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增程混动真的是智商税吗？其实它才是最好的混动。整车热效率真的高，新能源汽车可以考虑这种。

2023-04-02

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增程才是最强的混动形态，看看轩逸epower,市区油耗3.6，综合油耗4.02。要知道它没有额外摄取的能量，只给1.2自然吸气发动机加油。就做到加速8.8秒，油耗4个。非常可怕的。它其实就是燃油车。一切能量来自1.2L燃油发动机，纯燃油的动力！要把它当纯燃油车对待。它就是全世界目前为止综合油耗最低的纯燃油车，没有之一！

汽车锐观点：日产奇骏e-POWER即将发布，能否翻身还看定价

2023-03-23

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日系摩托车本田为王，噢，不说日系，世界摩托车都是本田为王。销量冠军加上赛事冠军。汽车都没有这种双冠军品牌。丰田是销量冠军，但是赛事冠军是奔驰。本田摩托车可以毫无疑问称为世界第一。本田就是摩托车的代名词。本田才是市场价值风向标。lead125卖1.7万这个车进来不敢高于1.7万的。

突突突摩托工作室：2023 款雅马哈六代“劲战”小改发布，雅马哈你为何不引进？

2023-03-09

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发电机肯定柴油机更节能。我以前的小超市，停电了用柴油机发电一天才花200元柴油还有剩余，后来换汽油机一天得500元。估计厂家是考虑震动和噪音才不给汽车装柴油增程器吧。

彡灬亖畊：就是类似于比亚迪秦dmi的插混，假如把里头的汽油发动机换为柴油发动机的话，以柴油发动机的超高压缩比、热效率、燃油经济性、可靠性、动力性、1.0可以媲美2.4l的汽油机综合特点来看；作为増程器简直就是完美的存在。这里还是以秦为例，换柴油机头后真实续航干到1400-1500完全没问题。为什么就没有厂家做这个？有什么技术上的难点吗？还是成本的考虑？欢迎大家来讨论

2023-03-01

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一定要看平均热效率，现在最好的柴油发动机平均热效率也只有28%，最高热效率是49%，他们都爱标最高的热效率。平均的才有意义。为什么混动车或者增程式省油? 因为燃油车在起步瞬间，车轮转一圈，发动机需要转一千多转，这个时候，发动机热效率只有最低的2%，而怠速的时候，发动机热效率为零，怠速发动机在烧油，车却丝毫未动。但是增程混动不一样，发动机的转速都化成了电能存储起来。所以省油。这个就是为什么2吨的混动汉兰达油耗只有6.5个油的原理！记住它只加油没有额外摄取能量。它就能有6.5个油的低油耗！

彡灬亖畊：就是马赫混动发动机的。现在网上查不到任何参数，也没热效率区间图。我对这发动机挺感兴趣的，有问题大家可以各抒己见

2023-02-20

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火不了，首先造型有面包车的影子，外观不够好看。悬挂也是面包车那种扭力梁。还有没有混动方案油耗过高。最后是这个平台和星越L差距太大。唯一一个比星越L占优的是大七座。但是目前刚需七座的人不多，所以火不了。

老林说车：配2.0T+大7座，内饰奢华，12.79万元起，豪越L能火吗？

2023-02-13

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根本是一个不懂车的键盘侠，轩逸还有一个1.2自然吸气版本。加速9秒，油耗4个。对那就是轩逸epower。别看它是混动，它其实就给1.2发动机加油而已。没有额外的能量来源，它其实就是1.2的燃油车

说车小林：开完朗逸再开轩逸，才知道差距有多大，轩逸销量高是有原因的

2023-01-21

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从这个视频就可以看清楚某些事物被过度夸大，以及价值溢价可怕。世界上就是有那么可笑的人被牵着鼻子追求价值。殊不知真正的好东西往往是他看不起的东西。国货崛起！威武！

黄河老三：长安面包车，就这样把宝马给拿捏了，太牛了吧

2023-01-13

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你笑说明你根本不懂车，活在键盘党的世界里，没有独立思考能力。汉兰达混动，加速8.65秒油耗6.5个。非常可怕。因为这种不插电的混动你完全就可以看成它就是一辆2.5自然吸气的车。它的一切能量来源都是给这个2.5自然吸气发动机加油就行。它就是一辆2.5自然吸气的车！拖汉兰达2吨多的重量，做到全世界最低的油耗。动力堪比2.0t。看清楚是全世界最低的油耗。你找不到除丰田以外谁有这种能力，拖这么重的车百公里才6.5个油！再说一句，插混谈油耗就是完完全全的耍流氓。丰田为什么在全世界那么受推崇？就是这个混动技术太牛逼了！

