讲良心求真理

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好学安逸葡萄：单电机368km高速续航达成率详细分析

这里有妖气l：功率型刀片电池不太靠谱啊

一起玩转数码电动：美一好创始人林文钦驾驶蔚来ES8出车祸身亡！ 美一好公号今天发讣告，8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生(昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年

YouTube最酷汽车视频：蔚来的终身免费换电终于要变了，不然真的很难维持下去。 已是车主的还是终身免费换电，不需要担心。 免费换电取消以后，车价会下来吗？

电动视界：特斯拉的做工，洗个车都要进水，可提升空间相当大啊

了反取字名84102131：我想问下，我的这个机油温度是不是过低咯。我是10年的535GT，自从换了性能取向的机油，就感觉温度一直没上来过。但是加速的，动力，油耗都没啥问题，就一直是机油温度低。你们看图，图是我刚跑了近400公里高速，全程sport模式跑的，然后停车的机油温度

郑谊：唐EV怎么样？车确实不错，尺寸大，用料足，续航长。但大家真的需要纯电动的中型SUV吗？ 它售价是25.99万起，如果买10几万的燃油车，剩下的钱加油能用很久。如果是喜欢纯电动，年底特斯拉Model3就国产了，价格差不多。所以宋pro EV，秦EV就足够了。唐EV我实在想不起买它的理由。

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Nice好车：个性前卫接地气 8万起的比亚迪e2能火吗

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超级宇论：唐EV600，试了试，感觉是国产最好的电动车之一，比那什么蔚来牛B多了。

速度实验室：售价只有32.8万的理想ONE，足够理想吗？

超级宇论：唐EV600，试了试，感觉是国产最好的电动车之一，比那什么蔚来牛B多了。

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电驹：比亚迪上半年净利润增逾两倍，新能源贡献四成 8月21日晚间，比亚迪发布2019年半年报，上半年实现营收和净利润621.84亿元、14.55亿元，同比分别增长14.84%和203.61%，其中，新能源汽车业务收入同比增长38.77%。

潘多拉之眼：又一汽车巨头没落！一个月仅卖出17辆轿车，靠卖350套房弥补亏损

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车宇世界：【比亚迪e5再度发生自燃】继武汉比亚迪e5自燃后，比亚迪e5于宁波再度发生自燃： 1.从网爆视频看，事故车辆停止在马路中央斑马线的前侧，后备厢处于打开状态，火焰从车辆底部以及后轮拱部位喷射而出，尚未引燃内饰 2.车门并未开启，尚不能断定车上成员是否已经安全逃生。截止目前，尚未有人员伤亡的报告，比亚迪

车宇世界：【比亚迪e5再度发生自燃】继武汉比亚迪e5自燃后，比亚迪e5于宁波再度发生自燃： 1.从网爆视频看，事故车辆停止在马路中央斑马线的前侧，后备厢处于打开状态，火焰从车辆底部以及后轮拱部位喷射而出，尚未引燃内饰 2.车门并未开启，尚不能断定车上成员是否已经安全逃生。截止目前，尚未有人员伤亡的报告，比亚迪

车漫部落：呼吁全面禁售燃油车的比亚迪，7月份新能源车也卖不好了

车域无疆：比亚迪野心真大，这款车要“上下通吃”，连吉利帝豪都愁了

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张生说：特斯拉突然宣布，汽车行业巨震！ 就在本周一，特斯拉拿到了上海政府发放的首张综合验收许可证。这意味着特斯拉超级工厂即将完工，正式投产指日可待。 从去年7月份签署协议开始，特斯拉创造了太多行业第一： 1、首个外资独资的汽车厂商，结束了华晨宝马、奇瑞路虎、上汽大众这些合资厂商的时代。 2、从拿地到开

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新家小能手：6月30日购车，7月19日提车，截止7月20晚6点20左右 停车，行驶不到70公里，在当晚9点半左右想发动车时，启动不了了，联系奥迪救援说缺油，辗转于21日早加上油之后仍然启动不了，奥迪救援工作人员10点左右到现场后经过操作，打着火后车自己熄火，后来就是师傅修理一下就可以着车，但不能灭火，一灭就再也

