让我的夏日用车信心满满。 最后就是空调的管道清洗了，没想到时间还挺快的，一小瓶清洗剂一喷，还别说小味儿一下子就清新了。 在极氪家维修保养，还可以提供充电的服务，你能想到的极氪都给你想到了~ 🚘🚘🚘 🛞夏日续航，咱极氪出发！ 第一次接触新能源车的用户会对电动车的夏日续航有什么看法呢？ ①夏季的高温增加电池包的温度，过高的电池温度会导致能量损失和续航里程的减少。 ②夏季炎热，高强度的使用空调对导致好点了陡增，从而减少电池续航。 ③高温充电的困扰，高温环境下充电，电池的温度可能会进一步升高，导致充电效率降低，增加充电时间。 💡然而我想说的是，极氪001在这些方面都做的挺好的。 得益于极氪001的出色热管理系统，合理的控制电池包温度是极氪001的拿手绝活，应该有很多用户都发现过，停车一段时间后，在烈日爆晒下的极氪001，有着空调压缩机启动般的嗡嗡声，那就是我们极氪001在主动给车辆降温了，无论是电池包还是室内座舱，主动温控系统的加入，随时为极氪001调整好状态，也是能为夏日续航使用加分的。 🧊不知道你们有没有发现，极氪001的空调无论怎么开都是那么的强劲和舒爽？而且夏日极氪001空调还可以开启ECO模式，也能达到了舒适的效果，不仅仅不费电，而且还能保证续航，相比春秋的17-18KWH/百公里的电耗，夏日20KWH/百公里的电耗也是很可以接受的。 🔋高温充电，极氪001也很能打，出色的电池温度管理系统，让极氪001的充电一直保持着平均的水平，1小时内能充80%的电量，在180WK的充电桩功率下，还是挺不错的。如果是极冲的360WK，那这个时间可以缩短到40分钟以下。 自从我上次充电已经是上周了，对一个每天用车40公里以内的用户，开10天车也只能用到400公里的续航，而对于标定616km（cltc）的U版用户来说，夏季从95%开到10%左右的使用区间来说，极氪001真的能做到10天充一次电，一个月也只需要充3次电，当然极氪001的夏日高速续航也是挺实打实的，21KWh/100KM的电耗，开300公里去休息下充电30分钟也是足够满足使用的。 🌈🌈🌈 总结：极氪001不同于人们传统认知中的新能源车被冬夏的续航焦虑所困扰，让用户对新能源车充满畏惧；而极氪001冬季温暖，夏季凉爽，续航很顶，全能续航的六边形战士，让你在春夏秋冬都是满满幸福感的用车体验。 感谢圈主推荐，笔芯❤️
#提车日记🌈🌈🌈 当双黄蛋第一次听到极氪001一次充电可以跑一千公里的时候，内心是非常震惊的！现在电动新能源行业都这么“卷”的吗？不过事实就是如此，极氪新能源时代的“卷王”，不仅仅是车辆配置，续航的难题极氪也是“一卷到底”！ 🌟🌟🌟 大家好！我是双黄蛋，一个热爱极氪的使用者、记录者、分享者。 曾几何时，新能源电动车还在被人诟病真实续航只能跑100多公里，此类言论也是极大的打击想尝试新能源电动车用户的购买勇气，不过在2023年的今天，伴随着极氪001“千里续航”版本的交付，极氪001以十倍于不相信新能源者的续航言论以CLTC续航1032KM的傲人成绩刷新了新能源电动车的续航极限，站在顶点的极氪品牌用真才实干证明了新能源电动车的续航比燃油汽车跑的更远！ 🚗🚗🚗 关于极氪续航这话题，我想从两个角度来和大家讨论与展示。续航这两个字可以拆开来看即是“续”和“航”而极氪在“续“和“航”这两个方面都做得很好，“续”指的就是能够极速的补能为我们的新能源车辆随时的进行充电，提供最好最快的支持；而“航”指的就是我们的极氪所储备的电量能够支持我们跑多少公里，能否完成我们的航行任务。 ⚡️续——极速补能 在拥有极氪001之前，我也常常在思考，如果买了一辆新能源电动车，而我又是一个作为没有车位，无法安装充电桩的用户，补能可能会是一个非常大的问题。然而真正购买了极氪001之后，这些顾虑居然全都烟消云散了。 极氪作为一个豪华新能源品牌，对于自营的充电桩建设是非常在意的，如何为用户营造一个很好的补能条件极氪品牌这一点它做得很棒！ 首先你打开你的极氪App，点击爱车，再点击充电地图板块，庞大的补能体系，让你瞬间对极氪的补能充满了安心。简单搜索，你就能发现光在我身边的极氪自营充电站就有两个，而且还在不断地建设中，并且极氪自营充电站的充电环境、充电速度、停车费减免都让极氪的用车补能感到无比的舒心。 而且当初我选择了极氪YOU版很大一部分原因，就是每个月提供的免费充电权益。优秀的自营补能场站环境，搭配极速的充电能力，再加上免费的充电权益让我的极氪001用车补能体验感甚至远远超越了家庭充电桩。 甚至不仅仅是极氪自营充电场站，极氪补能体系接入的第三方充电桩平台，让你在长途高速路服务区的补能中也可以轻松应对，支持极分支付的充电方式，让你就算使用第三方充电桩，也可以享受舒适无比的极氪式补能生活，无需下载冗杂的充电APP，这一点上极氪补能做得非常好。 🍭🍬🍭🍬🍭🍬 🛞航——氪行千里 若想一个新能源电动车能够实现长途高效的续航，那么有两点至关重要。第一要保证有出色的电量储备，第二就是要有优秀的能耗管理。就如同开源节流一样，你能装载的电池包容量要大，并且你的行驶消耗的百公里电耗要低，这样实现长效续航就不是梦想，而极氪恰恰在这两方面上都做得都非常优越。 极氪001在两年前以100度大小的电池包傲视群雄，时至今日，极氪001再次以140度电的宁德时代麒麟电池包再次登上新能源电动车电池容量之巅。真材实料的电池包大小，为打赢续航之仗留下了出色的能量储备。在新能源市场还普遍以60至80度电池包为立足根本的时候，极氪已经将电池包的容量刷新到了140度，当初我选择极氪001的很大一部分原因也是因为它100度电池包加双电机的616km的极致电量与3.8s的极限性能让我一眼看中。 在城市工况的行驶中，我的极氪001经常能行驶出低于极氪品牌在工信部报备的行驶能耗，当然很多刚驾驶极氪001的车友可能对电耗表示不太认可，但是你一旦熟悉了极氪001的能量回收模式，相信你也可以开出低于标定的能量消耗，就像我现在对极氪001的单踏板模式加中等能回收“爱不释脚”。 就算是在高速长途的工况下，极氪001的能耗表现也是极其出色的。印象非常深刻的是在网络上看到一个极限测试，极氪001单单电机WE100版本，以不补能的条件下跑完海南环岛一圈的傲人成绩战胜了当时的所有电动车品牌。而我也自己尝试过极氪001的高速能耗表现，就在上个月，我驾驶我的极氪001YOU版从南京到湖州南浔来回近500公里满电不补能的高速行驶挑战，最后19.3KWH的百公里电耗、98%的电量顺利完成的挑战，自己驾驶过之后，我对极氪001的高速路的行驶更加信心十足。 🌟🌟🌟 总结：续——极速补能，航——氪行千里，极氪在双黄蛋心目中不仅仅是汽车品牌更是科技品牌，不断升级、不断突破，极氪你真“卷”！ 最后@圈主大大，望推荐支持呀！
