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    姜筱余

    认证:海豚车主·车龄2年

    简介:90奶爸,热爱生活

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    05-01

    姜筱余连续骑车十天了,这几天都是晚上不吃饭骑车,感觉应该会减肥🥹 #公路自行车 #今日运动打卡 #春天一起骑行追风 #休闲骑 #我的骑行日常

    04-16
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    2023-12-09
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    2023-12-09
    秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 开启“油电同价”新时代!图1秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 开启“油电同价”新时代!图1
    秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 开启“油电同价”新时代!图2秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 开启“油电同价”新时代!图2
    秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 开启“油电同价”新时代!图3秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 开启“油电同价”新时代!图3
    2023-02-10
    预约充电故障图1预约充电故障图1
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    预约充电故障图3预约充电故障图3
    2023-01-24
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    2023-01-23
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    2023-01-19

    时光荏苒,岁月悠悠,新的一年已经悄步到来,悄无声息到我现在才想起已经新年呐 给大家送上迟到的新年的祝愿,祝福语也不多说,祝大家新的一年健健康康就好。 最开始接触懂车帝还是为了看原创视频,后盲订海豚 在此期间加入海豚车友圈来看看车友们动态,现在晃眼已是480天有余。 还记得最初的海豚车友圈真的只能说是“车黑老巢”,说他一个小A0买十几万 买的都是傻子,好吧 我还没有提车就已经被定义为傻子了。 在提车后,用了三天感觉这个小肥豚 也并没有他们说的这么糟糕。 我在没有提车前很想尽可能的了解海豚的情况,可惜全网并没有实际用车的帖子分享,只有啰嗦的试驾体验。所以我就去分享提车前我想要了解的,给更多车友去做参考。 还记得我的第一篇提车分享贴还都是骂我水军的,当时的我还不知水军是啥还附和他们,殊不知就是在骂我。在两个月后我这个大聪明屁颠屁颠的去申请当了圈主。 对我来说圈主是一种责任,我有义务去帮助到大家。我本职工作还是比较繁琐,都只有晚上有时间经营车友圈 回复大家的问答贴,在此也表示抱歉。没有更好的服务大家。 在过去的2022年 越来越多的车友一起在车友圈里热心解答车友们的疑问,分享提车的喜悦、车辆功能等等干货文章,海豚圈也在大家的努力下朝着更加积极的方向发展。 不管车辆好坏与否,我只希望能为更多的用户和车友营造一个能全面了解这款车的机会。也谢谢各位车友的支持和参与,以及懂车帝提供这个平台。 现在的我至少知道水军和车黑是啥意思了,也认识一大群志同道合的车友。愿时光往复,初心不改。

