第一次，开高速。

我也基本这么开，我出去办事开Ex5，400公里的，一般开到200开始挨个进服务区，进去看到没充电位，立刻走，不停。 有充电位立刻充上，然后去厕所，洗脸，打开水，吃点东西。 都弄完，差不多350了，开车继续走。 这是里程充电。 路上一旦困了，是服务区就进，充上电去洗脸，休息一下就走。 如此虽然非常疲劳，也能保持足够的精力安全驾驶，同时高速上始终电力充沛。 对于特定路段，尤其省界突然出现几个服务区修理，必须开大几十公里才有充电站的，效果最好。 越是这种情况，下一个充电站越一堆车，还不敢走，越耽误时间。 许多发牢骚说电池不能开高速的，玄玄乎乎到充电站的，就是这批人。 遇到这种情况，我直接跨过去1-2个服务区，开到100多的里程充到350-370。 如果开极狐708，我大概也在200公里附近开始充电。 越是碎片化充电，实际上越不影响行程。就怕着实的充一个小时，哪就耽误事了，你无所事事呀。

hi不是终生免费救援吗，多跑跑再充吧，充那么勤不累吗

偶尔上高速没必要，家里慢充到100%，可以校准里程，上高速前电量就90%到95%，上高速没必要遵守40%电量必须充电，只要不是隔几天再补电，不会对电池有影响的，不低于20%，尽量在20%左右立刻补电没有影响的对电池