#极氪001提车日记从18世纪第一次工业革命开始，人类像动力迈出了一大步，地球上响起了工业动力蒸汽机的第一声轰鸣，从此人类追求动力的梦想就开始了！19世纪最后30年和20世纪初，第二次工业革命发电机、电动机的发明和进步让人类首次摸到了电气能量的奥秘。 1883年,德国工程师戴姆勒将第一台内燃机带到世界，1885年卡尔·本茨创造了第一辆内燃机汽车，开启了汽车的时代；然而今天，以动力电池、电动机、电驱技术为构架的新能源汽车宣告了汽车的跨时代升级，就如同汽车的第二次工业革命一样，从燃料到电能，从内燃机的轰鸣到高性能电动机的静谧，“油转电”势不可挡！ “油转电”话题非常具有意义，就像我上面阐述的观点一样，我们正恰巧处于这波“油转电”浪潮的高峰，在双黄蛋用车生活中的一点一滴体会都能感觉到“油转电”的力量势不可挡！ 【燃油汽车的旧生活】 双黄蛋以前开的油车是家里的GL8，我开的公里数不算多，而且GL8的车型与极氪相比并不是同一类型，但是还是能从车辆的通用使用方面深刻体会到油车行驶还是有许多痛点： 1、燃油经济性——高成本 车辆的日常使用成本的第一要素就是油耗了，毕竟每次的加的费用都是真金白银的血汗钱，行驶成本是日常使用一辆车最直观的体验（这第一要素我在极氪的日常行驶中确是不成立的，稍后再说）。 GL8相较于很多德系车可以使用92号汽油已经是非常友好了，但是就算是92号的汽油也熬不过南京漫长拥堵的早晚高峰，开GL8我是根本不会考虑去使用它进行日常通勤，你看着堵车时毕竟20个的油耗你会感觉钱包给钻了个动，在来几个车压队，不停的启停~启停，你的火气蹭蹭的冒上来了，一点也不“养生”！ 每次去加油站都是心在滴血，三次油一加，我的1000元就没了，而且从来没敢把油加满过，这种体验所有开油车的朋友都应该体验过。 也许你说我开GL8，油耗高正常，但是1.5t的帕萨特我也常开，遇上堵车的油耗一样让你心情烦躁，每次看到那些“电动车跑高速就完蛋”的言论，我想问问你两个问题“你开过新能源跑高速吗？”“城市堵车时候钱烧的开心吗？”，第一起码我开过极氪跑高速，能跑！续航长、充电方便，跑的非常好；第二我也开过燃油车开堵车城市道路，很心疼钱！ 2、动力、性能响应——弱 动力响应慢，油门踩到底，速度为什么就是上的慢这个是内燃发动机+变速箱必须要面对的事实，传统燃油车想要达到5秒级别的百公里加速，要不是大排量高昂的售价，要不就是紧凑的车型，动力的一点点提升都是燃油车对金钱或者是舒适度的极大考验。 3、优秀的舒适、静谧性——差 好听的排气声叫做声浪，那难听的就是噪音了，但是不是百万跑车，好听的声浪哪有那么好追求，跟多的时候是机械的噪音让内心难以安静，为什么燃油车追求的是发动机、排气噪音控制，而新能源主攻车内异响呢？毕竟不是说燃油车没有车内异响，而是新能源静谧的用车环境太优越了。 【纯电极氪的新生活】 1、电能经济性——免费 一周半充一次电，充一次电实际能跑500公里，无惧堵车！而且上文说能耗成本这第一要素在极氪的日常行驶中确是不成立的，现在我来解释下：作为YOU版用户每个月的1000度极氪充电权益，美妙的让我开车没有一分钱的能耗成本，这是我以前想都不敢想的！告别了加油站，对钱包很友好。 而且作为新能源电动车，在南京的路边停车都可以75分钟免费，国家的政策各种支持，不说能省多少钱，但是不花钱的感觉就是很爽! 2、动力、性能响应一一迅猛 为什么我推荐我身边的人一定要试驾一下纯电汽车?