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    2023-01-04

    海豚我也使用了一年多的时间,今天趁着冬测热度聊聊一些看法和我冬季用车时感受的一些优势和劣势吧。 海豚的冬测成绩也已经公布了,在-30℃~-15℃表现中规中矩,动力部分还算可靠。出现的一次故障,是在电量用至0%的时候出现了一次小电瓶需要搭电。总体还算可以,在冬季我感觉很少有车友会真的把电量开至0%吧。 今年测试的是海豚骑士版和去年的时尚版相比续航折扣会稍微高一点,不过差距很小 只有4.6%。 之前就有很多车友会经常询问我骑士版和时尚版在续航方面是不是会差距很大。我就有和他们进行解读过,他们差的只是最高的电机输出功率,如果以相似的加速度和速度进行行驶,续航方面差距不会很大,会造成有一些差距的原因也是因为两辆车的质量是不一样的。今年冬测和去年冬测看续航折扣也能非常清楚的看出来。 说完了海豚冬测,在聊一聊最近我在冬季使用时用车的一些优劣势: 【优势】 ①随时出发 在冬季用车时,至少目前我在使用时都是上车启动直接开走。或是用手机预约空调吹暖风后直接解锁车辆上车开走,没有热车的这个过程。 我之前在使用油车时,冬季一般都会打开车辆后热车五分钟,或是前期缸体温度没有上来时温柔驾驶。因为发动机的机油会因为温度的降低会变得相对比较粘稠,流动性减弱。这时使用时油门踩大会容易加剧缸体磨损甚至拉缸。 ②怠速方面 这方面近期使用时就会比较有感触。最近天气冷,周末的时候去带老妈出去办事情,在外面等她时就一直车辆怠速玩手机,也不用去担心机械磨损和油耗,表上显示的功率一直是在1~2kw徘徊,一小时最多也就两度电。 ③使用经济型 海豚的使用优势最主要的就是省钱。 【劣势】 ①轮胎打滑 这也是在这一次冬测比较明显的一个问题。电车的动力输出比较直接,带来的驾驶体验会很好。但在冬季尤其是海豚原厂胎在摩擦系数比较低的路面会易造成打滑。 所以在冬天用车,尤其是在一些比较湿滑的路面。还是需要减速慢行,主意安全。 ②行驶能耗 在冬季用车时能耗会比其他时间使用时要高。这个在每次用车只使用10分钟左右是尤为明显的。 我在12月4号之前一直是住在工作室,平时用车主要是用餐或出去玩无人机(为了拍个夜景 车还陷泥地了)。 连续行驶时间普遍都会在10-20分钟,在这个阶段就出现了能耗暴增的情况,其中最高能耗已经可以达到18。 但在4号以后开始住在家里。每天上班单程连续行驶超过40分钟时,能耗开始出现走低的情况。我日常用车驾驶习惯都基本一致。造成这种情况的原因我个人感觉是前期电池在进行自加热,所以短时间的用车会出现能耗增加。但如果使用的时间比较长,电池维持在一个比较好的工作温度会出现能耗回落的情况(当然以上仅为我个人的猜想,具体也不是很清楚)。 ③玻璃水管道 有没有车友会忘记更换防冻玻璃水?海豚出现这种情况就比较尴尬。海豚的玻璃水管路集中在他的前机舱盖上。如果忘记更换玻璃水就会使管路中水结冰,造成无法喷洒玻璃水。而且只要外温不超过零度,即使长时间用车开一两个小时都不会出现解冻的情况。 因为他是没有内燃机的缘故,不能靠发动机所带来的热量使前舱内管路解冻,所以在冬季用车时一定要提前备好防冻玻璃水。 【补充除雾方面】 我在冬季使用海豚的过程中,如果一直使用热风除雾,目前还是没有碰到中途起雾的情况。 但在一种情况下会出现突然的大面积起雾,就是在一直吹热风除雾,但中途将AC关掉换冷风除雾。这种情况会出现大面积起雾,而且后期如果通过热风除雾也需要耗费一段时间。 我不知道其他的电车有没有类似的问题,但这个问题归根结底还是因为它没有发动机的缘故。是没有办法通过发动机的余热进行供暖,所以在使用冷风除霜时会使原本内侧热玻璃极速降温,使车内水蒸气遇冷形成液化反应。 所以在这方面大家在用车时还是需要注意一下。 请姜筱余圈主推荐精华

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    2022-12-12
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    2022-12-09
    2022懂车冬测火热进行中...图12022懂车冬测火热进行中...图1
    2022-12-07

