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徐汇期民

突然之间，就T5这热度，极狐会不会爆卖，不再成为一个小众车？哈。以前，从没看见过有这么多人，讨论极狐车的。为极狐高兴，作为老车主，感觉以前的选择被认可。也有点那个，不希望极狐成为街车，嘿。

湖泊x：首先强调下，不是水军。逛车圈看到这会像威马一样(有这个可能吗)如果最坏到这步，后面北汽是否还管这车的(车机ota，车辆维修，保养呢)呢？

03-19

徐汇期民

不是没推送，EAP必然包括自动泊车。找个正现停车场，车位清楚的，试一下。但特斯拉自动泊车功能很一般。

DAMONMentality：凌晨收到推送，上班时上高架试了一下打灯自动变道，车流少的时候还行，长途不赶时间可以省心。但是相对我自己手动变道，它自动变道时不是很灵敏，变道前会减速有点突兀和拖沓。此外，当我想要试一下“自动泊车”却发现找不到……没有推送这个功能。

02-08

徐汇期民

我是华为极孤Hi的。我认为，你说撞上前瞬间接管，是不成立的。车真要撞，你是来不及接管的。相反，你真接管了，其实不会撞的。当然，受到惊吓，本质上是因与你预期不符合。当使用里程增加，习惯后，你的预期会改变。我现在，城区路，几乎90%用NCA。当然也经常接管，次数多了，会发现不接管也没事。不过，不信任车，先多接管几次，也行呀，不会有什么损的。最终，我的体会是，车开比人开更安全。我用了一年多，无论泊车，城区或高速NCA，从没出过事。当然，仍然要非常小心，主要是出现修路，或其他说明书上，不符合使用场景，立刻接管。泊车也有许多不符合使用的场景。

lx850411：该内容已被作者删除

02-06

徐汇期民

喷智驾的，都从来没有使用过比效高级的智驾。当然，目前所谓高级智驾都不完美。所以，若钱够，买高配硬件的智驾车，然后假设车仍不完美，小心开，这样最好最安全。

爱家星空1a3：发现离不开ngp了昨天又开了400多公里广州到湛江，发现有段高速只有Lcc 大概廉江到遂溪的路段，降级了差点没发现，然后有一段路修路(大概图2位置)，四车道并成一车道，晚上开特别危险！教训是一定要按限速要求减去，否则后面根本降不了速，极易发生意外！高速跑120-130左右，续航大概7.6折，表显419跑了259公里剩下82公里，259/(419-82)=0.76 车机导航很棒的地方是到服务器它会提前告诉你有几个空闲充电桩，不过服务区充电桩经常很多人，下高速充电更完美，并且很快！习惯用ngp了，发现开车没自己什么事了，有时候切回来会有不太适应😣，为了避免紧急情况反应不过来，在小p开的时候，右脚就在练习从底板快速上刹车，像练习游戏的手速一样，有点傻。在在使用ngp的时候一点要有前期的磨合，知道它的边界！例如导航说前方施工，我会马上提高警惕，提前接管，切到中间车道，待经过了施工路段再继续ngp，另外，堵车的时候也要特别留意，尽管小p在应对突然切入的车子能做出反应，为了保险起见，还是要提高警惕，例如这些路段可以把脚放在刹车上。不过也发现了一个问题，这次高速遇到两个特殊情况，快车道有一个动物不知道是什么被撞死了在那，ngp是没有识别的，后面又碰到一个塑料筐在路上，也没有识别，而是降级到acc一秒后恢复，都是人工绕了下，也应该没有遥遥领先的AEB来个急刹的话，后果不堪设想。

01-22

徐汇期民

其实，续航与电池大小，车的重量有关。胡扯某某车电控了得，其实对续航来说，这是非常小的变量。

中本立农：我想吐槽特斯拉太拉胯了，真实续航200多，买之前没一个人说实话

01-22

徐汇期民

客观。关于转弯，华为的车，的确喜欢大幅度的，左转可以理解，右转其实没必要转那么大，会被吓一跳。当然，实际上不会撞的。我在上海，全城区可用，华为极狐。不过，我还是喜欢华为的，别的智驾，可能更糟。毕竟，高快速路，城区路的智驾，用了一年多，目前也还没升到2.0，但从没出过事，有时吓一跳会有。自动泊车也必用，也很正常。

