简介:汽车产品观察家,带你读懂汽车,会买车,会修车!
汽车大行家
绿牌的老款独特蒙迪欧真是罕见~
奥迪那个什么希?马东什么希还是马什么霍~轮毂实在差强人意,各花入各眼吧!
偶遇地库新老一代Q7,气场上上一代Q7拿捏的死死的~奥迪的设计师在想啥咧!
这么大的盒子装了一个月饼,一个乐高。感谢广汽~
论泊车雷达的大方与抠门~ 随着汽车工业的迅猛发展,在家用汽车上泊车雷达探头成为了必不可少的配置。很多车企为了节约成本在这上面也花心思。其中最恶心的当属丰田了,例如落地接近30万的亚洲龙、凯美瑞顶配前面4个后面2个。后面使用频率最高的只用了2个雷达,是专门恶心车主的吧。一个雷达的成本在100到200之间,真是把车本控制到了极致。日系在国内目前没有一台车配的是前6后6的雷达配置,最多就是前4后4,在车前后翼子板的两个雷达直接0设计。要么到国内直接减配。这方面还属德系、美系甚至法系都比前者强~通过小小细节可以看出一个车企对顾客的态度吧。
红旗LS7上市啦!心动价136.58~146.58万,值得拥有。4.0V8T发动机,百公里加速9.1秒~车身尺寸5695/2095/1985mm,轴距为 3309mm,全面超越库里南。棒棒的……
新一代坦途从后面看是真的LOW,轮毂胎宽都很拉垮。身子大脚小~
好久不见的奔驰VARIO冲锋车,适合各种场合~这一台改装下来过千万了吧~
嘉华好车,可惜了。等混动上市看看销量吧~韩国车在国内半死不活了。在国外风生水起~
几百万的豪车,贴上这么有可爱的膜。太棒了~
在武汉见过最狠的车牌~波岸棒!
这个车标改的好……棒!
头一回见牧马人皮卡,这玩意只有15年的年限吧~
高速上这么耀眼的激光灯是给司机们指明爱的方向?
日产7系~
襄阳很多路中间竖着电线杆,行车安全隐患巨大!这点都协调不下来修什么路,还有就是既然是快速路就应该全程高架,限速80以上吧!一点长远规划都没有,瞎浪费老百姓的钱
那些SUV的最小离地间隙,奔驰G63、238mm,奔驰GLS450、216mm~306mm,宝马X5 、190mm,奥迪Q8、172mm,日产途乐270mm,丰田普拉多220mm~
楼兰这六年 16年4月份提的日产楼兰,马上6年了,公里数约18.9万公里。买车时考虑过丰田汉兰达、本田艾力绅、丰田普拉多、日产途乐4.0。为什么最后选了楼兰,一一道来。排除汉兰达的原因首先配置低不说还得加4万现金,去专卖店买车还甩一个脸直接排除了;本田艾力绅试驾过两次,动力和楼兰2.5差不多,唯独舒适性太差,隔音差,好在视线不错,二排爽我183的个可以躺平。因为老爹一句话,说开起来像司机排除了;丰田普拉多因为当时的公司有公用车用的它经常开,动力就不提了,除了4驱扶手箱有冰箱其他的很难有吸引人的地方;后来看了平行进口的途乐4.0,当时还没上市一直在等,就没等住。选择楼兰是因为它的外观,悬浮车顶在当时是业界首台。然后一些实用配置,关键是它的大沙发座椅真心不错。说说这车的缺点吧! 缺点1.共振是这台车最大的诟病,直到现在的改款都没有解决这个问题,我也搞不懂东日这些工程师是干啥吃的。共振区间在1200~1500转,车速在65至75之间,有嗡嗡的声音,方向盘有微震动。 2.方向盘打圈过多,一个方向打到底2.5圈,都快赶上大货车了,好在轻。 3.底盘设计凌乱,和同级别冠道、汉兰达、途观L相比,就是差!外挂一个大香肠,和凌志RX一样~ 4.悬挂松散,走坑洼路面就感觉咯噔咯噔的。 5.车身刚度不够,刹车、走烂路会有咯吱声。 再说说有点: 1.CVT平顺,动力只能说够用,18万多公里没有出现过任何故障;倒是听说混动版本的变速箱超级容易坏,和无限的QX 60一丘之貉。 2.油箱72升,算大的了,加的还是92号油。当然不能和专业车型比。实测过一共加120升油高速跑1500多公里,最低跑过4.4升,城区堵车油耗也是惊人也有15升了。 3.隔音效果不错,在当时同级别可以排第二。 4.保养费用低,过了保修期后在外面保养基本控制在400元以内。大保养另说了。变速箱真空换油一次去了1500还是不便宜的,不过能管6万公里。 5.座椅舒适度名不虚传,大沙发就是大沙发。再加上扶手箱位置够宽大,长途开车没那么累。 6.前后保险杠在同级别里面也是数一数二的,也经过了时间证明,不吃亏。 下一台车:目前能力范围极有可能是起亚嘉华或者现代帕丽斯蒂、福特探险者~
要看轮毂哪家强,只要有钱都很强~
过年回家的高速上,发生40车相撞事故。车友兄弟还如此乐观,让人心生敬佩。人生将一路坦途!正应验了千古名句:黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还。
新款奥德赛的尾灯,粗壮有力……没有搞当下流行的贯穿尾灯有点遗憾
新交规:两大要点解读,其一高速公路行车超速20%以内不扣分;其二遮挡号牌扣9分。尤其第一点很重要,比如高速限速120km/h,如果跑144就是3分200元!如果跑143就没问题!切记,本人亲测!