    使用成本方面是真香。 【实际用车看法】 现阶段我在使用新能源汽车的过程中是感觉是真香,这个只针对于我个人。 我觉得不能对所有的车友单纯的直接说选择新能源“真香”或“割韭菜”,这个主要还是和自己平时用车场景有非常大的关联。这篇帖子就结合我的购车经历和平时的用车经历简单的谈一下。新能源车怎么样? 【浅谈我印象中的新能源】 购买新能源汽车,说实话这个想法如果换在三四年前,我是完全不会考虑。在我的刻板印象中新能源汽车和“骗补”、“续航鸡肋”、“高价”紧密联系。我印象最深的一款新能源车是江淮的IEV6,为什么对他印象特别深是因为我18年在他的工厂里工作过。当时了解到这款车价值竟然要卖到15万的价位,我真的是非常震惊,因为他和奇瑞QQ差不多大。所以我最开始对新能源的印象不是特别好。 为什么我最后还是选择新能源汽车?主要还是因为电车的价格下探和技术迭新。这几年新能源汽车的发展真的是非常迅速,他的价格、续航和空间可以符合我的需求,那我当然也会去考虑购买他。 【浅谈“性价比”】 周边有朋友向我询问过,说他想买车,一年能行驶三四千公里,这种我会毫不犹豫的推荐他购买油车。我当时在购车时也可以非常明显的比较出来,同样娱乐配置的国产电车会比国产油车贵2~3万元。如果一年只能行驶三四千公里,加油都够他加好几年了。 我当时在购车时也有去看过吉利、长安的几款油车,在这个价位区间 娱乐配置和内饰基本上要比海豚高一截。我个人觉得如果是单纯的从内饰、配置功能等方面比较 海豚或是新能源车的性价比并不高。 大多数人在这个价位选择购买电车,作为家中第一辆车或通勤车的主要考量:应该都是为了节省后期频繁用车的使用成本。 【浅谈纯电优点】(同价位油车比较) 我使用海豚 也就是纯电汽车,也使用了一年多,他有一些优点是这个价位的油车没有办法去媲美的。 ①加速体验 电车在起步阶段有着非常好的优势。我平时在市区使用时,基本上都是第一个从红绿灯冲粗去,而且中途提速响应都会比同价位油车要来的迅速。 ②堵车体验 如果经常在市区用车,应该都会碰到堵车的情况。电车在堵车时就特别的有优势,我平时用车时的最低能耗基本都是堵车时创造的。 如果油车在出现堵车的情况下一直走走停停,这时油耗会非常高。 ③智能化程度 我目前只长时间使用过海豚这一款电车,他给我的印象就是智能化程度很高。尤其是在档位切换方面,这个车在我买回来到现在的一年多中,我基本上没有使用过电子手刹和P档位,需要的时候车机都会自动帮我自动换挡和拉起手刹。 当然还有NFC、远程空调、遥控驾驶等等,不过这些相应的功能油车应该也有,所以我这里就不做过多的赘述。 (不过有一个功能我是感觉挺别扭的,就是未熄火状态 主驾车门打开不能激活全车解锁) ④使用成本 这方面也不需要我过多的去赘述了,电车即使是快充要比油车要便宜的多。 我近1万公里,大概用了不到1500度电。我日常家充一度不到0.32元。即使是按照5毛1度电计算,1万km电费成本也仅在750元。 如果油车按7L/100km,每升7元。一万公里也要4900元,我粗算的这个油耗和油价都已经是很低的标准了。 【浅谈纯电缺点】 电车他也会有一些不能避免的一些短板。以下就列举几个我在日常使用时会感受出的几点。 ①空调使用 现在正好是冬季,所以也可以更加明显感受出纯电车和油车的差别。 油车的供暖是会通过发动机作为热源,发动机可以在使用过程中源源不断的去输送热量。而电车一般都是会通过使用ptc加热,海豚它还有一个热泵也会去做一部分的热源。 两者比较会有非常大的区别。油车冬天供暖,实质上对他的油耗没有负担,只需要通过改变发动机冷却液水路就可以对车辆进行供暖。而电车在制热时只能通过消耗电能去进行加热,可以直观的感受到能耗增加。 ②里程焦虑 在使用电车时会存在里程焦虑,尤其是长距离行驶时。它并不能像油车那样花个两三分钟加一箱油,就可以再继续行驶个四五百公里。这个也是电车不可避免的一个软肋。 ③充电时间 在使用电车时是需要去规划好充电的时间。我就出现过几次比较应急的情况,这时就可以明显感受到充电时间长带来的不便。 电车更加适合平时日常代步进行使用,一般电量还剩百分之三十几时,就在家里充电桩进行充电,等第二天早晨就可以电力满满。但如果这天晚上刚好临时有事,电车又没有电就会比较麻烦,我前阵子碰到这种情况,晚上十一点多还在外面找快充充电。 【购买建议】 我是特别推荐上班距离偏长,需要长期用车的车友去购买电车,长期使用下来可以省很多很多的油钱。 我也使用海豚这款纯电车一年多的时间,我个人建议选择新能源或油车时,主要还是要根据自己的实际用车需求去进行选择,适合的才是最好的。 感谢姜筱余圈主推荐精华

