简介:优质视频UP主 18流业余摩托爱好者 内蒙古鄂尔多斯人
小磊有料
昨天的智己L6发布会大家都看了吗?19.99-32.59万元的上市权益价,简直不要太香好吗!不知道有没有和我一样秒下定的朋友?要我说智己这波是真的狠,中大型的智能轿车定价还不到20,这是不准备带友商们玩了?...查看全文
话说2024年4月25日,北京车展上可谓各路豪杰齐聚一堂。在这热闹非凡的场合,两位业界大佬——红衣教主周鸿祎和宁德时代CEO曾毓群,却上演了一场幽默十足的“网红”互撩大战,让观众和记者们捧腹大笑,视频也在网上爆火。...查看全文
要说今年北京车展的流量担当,我觉得头部大厂上汽集团旗下的智己L6必须拥有姓名!著名演员金晨、一众科技圈大佬都现身智己展台,为L6站台,这号召力简直绝了。关键是这车销量也能打啊,之前新车亮相,开启预售仅23小时后,订单就超过了1万台,名副其实...查看全文
4月1日,腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市,共推出四个版本,官方指导价23.98万元-32.98万元。...查看全文
2024年3月25日,比亚迪再次刷新纪录,成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌,全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。...查看全文
全新一代昂科威S的上市,可谓是为行业树立了标杆,不仅在外观上让人眼前一亮,搭载全新一代VCS智能座舱更是让每次驾驶都成为一场科技与乐趣的约会,至于科技和安全配置,那更是无需多言,领先行业的配置让每一次出行都变得更加安心和舒适。...查看全文
随着IMOS 2.7.0龙年贺喜版的登场,智能化的关键——智驾也迎来了关键性的进展,城市NOA正式量产落地,率先在上海地区主城区开放,实现在复杂的城市路况下遵循导航路线,实现自动跟车、智能变换车道、无保护路口转弯与直行、避让障碍物等操作。...查看全文
预售价15.9万元起,东风奕派eπ007会是新晋卷王吗? 当下的国内中高级新能源轿车市场,竞争相当激烈,而面对激烈的竞争,已经开启预定的东风奕派eπ007却显得信心十足:这款新车有什么“绝技”呢? 电动四驱就是eπ007的“绝技之一”,在马赫E电驱动力技术的加持下,eπ007的最大输出功率高达400kW,零百加速时间仅需3.9秒,甚至比奔驰S级3.0T车型还更强。 而且eπ007拥有50:50黄金轴荷比+低重心,还能实现更佳的弯道操控稳定性,为用户带来更畅爽的驾驶感受。 另外,eπ007还采用了笼式超高强度结构车身,以及L300标准化硬壳电芯设计,在安全性上亦是可圈可点。 eπ007预订期间,还提供整车及三电终身质保、全年保价权益以及10000元选装补贴,诚意直接拉满。那么,中高级新能源轿车市场格局要发生改变了吗?