踩下电门的一瞬间，动力的响应感与电动机满扭矩带来的推背感会让你明白人车合一是什么感觉，就像为什么打雷闪电是先看到电光再听到声音一样，踩下电门的一瞬间你就感受到了动力的闪电，而内燃发动机就像轰鸣的雷声一样来到的总要慢一拍。 3、舒适、静谧性一一优异 舒适的概念在纯电构架的极氪身上得到了很好的诠释，没有发动机、排气管的噪音车辆行驶的安静给耳朵带来了舒适;没有前后轮的传动轴节省下来的巨大空间给车内的乘坐体验带来了极大的舒适;停下车辆肆无忌惮的开放空调给体感带了舒适，还有很多很多舒适，“油转电”你使用了就知道! 总结:一电到底，极氪出发!选择“油转电”不仅仅是置换一辆车，而是选择了“油转电”的生活态度，敢于尝试新的进化，拥抱新的生活向经济、舒适、环保、科技踏出新的一步 望圈主推荐万分感谢～
#试驾极氪X大家好，我是双黄蛋，极氪X，记得和我一起读极氪（爱克斯），已经到来已久，心心念念的精致性能小车很是吸引我，要说穿梭于拥挤的城市之中谁最灵活、运动、性能——那必须得是极氪X莫属~ 初见极氪X 在双黄蛋眼里极氪X是一款非常独特的电动SUV，刚看到它最大20英寸的五幅锻造轮毂配合上四活塞运动卡钳的时候就知道这次极氪又要放大招了！ 详细看完配置单对极氪X的性能和可靠性留下了更深刻的印象，刚好有机会参加了下极氪X的南京银杏湖试驾会，咱来一探究竟！ 通过这次激动人心的试驾会，双黄蛋能有机会深入体验它的驾驶表现，探究它所提供的各种功能和特点，通过这篇试驾报告，双黄蛋将向各位介绍极氪X的性能，外观和内饰，以及它的驾驶体验。 外观方面，极氪X的造型非常前卫、时尚，多达6种颜色的选配充满了个性的色彩，双黄蛋最喜欢的颜色还是巴黎玄米，既有气质又耐看。 极氪X的车头部分充满着凌厉的运动线条，细长的极氪家族式日行灯犀利而运动，扁平的LED大灯灯组与车头巧妙融合凸显出灵巧的设计。 车身线条流畅，其整体造型线条硬朗有力，和极氪001同款的无边框车门搭配隐藏式门把手给人以动感、科技的感觉。车身侧面的轮拱为极氪X注入了更多个性化元素，并提醒着我们极氪X是一个霸气的运动型城市SUV。总的来说，极氪X外观时尚，给人留下了深刻印象。 进入车内，你会被宽敞、舒适的空间和先进的技术吸引。设置在方向盘轴上的完全数字化的仪表盘和悬浮式的中央显示屏，让驾驶者可以轻松访问和控制车内各种功能，搭配水晶质感的LED氛围灯，时尚与科技感满满。 后排的乘客们也能体验到宽敞的空间和类似前排的高科技设备，4座的出色布局如此紧凑SUV却能让每个乘客都有奢华的空间，加上后排冰箱里的一瓶冰镇饮料，这感觉“得劲！”，车内还配备了大面积全景天幕和电动调节座椅，让驾乘人员享受更加舒适的用车体验。 极氪X的动态驾驶体验同样令人印象深刻！动态驾驶是现代汽车技术中极其重要的一环，极氪品牌的每一辆车都对此有极其苛刻的要求，从3.8S的极氪001，到4.5S的极氪009，再到现在的3.7S的极氪X，极氪品牌就是为吸能的巅峰而生。 如要对一辆车的动态驾驶进行评判，需要通过体验其精准的悬挂、高速行驶的稳定性和灵活的转向等特点，最终品鉴出驾车者在驾驶时是否可以感受到极佳的操控性和乐趣。在这方面，极氪X显示出了非常优异的表现。 极氪X的动力非常强劲，最多可配备两台高性能电动机，能够在瞬间提供极致的扭力。