这个车可真大,不知道是什么品牌的第一次见!
时速180以后加速还有推背感的本田·奥德赛改款今天上市了,迷之自信的价格又来了。全系混动车型,价格区间在23.58至35.48,换了个脸、尾灯换一下,顶配落地万小40万了。是人民币贬值了还是韭菜好割?隔音问题解决没有!变速箱问题解决没有!为什么不在国内上美版?!
百公里加速12.7秒,极致动力的奇峻荣耀正式上市 共上市两款车型,售价分别为智联舒享版 18.93 万、智联臻享版 19.28 万。 配置方面,智联舒享版配备了前排双气囊 / 侧气囊、胎压监测功能、并线辅助、车道偏离预警、360 度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入 / 无钥匙启动、5 英寸仪表、9 英寸中控屏、导航(导航路况信息显示)、语音识别控制系统、车联网、OTA 升级、LED 日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、全车车窗一键升降(带防夹手)、电动调节 / 折叠外后视镜、感应雨刷、多功能真皮方向盘、双区自动空调、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、前后排中央扶手。 动力方面,配备的是2.0四缸➕7速CVT变速箱。 总结,东风日产准备用老掉牙的4缸机➕渣渣变速箱➕两驱再割一波韭菜实在不可取。这价格落地可以买很多车了,为什么非要选你,是情怀还是真爱?
福特Evos。ST-Line观后感 不得不承认这台车是百年大厂福特的用心之作!空间、配置、舒适性、动力都是同级别最好,官方宣称中型SUV,在我看来它四不像,旅行车?掀背轿车?三箱车?还是什么车车长超过4.9米。唯一缺点是没有四驱,但这不是重要的,要四驱不会买这车。 空间:本人净身高183cm,体重80公斤。不谈把驾驶位调到刚好开车的位置,就说调到我能半躺开车,坐到后排到膝盖距离前排座椅的位置还有15公分的距离,堪比本田冠道。后排头部按我这身高坐直了略微蹭头。 配置:看的是顶配的,配置真是应有竟有。座椅通风加热、360全景、前后共12雷达、L2自动驾驶系统、运动座椅,座椅是真舒服跟日产的比有过之而不及。中控那个大屏,在油车里面最大的,太大了反而觉得怪怪的,不是很喜欢,物极必反吧。还有很多功能就不一一阐述。 动力:官方数据百公里加速6.6秒,福特当家2.0涡轮增加发动机匹配8At变速箱。调教比之前任何一台福特2.0涡轮排量更加出众,使得这么大车身加速毫不逊色。 总结:EVOS真是诚意满满,就看有没有人慧眼识珠了。
奔驰真是不坑穷人,让我印象深刻的巨丑大饼轮毂之一W221,S600上用的,在最新款的迈巴赫S480又用上了。看不起有钱人还是,怀疑我们看客审美有问题!能不能用点心?
