新一代奇峻推出以后。三缸主机反向营销，操作失败，导致销量极具下滑，拉低了日产的总体销量。上一代（全球）可是坐着销量头把交椅，可惜现在与丰田荣放、本田西阿威大相径庭，日系三强同级最强车型变为最弱，唏嘘不已。 东风日产为了挽救颓势，将于12月22日复活老款奇峻车型。动力、外观、内饰沿用老款车型，就在中控部位做了局部调整。2.5发动机是否搭载没有可靠消息，2.0四缸➕CVT继续核心担当，不过那12.6秒的加速就别再放在海报上丢人现眼了。 “新”奇峻4缸将由东风襄阳工厂生产，郑州日产代销售和保养。这波操作有点摸不着头脑，这款车原生产主力本是郑州日产，当时产能不足，就借用了襄阳工厂生产线帮忙。 随着各大品牌车商的更新迭代，奇峻已不负当年之勇。不用说国产品牌的内饰有多吸引人，更不和那些合资品牌相提并论。东日上三缸真是为了炫技？主要还是国内政策有关，在北美依然采用的是2.5四缸。往后如果不做出重大改变，坚持用3缸，很难再有所建树。用老四缸，那必须把变速箱换一换；用三缸加持epower 技术会不会更好，省油有了动力也有了。 个人想法：三缸奇峻在三强里内饰最强、用料最足这点不得不承认。本就是日产车主，日产这个品牌我还是很认可的，争取尽快挽回颓势，给消费者更好的产品。