我为北汽新能源带盐：每每看见路上跑的汉兰达，我就想笑是发自肺腑的，真心羡慕的笑。话说回来，汉兰达真是好车，30万左右7坐大空间中的top1，不计成本的做工用料无出其右，高科技配置领先别的车企好几个时代，倍有面子。还特别保值，二手车贩子都抢着收。汉兰达车主的内心也非常强大，坐在汉兰达里，完全不知道别的车主在冲他们羡慕的笑

2023-01-12

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国车肯定会被广泛认可，但是记住啊！认可不是超越，二三十年前，电器都是什么松下，索尼等等。现在电器都是美的，格力等等，国货市场占据绝对优势。但是啊！不代表美的和格力的品质技术比松下索尼好！慢慢的，国产车占有率要高于合资车，估计也就四五年的事。但是不代表它一定比合资好。我们要理智辩证对待！

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2023-01-10

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国车肯定会被广泛认可，但是记住啊！认可不是超越，二三十年前，电器都是什么松下，索尼等等。现在电器都是美的，格力等等，国货市场占据绝对优势。但是啊！不代表美的和格力的品质技术比松下索尼好！慢慢的，国产车占有率要高于合资车，估计也就四五年的事。但是不代表它一定比合资好。我们要理智辩证对待！

花大脚的小屋：埃隆·马斯克又放大招：特斯拉2023款发动机将会震撼全行业

2023-01-10

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这种快乐还叫简单? 得有钱玩车，得有时间玩车修车，还得有一个圈子，还得不被家里母老虎骂你糟蹋钱，你还得有一个健康的身体！。。。。。对于99%以上的人来说，这种快乐，得来不易，不是简单，而是奢侈！

老谢爱自驾：男人的快乐就是这么简单，车就是大玩具，一会功夫就干废了4辆车

2023-01-02

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发动机其实分三个阶段。拿1.2L为例子。第一是 1.2自然吸气发动机阶段，代表车型五菱宏光1.2加速19秒，油耗8个多。第二是 1.2L＋涡轮增压＝1.2t，代表车型，卡罗拉1.2t，加速11秒油耗6.5个。第三阶段是 1.2L＋电池＋电机＝1.2混动发动机。代表轩逸epower。加速9秒，油耗4个。其实轩逸增程式混动它属于燃油车。它不能插电，所有能量都是1.2L发动机供应，只给发动机加油就行。它本质上就是一台1.2L的燃油车！国内还在吹第一阶段的自然吸气发动机? 第二阶段的涡轮增压机都要准备淘汰了！现在真正需要做的是把第三阶段，混动发动机搞好！比如丰田汉兰达2.5混动，那么重的车，加速8秒多，油耗才6.5个！2.0t能做到这个加速但是需要10个油以上！

MOTO：马自达公布1-11月全球销量，主力仍是CX-5

2022-12-30

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为什么全新的变速箱很贵? 为什么网上买不到全新的变速箱。变速箱生产成本几百，几千上万卖给主机厂，主机厂还苦苦买不到呢！以爱信为例，不是谁都有资格买爱信的。连广汽曾经都受爱信制约产量。然后主机厂好不容易求来一批货，每台都能带来一辆车的销售。怎么可能单独便宜卖了。比如变速箱厂家生产成本是900元，主机厂批量买到手可能就要一万一台。而且数量有限！主机厂恨不得每台都用在一辆车上。但是因为要预留售后，只能忍痛割爱。留小部分不装车。但是卖给售后，要价就是5个w。这就是为什么变速箱全新很贵的原因！

定制衣柜的阳哥：该内容已被作者删除

2022-12-28

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打油诗一首: 丰田开不坏，一车传三代，人走车还在，加价也要买！

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2022-12-17

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很多人以为五羊和五羊本田有关系，其实他们一丁点关系都没有，只是名字巧合了。五羊和五羊本田毫无关系。五羊是民企，五羊本田是国企。五羊本田是广汽集团和本田合资的。不要被名字带偏了。名字巧合而已。五羊和五本毫无一丁点点的关系。这种情况和新大洲本田不一样，新大洲本田真的是新大洲和本田合资的。。。五羊本田其实是广汽和本田合资的品牌。对，五羊本田和广本汽车一样，是亲兄弟。看看五羊本田官方网站企业介绍（以下是五本官网截图）

