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秋叁：325LI耀夜提车感受以及减配情况 【给准备入手但没怎么了解新3的铁子一些我个人的想法，不喜勿喷】 都说人生绕不开一台三系 19年年底三系改款的时候就已经开始关注，身边也有好几个朋友提了首批全新改款的三系。 最开始三系能谈到优惠14个左右，加了舒适落地36（长轴耀夜，我两个朋友加上我的价格，坐标广州）当时我也定了，后来因为自己私人的一些原因，加上自己本来有车，把定金退了。 今年10月去车展，新c下来了，一直都想要买，后面问了落地42个，在bba里面入门车型优先选择宝马。 10月交的定金是定325li m运动，销售告诉我月底前能提车，但也没有，最后在广州增城回来了一台其他车主八月份定的已经退了定金的白耀夜（10月下线），果断退了定金直接去增城交钱，落地39.28（这个价格说实话，性价比极低，但是大环境影响，也没有办法） 先说说目前市场下3系的减配情况（从满血配置开始对比） 1:安全带预收紧功能 2:360 3:无线充 4:数字钥匙、卡片钥匙（这个就不用说了） 5:循迹倒车 6:21改款之后高功率发动机换成了低功率（这个也不用说了） 7:芯片影响不能增配抬显、腰托、座椅通风、座椅加热 综上所述：如果有车的铁子，目前只是代步而已的，个人建议先不要着急，或者买20改款前的二手（前提有很要好的朋友做二手车）这样性价比真的比现在要高。 销售还告诉我，可能后面中控触摸屏都会减配掉，不能触屏了。真的是刚出的时候很变态，一直削弱

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汽车系超老师：都说奔驰C级是智商税，今天就从底盘来看一下，奔驰C到底如何，能否比肩奥迪宝马？ 全框式副车架，双叉臂前悬，都是这个级别应有的水平，悬架上控制臂是一体的Y型臂，下控制臂解耦成了两根，属于提升稳定性的考量，转向节中间镂空，两根连杆上下布置便于安装，也避免了两个螺栓靠得太近，造成转向节断裂的现象，前悬架都是铝合金材质，有利于降低簧下质量，提升车内舒适性，但是转向横拉杆却是带有银色喷涂的铸铁材质，转向横拉杆硬点位置在轮心后侧，可以使得中高速的操控响应更快，坏处就是不足转向度会偏低，对于新手在高速的操控感和信心感不太友好。 R-EPS类型的电动转向助力，助力更大，有利于中高速的中间位置转向调校，但是转向机的线束插头位置靠下，托底严重的话容易造成插头损坏，转向助力失效的问题。 副车架后侧跟车身连接处有两个铝合金连杆进行加强，起到增加转向响应和后轴跟随性的效果。由于发动机是纵置布局，变速箱的位置比较靠后，所以在变速箱油底壳下方的位置布置了一个加强架，后侧在三元催化的下端，不仅起到了对侧向刚度的加强，还能够承受一部分拦路托底的力。 副车架是两个U形结构和两个横向的焊接结构，算得上是全框式，车身连接衬套依然是橡胶衬套。后悬是一个标准的五连杆结构，上面三根连杆为铝制，弹簧托盘和下侧的一根控制臂为铁质冲压。后悬架有值得一提的两种设计，首先是后轴虚拟主销上点，也就是后轴上控制臂的设计有个交叉。导致虚拟主销内倾角特别大，对轮胎回正性（尤其是低速回正）有帮助，不好的地方在于极限操控，侧倾角较大的时候，后轮轮胎容易偏磨，因此激烈驾驶并不适合奔驰C，而且这样的设计在配备后轮随动转向的悬架设计，这是一种稳定性的考虑，所以S奔驰C级可能沿用了带有后轮随动转向的悬架结构设计。另一个设计就是下控制臂连杆，角度大概在45°左右，一部分承担纵向冲击的化解，算是半个拖曳臂结构，对后驱车的后轴冲击时候的轮心纵向位移有帮助，还承担一部分的侧向刚度提升。 后轴的差速器壳体是铸铁材质，理论上铸铁的强度更大，但是也会带来重量重，散热不好等问题。 最后来总结一下，奔驰C级的底盘并没有像品牌调性一样豪华，但好在也没有像网上喷的那么差，算得上同级别豪华品牌的及格水平。