第一是城市NOA正式落地,第二是IMOS 2.7.0到来,第三是ICS云台制动,说起来呢就是全面进化升级,让AI技术更加与车辆融合,也证明了一句话——技术就是第一生产力。...查看全文
这几年,中国车企的口气是越来越大了,前有五百万内最好的SUV,后有遥遥领先牌汽车,主打的就是一个自信。不过话说回来,这些敢说大话的车企确实也不是等闲之辈,产品卖得确实都不错。例如智己汽车旗下的拳头产品——智己LS6,它也曾高调表示,自己的硬...查看全文
混动照样有高性能,福特蒙迪欧大马力E-混动版省油还强悍。 11月30日福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市,这款新车搭载行业内唯一的大功率超强混动技术,在性能上要比日系混动产品更强。 单纯看动力技术,蒙迪欧大马力E-混动版和日系混动车型都采用动力分流技术,这也是国内应用最多的一种混动技术。但福特作为美系品牌,多年来坚持大马力、强性能,所以福特蒙迪欧大马力E-混动版配备1.5T发动机+电动机,而没有选择日系车上更常见的自吸发动机。 蒙迪欧大马力E-混动版搭载的这台全新一代1.5T EcoBoost发动机,最大功率140kW,最大扭矩222N·m,动力参数优于雅阁混动版、凯美瑞双擎版搭载的发动机。搭配蒙迪欧大马力E-混动版总扭矩235N·m的电动机,综合性能自然出色,只需要7.5秒就能完成0-100km/h加速,动力表现不输30万级的2.0T燃油豪车。 关键蒙迪欧大马力E-混动版还很省油,城区工况油耗仅3.81L/100km,相当于城区里驾驶每公里才3毛多,在63%新能源用户都没有充电桩的情况下,每公里0.3元的花费甚至和很多纯电产品的用车费用相当,可以说不是新能源,胜似新能源。
智己LS6的销售成绩可谓是一路走高,以第二名2倍的销量实力,2130辆的成绩,蝉联双料周榜冠军;包括连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠;以及连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠。...查看全文
12月第三周销量榜单又公布啦!智己LS6很稳啊,连续六周蝉联了中大型纯电SUY的周销冠,还有更牛的,继续霸榜20万以上全品类纯电车型NO.1,成了整个车圈现象级的超级爆品。乍一听不敢相信,从不同平台对比了下,还真是没问题。周冠军会不会是个偶...查看全文
自上市以来,智己LS6凭借其极致的产品实力和出色的市场表现,持续在各大权威垂媒的中大型纯电SUV周销售榜单上蝉联宝座。...查看全文
当大家聊起国产车时,你最先想到的是什么?如果你陷入以下两种想法,说明你太落伍了!...查看全文
把众多车迷都被吸引了过来,这其中也包括我啊,全系标配激光雷达、全铝底盘、大陆刹车、NAPPA真皮座椅,还有20扬声器的7.1.4全景声等等近百余项配置的诚意与高阶性能和高阶智能同在的全能实力,直接让我路转粉了呀,自己身在魔都,送牌政策不等人...查看全文
不同于轿车或者是SUV市场,MPV车型的市场虽相对小,但MPV车型功能更多样化。鉴于中国社会人口众多而汽车保有量不足,在近几年,MPV车型自然成为了越来越多用户的购车首选。无论是家庭用车、商务用途还是公务出行,MPV都是一个不错的选择。...查看全文
骑行装备介绍篇《德国富合乐斯骑行包》结尾福利!...查看全文
锐界L对比汉兰达,机械四驱能带你走到更远的地方 虽然锐界L和汉兰达都不是硬派越野,对于四驱系统需求没有那么极限,但对于购买这两台车的用户而言,性能更出色的四驱系统也能让我们去到更多的地方。 锐界L混动四驱搭载了一套带传动轴的四驱系统,也就是传统意义的机械四驱,这套四驱不仅能在城市道路行驶时切换至两驱模式,也能让锐界L承担更强的负荷,满足崎岖路况的通行所需。也就是说这套四驱系统可以让锐界L应对各种复杂路况,可以带用户去到更多的地方,在非铺装路面也能拥有出色的安全性和通过性。 而汉兰达双擎的四驱,被称为E-Four电动四驱,丰田旗下的混动四驱车型都搭载了这套系统,这套四驱系统没有设计传动轴,前后桥之间没有任何的硬连接,这也使得汉兰达双擎能够面对的路况有限。应对城市路况还可以,但要去游玩就有点力不从心。 锐界L不仅能带你去更远的地方,也能给车内的乘客带来更舒适的体验,汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm,锐界L的长宽高分别为 5000/1961/1773mm,轴距为2950mm,整车尺寸和轴距都比汉兰达更大,最直观的体验就是锐界L的第二排和第三排乘客都能拥有宽敞舒适的乘坐体验。 空间更宽敞,四驱更出色,或许锐界L才是全家出游的“良驹”?