骑士分享：巡航太子车又来新成员，分别是五菱GXA500，五羊“金吉拉”250

2022-12-16

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发动机其实分三个阶段。拿1.2L为例子。第一是 1.2自然吸气发动机阶段，代表车型五菱宏光1.2加速19秒，油耗8个多。第二是 1.2自然吸气发动机＋涡轮增压＝1.2t，代表车型，卡罗拉1.2t，加速11秒油耗6.5个。第三阶段是 1.2自然吸气＋电池＋电机＝1.2混动发动机。代表轩逸epower。加速9秒，油耗4个。其实日系是目前真正掌握第三阶段发动机技术的车系。像丰田汉兰达混动，那么重的车，加速8秒油耗只有6.2个。它其实只有2.5自然吸气发动机在做功。它其实就是一台2.5发动机的车。比如轩逸ep，看着是混动，其实它就是一台1.2L的车。它就是一个1.2L发动机在给这个车提供一切动力。但是这个1.2L带来了2.5的动力和摩托车的油耗。这才是真正高科技！真的，不要研究自然吸气了，也不要研究涡轮增压发动机了，他们都落后了。一定要研究混动发动机！

車小皓：全新日产奇骏已在海外上市，这次国内换代后销量应该稳妥了吧？

2022-12-10

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其实一切只是人们还没有回过味来。比如现在轩逸ep是最省油的车。黑子会说成轩逸不能充电。你们不想想，其实能充电谈油耗才是耍流氓！人家是只需要加油就能做到油耗4个！其实日系宣传错误了。不要说成混动车，要说成超级发动机！比如，轩逸ep其实就是一台1.2l的汽车。它做到了加速只要9秒，油耗只有4个！这种技术其实很可怕的！因为即使是同排量的摩托车都做不到这种油耗！即使只有一半排量，600cc的摩托车也做不到4升的油耗！人们还没有回过味来还不知道轩逸epower其实只是一台1.2自然吸气的车！发动机其实分三个阶段。拿1.2L为例子。第一是 1.2自然吸气发动机阶段，代表车型五菱宏光1.2加速19秒，油耗8个多。第二是 1.2自然吸气发动机＋涡轮增压＝1.2t，代表车型，卡罗拉1.2t，加速11秒油耗6.5个。第三阶段是 1.2自然吸气＋电池＋电机＝1.2混动发动机。代表轩逸epower。加速9秒，油耗4个。其实日系是目前真正掌握第三阶段发动机技术的车系。不要小看了日系。其实日系很可怕！

虎哥撩车VV：我们连火箭都能造，为什么汽车发动机比不过日本？

2022-12-10

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其实一切只是人们还没有回过味来。比如现在轩逸ep是最省油的车。黑子会说成轩逸不能充电。你们不想想，其实能充电谈油耗才是耍流氓！人家是只需要加油就能做到油耗4个！其实日系宣传错误了。不要说成混动车，要说成超级发动机！比如，轩逸ep其实就是一台1.2l的汽车。它做到了加速只要9秒，油耗只有4个！这种技术其实很可怕的！因为即使是同排量的摩托车都做不到这种油耗！即使只有一半排量，600cc的摩托车也做不到4升的油耗！人们还没有回过味来还不知道轩逸epower其实只是一台1.2自然吸气的车！发动机其实分三个阶段。拿1.2L为例子。第一是 1.2自然吸气发动机阶段，代表车型五菱宏光1.2加速19秒，油耗8个多。第二是 1.2自然吸气发动机＋涡轮增压＝1.2t，代表车型，卡罗拉1.2t，加速11秒油耗6.5个。第三阶段是 1.2自然吸气＋电池＋电机＝1.2混动发动机。代表轩逸epower。加速9秒，油耗4个。其实日系是目前真正掌握第三阶段发动机技术的车系。不要小看了日系。其实日系很可怕！

吃鱼骨头不吐骨头：轩逸e-power三缸机到底是不是鸡肋，开起来又如何？#日产轩逸

2022-12-10

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毫无常识，日产所有手动挡都比不过自己家的cvt。你那是感受好，手动挡加速比cvt还慢。老轩逸cvt加速11.9秒，手动挡加速13秒。别镪，你感觉快那是因为手动挡的特性决定的。cvt感觉慢其实比手动挡更快。

