分享一下新三系代步一年的体验

去年七月提车，标准配置330i。 因为已经有另外两辆车了所以多用做代步和玩耍。 城市油耗8.5；高速油耗7.3~7.8 动力普通模式下就随叫随到，但是涡轮介入的感觉有些明显，换挡也比较积极，感觉这个B48的2.0T比女朋友的A7 EA839的 3.0T提速还快还激进。Sports 模式下就有明显推背感了，但是可惜声浪大部分都是车内音响系统的自嗨，这一点仁者见仁智者见智，在这里不对做评价。最高速度开到过210,但是感觉160-180以上就开始吃力了，所以在这里大胆说一句国内的325应该是完全够用的了，了。320的话如果认为车只是一个代步工具不考虑驾驶感受和激情的话也是一个选择。 操控性很棒，变道转弯甚至下赛道都给人很足的信心，悬挂偏软，所以日常更舒适但是极限姿态建议下赛道还是先换更硬的避震吧。关掉ESP很容易就能漂起来，配合255匹低扭很容易玩起来，如果有车友感兴趣的话可以后面继续分享冬天漂移的视频。 舒适性一般，在宝马牌子内部比较的话，没有朋友的650M和之前换掉的750i舒服，虽然也选配了腰部空气支撑，但是还是建议加装颈枕腰垫。没有通风座椅夏天容易出汗，没有座椅按摩长途需要自己活动筋骨。 内饰可以说比起上一代宝马更加现代许多，并且宝马甚至比奔驰更早就把内饰下放一视同仁了，现在新的3、4、5、7、8内饰基本都一样，但是细节上还是明显能感觉到高端车型的用料的。大片的塑料使用由于色调还是能够少一些廉价感，车内氛围灯的调试比不上奔驰奥迪但是聊胜于无。空调制冷制热速度比较慢，方向盘加热倒是挺快的。中间的面板支持触控但是不像7系支持手势操控。 车内储物空间尚可，扶手箱里面有无线充电。后排空间坐178以下的男性两三个小时也不是太大的问题。后座可以放倒联通后备箱储物，从各方面来讲都没有太大的短板。 外观方面可以说没有新4系那么激进，也比上一代3系6系7系要更运动更年轻。面部更加锐利更加俊朗，虽然是单腰线但是拉的很有感觉，尾部双出排气配上原厂自带的一个小鸭尾浑然天成。在这里还是比较推荐选装M package的，除非是完全不在意运动外观或者已经准备好自己改外观的朋友。 34C都开过，总体来说是同级别短板最少，又不乏亮点的一辆车。A4估计要2022-2023年换代所以现在折扣很大其实也可以；新C级虽然内饰直逼S级，但是也要把1.3、1.5T+48v轻混的动力放在考虑范围内。 非要比较的话，机械素质来讲A4可以说是最强的，操控感受来说宝马还是做到了人马合一非常灵动。内饰方面仁者见仁智者见智，我个人更喜欢这代宝马和新奥迪的内饰，对奔驰大屏幕无感。 有任何问题都欢迎大家在评论区留言提问讨论！希望这篇充满不客观不专业的流水账能让纠结准备购买34C的朋友们有一定参考！ 总结一句话：宝马3系可能不是最快的，但在同级车中一定是让你感觉最像车手的。