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三轴云台运动相机可还行《飞宇 Pocket3》恰饭视频来喽!...查看全文
居然有厂家免费请摩友摩旅新疆?2023第五届中国力刻骑行节...查看全文
在吐鲁番泛亚热区试验基地上,别克E4和E5刚刚接受了一场高强度的夏季考验,彰显了满满的大厂品质。#别克奥特能家族吐鲁番极热测试# 具体来说,此次别克E4和别克E5面临的试验道路总长超过25公里,车内温度在极端暴晒下高达85℃以上。在整个测试过程中,工程师们无惧高温,将车辆置于满载环境中,进行加速测试、极速试验和连续爬坡等项目。 别克E5在这场夏测中展现出了卓越的表现。在乌鲁木齐希尔顿酒店至吐鲁番美居酒店的续航测试中,别克E5车队平均电耗仅为12.8kWh/100km。 在暴晒场地隔热测试中,别克E5车顶红外线隔绝率高达100%,凸显其在高温环境下的出色隔热性能。 而别克E5艾维亚四驱版更是引人注目。奥特能eAWD四驱系统和大容量电池包,使得艾维亚四驱版能够轻松应对各种极端路况,续航里程达到603km,展现出远超同级的续航能力。 通过一系列严苛的测试,别克E4和E5展现出了无与伦比的可靠性和耐用性。 它们不仅是别克新能源家族的杰出代表,更是主流合资大厂品质的典范。可以相信,既然极端温度、恶劣环境都难不倒别克E5和别克E4,那么日常通勤,这两款车型也势必能给消费者们带来舒适安全的驾乘体验。#别克E5# #别克 E4# #夏测#
全球累计销量已突破100万辆,凭借着精准驾控和至臻品质,标致4008不仅受到全球市场的认可,还斩获无数权威大奖。数据显示:标致4008自推出后在全球范围内斩获76项大奖,包括2017年享有盛誉的“欧洲风云车”大奖。8月初,这辆风靡全球的SU...查看全文
这才是真正的四驱系统!操作简单,既豪华又硬核。 现在很多车的四驱系统已经沦为了在铺装路面“称王称霸”,一旦到了非铺装烂路、坡路就“缴械投降”。正是这样的背景下,福特把探险者昆仑巅峰版拉到昆仑山支脉——慕士塔格峰,海拔高达7000米以上,试图在土质松软的山坡上,完成连续350米不间断冲坡,乃至坡上V字漂移,并完成昆仑巅峰版的山标绘制,这是不是“自讨苦吃”? 从结果来看,探险者不愧是有硬核越野基因的福特打造的SUV车型,基于纵置后驱豪华SUV平台,探险者在兼顾出色的城市豪华气息之余,还通过稳定的机械性能,以及2.3T高性能发动机+10AT变速箱迸发的276Ps最大马力、425N·m最大扭矩,一口气就完成了数百米的冲坡,即便某一或两个车轮因为松软的沙土失去了抓地力,探险者也能通过智能四驱完成扭矩的转化,随路况自动切换四驱与两驱,保证车辆能持续获得充足的推动力,完成持续冲坡。 最终探险者在昆仑三雄慕士塔格峰下,成功完成了Timberline山标画壁的挑战,以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头,征险壁、上昆仑。也证明了探险者长时间在高海拔地区高负荷运转,依然能够保持极佳的操控性、动力性,越野表现值得肯定。
当合资A+级轿车进入到10万出头的价格时,该如何选?在足够卷的眼下,以往不敢想的价格,不敢奢求的配置都出现了。在这个价位想要一台称心如意的车型,东风标致新408和大众速腾必然是你避不开的选择。...查看全文
上汽通用在开启“油电同价”的时代下,为了能更进一步提升市场份额,旗下豪华品牌凯迪拉克宣布针对 LYRIQ 锐歌进行价格与权益的调整,面对如此快节奏的价格变化,蔚来ES6有些接受不了。...查看全文
最近几年,中国汽车工业开始飞速崛起,不仅国内消费者对华系车越来越认可,而且中国汽车在外国市场的影响力也在持续扩张。今年第一季度,中国汽车出口达到107万辆,正式超越日本,成为世界第一大汽车出口国。...查看全文
2023年7月7日,上汽集团发布了最新的产销快报。在6月份,上汽销售整车达到40.6万辆,延续了“月销环比连涨”的良好势头。上半年累计销售量为207.2万辆,其中二季度整车销量超过118万辆,环比一季度增长了32.5%。...查看全文
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售价26800的国产零式《雷电250bobber》能否满足入门改装的需求...查看全文