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用户85225457730：是不是感觉名副其实大A？那你就错了，这就是A。新款设计图么出前，很多A已经扣了标，其中不少贴了c，这部分车主还蛮有远见的，猜到新款c就是套娃。不知道的人估计还以为是国外进口的北奔，哈哈

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推推不拉车：去年七月提车，标准配置330i。 因为已经有另外两辆车了所以多用做代步和玩耍。 城市油耗8.5；高速油耗7.3~7.8 动力普通模式下就随叫随到，但是涡轮介入的感觉有些明显，换挡也比较积极，感觉这个B48的2.0T比女朋友的A7 EA839的 3.0T提速还快还激进。Sports 模式下就有明显推背感了，但是可惜声浪大部分都是车内音响系统的自嗨，这一点仁者见仁智者见智，在这里不对做评价。最高速度开到过210,但是感觉160-180以上就开始吃力了，所以在这里大胆说一句国内的325应该是完全够用的了，了。320的话如果认为车只是一个代步工具不考虑驾驶感受和激情的话也是一个选择。 操控性很棒，变道转弯甚至下赛道都给人很足的信心，悬挂偏软，所以日常更舒适但是极限姿态建议下赛道还是先换更硬的避震吧。关掉ESP很容易就能漂起来，配合255匹低扭很容易玩起来，如果有车友感兴趣的话可以后面继续分享冬天漂移的视频。 舒适性一般，在宝马牌子内部比较的话，没有朋友的650M和之前换掉的750i舒服，虽然也选配了腰部空气支撑，但是还是建议加装颈枕腰垫。没有通风座椅夏天容易出汗，没有座椅按摩长途需要自己活动筋骨。 内饰可以说比起上一代宝马更加现代许多，并且宝马甚至比奔驰更早就把内饰下放一视同仁了，现在新的3、4、5、7、8内饰基本都一样，但是细节上还是明显能感觉到高端车型的用料的。大片的塑料使用由于色调还是能够少一些廉价感，车内氛围灯的调试比不上奔驰奥迪但是聊胜于无。空调制冷制热速度比较慢，方向盘加热倒是挺快的。中间的面板支持触控但是不像7系支持手势操控。 车内储物空间尚可，扶手箱里面有无线充电。后排空间坐178以下的男性两三个小时也不是太大的问题。后座可以放倒联通后备箱储物，从各方面来讲都没有太大的短板。 外观方面可以说没有新4系那么激进，也比上一代3系6系7系要更运动更年轻。面部更加锐利更加俊朗，虽然是单腰线但是拉的很有感觉，尾部双出排气配上原厂自带的一个小鸭尾浑然天成。在这里还是比较推荐选装M package的，除非是完全不在意运动外观或者已经准备好自己改外观的朋友。 34C都开过，总体来说是同级别短板最少，又不乏亮点的一辆车。A4估计要2022-2023年换代所以现在折扣很大其实也可以；新C级虽然内饰直逼S级，但是也要把1.3、1.5T+48v轻混的动力放在考虑范围内。 非要比较的话，机械素质来讲A4可以说是最强的，操控感受来说宝马还是做到了人马合一非常灵动。内饰方面仁者见仁智者见智，我个人更喜欢这代宝马和新奥迪的内饰，对奔驰大屏幕无感。 有任何问题都欢迎大家在评论区留言提问讨论！希望这篇充满不客观不专业的流水账能让纠结准备购买34C的朋友们有一定参考！ 总结一句话：宝马3系可能不是最快的，但在同级车中一定是让你感觉最像车手的。

大飙车：咦？这奥迪原来的铝合金，咋都变钢了

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Uki希希：奔驰的C200真的太好看了，颜值没话说😋特别喜欢车氛围灯😍太有气氛了😝，哈哈爱了爱了

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线外邦：3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，我到底该咋选？