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    2022-12-03
    有奖活动,参与100%赢懂车定制周边图1有奖活动,参与100%赢懂车定制周边图1
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    2022-11-29
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    2022-11-19
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    2022-11-19

    这段时间因为快过年 本职工作比较忙,经常和我沟通的车友应该也知道我平时也只是晚上有时间管理车友圈,外加车友圈最近出现一些事我也很头疼,所以我选择停一段时间,在这里对一直支持我工作的车友说声抱歉,那阵子压力很大 退的比较匆忙也没打招呼。 【为什么今天抽时间说说呢,主要现在开始有一些车黑开始对我之前帖子和回答车友疑问的留言开始进行嘲讽,我表示躺着中枪,这是逼着我着手处理车黑。还有说我换特斯拉、被请喝茶了等等……】 今天聊一下我的车怎么处理,供参考一下吧。 我是在车友圈里看到有车友对蒸发器进行更换 才开始关注这件事情,经测试后我车也有这个问题。 【10月19日】和我所在地区的售后说这件问题,当时客服对这件事情也不太了解之后他反馈给技术部门和我沟通,沟通后 技术部门想了解一下是哪个地区的经销商帮车友进行更换,他想和当地售后联系沟通一下情况以及故障原因和处理方法。 【10月21日】早晨售后客服给我的处理方式是更换蒸发器加清理箱体,但没有办法保证之后不会在出现,我也就没有处理。 【10月22日】中午技术部门和我打电话。说现在是新的蒸发器,新的处理方式 也就是搭电。 这一天我是一周一天的休息日帮车友去协调就没有去管(部分车友应该也知道 没有协调好,被一群车友嘲讽,发的消息被我老婆看到了,她不再让我去过问这件事情)。 【10月23日】去售后了解怎么修,以及相关部件的质保和补偿,售后口头承诺之后不会再出现类似的问题。我在当天停止对车圈的管理,清净一段时间。 【三天后】也就是10月25日配件到了,我选择的是上门取送车, 26日相关工作人员上门取车。看不见就是没有拆。 【现在】车辆修好后到已经行驶接近1000km,目前没有出现中控异响和喷粉,看后续使用。 海豚这款车我是挺喜欢的,不然我也不会去做圈主,也不会之前每天晚上抽时间对圈里有疑问的车友进行解答,也不会车友对续航或其他方面有疑惑 我会用我的车去跑高速给大家去做实验和分享。 可能这是我毕业后人生的第一辆小车,还是会有一些特殊的感情在里面,外加我这里售后从头到尾都有及时的去跟进处理这件事情。所以我是选择给他一次机会,这也仅代表我个人的感受。 我的处理方式也只给出现类似问题的车友一个参考。 【请圈主推荐】

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    2022-11-18
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    2022-10-13
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    2022-10-10

    #比亚迪玩电日常分享一下我上一次满电用车续航情况哈~ 用车情况主要分两个阶段。 第一阶段是9月24日~9月28日 在这个阶段用车场景主要是上下班,室外温度在20℃左右,在使用时基本上不需要使用空调。天气也是比较晴朗的,没有下雨。 在此阶段电量从百分之百用到75%。一共行驶102km。其中表显下降100km,妥妥的1:1,不过我个人感觉车辆的前部分显示电量比较耐用的原因,所以如果有时间在这个温度下跑一次长测可能会更加准确。 从9月28日我所在地区出现疫情 实施静态化管理,车辆就一直停在车库,没有启动过。直至9月5日上午6点解封。 第二阶段是9月5日这一天的用车。 这一天我这刚解封,气温也是骤降,用车温度只在9℃左右,而且下了一整天的大雨。用车时跑了一段周边县城。来回接近100km,限速多为80,实际驾驶时稍稍超亿点。 我将电量从75%用至17%,实际一共行驶138km,表显里程下降238km,差了100km。接近6折。 推测原因如下: 1、雨天路面积水会增加阻力,水滑现象也使轮胎抓地力减少,增加动力损耗。 2、在高速行驶时受到的阻力也会适当增加。 3、行驶的速度快,因为没有发动机。制热、除雾一直都在运作也是增加能耗的主要来源。 4、因为着急回家我开的也有些快,时速多在80-90 小结:如果在雨天有长距离的高速需求,需要合理规划好电量使用和充电。 !!!需要注意:因为电车是没有发动机,所以是不能在天气较冷的时候通过发动机冷却液进行供暖。是需要额外打开AC,这一点是必须要注意的,如果不开AC,就相当于只开风扇,是会导致车窗起雾,有很大安全隐患。 请圈主推荐 辛苦姜筱余圈主推荐

