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2021-11-30发布
细说那些胎宽惊人的SUV，宝马X5必须是头牌担当，从初代X5开始胎宽豪不吝啬，顶配的后轮是315/35 R21。奔驰GLS450豪华版的后轮315/40 R21，卡宴turbo4.0T后轮也是315/35 R21，兰博基尼Urus后轮315/40 R21,阿斯顿马丁DBX后轮的325/35 R22,最后出场的是奔驰迈巴赫惊为天人的原厂后轮325/35 R23，劳斯莱斯库里南后轮胎宽（285/40 R22）在这些车面前都是弟弟～最坑的莫过于RX450h的235胎宽，轮胎宽的车高速稳定、驾驶感强、缩短了刹车距离，缺点是油耗增加、胎噪大，但是都买这个级别的车了谁还会在乎这点油。
作者提到的车系：
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公路之王不是盖的，最好的操控，宝马四驱系统后轮分配动力60% 当然后轮要宽一些
评论发表于2021-11-30洗洗睡吧还公路之王，赛道哪个第一。
回复发表于2021-11-30宝马的车确实上了公路还是杠杠滴，赛道和越野都不行，但是得益于采埃孚8at和偏向后轮输出的四驱，所以公路性能确实一等一，当然，如果你没有宝马或者长期开宝马的体验的话，我说这个你很难理解，因为你的数据都是从理论和文章里面获取的
@会跳舞的食人鱼原名只要性价比：洗洗睡吧还公路之王，赛道哪个第一。
回复发表于2021-11-30
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回复楼主