阿维塔11韭菜：ADS在城区的表现怎么样

01-05

徐汇期民

使用智驾，需要高度信任车，相信车能比人开得好。自动泊车也一样。当然，不是零事故，但概率比人开事故率低。

默默米涯：经举报，该内容已被官方隐藏

2023-11-22

徐汇期民

#实测智能辅助驾驶哪家强看一下，华为极狐版的表现。我的前方大车，车正智驾，向左变道。已出去一半车道。左后方车很生气，打闪光灯

2023-11-12

徐汇期民

极狐Hi，智驾时，语音播报可设为“详细”，你使用时，就不会紧张了，因为车会提前告诉你，它要干嘛了。每个人，对非预期的事，都会不安，哈。

My车轱辘：激进派还是保守派？理想L9、极狐αS Hi高速智驾横评

2023-10-28

徐汇期民

地图问题，教你个方法。去陌生地方，同时开手机与车机地图，两个地图有分歧，按手机的开，几十米，车上地图就会跟上来。必须开车机地图，是因为NCA必须如此。另外，用智驾时，四驱与两驱其实无法感觉有区别。但华为早期方案，都是四驱，只为安全冗余，但明显影响续航。现在，为了性价比，华为明显在冗余方面妥协了，开始搞单激光，两驱的智驾了，否则销量太难看，哈。

林中猫迹：极狐先行版（hi版）用车一月

2023-10-26

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我天天用自动泊车，华为极狐，从没出过事。但像这个东西，用户手册说了，可能失败。所以，我喜欢下车，然后遥控泊车。

蓝天和芸：该内容已被作者删除

2023-10-17

徐汇期民

“自动泊车”只是四个字，需要可界定的参数，就好像我们不能说，四个轮子，就算车了。

一车App：自动泊车是智商税吗？

2023-10-13

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没有人会完全将车交给系统，没必要。但华为的系统，在人车共驾时，可大大提高安全性。

向北不断电：现阶段的L2和L4到底有多大的差距？

2023-10-08

徐汇期民

第一次，开高速。

聊几句电车上高速。本来很抵触，这次被逼，第一次开高速，结论是与油车没什么不同。我是极狐Hi，想好，soc30到80充电。实际上，50找服务区，到桩时约40，充到80，约二十分钟，也就是实际开130公里，休息一下，充一次电，充了四次。好比油车，没了加油呗。这车还是4驱的，不用管电耗，车速之类。50找服务区，是怕排队，实际不排队。（长三角高速）。当然节日不行。所以，若大城市，还是购Hi版好，800伏很重要，高速用华为智驾，降维使用，很安全舒服。

2023-08-26

徐汇期民

的确了不起。不过，我使用时，发现代客泊车与360全景不兼容。车在地库极窄道游走，没有360可看，总感觉撞了，吓尿，哈。建议厂家，自动打开360。

用户2966682306638：hi版代客泊车，一镜到底！实力强大！！！

2023-08-21

徐汇期民

胡扯。这车若有城区智驾领航功能，根本不会出事。1不会走错路，2不会超速，3若无法避让，撞时肯定减速了，不会加速。可惜这车没有这功能。再次证明人开车有多危险。

hg：今天义乌es8碰撞解体是辅助驾驶状态吗？有了解的车友吗。最近考虑买带辅助驾驶的车。怕怕的

2023-08-02

徐汇期民

特斯拉必须回答一个问题，就是它的自动泊车为什么很一般？FSD是因为“受限”，泊车肯定没受限。简言之，没雷达是走不远的的。

车主指南：小鹏高管：小鹏自动驾驶比特斯拉FSD更强，特斯拉无法超越小鹏

2023-08-01

徐汇期民

1，软件可升，硬件定死了。2，若说华为给A好软件，给B差软件，就是胡扯。3，若说一个雷达也大体够用，也有道理。4，若一雷达与三雷达车价格价格差不多，买那车显而易见。5，若价格差太多，看兜里钱呗。