现代帕里斯帝试驾后小写 闲来无事到北京现代专卖店试驾帕里斯帝,很多人可能没听过现代这款车。 简单介绍一下,该款车是全进口定位中大型 SUV,搭载 3.5L 自然吸气发动机,272马力,扭矩 336 牛米,匹配一款 8AT 手自一体变速箱,还拥有 H-TRAC 全时四轮驱动系统和多地形控制。尺寸方面车长 × 宽 × 高分别为 4980 X 1975 X 1775 mm,轴距为 2900mm,拥有 6 ( 2+2+2 ) 座和 7 ( 2+3+2 ) 座可选。 在店内驾驶证登记完之后在现代官网注册会员账号预约试驾就可以开车了。刚看到这车时就感觉很大,不应该算是魁梧,可以说是身材高挑。刚坐进去感觉座椅偏硬,可能是因为长期坐日产大沙发的原因吧。中空扶手箱位置够宽,足够正副驾驶右手放置,中间还有很大富余。车内做工说的上可以,新车没什么味道,这点很👍。 启动时发动机非常稳定,短暂过度后怠速时候基本听不到声音,才知道6缸的真谛。专卖店的试驾员指路上环线高架,试一下加速,可以说是平顺有力,从容不破(懂车帝实测8.5左右)。瞬间速度提至110,风燥特别小,得益于前窗的双层玻璃。变道打转向时候BVM盲区视频系统对减少事故发生率起了巨大作用,这个功能实在是香。比如向右打转向,仪表盘右侧立马显示车右侧及右后方有无车辆行驶。 下高架后,试了下避震效果,轧了好几个井盖偏硬,这个硬怎么说呢?像穿鞋在鹅卵石地面走路,舒服又差点意思。专卖店太过小气试驾车的油箱总是干到底,没跑多远就立马回去。 在店里静态体验了下,后排和第三排空间中规中矩,选配223布局体验感会很好。配置就不提多了,想问的话都可以说,韩系车从来不掉底子。 总结下1.就是6缸自吸是濒危物种了,开起来就是爽。2.空间大,第二排第三排可以放纯平,当应急床。3.车内音响6个,那是音响吗?响个音。4.配置该有的都有了,真想不到啥配置没有。其他的我再想想……顶配红座椅,黑最喜欢!(后面几张图借用一下)
新一代奇峻推出以后。三缸主机反向营销,操作失败,导致销量极具下滑,拉低了日产的总体销量。上一代(全球)可是坐着销量头把交椅,可惜现在与丰田荣放、本田西阿威大相径庭,日系三强同级最强车型变为最弱,唏嘘不已。 东风日产为了挽救颓势,将于12月22日复活老款奇峻车型。动力、外观、内饰沿用老款车型,就在中控部位做了局部调整。2.5发动机是否搭载没有可靠消息,2.0四缸➕CVT继续核心担当,不过那12.6秒的加速就别再放在海报上丢人现眼了。 “新”奇峻4缸将由东风襄阳工厂生产,郑州日产代销售和保养。这波操作有点摸不着头脑,这款车原生产主力本是郑州日产,当时产能不足,就借用了襄阳工厂生产线帮忙。 随着各大品牌车商的更新迭代,奇峻已不负当年之勇。不用说国产品牌的内饰有多吸引人,更不和那些合资品牌相提并论。东日上三缸真是为了炫技?主要还是国内政策有关,在北美依然采用的是2.5四缸。往后如果不做出重大改变,坚持用3缸,很难再有所建树。用老四缸,那必须把变速箱换一换;用三缸加持epower 技术会不会更好,省油有了动力也有了。 个人想法:三缸奇峻在三强里内饰最强、用料最足这点不得不承认。本就是日产车主,日产这个品牌我还是很认可的,争取尽快挽回颓势,给消费者更好的产品。
部分汽车厂家,原厂车型最大油箱对比 大众途锐——90升 奔驰G63——100升 本田雅阁——56升 保时捷卡宴——90升 奥迪Q7/Q8——85升 宝马X5/x6/x7——83升 凌志570——138升 路虎揽胜——104升 丰田陆地巡洋舰——138升 别克昂科旗——82升 宾利飞驰——90升 福特撼路者——80升 日产途乐——100升 喜欢大油箱,加油时候满足感很强。
今天江苏南京一台沃尔沃XC90在地库充电时炸了,引爆了车圈。目前得到的消息是,车主在后备箱装了一个野营用的瓦斯炉忘了关闭气瓶开关(只关了旋钮)导致车内燃气浓度达到爆炸临界点正好车辆充电,车辆环保自动通风系统启动产生电火花,且空调进风口保持开启状态所以起爆(网引),另外一个版本是充电时候直接炸了,可惜旁边的两台豪车,这下保险是否能赔付,怎么赔付?