一只MTTT：#mtlife 谁说日产轩逸是移动路障你给我出来#汽车人共创计划

2022-12-05

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增程是最好的混动方案，也是最好的发动机增效方案。现在油耗最低的就是轩逸epower增程式。再说一句，插混谈油耗是耍流氓！不要把轩逸epower增程看成混动，你就把它看成1.2发动机的车。它只给1.2自然吸气发动机加油。没有任何外来能量！两个发动机增效方案对比 1.2自然吸气＋涡轮＝1.2t 1.2自然吸气＋电池＋电机＝1.2增程。前者代表是1.2t的卡罗拉，该卡罗拉加速11.5秒，油耗5.9个。后者代表是轩逸epower，加速9秒，油耗4个。都是1.2自然吸气的增效，可以看出增程方案更牛逼。可以说增程发动机方案比增压方案更优秀。所以，国产企业，你真不要研究什么涡轮增压机了。就研究增程发动机！这才是王道！

车闻社：长安发布原力技术，增程又有戏了？

2022-12-03

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这车我曾经拥有过，16年买的，当年国产suv里加速几乎是第一了当年很多新款1.5t或者2.0t都没有出来，老款的长城哈弗2.0t加速都不如它，加速10.5秒，当年稳居国产suv第一名了不过我在2020年就换了。因为2018年后国产很多优秀发动机遍地开花了。t70首先没有动力优势了，空间，外形，内饰优势也没有了。所以我换车啦

安大侠和小伙伴：很棒的20年启辰T70，空间很大还是日产发动机，安大侠淘车中

2022-12-03

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最强的混动车，最高效的混动车，居然没有人识货。。。。。别和我说插混省油。插混谈油耗都是耍流氓。人家epower只需要给1.2的发动机加油就能跑。还玩出加速9秒，油耗4个的逆天实测数据。

12缸汽车网：轩逸遭遇滑铁卢，e-POWER让人失望

2022-11-29

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技术最牛逼的还是轩逸ep，现在最佳的发动机方案不是加涡轮了。现在最佳的发动机方案是增程式。不要把增程看成电动车。它是电动没有错，但是它本质就是养护一台自然吸气发动机。不能插电。电池电动机也是完全靠发动机做功。其实整个车就是一台发动机做功。没有吸取额外的能量。这个才是技术牛逼的地方。你可以将轩逸ep看成是一款1.2L的汽车。 1.2L（对，你没有看错，就是1.2自然吸气）的轩逸ep居然加速达到恐怖的9秒，综合油耗仅仅才4个。（懂车帝实测）。这才能牛逼的地方。插电的省油不算技术，人家不插电也这个油耗才真正叫技术！什么? 你说它就是靠电池和电机?我还说涡轮机靠涡轮呢！其实他们本质都一样。电池电机和涡轮都是自然吸气发动机的增效器。他们都只有发动机在工作只是加油，没有额外吸取能量！增压方案确实远不如增程方案了。希望各个车厂别研究增压机了，研究增程吧！别研究什么2.0t了，多研究1.5t增程式。搞出加速6秒，油耗5个就牛逼了。涡轮增压搞不出来这种数据！

阿贵看车：让人看不懂，为什么越来越多的车尾标不标排量了？

2022-11-27

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技术最牛逼的还是轩逸ep，现在最佳的发动机方案不是加涡轮了。现在最佳的发动机方案是增程式。不要把增程看成电动车。它是电动没有错，但是它本质就是养护一台自然吸气发动机。不能插电。电池电动机也是完全靠发动机做功。其实整个车就是一台发动机做功。没有吸取额外的能量。这个才是技术牛逼的地方。你可以将轩逸ep看成是一款1.2L的汽车。 1.2L的轩逸ep居然加速9秒，综合油耗仅仅才4个。（懂车帝实测）。这才能牛逼的地方。插电的省油不算技术，人家不插电也这个油耗才真正叫技术！什么? 你说它就是靠电池和电机?我还说涡轮机靠涡轮呢！其实他们本质都一样。电池电机和涡轮都是自然吸气发动机的增效器。他们都只是加油，没有额外吸取能量！增压方案确实远不如增程方案了。希望各个车厂别研究增压机了，研究增程吧！

懂车帝视线：新车 | 能否支撑百万级售价？国产极星3安全配置公布，售88万元起

2022-11-27

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我告诉你，这个是因为日产cvt变速箱松油门会降档的原因，比如120时速转速是2100转，你突然松油门它会提升到2500转。因为它带有发动机制动逻辑。松油门降档，提高了转速，给车一定的减速效果。你可以通过ecu调整的。有四个档位，发动机制动分高，中，低，关闭。原车出厂默认中级档位。为了下长坡给予你一定的制动。现在逍客可以在仪表台自己设置。启辰还是需要插电脑才能设置的。当然，设置了关闭，油耗能低1个多。