陆玖商业评论：华为智驾之争，问界比阿维塔更领先？

2023-07-13

徐汇期民

两个都要，为了安全。智能和感知，能减少碰撞概率，万一还是碰了，车的架构优秀能减少危害。

汽车与驾驶：想问问大家，买电动车，大家更看重纯电驱动，还是更看重智能化程度？比如各种高阶驾驶辅助或自动泊车功能，智能语音不包括在内，目前太普及。

2023-07-01

徐汇期民

我是有激光雷达的车。第一种情况，你可能对车不信任，其实不会碰的，因为车上人的视角关系。我刚开始也紧张，现在用久了，从没出过事。第二种情况，确实危险，无激光雷达，对静止物识别很差。特斯拉算例外，靠算法。宝马不行。

five5558：该内容已被作者删除

2023-06-16

徐汇期民

提问这位车主，你的Hi补差价，要多交税的事解决了吗？如何解决的？看见你上次的讨论，贴子删了？自己删的还是经销商让删的？我交税的事，经销商一直没答复呢。首先，退差价是好事，要感谢极狐。其次，若必须交税，也不是缺这点钱。但是，若有的糊里糊涂，就交，有的提意见，就不用交，这操作可不好。极狐最好约束一下经销商，统一下政策吧。

2023-06-14

徐汇期民

我的经验，车不动时，360看清楚，车一动，眼光离开360，看前方或后视镜。

从心0011：倒车的时候老是喜欢看着360，结果撞到了我爸的货车，撞成这样了，看着真难受，哎要吸取教训，不能把360当成万能的。另外想问一下这样有必要报保险吗？如果不报保险自己修的话大概要多少钱啊？

2023-05-28

徐汇期民

多数人用舒适模式，刹车有点软是真的。但这应该与这个模式有部分能量回收有关。保持车距，或放弃舒适模式，否则无解。这回到楼主的前面问题，即模式区隔有点僵硬，无法个性化选择。

买菜车也挑人：①3种动力模式比较死板，油车换过来的多少都不太顺手 ②刹车的机械制动部分非常没有信心，后段已经踩到底了还在走，不知道是电车的制动特性还是车的问题，跟车很怕撞上去。 ③转向拨杆很紧很短，无名指小指勾起来有点费力，不轻盈，雨刮没有刮一下的模式（我没研究出来） ④打转向灯后，后视镜上的转向灯车内看不到，应该在镜框上装一个小灯，或许没什么卵用就是习惯了有的突然换了没的心里没底。（补个有的图）。 ⑤车窗没有留缝功能，我喜欢开窗换气。 ⑥后备箱开启按钮位置反人类。 ⑦主副驾座椅后面没有兜。

2023-05-27

徐汇期民

非市区，不要用单踏板，反而费电。可滑行时，回收能量是没有意义的。能量本可直接变里程，若回收再加速，会以热量形式被浪费一部分。市区时，当必须经常硬刹车时，不如先回收一部分。但在市区，可方便充电，为何不开爽一点？真的也没必要单踏板。我是从来不用单踏板，也不看电耗之类的指标。

活得滋滋溜溜：平常省道跑的比较多，经过几天的比较，感觉经济模式比单踏板模式更省一点，在市里面跑的话单踏板要更省一点

2023-04-24

徐汇期民

其实，软件是很容易改进和迭代的。相对而言，华为的软件迭代能力，应该高于小鹏。但我想说的是硬件，定终身了。你认为哪个强就买哪个。

用户5561676613761：p7i max和问界智驾辅助驾驶谁比较强鸭？

2023-04-24

徐汇期民

对极狐的评价很正确，长板很长，短板很短。这些测试，都是无高精图的。所以，使用中，有高精图的，放心用。离开NCA，干脆别用。ACC不可靠，升级到ADS2.0后，应该会有很大改善。

E电园小编辑：自主品牌这次站起来了 10车横评辅助驾驶横评场地篇！

2023-04-21

徐汇期民

生活常识。作为工业产品，当你看见一个贵的东西，与一个便宜的东西，能在市场上同时存在，便宜的东西肯定有缺陷。否则，又便宜又好的产品，会快速淘汰对手。

爱拆车：怕针刺的三元锂电池变得比刀片电池安全了

2023-04-19

徐汇期民

比亚迪的优势是性价比，辅助驾驶是弱项。因为自己的弱项，贬低整个辅助驾驶没有意义。消费者不傻，喜欢辅助驾驶的人，不会去买比亚迪，想要性价比的，也不想加钱，仍会买比亚迪，两类人不会混在一起。王传福这话，不会因此抬高自家公司的车。