在富合乐斯看来,摩托车文化不仅是追寻骑行的快感,更是一种生活态度。不在意别人赋予的意义,纯粹地点燃生活热情,自由地去追逐,去超越,去引领。...查看全文
而在中型车领域,有一款产品就在全方位体现出了均衡的实力,无论是豪华感、内饰质感、配置、空间、驾乘感受,都在第一梯队,它就是别克君越。...查看全文
之前,很多人在听到MPV这一车型时,总会情不自禁地将它与商务用车联系到一起,其实这样的理解是不全面的,MPV不是只针对某一特定的方面,而是根据消费者的用车需求而诞生,就如同当下市场一样,需求量越大,卖的就越火爆。...查看全文
白嫖稀有小贸车型,铃木《KATANA妖刀1000》玩乐属性十足!...查看全文
不少新能源都被报道过起火事件,连蔚来、保时捷、比亚迪等知名品牌都没能落下,那么,新能源车到底靠不靠谱? 其中保时捷Taycan撞击护栏自燃车门无法开启、蔚来EC6撞击石墩自燃等案例,难免让大家担心驾驶电动车出门发生碰撞时,车内乘员会因为起火而有安全隐患。 最近极氪001也发生了几例事故,比如在2023年1月9日晚,温州一辆极氪001着火,经过检测和调查,当地消防大队发现极氪001并非自燃,而是被烟花残骸引燃汽车底盘的可燃物导致起火,并且在起火后极氪001报警系统正常工作。 再比如2023年2月发生的几例极氪001碰撞事故,有辆极氪001被皮卡横向撞击,结果皮卡车主晕了,极氪001车主却得到有效保护。此外,还有位极氪001女车主撞到路灯,但极氪001驾驶室保持完好,门能正常开启,人也只破了点皮。 通过这些事故也能发现,极氪001的安全确实做到位了,不仅电池包能轻松通过针刺试验,而且车身综合刚度更是达到40000N·m/deg,结合来看,,极氪001安全性值得信赖,也更有说服力。
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2023年,五菱大手笔,新车缤果预计一季度上市。 五菱新能源的造车实力,很多人从宏光MINI EV、五菱Air ev见识了,但还是有人希望它能提供一款更大尺寸的产品。这不,五菱缤果就来了,据悉这台车将采用五门设计,车身尺寸自然更大了。同时,新车价格可能在7-10万区间,最大续航达到了333公里(CLTC),续航表现也更出色。 目前新车的官图已经公布,从图片可以看到,五菱缤果的颜值非常高,圆润、前卫之中还带着一些呆萌,这样的设计无疑对年轻消费者来说有着很大吸引力。 而从尺寸和设计来看,五菱缤果大概率会向哪吒V、零跑T03等新势力车型发起冲击,相较它们,五菱在新能源领域的造车底蕴以及造车实力都有着一定的优势,期待它上市后的表现。
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而且,值得一提的是,如今的“双十一”已不再只是网络购物节了,同时线下也会有大额活动,包括咱们汽车领域的汽车4S店也是如此。...查看全文
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小鹏被打脸了。 号称“50万内最好的SUV”G9,遇到阿维塔11却有点支棱不起来了。 最近,阿维塔科技携手华为搞了一场智驾体验活动,通过阿维塔11现场展示结果来看,它的智驾能力与价值感都更胜小鹏G9。比如激光雷达这项,阿维塔11全系标配3颗华为自研的激光雷达,而小鹏G9仅有MAX版车型才有,且仅有两颗。而且虽然G9已经开始交付了,但是据说激光雷达都还没有调用,那不就相当于是个摆设吗?但而阿维塔11却已经将三颗激光雷达融入到AVATRUST超感系统,在这次智驾体验日活动中就展现出了领先的识别能力和自动泊车能力,表现明显好于小鹏G9。 像进行大曲率转弯的时候,二者都打开智能驾驶,阿维塔11会提前降速,进行一个平顺的转向,而小鹏G9的减速幅度和方向盘的调整幅度都要更大,平顺性差了些。另外还有遇到水马占道这个情况时,阿维塔11能主动判断进行减速,而小鹏G9则没能准确识别。 其实大家对于小鹏的印象就是他们很擅长智能驾驶,这也是小鹏自家的主打产品点,更别说小鹏G9是家族旗舰了。可是有几点大家忽略了,一个是小鹏车型的低配版往往都没有搭载太多智能驾驶辅助系统,二是它曾经的硬件优势正在被阿维塔这样的新选手逐渐抹平,三是华为下场,通过自身的数据迭代能力、算法设计能力,可以直接对其他品牌形成一定的降为打击。而阿维塔11就是最好的例子,不是吗?