智者新乐4m1：请问各位启辰车主，我的车是2018款启辰T79睿享版2.0L的，有用过电脑查过，毫无故障码，显示一切正常，为什么我在行驶过程中松油门的时候转速会突然升很多，速度越快，升越高，有哪位内行人明白是什么问题吗，或者其他同车的车主会出现这种问题吗？？？

2022-11-27

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可怕的轩逸增程式比涡轮增压好在哪里！

我买了轩逸e后，真的是越用越开心，油耗真的省，市区4个油，高速5.2个油。对，你没有看错，这个车市区比高速省油！我想说说轩逸的epower系统。现在最佳的发动机方案不是加涡轮了。现在最佳的发动机方案是增程式。不要把增程看成电动车。它是电动没有错，但是它本质就是养护一台发动机。不能插电。电池电动机也是完全靠发动机做功。其实整个车就是一台发动机做功。它也是最好的发动机放大模式。比涡轮模式更先进。轩逸epower一台1.2自然吸气都能做到加速8.9秒，比涡轮厉害多了。而且油耗才4.8个。4毛钱不到。什么? 你说它就是靠电池和电机?我还说涡轮机靠涡轮呢！其实他们本质都一样。电池电机和涡轮都是这个发动机的放大器。他们都只是加油，没有额外吸取能量！其实买了轩逸ep，就是给这台1.2自然吸气加油保养就行。它本质就是这台1.2自然吸气工作。所以细想一下，epower是不是很牛逼? 记住，这个轩逸epower它不用充电，或者说不能充电。它带来的优质加速，超低能耗，一切的一切，都完完全全是这个1.2自然吸气的功劳！电池和电机只是一种辅助。就像涡轮增压机一样，涡轮增压就是发动机的辅助。它完完全全就靠我们加的油玩转的。同时它也没有传言中cvt变速箱不耐用的忧虑！你可以把它看成一台1.2L的汽车！所以别再说对发动机要求不高了。发动机最起码要有三个优点，第一，热效率高。第二，运转品质优秀，就是发动机运行细腻度要足够好，要安静震动小！第三，就是高热效率区间要足够宽广。有的发动机热效率43%，看着高，但是区间非常狭窄。只有特定的负荷下的特定转速，才达到43%。达到43%的时间占比可能只有1%！平时大部分时间是35%！而轩逸做到了多种负荷下更多的转速区间都有41%，实际工作中达到最高热效率的时间占比非常大！也就是说大部分时间它都处于40%热效率以上。这个才是真功夫，这个才叫发动机功力！再次强调一下，买轩逸ep，不要总想着什么电池电机的作用！它真的就仅仅靠一台1.2L发动机提供一切能量！其实就是买一台1.2L的车，它的方案是给发动机加电动机和电池提升动力和节能！而涡轮增压机，它的方案就是给自然吸气发动机加涡轮，实现动力提升减少排放的。其实epower和涡轮增压是一样的，都是优化发动机的一种方案！但是明显现在epower这个方案更好更先进更节能！它让一台1.2L发动机有了2.5L的百公里加速能力。还让这台1.2L发动机具有0.6L发动机的油耗！明显比涡轮增压方案更优秀！真的，买轩逸ep，我现在都觉得是我最明智的选择！

2022-11-24

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现在最佳的发动机方案不是加涡轮了。现在最佳的发动机方案是增程式。不要把增程看成电动车。它是电动没有错，但是它本质就是养护一台发动机。不能插电。电池电动机也是完全靠发动机做功。其实整个车就是一台发动机做功。它也是最好的发动机放大模式。比涡轮模式更先进。轩逸epower一台1.2自然吸气都能做到加速8.9秒，比涡轮厉害多了。而且油耗才4.8个。4毛钱不到。什么? 你说它就是靠电池和电机?我还说涡轮机靠涡轮呢！其实他们本质都一样。电池电机和涡轮都是这个发动机的放大器。他们都只是加油，没有额外吸取能量！