三言科技Pro：比亚迪王传福谈自动驾驶：被资本裹挟、是忽悠

2023-04-06

徐汇期民

你说的那几个东西，不是减小点电池能相抵的，到时价格会更高，无法冲量

大林子爱加电：真的不是黑小鹏，科技旗舰P7i为什么标配的是NAPA真皮和音响？

2023-03-19

徐汇期民

你这视频，明显恰饭呀。对撞视频大概也恰饭吧。不恰饭，谁做视频呢？无论你的，或别人的，都一样。不过，作为一个看视频的人，只要视频不是伪造的，就有点看的价值，那些诱导性东西，可以自己去过滤呀，都是成年人。至于视频是否伪造，作为成年人，也自我判断呗。

线外邦：碰撞有风险，看待需客观 #特斯拉对撞极狐

2023-03-15

徐汇期民

提问北汽蓝谷(600733.SH)子公司北汽新能源2月销量为2687辆智通财经 27分钟前智通财经APP讯，北汽蓝谷(600733.SH)发布公告，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司2023年2月销量为2687辆，本年累计销量为4812辆，同比增长42.16%。您觉得本篇内容如何等待评分 …… 请教，这数据，包括极狐S，T，还有别的车吗？蓝谷是北汽子公司，北京新能源是蓝谷子公司？那蓝谷还有别的子公司？生产什么车？

2023-03-03

徐汇期民

看上去，车质量轻的话，容易共振，我的是A∪A6，华为Hi，没有共振感觉。我猜，后备箱多装点重物，可能有点效果。不过，电能耗可能会上来

蜜蜂的四季：该内容已被作者删除

2023-02-25

徐汇期民

不是所有的车，都能车头泊入的。车头泊入，算法与车尾泊入，非常不同。估计这车目前还不行，需要软件升级。

大家车言论：我们同事最近用的阿维塔11自动泊车，这个表现还不错吧！

2023-02-18

徐汇期民

1，人开车安全吗？不，人为车祸比比皆是。2，辅助驾驶安全吗？不知道。3，高精地图下的领航辅助，目前算最好的了，有，就开启它，使用它。4，开启后，假设它不安全，手脚眼，该干嘛干嘛，人车共驾，这样会多一份安全冗余。5，不要试测它的能力，感觉不安就接管。一句话，人车共驾，比只是人驾或只是车驾安全，应该将这套系统看作安全备份。好比AEB，也有失效时，但我们会关了AEB吗？将NOA看作一套更高级的AEB就可以了。

人民的好站长：关于L9春节期间NOA失效导致事故的思考

2023-02-03

徐汇期民

从本质上说，能量回收，是因你能量输出过量了。比如，一百米前红灯，输出10个能量单位，不刹车，刚好在红灯前停。但你输车20个能量，快加速，很爽，到红灯时，还有10能量。要么刹停，10个不要了。要么能量回收，离开电门后，也不刹车，停红灯处，5个回收，5个不要了。结论是，1，高速上，想爽就爽，回收很傻。2，市区，想爽也可以，刹停后，多余能量不要了，回家充电。3，又想爽，又想省电，那就单踏板，能回收多少算多少，但会增加出事故的概率。

i奥利奥夹心：之前一直动能回收开最大，虽然拖沓感很强，但想着能省电也就忍了。今天关了动能回收，以我以前开油车的方式，踩一脚油门滑行好长一段距离，显示电耗反而低。

2023-02-01

徐汇期民

我对辅助驾驶的态度。1，开启它，使用它。2，系统工作后，又假定它没开启，手，脚，眼，该干嘛干嘛。3，使用最好的辅助驾驶，不用ACC，不用LCC，只用高精地图下的领航辅助。4，不试车的能力，感觉不安就介入。人若走神，车先帮处理一下。人车共驾，但仍无法零事故，但有双份安全冗余。最后想说，辅助驾驶不是为了舒适，而是为了安全。人太舒适，更容易出事，除非完全自动驾驶。那些声称把命掌握在自己手上的人，全是废话。绝大多数事故都是人为的，难道他们不想把命掌握在自己手里？