小鹏P7不再热销,问题出在哪里? 曾经号称特斯拉Model 3最强对手的小鹏P7最近日子并不好过,曾经月销接近一万台的热销车型,在刚过去的10月份,销量仅2000多台,是产品不行还是什么问题呢? 究其原因,还是小鹏P7产品力放在现在,似乎没有太大的竞争优势,换句话说,就是对手太强大了。 就拿刚上市的零跑C01来说,在诸多方面超越了小鹏P7。首先是续航方面,小鹏P7入门版车型的售价为23.99万,续航480km,反观零跑C01,售价19.38万元的入门级车型,续航达到了525km,要知道两者售价可是相差了4万多元。而且,零跑C01还搭载了前沿的CTC电池技术,超长续航版本最大续航达到了717km,同级领先的水平。 除了续航以外,配置方面更是拉开了差距。虽然都是入门级,小鹏P7真正的做到了入门级该有的配置,俗称丐版。具体来看,售价23.99万元的480车型,在智能辅助功能上几乎一片空白,连最基本的360全景影像和自适应巡航都未配备,感知硬件更是只给了5个,要知道现在许多10万级的电动小车都配备了L2智能驾驶了。当然,如果你愿意多花1万块钱就能选配L2级的智能辅助驾驶。反观零跑C01,两者对待消费者的态度就截然不同,首先是零跑C01全系标配了80项智能豪华配置,全系车型除了续航里程和驱动形式以外,其余的大部分配置做到了全系标配,其中包括座舱内的高通8155车机芯片,28个高精感知硬件,支持23项智能辅助功能的L2++级智能辅助驾驶。 简单对比不难看出,小鹏P7的销量之所以下滑严重,确实是因为诚意不足,而且对手太强,如果还维持现状,后续的销量还有下降空间。 #零跑C01#
奇葩的法式摩托车《type 1》售价居然比宾利还贵!...查看全文
零跑C01第二轮试驾,直接下赛道? 没错,零跑还真组织了一场赛道试驾,还是厦门国际赛车场,不够这次不是单电机的版本了,而是动力更强的双电机版。 对零跑C01稍微有关注的朋友应该都知道,从各方面看零跑C01算是一款主打豪华舒适的车型,超5米的车身长度,2930mm的长轴距,内饰也用上了NAPPA真皮包裹的方向盘和麂皮绒这种顶级材料。前排座椅标配加热通风功能,基本都是极尽舒适。就很难相信这样一辆车,还是新势力品牌的车,居然会专门为运动驾驶特调底盘。 不过有一说一,零跑C01确实有底子去折腾。前双叉臂后五连杆的豪车同款悬架配置,在驾驶性能上无疑是好过使用麦弗逊前悬的同价位轿车。此外,零跑C01还有CTC技术,通过改变电池布局方式,来进一步强化底盘,从而提升整车的操控性。零跑C01的顶配版还额外搭载了碳纤维套件和高性能刹车卡钳,对空气动力学和刹车性能有不小优化升级。 一辆车能有两种风格,零跑C01的方方面面都做到了最好。#零跑C01#
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4500块的雅迪《飞越T60P》电动车!花20000块改装是什么感觉!...查看全文