懂车识少少：不经不觉已经提车8个月了，在此分享一下我的感受，还有很多车友想了解25i的问题进行发表下个人感受。 原来是奔驰c180，19年买的。置换宝马x3是有点冲动消费的，但是也有部分理想消费，陪同事买车同事没买，自己买了（冲动），奔驰避震很硬，稍过（车速稍快）减速带整个后排的弹起来，后备箱不够用，后排宽度一般（理性现实角度） 动力：对比c180感觉差不多，本来就不追求太快加速，25i城市绝对够用的，对于哪里犹豫28还有25对比的车友可根据实际来。最求动力的不用想28，常规城市很少跑高速可以考虑25，其实如果不考虑油耗（25一直开着运动模式）挺快的。 舒适：座椅偏硬，后排比前台软一点，有两类似迈巴赫的软枕，（25比28座椅舒服，25是仿皮，28是真皮，28更硬，这个去4s坐一下就懂了），悬挂过滤振动偏舒适不会特别硬（对比同事5系还有理想one），同时细碎震动过滤得还可以 空间：这个是这车的缺点，也是优点 缺点是后台空间同级小，考虑后排空间可以考虑其他品牌，不过也是根据家庭成员身高来选择（我家里都是1米7左右的，所以觉得够用） 优点，就是空间小就是为了运动，不妥协不加长，我相信这个也是很多车友选择的原因。

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用户3826464956182：都说买s4都是用来玩的，我第一辆车考虑s4想一直开下去网上都说开几年再卖合适吗

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Kevin9k：求B9.S4进气解决方案 EVENTURI真的值吗？ 求大神指路，准备上阶。

用户9663653506952：06款锐志19万公里为什么老是少机油、检查也没有烧机油漏机油就是不知道机油怎么没有了、各位大神们帮我指导一下什么原因

生气的Korst：硅胶方向盘套，会打滑不？有什么弊端没有？

萱诺老爹：请教如何要求4s尽快交车，车子是双十二订的45两驱动感，天云灰，本来想加装一些配置，可销售说加装要等6个月，就放弃了，一点没加，起初说最快一月底，最晚2月初，可是这两天问下来一直说厂家没发车，在途的只有黑色，告诉我年前大概率是拿不到车了，但是保证2月有车。

用户8509909826971：亲们，谁知道沈阳21款C200L时尚型运动版有现车吗，什么价格，谢谢

布丁布丁377：庞大的车友，你们3系耀夜的曼哈音响，有出现突然低音一点都没有了，断开carplay，重启都不行，第二天开车，又恢复了低音了。这种情况吗？

车这些什么的：新一代宝马3系确实是失了魂，整台车变得非常舒服，避震软了，转向轻了，变速器的反应也变慢了。 但是从另一个角度看，现在的3系更香豪华车，更大的车机，液晶仪表盘，更软的座椅（但内饰用料似乎没有很大提升）… 理想和现实的差距越来越大，新3系更加市场取向、以主要消费者需求为中心，而车评人口中最好的3系永远是上一代…只能说：大人，时代变了。 但宝马也不是没有给你选择，它强化了4系的角色和个性，想运动就找它吧，只不过代价会高一点。

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用户24677230658：沃尔沃S90跟奥迪A6L怎么选，选择那一个

focus5217：想问一下各位大佬，男，27，月入约1.5w，房贷3k，手里有20w，未婚。但是家境一般，适合买a4l嘛？

郑谊：全新奥迪A3的核心信息： 1. 与高尔夫8同步换代。 2. 长宽高车身尺寸为4340/1820/1430mm，轴距达2640mm。比现款有所增加。 3. 提供12.3英寸液晶仪表，10.1英寸中控屏，科技感相当高。 4. 海外版内饰89%的纺织物由回收的PET塑料瓶制成，体现对环境的保护。 5. 采用后四连杆式悬架，选装可变悬架，能够将车身降低10mm；如果选装运动型悬架，底盘降幅可达15mm。四驱系统也不会缺席。 6. 海外版的动力提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V和1.0T三缸发动机（计划后期推出）、两种调校的2.0T柴油发动机，国产车型1.5T会成为销售主力。 7. 国产会有两厢和三厢两种车身形式，三厢版本还将加长轴距与奔驰A级三厢长轴版竞争。

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