单电动机版的峰值功率为200kw，峰值扭矩为343牛·米，0-100KM/H的加速时间为5.8秒，而双电机版的峰值功率为351kw，峰值扭矩为543牛·米，0-100KM/H的加速时间为3.7秒！这样的动力表现在电动车中可以说是性能巅峰级别，足以满足驾驶者对强而有力驱动性的需求。 其次，极氪X的悬挂系统非常出色。 在多次长直线和S型弯的试驾体验中，不管是高速行驶还是复杂的道路环境，它的悬挂系统表现都非常稳定，减震效果显著，能够有效减少车身的颠簸，并且有出色的侧向支撑性，让驾驶者感受到更加平顺且信心十足的驾驶体验。 此外，极氪X的转向也相当灵活。 它的动态转向系统能够依据车速和转向程度自动调整方向盘力度，让驾驶者的的转向更加顺畅。通过这种设计，极氪X可以让驾驶者感到与道路之间的互动更加自然流畅，驾驶起来也更加安全稳定。 除了动力强劲之外，极氪X还配备了和极氪001同样的许多驾驶辅助功能。例如，ACC和LCC，在高速公路上保持一定的车速并自动转向。并且和极氪的所有车型一样极氪X通过OTA未来还会有更多的功能值得期待。 双黄蛋的试驾总结：极氪X无论是静态运动而时尚的设计外观，还是调教出色的动态驾驶表现都非常优秀。从响应速度、稳定性、操控性到驾驶辅助功能等方面，极氪X都拥有出色的表现。极氪X的各种技术和功能的结合让驾驶者驾驶更加轻松、舒适和安全，同时也增加了驾驶的乐趣和满足感。 既有外在又有内涵，极氪X是一款性能卓越的SUV，外观时尚，内饰舒适，驾驶表现强劲。继极氪001、极氪009之后，如此出色极氪X绝对会成为一款非常受欢迎的车型。 望圈主推荐，感谢圈主支持，笔芯❤️
#极氪001提车日记极氪的极享式服务是个什么样的理念？在漫长的车辆服务周期中，除了用车驾驶，售后维修、保养也是车辆使用中的重要一环。车辆也和人的身体一样，会出现小毛病很正常，作为一名真实的极氪车主，双黄蛋并不会去吹嘘咱极氪001没有一点小毛病，更相反的来说作为光荣的首批车主，咱极氪001或多或少是出现过有些让人烦恼的小毛病比如：电动门的调整、天幕的控制器调整等等，一直以来极氪让我能够持续保持满意的态度，其中极氪极享的服务理念，正是打动双黄蛋内心的关键。 出现问题、反馈问题、沟通问题、解决问题，如何在各个环节做到极致享受是我个人对极氪极享的个人理解。 总所周知，双黄蛋在南京最喜欢去的极氪售后服务站那必然是南京的天泓极氪服务中心，宽敞的大车间、优秀的技术让我信任和青睐~但是一直以来没说过它最让双黄蛋纠结的劣质，那就是离南京城区太远，单程近30公里的路程，虽然开车只要40分钟但是来回一算，如遇到道路拥堵1个半小时是要花去的。现在打工人的时间可是很宝贵的！但是极氪极享的服务体验，让我解锁了新的用车生活，车辆的售后、维修、保养并不会占用我们的宝贵时间。 这里我想分享下，我的一次算不上维修的服务体验。前段时间，我正常驾驶极氪001回到家中，很奇怪的发现了我后轮左右两个轮子空气悬架高度不一致，这一下困惑感就上来了，当即联系我们的服务管家，还别说大晚上的管家立马就给了我回复，让我去服务站检测重新标定一下。在我烦恼着休息天又要泡汤的时候，服务管家仿佛提前就洞察了我的心思，给我安排了上门取送车的贴心服务，有这种服务当然要体验一下，毕竟这样我的休息就不用花一整天去关心检测车辆的问题了。 第二天取车师傅准时到达了现场，全车拍照留档，干净的套上座椅套，规范化的取车流程让我十分放心，车辆到达服务站后，服务站的维修顾问也时刻在微信于我对接进度流程，对车辆空悬是否漏气的检察、重新标定的进度我虽然在享受我的休息日，但是对车辆的进度跟进却一点没有落下。