你们说,“钢炮SUV”的适用场景,到底在哪? 我盲猜,很多年轻小伙估计都是图这类车型在市区开得很爽。 比如价格亲民的欧尚X5,指导价6.99-10.99,它所搭载的蓝鲸动力系统,0-60km/h加速只要3.63秒,在1250rpm时即可释放最大扭矩,无论是堵车时的低扭表现,还是超车时的动力输出,欧尚X5都挺占优势。 而且,即便是去深山里寻味“最美的味道”,其实对于欧尚X5来说,也不在话下。 因为,这台车的转向手感是属于轻便又带有清晰指向性,这对于咱们行驶在崎岖山路、非铺装路面的山林时,还是比较从容;其底盘悬架提高了20%的抗侧倾能力,也是锦上添花。 以及,作为一台SUV的欧尚X5,它满载最小离地间隙180mm、接近角18°、离去角29°,应对相对复杂些的路况,问题亦是不大。 所以,可能“两厢小钢炮”车型会在市区来得更灵活、纯粹,但如果你想玩得更野,那像欧尚X5这样的“钢炮SUV”无疑能给到进一步满足了。
你知道造车新势力的生存环境有多恶劣吗? 就拿最近刚上市的零跑为例,这家新势力一路走来可谓是饱受质疑,且即使是已成功IPO,成为了造车新势力第四股,依旧有一些不看好的声音。 而现在网上对零跑的不看好主要在于它的毛利率还未转正,可实际上,目前所有的新势力车企都没盈利,且之前的蔚、小、理也呈现出了毛利率多年未转正的态势。 与此同时,分析一下零跑近几年的财务状况可以看出,其近几年的营收和毛利率正在持续快速增长,到了2022年上半年毛利率更是提升到了-26%,可见其已迈入了健康发展阶段。 而且,了解一下零跑在售的这几款车(T03、C11、C01)你会发现,它们的配置、智能驾驶感知硬件这些都是明显超越同级车型的,但即使如此,它们的价格还比同级低了不少,可见零跑多少都有点在“亏本卖车”,通过让利给消费者来扩大消费群体,慢慢在市场中站稳脚跟,扩大品牌影响力。 但即使是亏本卖车,零跑的毛利率也在快速增长,因此,随着新车C01的交付,以及发布更多的新车,这家新势力的毛利率定然会很快转正,并有望率先实现盈利。
江湖车友第一期《贝纳利1200GT》国产最大排量的三缸巡航摩托!...查看全文
阿维塔权益升级,诚意满满? 近期,阿维塔APP推送了“首批阿维塔车主锁单权益礼赠”,公告里的内容字数不多,但是含金量很高,我们一起来看一看。 首先是终身质保四个大字映入眼帘,要知道,国内燃油车整车质保普遍在3年多,新能源汽车因为涉及到三电,所以质保时间一般都比较长,比如特斯拉Molde Y提供了8年或19.3万公里的整车质保,蔚来的ES7提供了10年的质保期,而阿维塔一改公告前提供的5年或12万公里的整车质保、8年或16万公里的三电质保,直接延长为终身质保。从此次升级的权益不难看出厂家对产品的自信,也切实打消了用户的购车顾虑,毕竟纯电车型三电和电驱方面的维修保养费用可不低,这样的做法一方面提升了品牌的信任感,另一方面也保障了用户用车无忧的切身利益。 其次是阿维塔在原有的承诺下,多赠送了城区NCA/ICA导航式辅助+AVP代客泊车等功能。要知道这个配置在同级别的竞品车型中,是需要多花费2万元左右进行选择的,可见此次权益升级的力度和诚意。除此之外,阿维塔还向锁单的用户提供了1.2万元的选配基金,相比之前直接翻倍,适用于所有可供选配的项目,其中用户最关注专属HALO屏也在此次可选项目中,还有多种舒适性配置可供选择。 可以看出此次阿维塔的权益升级是大力度、大手笔的,如此诚意满满的升级,你是否心动呢? #阿维塔#