天和Auto：解读轩逸e-POWER：只能节油的单一属性既不适合家用也不适合营运

2022-11-24

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现在最佳的发动机方案不是加涡轮了。现在最佳的发动机方案是增程式。不要把增程看成电动车。它是电动没有错，但是它本质就是养护一台发动机。不能插电。电池电动机也是完全靠发动机做功。其实整个车就是一台发动机做功。它也是最好的发动机放大模式。比涡轮模式更先进。轩逸epower一台1.2自然吸气都能做到加速8.9秒，比涡轮厉害多了。而且油耗才4.8个。4毛钱不到。什么? 你说它就是靠电池和电机?我还说涡轮机靠涡轮呢！其实他们本质都一样。电池电机和涡轮都是这个发动机的放大器。他们都只是加油，没有额外吸取能量！对发动机热效率要求非常高。这个完完全全就是发动机做功！

蜗牛车志：日产轩逸购车攻略：多花1.4万买电驱版e-POWER养车比燃油版更省？

2022-11-24

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本田才是真正的摩托车发动机天花板。如果说汽车谁世界第一，有争议。因为销量大众和丰田最高，但是大众和丰田没有赛事冠军。说明大众和丰田性能不是最好。如果说奔驰是汽车世界第一，但是奔驰销量又不如丰田大众。。。。但是摩托车，本田不仅销量第一，而且全球销量第二的也是本田的徒弟英雄摩托。除了销量牛逼，本田拿最顶级赛事摩托gp的冠军次数也最多。冠军也第一。可以说，本田在摩托车界是毫无疑问的世界第一。销量和赛事皆第一。汽车里没有这种品牌。本田cbr1000rrr后面三个r。这个车目前也是民用自然吸气升功率天花板。1.0L的发动机爆发168kw功率。汽车的1.0涡轮增压都没有做到的。而且加上本田轻量化。号称最强直线王者川崎h2r。由于车身太重在曼岛tt赛道也输给了本田cbr1000rrr。

梦白汽车：2022年全球十佳发动机榜单公布：奔驰丰田入选，大众宝马本田落榜

2022-11-07

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最小传动比5.6，可以计算的，转速x5.6÷100＝速度。比如2000转最高速度就是2000×5.6÷100＝112时速。2000转最快就可以开到112时速。反过来计算也行，时速×100÷5.6＝转速，比如80时速最低的转速是80×100÷5.6＝1429转。80时速最低的转速是1429转。100时速最低的转速应该是100×100÷5.6＝1786转。120时速你也能计算出来，120×100÷5.6＝2143转。

hypo368：启辰T70我看了很久了我哥之前开的是15款T70 ，才认识的这辆车也开过，18款前脸两条杠不喜欢，19款前面满天星比较喜欢也耐看，内饰还可以吧，配置够用，空间挺大的，操控还行就是不知道是不是我的车问题方向有点往右偏，不知道你们有没有？到时候换轮胎在做个四轮定位和动平衡，重点说动力我开了一年多了感觉我这个车上高速120的时速2300到2400转，我问了跟我同款的2.0自动的，他的才2100转，不知道是不是我这个车刚好是那个百分之一，你们的是多少？还有冷车启动走的时候提不上速度稳定在两千转没敢往上踩，提速超级慢，就好像变速箱停留在2档3档不愿意提升，等过了40码转速就减下来了，不过这个车提速可以跑起来的时候超个车什么的只要敢踩动力不错，不过我这个踩已经破2000转了，我这个车40到80的速度区间提速。我这个车座椅舒服日产大沙发嘛，再加上四轮独立的避震，完美，总之这个车油耗满意空间大，耐用，家用，我人生的第一辆车2.0，人家都说第一辆车别开这么高排量，1.6就可以，到以后要求就会高越来越挑，不知道有没有这个可能？呵呵

2022-11-06

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启辰t70的最小传动比5.6，可以计算的，转速x5.6÷100＝速度。比如2000转最高速度就是2000×5.6÷100＝112时速。2000转最快就可以开到112时速。反过来计算也行，时速×100÷5.6＝转速，比如80时速最低的转速是80×100÷5.6＝1429转。80时速最低的转速是1429转。100时速最低的转速应该是100×100÷5.6＝1786转。120时速你也能计算出来，120×100÷5.6＝2143转。

shenfei715：今天在快速路跑了下 100码发动机转速1800 本来想看下120码时的转速因为不是高速作罢我的是16款2.0的启辰

2022-11-06

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这个2万左右会成为超级爆款，月销量50000＋那种。销量秒杀轩逸。关键的关键就是价格两万左右不要超2.5万。我做生意的，如果2万一台我会订购60台以上。