苏老师说车：经举报，该内容已被官方隐藏

汽车扒一扒car：不是车卖不动了，是都去买日系车了

苏老师说车：今天苏老湿就给同学们带来一款小型车颠覆之作，BMW120i M运动套装版，拥有192匹马力，8速手自一体变速箱的性能小怪兽。接近200匹的马力你还敢说爽不到你吗？保证让你上天。 　　外观方面宝马120i M运动套装版在普通版车型的基础上增加了全新的M运动套装，三段式空气动力学前包围搭配蜂窝状中网造型，已经成为宝马轿车转型M运动套装版的标准操作手法。 　　车身侧面，前翼子板上的“M”标识凸显出其个性运动的专属身份。一条立体腰线从车头起，穿过前后门把手贯穿至 车尾，带有后扩散器的灰色下包围及双边共两出式排气口也进一步提升了车尾的运动感。比较有意思的是，120i M运动 套装版的后备箱采用弹簧支撑，支持一键开启，砰~~的一下弹起，真的是吓人“一激灵”！ 　　打开车门就能看到宝马120i M运动套装版很多平直的线条，整个深黑色没有特别的炫丽，同时其功能分区也很合理、简约。触感出色的“丁字裤”方向盘是最大的亮点，功能按键实用、手感更好。机械仪表盘绝对是操控党的最爱，全系标 配的是8.8寸的大屏幕，内部支持手机互联以及导航、倒车影像、蓝牙等车联网服务。 　　宝马120i M运动套装版中控台采用了搪塑和仿金属拉丝饰板的搭配，取消了“鸡腿”档把，多少显得差点意思。门板则采用了大面积的软性搪塑材质包裹，档次感还是不错的。 　　虽然整车车身还没有到4.5米，可宝马120iM运动套装版的舱内空间还是可以接受的。尤其是座椅的设计真的很不错，表皮触感细腻，包裹性极佳，甚至还有腿托等功能。带有2组记忆功能的驾驶位，只要调整好座椅的位置，头部还有一拳 两三指的距离，空间很充沛。 　　来到后排座椅，它的坐垫和靠背都加厚处理，提供更加舒适的乘坐体验，包裹性也不比前排差劲。同样的体验者来到后 排乘坐，头部还有一拳的距离，腿部是一拳一掌的距离，整个空间的表现尚可接受范围内。 　　说回到最霸道的动力部分，宝马120i M运动套装版拥有2.0T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率192马力，也就是B48 的低功率版本，与之匹配的是8AT挡手自一体变速器，虽然之前的2.0T高功率版车型已经被取消，但192匹的动力，用在 这款小车上，已经是足够“狂躁了”。 　　走在拥堵的路上时120i动力响应一般，虽然发动机在1350转时就能爆发出280牛·米的最大扭矩，但城市驾控并不轻松 ，方向盘比较重，油门踏板响应不是很明显，30-50的初段速度，会出现轻给油窜车的情况。 　　但在高速驾驶时，宝马120i M运动套装版给驾驶员提供顺畅平稳的感受，关键时刻深踩油门，它也能很快领悟驾驶员意 图，加速有力，反应快，有种畅快淋漓的感受。完全没有超车忧虑，并且油耗控制的也非常到位，基本上8个油一大关 。 　　宝马120i M运动套装版还提供宝马老一套的运动、舒适、ECO三种驾驶模式，运动模式下，油门相应更积极，转速很容 易攀升至3500转之上；舒适模式更适合日常驾驶；ECO模式时油门就慢一些了，主要是为了省油。在试驾的一周过程中 ，ECO模式完全能满足日常需求。 　　要吐槽的是，宝马120i M运动套装版的悬架真的是好硬，虽然“硬”是可以让让人爽，但你“硬”的也太持久了，即使 作为一款运动型轿车，虽然保留了运动轿车该有的驾驶乐趣，但还应考虑到兼顾家用，所以想舒舒服服的开这个车还是真不容易。 　　中控台略微向驾驶员一侧倾斜，宝马目前最新的悬浮式HUB抬头显示器也在宝马120i M运动套装版有所体现，车速、导 航、超速提醒、显示的是明明白白。苏老湿所试驾的是一款26.38万元车型，估计低配版本会减配掉这个超级实用的设计。 　　有很多“伪”宝马粉儿说1系是三缸，是前驱车型。没有宝马的驾驶乐趣。其实不然，不喜欢三缸你可以上四缸啊，不 管是转向响应还是指向性都很不错，甚至可以与3系相媲美。动力随叫随到，没有拖泥带水，深踩油门后随之而来的推背感让人兴奋。 　　如果我们单论豪华品牌，我们从这些年宝马的宣传口径中能感受到他们已经不再刻意宣传轴距加长多少多少mm了，所以消费者不要揪着说，你加长得多，他加长得少来比较。脱离了无用的比较，只要用着合适就好了。只要是一个年轻帅气 ，开着有乐趣的车来满足我一个人或者两个人的需求，同样有选择越来越丰富的配置。只要以上提到的两方面，相信中国汽车消费者也会乐意掏腰包的。