懂车帝原创：深度解读#理想L9 春节事故，NOA辅助驾驶失效如何看待？#理想汽车#新能源汽车 @懂车老王

2023-01-28

徐汇期民

极狐Hi不是以这样方式使用的。我是Hi版车主，对我来说，要么NCA，要么不使用任何辅助驾驶功能，即使ica这样的高阶功能，我也不会使用，更不用说Acc或Lcc之类的功能。简言之，要么L3级的，要么人自己开车。领航辅助算是L3的，目前许多车都有了，只是大多数只能在高速上用，少数能在有红绿灯的路上用。L2的功能会受各种条件约束，这个车厂都有言在先，测试这些条件的边界，对车主来说，不值得这么做。

E电园小编辑：自主品牌这次站起来了辅助驾驶横评场地篇！

2023-01-06

徐汇期民

好比战机，制空的，轰炸的，把它们搞一起，无论成本和性能，都会失败。越野车和城市通勤,混一起谈论没有必要，借此抬高或贬低某个车是不合理的。这事与动力是燃油或电池无关。

暴走榴莲：为什么电动车都在聊加速，很少听说在聊越野？

2023-01-06

徐汇期民

这是常识。不谈辅助驾驶，就算一般开车，车轮爆了，撞人了，也是车主的锅，不能找车厂或轮胎厂的。当然，无论辅助驾驶，或车胎出事，出事故都可以找保险公司。

2023-01-03

徐汇期民

自动刹车过份敏感，本质是车机对车本身感知能力没有信心。不过，堆感知硬件，这车就不是这价了，此事无解。

真实有效又理智的车主：外观真心好看，内饰档次也不错但，用力过猛，智能辅助属实拉胯，说是2.0的辅助驾驶，实际上也就是一个车道保持ACC的功能，续航水平也就中等偏上水平，动力就不用多夸了，喜欢地板电的基本两星期充一次，有充电桩就无所谓了，就图了个爽。底盘是他的优点，毕竟搭配了前双叉臂后五连杆的悬挂，驾驶感受很不错，过弯信心十足，过弯时候车身的整体一致又丝滑的感觉简直棒棒哒，前备箱加了一个内盖，感觉有一些多余，是不是下雨天里面会进水呢？有可能是防水做的有瑕疵。 [最不满意]提车20多天，路上两次迷之自动刹车，是不是看到了什么我们看不到的东西了?不指望你能把辅助驾驶搞好，但希望能给个永久关闭选项。幽灵刹车太可怕咯，还有前面那个大灯下面，下雨就流泪，有什么办法能解决呢？感谢圈主推荐

2023-01-03

徐汇期民

你这个，不能被称识别距离，而应被称开始响应距离。不响应，不带表不识别，只是对自己的控制能力有信心，车会在更近的距离响应。只要保证刹停，而且平稳刹停。你这个讲解太不专业了。

2022-12-23

徐汇期民

去看一下使用手册，1，自动刹车与辅助驾驶无关，一直开启。2，自动刹车，车在某个车速内才工作，好车，时速5至130，差的，可能只在30至60范围内工作。3，无论那种车，若轻踏刹车板，或踏电门，主动刹车都会退出，车以人控制为最优先。结论，你若轻踏刹车，慢慢靠近某个物体，必撞上，因为无论车速，或人为介入，都不符合主动刹车的定义。同理，电门误当刹车，也必撞，AEB不会救你。

hebxtshhyj：因为老婆新手，想买个安全系数高的，冲着自动刹车，买了个高配，买了以后发现就没这个功能，自动刹车功能就没有触发过，昨天晚上顶墙上了，越想越气，欺骗消费者，虚假宣传啊。

2022-12-20

徐汇期民

电耗应该这样算，实际续航/车载电池度数，车辆重量/车载电池度数，然后将二个数据加起来，排个序，就明白了。即每度电能跑多远，拉多重。楼主可以自己算一下，否则，盲人摸象，每个车都能说自己第一，有意义吗？