不声不响,北京现代这个合资车企又火了起来! 据了解,继6月销量环比大涨72.7%,7月销量环比增长3.2%之后,北京现代在8月份再创佳绩,当月累计销量为25385辆,环比劲增达14.5%。 可以看出,北京现代在当前可谓是呈现出了持续向好的市场趋势,且其接连3月上涨的市场表现也揭示了它还有着不小的市场潜力。 而且,在国内车市中,7月、8月向来都是一年中最为平淡的时节,所以,感觉在接下来的“金九银十”,北京现代的单月销量或许还会有一个比较明显的爆发。 在目前,北京现代旗下最畅销的就是第七代伊兰特、第五代途胜L和全新ix35了,这几款车的共性在于都是大空间、高配置和高性价比,可谓是很好地迎合了家用消费者的诉求,而这或许正是北京现代能够崛起的原因。 值得一提的是,北京现代所在的现代汽车集团还是今年上半年全球汽车市场中的销量TOP3,如此来看,这个品牌的产品价值和品牌价值正在得到全球消费者的广泛认可。
实测三缸战士《烈性炸药TNT899》传说百公里20个油?...查看全文
此前,多家港媒爆料,零跑汽车将于香港上市,而近日零跑也正式在港交所发布公告称将以62港元的每股最高发售价,公开发售1.31亿股股份。在此之前,一向被视为新势力第二梯队领头羊的零跑已完成四轮融资,111.67亿元的累计融资规模以及如今达到275.8亿元的估值,让零跑有了跻身新势力第一梯队的底气和实力。 要知道,零跑在第一轮融资后的公司估值仅为22亿元,可三轮跑下来,却实现了超1150%的增长,要问这零跑的快速增长源于哪里,想必这“技术护城河”应该就是外界一致看好它的充要条件。 英伟达、地平线、Mobileye等名字都是因为智能驾驶芯片而为国内汽车消费者所熟知的,这也被视为智能电动时代的一个技术难关,可零跑却先于蔚来、小鹏、理想,在零跑C11中投放了自研芯片,实现了智能驾驶辅助结局方案的全栈自研。同时,零跑还成了全国首个实现无电池包CTC电池底盘一体化的品牌,并砸下重金造出了支持核心三电与智能座舱的域控制器。此外它还在积极布局800v高压快充、碳化硅电驱等新技术,在一点点地把自己的这座“技术护城河”挖深挖宽,形成自己的核心竞争力。 看到这里,大家应该就知道了为什么资本会如此青睐零跑汽车。
国产第一台职业拉力摩托《凯越450rally》全国合法上牌!...查看全文
价格6万多,却能满足中国顶级赛事的高品质接待规格,这样的家用车要了解一下吗? 这款车就是时下比较火的五菱佳辰,别看它只是一款6万级大7座,但却得到了2022国际汽联F4方程式中国锦标赛的认可,被其选为了唯一指定接待工作用车。 由此可见,佳辰的接待实力是不容小嘘呀,毕竟F4中国锦标赛可是中国最顶级的方程式赛事。 那么佳辰的接待实力到底如何呢? 首先,用佳辰来搞接待,舒适性是完全没问题的。因为该车不仅采用了剧院阶梯式座椅布局,即使是第三排也能有通透的视野,同时还搭载了宽大的人体工程学座椅,采用了43处声学包覆盖全车,能带来放松又安静的乘坐体验。 与此同时,若是参赛的选手或裁判有物品需要搬运,后备厢最大容积达1177L,并可在4-7座之间随意切换的佳辰,还能将人和物轻轻松松都带上。 此外,佳辰还有大气的外观造型和舒适又精致的内饰布局,用它来搞接待,排面也完全够了。 所以,感觉佳辰能被F4中国锦标赛选中并不是偶然,大家觉得呢?
