真正的插电混动必须要用两田的油电技术，否则就像背一很重的金桶装满水水去旅游，水喝光了，桶因为贵而且很重，你会反过来为此付出很沉重的代价！ 然而比亚迪一些没脑的水军，天天吹捧比亚迪，为了那几毛钱净说假话，屁话，干的是伤天害理，毫无良知的缺德事。 真理是永恒的，谎言终究会被事实戳穿，留给那些无知的消费者只有无奈！//@白楼情话:嗯嗯！正是基于这种认识，我才入手了一辆雷凌插电顶配，虽然买车之前跟着网友们一起半信半疑的，但终归家人好几台丰田车的了，觉得丰田一插，肯定不能和其余的插混一样，所以最终还是买了，一试之下，果不其然，买回来后故意长时间一点电也不充，哪里堵去哪里，上车就开空调，结果是无论如何开、各种造，最高4.3个油耗，最低3.8，大部分时候去4.1左右，随后又实验了一下纯电市内通勤日用，还是原来的开法，结果两三天充一次电，一滴油都不用了。//@讲良心求真理:国内插混都是电用完了，油耗非常高。丰田的插混电用完了，由于自家的油电混动技术，油耗依然很低，这才是重点。丰田就是丰田，弯道超车估计有没戏了！//@白楼情话:丰田插电混动已经上市了，虽然上的有点晚，但丰田一贯的调性就是：宁肯晚上市甚至不上市，也绝不冒险，必须研究得稳定可靠了才行。//@路人的围观:说得有理，日本的丰田是最早造油电混合动力车的，最早期的普锐斯就是油电混合动力车型，丰田如果想做现在的所谓新能源汽车插电混动吧，简直就轻而易举，增加电瓶数量能纯电驱动50公里以上就搞定了，为什么丰田不来分这块蛋糕呢，难道有钱赚不赚吗？这个是什么原因呢？有懂行的大神来解答一下