    姜筱余图39姜筱余图39
    姜筱余图40姜筱余图40
    姜筱余图41姜筱余图41
    姜筱余图42姜筱余图42
    2022-10-06
    用车一年的一些保养及售后图1用车一年的一些保养及售后图1
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    2022-10-02
    小海豚一年使用小结图1小海豚一年使用小结图1
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    小海豚一年使用小结图13小海豚一年使用小结图13
    小海豚一年使用小结图14小海豚一年使用小结图14
    小海豚一年使用小结图15小海豚一年使用小结图15
    2022-09-14
    海豚车友圈活动来了图1海豚车友圈活动来了图1
    海豚车友圈活动来了图2海豚车友圈活动来了图2
    海豚车友圈活动来了图3海豚车友圈活动来了图3
    海豚车友圈活动来了图4海豚车友圈活动来了图4
    海豚车友圈活动来了图5海豚车友圈活动来了图5
    海豚车友圈活动来了图6海豚车友圈活动来了图6
    2022-09-12

    中秋本打算懒懒散散在家过一天,但想象总是和现实有很大区别。可谓是过得相当充实。 【先去修车】 因为之前启动键失灵一直没有时间去修。正好今天放假先去搞一下。 出现按键失灵后,车辆的车机pad也会出现不定期重启的情况。我在之前的使用已经一年中都没有出现过一次重启的情况。 我家离4s店有16km,所以才会赶到最近的节假日去。停车场里停了好多海豹,看起来也真的很帅,刹车卡钳都快有我海豚两个大了。因为售后的维修车间门口就有明确的禁止拍照的标语。所以我这里就不做修理过程的展示照片了。 我去做售后的时候就只有我一个人。这个时候我才感觉到大过节的真的挺不好意思的,给坚守在岗位的每一位工作者点赞呐~ 首先简单的分享一下升级系统,它是通过obd进行的升级。并不是通过U盘。因为我第一次在售后升级海豚音的时候是通过U盘升级,所以我一直以为是通过U盘进行升级。 通过诊断电脑对车辆进行升级系统,整个升级过程大概维持十几分钟。升级过程还是挺快的。升级过后顺便还白嫖了一下洗车,毕竟外面节假日洗车贵嘛,我可真是个小机灵鬼。 先聊一下升级过后的一些最直观的表现 ①启动按键可以用了,我来的目的就是为了这个。 ②完成升级过后,我做的第一件事就是让他语音导航到“钟鼎巷”。因为自从上一次OTA升级后,我每一次语音让他导航这个位置,他都会给我找到外市,不会去索引本市的位置,这一次升级也解决了这个问题。 ③也同样是语音识别的问题。在上一次升级后,我的语音识别就一直不是特别的灵敏。这一次升级后基本上也恢复到最初的状态。 其他方面的还有待探索。今天刚升级过后没有进行其他过多的操作。 完成以上的修理工作后,开始驾车回家。 【去烧烤】 真所谓每逢佳节胖三斤,到家后就开始整理行李去找我姐汇合一起烧烤呐,也带上洗车工具,之前一直想将车身上的柏油点处理一下在手工打蜡。去我姐夫家还是挺远的,40多公里。路上偶遇一辆小黄感觉比我的好看。 【动手洗车】 等吃完烧烤都已经下午3点左右了,就开始着手收拾我的小车车,下图是我前两天在车库中拍的照片。车辆已经灰蒙蒙的,橙色部分已经看不到原有的色彩。 幸好上午在售后帮我洗了车的外观,不然我光洗车感觉都要洗很久。现在对车辆的一些小细节和内饰进行清洁工作。也为了后面能更加方便的清理柏油点,在使用柏油清洁剂的时候特别治愈,看到柏油点儿一点点的化开。 需要注意在使用时,需要边喷边擦,不然会出现刚清理融化掉的柏油又重新依附在车漆上。 我一开始对这种柏油清洁剂都不抱太大的希望。真没想到效果会这么好。就是挺费的,这一瓶278g 处理好车身基本上全部都用完了。将车身的柏油去除完毕,擦拭干净后开始对车身进行打蜡。感觉我的车又年轻了几个月。(和我姐的哪吒一起来张合照) 关于打蜡,我使用的是固体蜡,在使用时和液体蜡相对比较考验体力 主要是手臂力量,整个过程可能需要一个小时左右。(打蜡和没有打蜡区别还是挺大的,后期有时间我也会出个区别小视频) 整理好车辆开始回家。到家时已经7点多了,这一天过的真是相当充实呐(第二天的凌晨一点终于把帖子编辑好了,然后写成端午节了,现在又重新编辑个帖子,就知道会放假)~ 今天一共行驶125km,其中 国道占据大部分 限速多为80,都有开空调,车内三位成人一位宝宝,在洗车时大概有一个多小时宝宝非要在车内玩耍,当时是有一直开空调。表显下降160km,七八折。 感觉还是不错的,我一直感觉在后50%的电量是比较虚的,能做到接近八折已经是在我的接受范围以内。如果是在这一次充满电到现在,总体的折扣应该是在八二折。 辛苦姜筱余圈主推荐