哎喲我的天：关于电耗的困惑

2022-12-20

徐汇期民

这个辅助驾驶，值多少钱？这个要看车主年龄的。中国社会日益老龄化了，第一代买私家车的人，己经老了，但这些人还想开车，这些人也基本上不缺钱。为了安全，多化个十万，二十万，无所谓。我就算其中之一，已购了这车，上海，用了四个月。城区NCA没用过，但高架NCA，自动泊车，几乎必用。对年轻人来说，辅助驾驶就图个

42号车库：第一次用华为 ADS 城市导航辅助驾驶的人会有什么反应？

2022-12-19

徐汇期民

避让，所以是辅助驾驶？这不成立。潮州那位，不是也避让吗？车主说了，没开辅助驾驶。我认为，刚好相反，若开ap，这次事故不会发生。

2022-12-16

徐汇期民

我是Hi版，没有这种共振感觉。我估计这事与人的个体状态有关，好比晕车，有人不会晕。我开Hi版会有点晕车，从不使用单踏板，只是舒适模式。以前坐油车会晕，但开油车从来不晕。这事看来无解。

A谭得拢：9月30号提的车！提车第二天就在专属群里反馈了低频共振问题！厂家10月份派了工程师来检查了，给出了原因，说是电池和车身有空腔，等他们回去研究解决方案。然后就没有然后了…没有一个人联系我，告知进展情况，12月初在群里问了一下，才说不知道要等多久。🤬🤬🤬 可能很多人不知道什么是低频共振，就是感觉后排一个窗户没关，车子开着耳朵很胀痛，头疼！这样的车开久了严重怀疑会不会影响健康！😡😡😡 车子开了两个多月了，不管在各大平台，还是极狐官方app，我从来都是只说好的，从来不说这个问题，就是想的等厂家解决，结果等了这么久，没有方案就算了，也没有一个人主动的联系我说一下情况，真的很寒心！我还推荐了几个朋友！就这样的售后！我表示很失望！！！🤮🤮🤮

2022-12-12

徐汇期民

我是别的电车，也可选单踏板模式，但没用过。开车主要是肌肉条件反射，这么搞，的确很容易搞混刹车和油门，简言之，肌肉反射混乱，到时候加上慌张，嘿。

设计师聊电车：特斯拉单踏板模式真的只有一个踏板吗？

2022-11-16

徐汇期民

这些测试，实际上都是广告。特斯拉做广告，然后别的车只是陪衬。只要了解目前自动驾驶情况的，都知道可售的自动驾驶车，只有三辆，特斯拉，极狐Hi，小鹏。只测其中一辆，就是广告而已。

懂车帝原创：辅助驾驶能力考验，特斯拉满分通关，比亚迪双雄为何撞飞一众假人

2022-11-08

徐汇期民

建立对车的信任真的不容易。我开这车的NCA时，还是在高架没什么车流时，就感觉要碰到护栏了，略压一下刹车，NCA就会退出。哈，这车要是有情感，肯定烦我，会说“好好的，你干嘛？〞。

汽车志：“小狐狸”车技绝绝子~极狐阿尔法s Hi 畅游深圳

2022-11-07

徐汇期民

我是Hi车主，上海，目前城区还不能用。聊点我的观点。我认为，若偶尔要求接管，我不会在乎，我不是科技的完美主义者。停下来，别出事，我认为就很好了。买这车，其实是为了安全，配了这么多感知硬件，肯定能比人开得好。若目前软件还不够好，那就先人车共驾，等车水平提高。不想没事换车，会开它到报废。毕竟，不算智驾这

CH陈函：极狐x华为 NCA辅助驾驶挑战深圳闹市，惨遭洒水车“教做人”？

2022-10-27

徐汇期民

我是华为Hi车主，的确不喜欢华为的“咚咚”声。人说话的提示比较好。因为让车自己开，还是有点紧张的，咚咚的声音，吓的一愣一愣的，不知道计么情况。也许，以后智驾时间长了，会放松，语言说话会感觉烦，但目前还是语言提示好。

AutoLab：小鹏CNGP PK 华为 NCA，谁才是智能驾驶 NO.1 ?