第二天，维修顾问详细给我汇报了车辆总体检察报告，车辆空气悬架没有漏气，左右轮空气悬架也没有高度落差，车主发现的落差问题可能是进地库时的大角度下坡空气悬架的自适应调整，正常行驶后会重新调整回来的，但是出于谨慎还是给我的车辆空气悬架进行了重新的标定。沟通完毕后，同样的极氪服务伙伴给我安排了送车服务，足步出户，看着自己的爱车检测完毕的干干净净的给送了回来，心情大好！ 当然，除了售后问题外，维修、保养的取送车服务也是十分值得推荐的！车在路上开、难免都会有些小碰小擦、或者是每一年或20000公里的保养，上门取送车服务也是十分值得推荐的！不知道大家有没有关注过极氪服务商城（极氪APP-爱车-用车服务-服务商城），针对每一种用户的用车模式，服务商城都定制化的推出了服务包，可见极氪对于全生态场景打造极氪品牌是有追求的。 一、维修保养的单次上门取送车——到家服务体验版99元 挺适合开的比较少的用户，比如我，确实有需求的话可以购买，不过这里要和大家说一个小tip：如若是极氪质量问题的售后，是免费享受此服务的哦~ 二、二次打包购买——极享到家包160元 一年一次的来回保养，160元就能让你足不出户，轻松完成了。 三、保养+来回送车——乐享到家包888元 超级划算，本来一次保养就要花517元了，还送取送车无限次的服务，加上价值100元的影视会员年卡三选一，最具性价比的推荐！ 四、公里数大佬的最爱——便捷畅享包1799元 一年内不限次数的基础保养+上门取送车，出险补贴15000极分，漆面喷漆赠送一面未用还3000极分回购！一年能开超过40000万公里的用户不在少数，光是一年做2次免费的保养就基本回本一大半了，更不要说还有出险的补贴保障！ 而且以上的服务包都是可以用极分支付，那优惠程度你懂的~ 结论：不断地推陈出新，打造更便捷用户的服务体验，能看出极氪对车辆的投入不仅仅是在单纯的车辆制造方面，全生态全环节的服务极氪用户，打造高端的极氪品牌是极氪的努力放心，期待极氪继续努力，以极氪极享的服务理念更好服务我们所有的极氪用户！
#极氪001提车日记🌟最近突然发现了一个很大BUG，那就是我的360全景影像车头前面一直有个大大黑边，开车开了一年多第一次发现这个问题。 📷这张图片能清楚的看出问题，牌照底座高出红线，是因为底座装反了造成的。 🤔️这里产生了2个连锁反应，装反的牌照底座反而幸运的将本来会遮挡ACC毫米波雷达的牌照框下部宽边的位置上移了，ACC毫米波雷达这一安全设施得以正常运行，但是不幸的是原本上窄的牌照边框不会遮挡前置360摄像头，因为这一原因上移后遮挡了，导致360全景影像车头有大大的黑边。 🍬问题一：为什么牌照底座会装反？ 解答：这个问题还真不是个例，我自己和车友们讨论也发现，在贴车改色膜或者车衣的车上很容易发生牌照底座装反的情况，那为什么那么多的贴膜师傅都将我们的牌照底座装反了呢？ 我在牌照底座背面发现了答案——牌照底座背面有着产品铭牌，如果牌照底座正装那么里面的铭牌文字就是倒着的，如果以铭牌文字正向为标准，那么牌照底座装上去就是倒着的。也不能完全怪贴膜师傅，这一奇怪的铭牌文字设计就很容易误导人装反牌照底座。 🍭问题二：牌照框能装吗？或者说想装的话应该怎么样避免安全风险以及360遮挡问题？ 