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    姜筱余图52姜筱余图52
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    2022-09-02
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    今天9月8日转眼我家的条肥豚买回来已经十一个月呐,也算是陪伴我经历过春夏秋冬了,目前已经行驶17712km,正好今天是农历立秋(虽然依旧是很热吧,看了一下天气预报我所在地区未来几天最高温度还是会维持在38-40℃,晚上最低温度也在30℃左右,感觉出门就是在蒸桑拿) 今天就主要分享一下我夏天用车的一些使用情况。 【使用场景】 1、地形 首先我所在的地区是平原,我平时大多数使用的情况都是在平原上进行,没有长下坡和长上坡。 2、使用路段 在这整个夏季的使用过程大多是以上班为主多维环城路限速也是比较高60~80。也会穿插有去跑高速、还有去周边县城去接送朋友。 3、使用温度 下面图片中我也会分享一下我所在地区历史天气情况,我主要用车的环境温度大多都是维持在35℃左右。中间遇到过一次强降雨降温,但也没有持续太长时间。 4、驾驶习惯 我的驾驶习惯是比较猛的。基本上等红绿只要是第一,大多都是地板油起步。一般打开的都是运动模式加标准回馈。 【使用感受】 首先是我在这整个夏季使用的过程中,对于这辆车的各方面表现还是比较满意的,它可以满足我的日常需求。在使用过程中也没有出现过故障。总体的稳定性至少我的车还是可以的。 ①动力方面 我是感觉我的时尚版动力方面跑市区完全够我用的。即使是在这种高温的天气下频繁的急加速,也没有出现明显的热衰竭,都是十分跟脚的。 提速我是感觉会比在这个价位的大多数油车都要来的顺滑和迅速,当然这也是电车所具有的一种属性。 现在有很多车友问应该选哪个配置,如果真的只是市区代步使用,而且对天幕没有要求,我是建议直接就可以选择自由版,性价比也是非常高的。 ②功耗方面 我在使用的这段时间,室外温度在30℃左右时,仪表的功耗大概维持都是在10左右。 室外温度在38℃左右时,仪表的功耗基本维持在12左右。 (需要说明的一点是,我时常都是会使用空调,我空调的设置是为20℃-22℃左右,打开的是自动风舒适模式) ③空调制冷 前一阵子夏测海豚的空调制冷测试的不是很理想,不过我个人在使用时感觉还可以,估计是我现在的环境温度还是不能和夏测时的环境温度相比。 在我使用空调时主要分为以下两个场景: 1、车辆停放在太阳下暴晒后进行使用。如果不使用预约空调,进入车内后会非常的烫,我相信大多数车辆都是这样的。 我比较常见的使用情况是下班进入车内后,仪表显示的温度在38℃左右。从开始制冷到出冷风大概需要1~2分钟左右,在五分钟之后基本上就已经正常制冷。 2、车辆停放在地库。在这种情况下使用,基本上十秒以内开始出冷风。我还没有出地库,冷风基本就稳定了。 我会将空调设置成22度的大多数情况下都是将车辆停放在地库,因为开20度我会感觉到冷。 关于空调的后排制冷,因为我是基本上没有怎么去坐后排,我问过我的爱人,因为他是经常坐后排去照看宝宝。他说后排不会感觉到很热。 不过因为我个人基本没有坐过,太清楚后排的真实情况。大家在选择时,我还是会建议先试驾试坐感受一下。 ④充电费用 电车他真的会比油车要省的多。真的很省!尤其是家中还有私桩的情况下。 我5月、6月、7月三个月使用了715度电,还不到250元的电费。可能还不够加一箱的油钱。 (下表中的电量使用情况应该是代表的上月的清算) ⑤噪音情况 我在实际使用时对噪音方面不是太敏感。可能是因为我驾驶时速度比较快或有去开音乐,在实际使用时车内是不会感受到明显的噪音。 不过当在车外时,可以听到发动机舱有明显的设备运作声,这种情况在地库中会更加明显。 不过实际使用时都是在车内,我感觉影响不大,就像油车还会有发动机的噪音。 而且这种噪音普遍是在温度比较高的情况下存在,之前春天室外温度在20℃左右,即使是在车库都没有明显感受到。我个人觉得应该是电池的温控系统在工作产生的噪音。 【使用心得】 ①在使用海豚的这一段时间,基本上很多时候都会不自觉的超速。不知道有没有车友和我有同样的感受。很多时候只是深踩一下油门,速度就已经上60~80以上。 而且速度在80左右也没有觉得速度很快。我姐开我的车就是这种表现,平时她开自己的车就是60km/h,开我的车时基本上都是80+。安全最重要呐 ②预约空调他真的是一个非常好用的云服务,可以帮你去提前打开空调,有一点需要注意的是当我有提前打开空调之后,再进入车辆进行驾驶时,空调需要我手动打开一下自动空调开关。不然虽然它的自动空调的按键已经显示点亮,但是实际还是你在APP的空调设置。 今天就简单的先分享到这里呐~要睡觉了,明天还有早起搬砖。 如果有其他方面的疑问也可以在下面留言哦。 感谢姜筱余圈主推荐精华