2022-10-20

徐汇期民

缺乏物理学常识。好比电子表将时间显示在液晶上，机械表转动指针。你用电力控制指针显示时间，肯定吃力不讨好。电车是电能控制马达，可精细控制动力。燃油动力无法精细控制，从物理学上，已完全处于劣势。销售策略会误导的可能，但不能长久骗人。你的知识面窄，但不要低估别人的知识和能力。

51买辆小破车：该内容已被作者删除

2022-09-16

徐汇期民

语音的确有点鸡肋。我基本手动唤出。然后，语言开关窗之类，必然一次开到底，不合适。不过，语音唤出后，报地址还行，开导航不错。问过他们厂方，在高德上，若别人新发一个他址，是无法转入车上高精地图的，这时开车时，语音加地址，还不错。

貌似繁华123：空间还是挺大的，续航一言难尽，500km的表显，配上四驱，运动模式，里程掉的咔咔的。还好有家冲，每过三天充一次，续航无压力。智能驾驶方面，我试驾过很多新能源车。就我开过的而言，应该是最强的。但是也有不少需要进一步完善的地方，例如高架智能辅助驾驶时候，车道始终有点偏右，让我有点提心吊胆。又如语音控制，似乎需要普通话比较标准才行，我的江南口音，在唤出小狐狸的时候，好像总是不太灵敏。必须用字正腔圆的小狐狸儿（最后一个字要有北京腔）才能唤出。这一点，我在小鹏，特斯拉车上就没有发现过。销售的服务水平，建议再加强培训。接待我的小伙子，不能说不热情，就是对于车辆功能的理解，还不如我。很多销售政策，甚至是当地的新能源补贴政策，都是我自己了解了告诉他的。

2022-09-14

徐汇期民

许多人理解，高阶版是L3的，进阶版不是，这理解也是错误的。简单说，有车道线，无高精地图，就能ACC。有高精地图，就能nca（设目的地）或ica（不设目的地）。所以进价版的，也是L3，但仅限高速。而高阶版，高精地图覆盖城区，仅此区别。即使城区，不是全覆盖的，北京五环内没有，不是做不到，而是保密要求。我在上海，估计没这麻烦。其他大城市也没问题的。

景轮回：你们猜猜这是人在开，还是车在开？

2022-08-29

徐汇期民

哈，这位朋友，明白你在开玩笑，我虽然还没有开上Hi，但快提车了，所以读了N遍使用手册。ACC，仪表盘有个车速值，ica有个方向盘，nca有个导航箭头，车前还有一个光亮灯束，你都没有，所以只是人工开车。而且，你对ica与nca的理解也是缺的。有了ica，就必有nca，操作时，两拔杆后，进入ica或nca，一个或字，你就明白两者无法区别。只是，你若地图中有目的地，就进入nca，没有设目的地，就进入ica。不存在你先开ica，以后升级再开nca的事情。

景轮回：你们猜猜这是人在开，还是车在开？

2022-08-29

徐汇期民

刚看了Hi版的用户手册，原来极狐Hi的AEB工作范围是时速4到130公里，难怪刹住了，真的优秀。刚看到理想ONE撞工程车的视频，它的范围是8到55公里，差一大段。

懂车帝实测：【实测】阿尔法s全新hi版驾驶辅助实测，华为果然有一套

2022-08-15

徐汇期民

给懂车帝提个建议，既然极狐Hi与特斯拉120并例第一，测到130，140，应该没问题，决个胜负。我更看好华为的。从表现看，华为120/60/40，三次刹车，若在80时，再加刹一次肯定没问题的。若到140时，两个车还并列第一，那就算了。140基本是高速路的合法极限了。

懂车帝实测：【实测】阿尔法s全新hi版驾驶辅助实测，华为果然有一套

2022-08-14

徐汇期民

强强。若ACC都能刹停，ICA，NCA，更没有问题了，会避让，然后从边上若无其事地开走。哈，若别的车撞上，会提供侧面事故录像哦。。过几天就要提Hi了，为自己的选择庆祝一下。