细说那些胎宽惊人的SUV,宝马X5必须是头牌担当,从初代X5开始胎宽豪不吝啬,顶配的后轮是315/35 R21。奔驰GLS450豪华版的后轮315/40 R21,卡宴turbo4.0T后轮也是315/35 R21,兰博基尼Urus后轮315/40 R21,阿斯顿马丁DBX后轮的325/35 R22,最后出场的是奔驰迈巴赫惊为天人的原厂后轮325/35 R23,劳斯莱斯库里南后轮胎宽(285/40 R22)在这些车面前都是弟弟~最坑的莫过于RX450h的235胎宽,轮胎宽的车高速稳定、驾驶感强、缩短了刹车距离,缺点是油耗增加、胎噪大,但是都买这个级别的车了谁还会在乎这点油。
由于新一代奇峻采用三缸机导致销量不佳,东日又重启老款奇峻生产线,在国产车日新月异的今天,不论是内饰还是动力、驾驶感都很难在市场占有一席之地,再次生产意义何在?如同轩逸经典复刻05款蓝鸟阳光,很难达到这个高度了,毫无疑问的说第三代奇峻是最成功的一款日产车型。新一代奇峻迎合市场使用4缸轻混就是败笔的开始~
走遍全国大大小小那么多城市,井盖下陷感觉就像世界难题一样始终解决不了。个人觉得主要原因就是1.前期施工时质量管控不利没按图纸施工导致下陷2.施工时标高没控制到位3.后期维护没有及时跟上个;完完全全缺乏工匠精神!井盖下陷不仅仅影响行车舒适性,增加噪音,更影响行车安全,尤其是电动车之类的轻型交通工具。
上班路上遇到的武汉大牌车,认真看真是不带字母啊,是不是在养号换豪车呢?...查看全文
刘洪斌ts:英菲尼迪QX55,定位中型coupeSUV,基于FX
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现在的轿车都在往舒适的方向设计,以前那些主打运动车型现在很少了,但是还有不少消费者有这样的情节,想要一款好开有运动感的车来做日常家用。紧凑级中,比较运动的你会想到哪款?福克斯?思域?还是昂克赛拉?...查看全文
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高尔夫在两厢车中的地位就像是乔丹在篮球领域里的地位一样。国内也有相当多的高尔夫粉丝。最近全新一代的高尔夫刚刚发布,但是要我说,现款的高尔夫已经足够好了,没必要非得死等最新一代车型。为啥说现款的高尔夫足够好呢?...查看全文
高尔夫作为德系经典的两厢车型代表了德国先进的制造工艺。日产骐达则以省油、皮实耐用的特性受到消费者的青睐。2019款高尔夫售11.92万-14.22万元,2020款骐达售9.99万-13.59万元。价格近似到底应该如何选?...查看全文
两厢车大家最耳熟能详的就是高尔夫和福克斯了,这两款车卖谁一直都是个问题。现在这个时候,福克斯已经完成了换代,目前是新技术新车型的时候,而高尔夫现在在售的还是第七代,全新车型刚刚发布,要引进国内还需时日。首先从动力上来说,高尔夫搭载1....查看全文
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宝马作为豪华轿车品牌三巨头一员,一直以来都有着极高的人气,常年来三巨头一直在没有硝烟的战场上打的难分伯仲,而近几个月,宝马5系甩开了另外两位竞争者,跃身成为月销量冠军。...查看全文
提起奥迪A5想必大家都不陌生,这个至今只有两代车型的系列是奥迪家族中历史比较短的车系之一,但是这并不妨碍它成为经典,在短短的是十几年之间,奥迪A5已经发展到比奥迪A4的车身样式还丰富,大有喧宾夺主之意。...查看全文
荣放作为一款上世纪90年代上市的元老级车型,经过了漫长岁月的洗礼,车型也在不断改进。近日,全新一代RAV4荣放带着争夺年度"最香"SUV的势头上市,让我们一起来看看吧。...查看全文
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2019款名爵6燃油版共推出了8款车型,官方补贴后售价区间为9.28-14.48万元,而名爵6新能源版则推出了3款车型,官方补贴后售价区间为14.98-16.88万元。...查看全文
在如今的豪华车市场,凯迪拉克可谓是其中的优秀品牌。而凯迪拉克CT5在市场中也有着自己的设计理念和个性,使得其在BBA的王朝下夺得一席之地。此次新车分为风尚版和运动版两种车型,价格区间为27.97万~33.97万。...查看全文