大个撩车：人民需要的厢货！五菱E10实拍图，主打经济实用，会延续爆款吗？

2022-11-05

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我的轩逸也有30多万公里了，反正cvt很耐用。从来没有修过大件，轮胎换了两次。换玛吉斯很耐磨的，10万公里一换没有问题，胎痕还有不浅。只是我比较重视安全就换了。油耗嘛我这里小城市路况好，平均5.8个左右吧。高速6.5个，国道4.2个。市区走走停停6个左右。反正这个车开着就是好开，方向盘和油门都很轻快。30来万公里就修过两条避震和换过刹车片，其它都不需要修。

默默KG：轩逸到底算不算路障？

2022-10-24

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我的轩逸也有30多万公里了反正cvt很耐用。从来没有修过大件，轮胎换了两次。换玛吉斯很耐磨的，10万公里一换没有问题，胎痕还有不浅。只是我比较重视安全就换了。油耗嘛我这里小城市路况好，5.8个左右吧。反正这个车开着就是好开，方向盘和油门都很轻快。30来万公里就修过两条避震和换过刹车片，其它都不需要修。

疯狂车主说：轩逸质量太好？车主竟然吐槽德系车太差劲！观点太疯狂

2022-10-21

东哇利

本田125风冷踏板车，我只看好新大洲本田列行，本田独立标，返销日本，所有125风冷踏板车它的扭矩最大。特别低扭。太爽了。这个发动机据说是日本本田工程师亲自调教的，为了返销日本调教的。目前国内只有列行有，五羊本田都没有这个发动机。

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2022-10-21

东哇利

压燃发动机算什么? 只是简化的柴油机而已。柴油机都有50%热效率往上。而6冲程汽油发动机轻轻松松超65%。6冲程是什么，就是在普通的汽油发动机上，加喷一次水。发动机工作温度高，喷一次水，水变成蒸汽推动活塞。还能冷却发动机。

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2022-09-23

东哇利

我已经入手了，80前加速比朋友的豪爵150还快点。油耗更低，关键是平踏好放东西方便。车身轻便更灵活。别拿那些不到一万的风冷125比，那种车减震直接在屁股，这个lead125减震在后面，减震效果直接几何级上升。

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2022-09-17

东哇利

这个车再小一点，最好把以前的马驰搞来。尺寸再小一点，上1.0自然吸气＋epower。油耗控制在3个以下。6万左右我会买的。我是日产密，一直用日产，轩逸ep太大了，因为我有日产途达了。我需要一台微型车，不要纯电，最好是epower。油耗比轩逸ep低一点点就行。轩逸ep那个油耗，真的爱了，爱了

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2022-08-15

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前驱车这样上是不行的。。。哪个前驱都不行。。。我是山区的，曾经买过前驱的逍客。我在家一个山头搞了果树种植，很多坡比这个陡。上这种陡坡要倒车上去。有个倒车影像很好上的。我经常这样玩。后来为了更方便卖了逍客换了四驱的日产纳瓦拉。。。能爬能装肥料能装水果。美滋滋。我日产四驱纳瓦拉爬这种坡，都不需要技术，轻点油门就上去了。

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2022-08-13

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日产epower是最好的混动，终于把日产的cvt变速箱甩掉了。而且超级省油，而系统里小电池让人在安全性上更放心。在换电池时候价格也放心。

懂车帝视线：关注｜火药味有了，日产不允许雷诺单方面提高股比

2022-07-03

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这不是怠速，这个是d档踩刹车，液力变矩器受阻。发动机转速下降到最低状态。不是n档或者p档。日产cvt变速箱怠速都是950转。只有d档刹车才有手动挡的650转怠速出现。

乌拉810：高速油耗续航815 长途还是省油应该能跑850

2022-05-04

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你们不懂，以前苏联的车很多轮胎都是实心橡胶胎，哦，应该说是不需要充气的轮胎。胎壁很厚差不多实心

大政老爷车：老电厂发现老爷车天花板，我们一起看看能不能把它带回家！#老爷车 #情怀老车

2022-05-03

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奇瑞要是再不研究混动和纯电，很容易被时代淘汰。我以前就说过奇瑞发动机来得太晚。全新1.6t发动机出来的时候，已经是燃油车晚年时代了。奇瑞如果提前5年出1.6t，现在已经是大拿了。相反吉利一直走在时代前沿，国内第一个会造at的是吉利，第一个6缸发动机也是吉利造。如今大家都认为比亚迪更擅长混动，其实吉利布局也很早。第一台混动大巴也是吉利。

