楼兰这六年 16年4月份提的日产楼兰，马上6年了，公里数约18.9万公里。买车时考虑过丰田汉兰达、本田艾力绅、丰田普拉多、日产途乐4.0。为什么最后选了楼兰，一一道来。排除汉兰达的原因首先配置低不说还得加4万现金，去专卖店买车还甩一个脸直接排除了；本田艾力绅试驾过两次，动力和楼兰2.5差不多，唯独舒适性太差，隔音差，好在视线不错，二排爽我183的个可以躺平。因为老爹一句话，说开起来像司机排除了；丰田普拉多因为当时的公司有公用车用的它经常开，动力就不提了，除了4驱扶手箱有冰箱其他的很难有吸引人的地方；后来看了平行进口的途乐4.0，当时还没上市一直在等，就没等住。选择楼兰是因为它的外观，悬浮车顶在当时是业界首台。然后一些实用配置，关键是它的大沙发座椅真心不错。说说这车的缺点吧！ 缺点1.共振是这台车最大的诟病，直到现在的改款都没有解决这个问题，我也搞不懂东日这些工程师是干啥吃的。共振区间在1200～1500转，车速在65至75之间，有嗡嗡的声音，方向盘有微震动。 2.方向盘打圈过多，一个方向打到底2.5圈，都快赶上大货车了，好在轻。 3.底盘设计凌乱，和同级别冠道、汉兰达、途观L相比，就是差！外挂一个大香肠，和凌志RX一样～ 4.悬挂松散，走坑洼路面就感觉咯噔咯噔的。 5.车身刚度不够，刹车、走烂路会有咯吱声。 再说说有点： 1.CVT平顺，动力只能说够用，18万多公里没有出现过任何故障；倒是听说混动版本的变速箱超级容易坏，和无限的QX 60一丘之貉。 2.油箱72升，算大的了，加的还是92号油。当然不能和专业车型比。实测过一共加120升油高速跑1500多公里，最低跑过4.4升，城区堵车油耗也是惊人也有15升了。 3.隔音效果不错，在当时同级别可以排第二。 4.保养费用低，过了保修期后在外面保养基本控制在400元以内。大保养另说了。变速箱真空换油一次去了1500还是不便宜的，不过能管6万公里。 5.座椅舒适度名不虚传，大沙发就是大沙发。再加上扶手箱位置够宽大，长途开车没那么累。 6.前后保险杠在同级别里面也是数一数二的，也经过了时间证明，不吃亏。 下一台车：目前能力范围极有可能是起亚嘉华或者现代帕丽斯蒂、福特探险者～