此前，多家港媒爆料，零跑汽车将于香港上市，而近日零跑也正式在港交所发布公告称将以62港元的每股最高发售价，公开发售1.31亿股股份。在此之前，一向被视为新势力第二梯队领头羊的零跑已完成四轮融资，111.67亿元的累计融资规模以及如今达到275.8亿元的估值，让零跑有了跻身新势力第一梯队的底气和实力。   要知道，零跑在第一轮融资后的公司估值仅为22亿元，可三轮跑下来，却实现了超1150%的增长，要问这零跑的快速增长源于哪里，想必这“技术护城河”应该就是外界一致看好它的充要条件。   英伟达、地平线、Mobileye等名字都是因为智能驾驶芯片而为国内汽车消费者所熟知的，这也被视为智能电动时代的一个技术难关，可零跑却先于蔚来、小鹏、理想，在零跑C11中投放了自研芯片，实现了智能驾驶辅助结局方案的全栈自研。同时，零跑还成了全国首个实现无电池包CTC电池底盘一体化的品牌，并砸下重金造出了支持核心三电与智能座舱的域控制器。此外它还在积极布局800v高压快充、碳化硅电驱等新技术，在一点点地把自己的这座“技术护城河”挖深挖宽，形成自己的核心竞争力。   看到这里，大家应该就知道了为什么资本会如此青睐零跑汽车。