汽车系超老师：同为自家旗舰，星越L与揽月从底盘用料到实际体验，谁更高级？

2022-05-01

东哇利

这个民用版就是叫劲客，我们玩车的管性能版叫劲客r，加速确实强大，车身比gtr还轻一点，动力系统一样的。风阻比gtr大但是150时速以前风阻的影响不算明显。关键是底盘高实用，再国道gtr都跑不赢它。gtr还怕哪里来个凹陷托底。它不需要怕。

玩车TV：日产全新跨界小钢炮！“战神”同款发动机+600匹 A45都不放眼里！

2022-04-09

东哇利

我也是启辰t70车主，启辰t70在我买的时候可不是冷门车，当时月销量也是四五千的那种。。。虽然不是很高但是不算冷门。现在我的车开了18万多公里了，网上说的cvt变速箱也没有问题。就是车的隔音不好，后排座椅太短空间太小。已经不适合今天的购车标准了。如果是现在我不建议买它。但是在2016年。它真的是国产suv中最好开的。加速最快的。当年还没有那么多强大的1.5t和2.0t到2018之后，国产车的动力才突然变得好起来。

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2022-04-09

东哇利

我的是2.5的老天籁，我朋友是2.5阿特兹。有次他说想知道红绿灯起步过对面能赢我多少米。好家伙，先说自己赢了。我也以为我肯定输，也想知道差他多少米。就说行。然后红绿灯起步到对面线。。。我居然还赢他大半个车位。。。他不服，下个红绿灯，结果还是这样。。。。他说红绿灯距离几十米太短，要比两百米加速。因为遵守交通规则我没有答应他。他郁闷的从那之后不再吹嘘他的马自达。也不敢再说日产这不行那不行

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2022-03-10

东哇利

双离合不会修不了，cvt变速箱坏了修不了的。为什么？你懂的。简单点说，压力缸垫圈坏了，密封不足，压力不足，钢带和椎盘双磨损出金属粉末，这种粉末参与摩擦还会加速磨损，也会损坏堵塞阀体。恶性循环。这只是一个小小的橡胶垫圈出问题，导致整个变速箱总成报废。所以大部分cvt坏了要换总成。但是人家双离合或者at，坏只坏一个部件。cvt要么不坏，坏的话大部分坏了全体部件，没有维修意义。只能换总成。只有个别前期发现问题，换个阀体解决。但是如果钢带和锥轮有磨损，寿命也不长。

备胎说车：CVT明明效率最低，为什么都说它省油

2022-01-13

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我买了台虎8鲲鹏2.0t，睡觉都能笑醒。加速最快的七座车哦！家里人多需要七座，我自己用车时候需要动力和乐趣，家用需要省油。只有瑞虎8能满足我所有的要求。这辈子买的最值得的就是它了。我朋友买的本田奥德赛，三十多万。开着毫无乐趣，动力肉到死。开了我的车，悔的晚上睡觉都流泪，哈哈。

土建施工：我之前的瑞虎5开了七年，这七年开得我心累，刚提的时候转向机有问题，换，换了之后还是有问题，索性就不管了，没开多久，右前挂异响，又换，还是有问题，也没管，开了七年，换过转向机，右前挂，天窗堵了雨水往车里流，减振器硬的很，就在今年国庆假期，我跑高速的时候，突然正时皮带突然断了，把气门缸盖顶坏了，我就想换车，一直关注的雪佛兰探界者，个人喜欢动力，看了2.0的，结果出现一点小意外，没买成，我就看了现在的这款瑞虎8，也是2.0 相比较还是置换了，我买的扶摇版，主要是觉得座椅颜色好看一点，其他的外观这些都还好，瑞虎5给我出价2.3万元置换，置换补贴一万块，裸车价13.5万谈好价格办好手续过了两天就提车回家了，我比较喜欢暴力驾驶动力还是可以，同样2.0 比之前瑞虎5的动力好太多了，只不过之前那个车是自然吸气，140匹马力都不到，瑞虎5到后面油耗我加280块的油，跑220公里路，现在瑞虎8今天去加油300块的油，跑了285公里，还是能接受的。大概就这些，目前没发现其他问题。

2022-01-05

东哇利

我不要什么现代科技，我只希望搞台品控好的柴油机，加爱信6at。或者采埃孚8at 价格不要超13万。什么智联，什么车机，我都不需要。别把成本花在那些没有用的花哨的东西。三大件搞好。四驱搞好，价格控制好。即使没有车机，你也是神。