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    2022-06-08
    2022-06-07

    3月份就准备分享一下春季高速120km/h的续航分享,因为疫情就一直搁浅了,不好意思呐。 现在就直接跳过春季来到了夏初。我端午节要去一趟徐州正好给小伙伴们分享一下高速的能耗表现。 🙋🏻‍♂️情况介绍 我是从阜阳出发到徐州,全程空调20℃ 自动风,车内两位成人,一个车载小冰箱。 8:13出发,室外温度28℃,里程一清零。 8:17上高速,室外温度28℃,里程二清零。 9:06,室外温度31℃,因为跑错入口,从蒙城下高速掉头又重新上,里程二86.8km。 9:09,室外温度31℃,重新上高速,里程二88.6km。 10:07,室外温度34℃,到濉溪服务区,电量从100%用至13%,高速跑200.4km,市区1.4km。 【高速120km/h定速巡航小结】 我是开的定速巡航120km/h,在这段高速用时112分钟,但是中途经过5个匝道,一个高速服务区掉头,大概浪费5-8分钟,这段路程平均时速在114km/h,但是路上有20km多的区间测速110km/h,路上还碰到多次大车变道。 高速路段大概打5.7折。 其中高速前150km表显能耗是在17.5~18, 之后表显能耗上升到在19~19.5,个人推测应该是因为热泵介入冷却电池的缘故。 继续行驶 10:27,室外温度34℃,电量充至49%,继续前进。 11:17,室外温度35℃,剩余电量8% 算的刚刚好。下高速,高速全程288.4km。 11:48,室外温度37℃,剩余电量5%,开始充电,里程一299.4km 至此到达目的地,一共行驶299.3km,其中高速288.4km。

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