懂车帝实测：【实测】阿尔法s全新hi版驾驶辅助实测，华为果然有一套

2022-08-13

徐汇期民

提问请教，极狐Hi，如何在车机内开立ETC收费帐户？这个Hi板，不用在前挡风玻璃上贴个收费ETC卡吧？

2022-08-10

徐汇期民

提问有个小问题，维克黑亚光车漆，适合打蜡吗？或换个说法，所有亚光漆的车，打蜡后效果如何，与非亚光车漆比较，效果好？或糟？

2022-07-24

徐汇期民

建议分段记一下电耗，自动驾驶时单位里程电耗，与人工驾驶时的单位里程电耗，比较一下。在空调，气侯，载重差不多情况下，很想知道准更省电。

景轮回：明天去长沙自驾，回来写个Hi版详细体验，车友们有啥想关注的点可以提前留言我去试试

2022-07-14

徐汇期民

提问突然有个想法。极狐Hi，在L3自驾时，是否应该电耗最低呀。因为我们完全没有踏电门，车应该计算出一个最合理的加减速度吧。那单踏板模式也不用开启，经济，舒适或运动模式也失去选择的意义，我的理解是否有误？请懂行的聊上几句。

2022-07-05

徐汇期民

是的，与那些网络公司无关。我最服华为的，就是这一点，全部自己干，居然每一样都头牌。包括操作系统，激光雷达，电机，芯片设计（芯片制造，特别是手机上的，被老美捏住了，哈。手机芯片，对小和轻有特别要求，太难造了，哈。），车芯片，对小和轻，要求不高，相对容易造。

可靠帆船Im：HI版的高精地图是华为的吗？

2022-06-30

徐汇期民

提问购了一辆极狐Hi，销售说已排产，应该是不能退购了。突然看见评论区，有人说，这车有异响的毛病。这是普遍现像？求实际车主冒个泡，统计一下，这问题概率多大？多谢。因为现在有点担心。

2022-06-26

徐汇期民

智能驾驶，要么一直可用，要么就别用了。若我们去寻找车的自动驾驶智能边界在何处，太危险了。所以，L2的辅助驾驶，干脆不用。Hi版的，可算L3了，情况或有很大不同。

用户7666496436192：今天从苏州去南京禄口机场接人，正好一路测试一下高速能耗和辅助驾驶，心得如下。先说能耗吧，前一天在家里充电桩充满电708，白天在市里开了约20公里，电量少了30公里，6.6折，貌似满电时前面电量有点虚。晚6点从苏州出发，一个人全程空调22°，使用carplay高德导航南京禄口机场T1，全程203公里，接到人后2个人全程空调高速返回，共行驶420.5公里，显示剩余140公里，达成率74%。行驶中注意观察瞬时电耗120时在20至21之间，每下降5公里下降1-2个电，在100巡航时电耗在15-16左右，由于来回过常州后车辆减少，巡航保持120，整个旅程120保持了至少200公里以上，我刻意在后40公里保持105的速度，降低了电耗的平均值。如果保持100公里巡航走完全程，估计续航达成率可以超过80%，这成绩应该说还是不错的。再说下辅助驾驶，自动巡航加车道保持用了一路，巡航不必多说，特别自动跟车特别好用。车道保持也是可以的，但用的时间长了就发现还是有点不适，由于高速公路为了防止司机疲劳，几乎没有直道，都是带弧线的，而且为了防止道路积水，道路都是左高右低带一点倾侧的，这就导致在车道保持使用过程中，车辆行驶不能一直保持直线，而是像S型一样行驶，当然这个S型比较大，但确实你能感觉到车一会往右偏然后被自动矫正，矫正后往左偏有被往右矫正，如此往复，由于动作幅度不大倒是可以接受，但有时车子往右偏时在未矫正时正好右侧是一辆大卡车，此时辅助驾驶无视任由车辆往右偏，必须到自动矫正触发才会矫正，此过程非常吓人，有时右侧卡车是压线的，辅助驾驶也是无视的，还有就是右侧有车辆超车也是无视的，几次我都是放弃辅助改手动，心脏受不了，出万一的话就玩完，就这点我认为还是需要改进的，辅助驾驶过程中如测方有车辆需要及时自动调整，再智能点就好了。另外我还发现巡航跟车模式下如遇到前方有修路，雪糕桶是识别不了的。以上心得和大家共享。

2022-06-25

没有更多了～