解答：市场上的绝大部分牌照框是不符合极氪官方的安全标准的！官方给过我们明确的答案 回答中的“宽大的金属牌照框”是影响的关键因素！我们着重要从这两点入手，鉴别牌照框的材质，以及在保证美观的同时将牌照框“瘦身”是选择牌照框最要考虑的。 1⃣️材质选择1⃣️ 在网上略作学习便能发现金属制牌照框的确会对毫米波雷达产生严重影响！如果这个牌照框既是宽边设计又是金属材质，那真的是将危险“超级加倍”了！ 材质升级是我想到的方案，强度高、质量轻、运动感十足的质感的碳纤维牌照框很符合我心意，下单到家。 牌照框到了，安装也很顺利，但是正装的牌照底座给安装牌照框带来了难题，实际测试发现牌照框下沿的宽面部位是对毫米波雷达达到了约1.5cm的遮挡！这很严重！ 为了避免这一安全问题将牌照框选择了反装，保证了安全但是造成了360全景影像车头黑边的情况，不太完美略有遗憾。 本来我是不抱希望了，聊胜于无的和某宝商家提了一下这个问题，没想店家主理人一下就来了劲！详细和我核对了遮挡情况，与反装方案，仔细求证了图片与实际使用效果，店家说愿意重新设计，激光切除掉多余的碳纤维部分，达到既保留美观又不影响实际功能使用的专车专用效果。 2⃣️窄边设计2⃣️ 首先店家和我一起确认了改进原则：要最大限度消除不必要的宽度，以毫不遮挡下方毫米波雷达为基本原则，尽可能的保留碳纤维花纹美感为改进目标。 很快店家发给了我新方案，首先将原本正装的牌照框反装设计，宽边在上，窄边在下，在用激光尽可能的切除掉多余的部分，升级之后窄边部分由原来的6mm削减成3mm，宽边部分由原来的最宽处24mm削减成18mm，“瘦身”效果显著！ 这里可看下新到的牌照框可以直接套入原版牌照框之中，升级明显！ 当然具体有没有效果装上才知道，我首先测试的是将原本旧版的拍框反装测试对毫米波雷达以及360的遮挡效果，实际测试发现，旧版反装对毫米波雷达基本已无遮挡，雷达完全露出。这里就要看旧版上面宽边对360摄像头的黑边影响了，请注意安装时牌照的安装孔是有余量的要尽可能的把牌照框以及牌照往下装。 上车点击360查看，效果在此方案及安装技巧之下黑边影响已经很小了，其实这时我已经很激动了，因为原版未改进的就这么出色，那升级版一定达到了当初改进设计的目的。 接下来是测试新版牌照框，毫无疑问，相比旧版倒装的底部窄边部分还要再窄3mm，旧版不遮挡毫米波雷达，新版那必然更加不遮挡毫米波雷达，甚至达到了齐平牌照底座的效果！那么重点就在于上宽边削减出的6mm能否带来需要胜任的效果，上车~点开360，很完美，甚至你能在你的全景影像上看到你牌照安装的螺母帽子！氪研的精神得到了实践,不挡毫米波雷达，不挡360全景影像，具有防护与美观的碳纤维牌照框它成了！真的是激动之情无以言表，商家和顾客的共创精神很让我感动，很有极氪范儿！ 用心的钻研实践，望圈主推荐，文中无任何店家推广🙏🏼
#晒极氪001最美角度😆双黄蛋升级8155智能座舱已经有快一个月啦，升级后的极氪真的是爽感满满！ 🚗🚗🚗 首先最大的体验就是流畅感十足，卡顿现场不再存在，而且U盘歌曲的读取速度也大大加快，使用体验上升到了新的高度！ 🗺️🗺️🗺️ 地图这次升级成了高德地图，高德的车机版本在细节方面把控的十分到位，第一关键点是不卡了，第二是在高架桥路面上的3D指引很好用，但是语音播报的品质还有待后期OTA提高。 🚘🚘🚘 智能化的匹配程度更高的了，很喜欢使用EVA的主驾驶“极客”模式，不用再呼唤eva，直接说出你想要的智能互动就能帮你调整，搭配所见即可说的语音互动，让智能语音的体验不再尴尬。 🎺🎺🎺 8155智能座舱升级过后的Yamaha音响也是效果更好了，低音更好听了。 🌟🌟🌟 总的来说极氪，这次补全了短板，配合日后的OTA升级，真的是未来可期😚😚😚