初体验!全景运动相机《insta360 X3》...查看全文
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摩旅第五期《贡嘎雪山》海拔4500米!车型力刻318!路遇独狼骑士...查看全文
啥叫“1+1>2”?看看五菱联合大疆在智能驾驶领域的最新成果——灵犀智驾系统就知道了。 简单来说,五菱和大疆的合作就是一个提供数据支撑和技术落地,一个提供技术支持,也就是优势互补。 五菱和大疆优势互补下的最新成果则正是灵犀智驾系统,该系统将围绕城市出行和泊车场景提供驾驶辅助,实际表现出人意料。 城市出行时,灵犀智驾系统会根据道路情况,主动推荐驾驶员使用智能驾驶,并在智能驾驶的过程中,会自行选择合理车道、主动规避各种障碍物、主动远离大货车及避让行人等,并能在遇见加塞时,智能减速,在大弯道时,智能调速,可谓是考虑到了国内道路的各种实际状况。 泊车时,灵犀智驾系统则是不仅能实现多状态车位识别、360度无死角泊车、超窄车位泊车等,同时其还有行业首创的“AI智慧出库”,可在任何停车方式下智能泊出,并给车主留足下车空间。 可以看到,灵犀智驾系统的智能驾驶辅助其实是以用户出行的痛点为出发点,而这才是大家想用、喜欢用的智能驾驶。
机车摩旅第四期《丽江-西昌》车型力刻318!终点都江堰!...查看全文
摩旅骑行第三期《巴塘-香格里拉-丽江》车型力刻318!终点都江堰...查看全文
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技术上难分高低,比亚迪海豹与零跑C01该怎么选呢? 最近的中型轿车市场可以说是非常热闹,除了老牌选手小鹏P7、特斯拉Model 3外,还有深蓝SL03、哪吒S、零跑C01、比亚迪海豹四款新车型。但是要说哪两个才是最强的,那必然是零跑C01与比亚迪海豹。 为何这样说呢,因为二者都用上了最新的CTC技术(比亚迪称CTB),都是通过优化电池结构,使得车辆更加轻量化。因此二者的基础数据都非常强劲,不仅最大续航达到700km+,零百加速还进入了3s俱乐部。 可以说二者在技术上都是领先于其他同级车型的,那这两款车又该如何选择呢?首先配置上,二者都上了主流的大屏幕,但海豹的自适应屏幕虽然尺寸达到15.6英寸,但实用性来说是不如零跑C01的智能三联屏,因为零跑C01可以兼顾开车与娱乐需求,区分了主副驾的使用需求。海豹的主副驾驶都支持多部位的多向调节,注重日常舒适性。而零跑C01更倾向于豪华,配备专属老板位,可一键躺平,再配合上同级别唯一的麂皮绒顶棚,车内的高级感瞬间拉满。 因此综合来看,零跑C01的体验会更丰富一点,并且最低预售价18万也更具吸引力一点。#零跑C01#
摩旅西藏第一期《四川雅安-巴塘》车型力刻318!终点珠峰大本营...查看全文
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15万也能买的“奥德赛”,有腿托+魔术座椅,还是大厂打造。 说到奥德赛,大家都比较熟悉了,是一款比较不错的家用车,但超过20万的起步价也劝退了不少消费者。但是接下来聊的五菱凯捷却不太一样,该车顶配12.58万即可,定价比奥德赛接地气,却有着非常接近奥德赛的产品力。 这款车有和奥德赛很接近的第三排魔术座椅,座椅在放倒之后是隐藏在后备厢地台下面的,变相提升了后备厢的空间利用率。而凯捷的第二排座椅不仅和很多高端车一样自带有腿托,还和奥德赛一样能支持前后/左右四向调节。带小孩出门的时候能把两个座椅靠拢,方便家长照顾小孩。 另外,凯捷的车内有Ling OS灵犀系统,这个功能就是奥德赛没有的了。凯捷的车主可以用语音控制这款车,不用动手就能开空调和天窗。如果遇到下雨,语音助手还能自主检测并提示车主,询问车主是否需要关窗。 不得不说,奥德赛有的东西,凯捷全都拥有,奥德赛没有的东西,凯捷依然给到了消费者,真不愧是五菱打造的产品,可以说是诚意满满了。