#你为什么选择极氪001？猎装小介绍以及储物大展示： 极氪001是豪华猎装轿跑，何为豪华猎装?在满足了猎装的大容积储物空间的基础上要优雅而帅气，不能因为只为了满足大容量而舍弃了轿跑所需承载的帅气质感，不然就叫做旅行车了，所以极氪在平衡装载量与帅气的外观下下足了功夫，前备箱也是略有空间，后备箱的容积更是大得惊人!极氪掀背式的外观，溜背溜的恰到好处，配和上帅气的空气力学扰流板，真的是猎装轿跑点题无疑，从正面、侧面看，45度看、后面看都是无懈可击的猎装豪华之感，百看不腻，实用又性能，极氪001! 夏日车辆防晒也要选对车衣： 疫情不断反复，特殊情况时有发生，配合防控要求也是责任与义务，不少Zeeker都是爱车之人，无论是夏日炎炎还是特殊情况暂停外出，将爱车极氪罩上外套保护起来，是对于极氪001最大的保护与关怀。城市停车难，不少Zeekr只能停在小区地面车位的，车罩绝对是一个刚需用品，但是各位Zeekr，汽车罩衣什么材质的好，车罩使如何使用更合理？ ①PVC材质： 属于环保型的车衣，PVC材质车衣可以防尘、防雨，但是不能防晒，也不能防刮，只能用一面， PVC车衣的重量一般在3-4公斤之间。其使用寿命约为2年。（不建议） ②单涂层材料： 单涂材料防尘、防晒效果好，但不能防雨、防刮。只能在一个方向上使用。单一涂层材料仅为银色。银色有良好的抗紫外线作用。单一涂层材料的车衣重量通常为1kg。其使用寿命约为2年。（不太建议） ③双涂层阻燃材料： 具有较强的防水、防晒功能，防尘、防刮、阻燃效果好且非常耐用，车衣是利用热喷技术，将两种材料结合在一起，双涂车衣采用高科技双涂层材料，一般为1.5 kg，使用寿命超过3年。（性价比首选） ④纳米阻燃材料： 纳米阻燃材料是由纳米材料制成，经精细加工后，由工厂定制。采用干湿摩擦、耐火等方法，其使用寿命为4~5年，性能继承双涂层阻燃材料的特点，且更加升级。 车衣使用方面也要注意，错误使用反而会损伤车辆： ①车罩的大小要合适（防止进风沙，摩擦车漆） ②车罩最好要多点固定 ③停好车不要马上套车罩
#你选择新能源的理由？谈到汽车平台可以说是，汽车这个工业产品组成里最重要的一环，首先什么是汽车的平台呢？ 汽车平台其实不难理解，所谓的汽车平台，是指在开发过程中用相似的底盘和车身结构，承载不同车型的开发及生产制造，生产出外形、功能不尽相同的产品。打个比方，平台就...查看全文
#你为什么选择极氪001？2021年4月26日大定至2022年2月26日整整10月的等待，306天的期待，终于把我的极氪领回家了！ 说实话喜欢它最主要的原因就是，还真挺帅~ 介绍下我的极氪购买的整体流程：2021.4.26支付定金—9.7锁单-2022.1.24建群...查看全文
#新车试驾作为4月26日大定的车主，第一批试驾由于工作日没赶上就一直耽搁了。这里得感谢我的伙伴谢俊杰，十月末只是旁敲侧击般的提了一下还没试驾，就立马给我安排上了11月7日下午2时的试驾，还是伙伴懂我😆。 目前试驾没有刚开始开放试驾时那么名额紧张，我...查看全文
