拼命蚂蚁916

正义凛然奶酪7F7：兄弟萌，荣放4和瑞虎9选哪个比较好，现在比较纠结

不凡暖阳uv：假期试驾了下两款车，星越L加速是真的猛，试驾员地板油给整的差点吐了，虎9就平稳多了，很线性，试驾员上点小坡，120---160还是跟稳很轻松，另外星越滤振是真的不佳，虎9没试出来，试驾路不同没法比较，星越100急刹车，试驾员双手离开方向盘，行车方向没有偏离和打滑，很不错，70多时速急打方向，跟稳，虎9试驾员没给测试。纯属个人观点，不喜勿喷。

车域无疆：被喷“不行”的丰田，却是“闷声发大财”的典范，全球销量涨9.4%

赵不明白：为什么合资的车都很耐，比如一汽丰田，一汽轿车马自达都很耐用，而一汽自己的品牌却不是那么耐用，不都是组装，求普及一下子知识

用户9245128866896：日产 ARIYA 对比 001 加速

爱笑南宁1n6：西北大环线，十天时间。 2023.7.17 第－天：芦溪镇出发，中午11.20到茂县，九鼎桥头刘金豆食饭馆午饭。下午4点半在达古冰川七彩甲足酒店休息。140元油钱 第二天：7点半出发，8点18到雅克夏露营地，经俄么塘花海景区，达格则，长江黄河分水岭，到朗木寺。晚上露营若尔盖铁布镇。加油195元。 第三天：出发到扎尕那（石头城）。途经几十公里烂路。晚上宿卓尼县扎古录镇，138元标间，单间70元。 第四天：从扎古录镇到甘肃合作市。加油115元。上午在甘南拉卜楞寺游玩。晚上住青海省湟源县。高速40元 第五天7月21： 上京藏高速到青海湖。收费26.4元，加油190元。早上青藏高原第一镇倒淌河吃饭。在共和县青海湖二郎剑景区玩。共茶高速16元。下午在茶卡盐湖耍，晚上赶到德令哈市川佳宾馆住。宾馆条件差。 第六天7月22： 加油235元。德小高速38.95元。观小柴旦湖，G315路755至799公里及往上U型公路。柳格公路38.9元中午在大柴旦绵阳花荄老乡吃饭。 第七天7月23： 早上大柴旦吃早饭，加油150元。去往月牙泉鸣沙山。高速81.7元。敦煌西高速88.96元。 第八天7月24： 从鸣沙山月牙泉村幸福人家（位宿）出发，加油160元。到嘉峪关黑山高速收费99元。 第九天7月25： 早上从嘉峪关高速上路，加油222元。到张掖丹霞高速57.6元。过路费5.7元。到临洮收费站193.94元。加油210元 第十天7月26： 在临洮上兰海高速。加油280元。过路费40.89元，到家293.48元高速过路费。加油248元。 油钱一共1888十248元，一共2136元。 百公里亏电油耗6.5左右，每公里5毛左右。 证明奇瑞表显快乐表，实际油耗在表显上加一个左右。

法于阴阳知于术数：关于E+的疑惑，希望有见识的大神解答哈

shine165519266：同样的碰撞起火出人命，上次比亚迪汉那里骂声一片，到大众这里全变成了自我反思。还又拿比亚迪开涮，迷幻的社会。 我不是谁的粉丝，纯路人。 逝者已逝，希望新能源越来越安全。

DOUBLE贰：我买车前后，网上看到很多车评人的讲解，有的甚至连车试都没试过就开讲，且不管内容是积极的还是消极的，起码要实事求是，多品牌试驾后再开评么，好菜不怕上得晚。 我旧车风云二，开了13年17万公里，换过轮胎2批，刹车片1次，离合器片1次，火花塞1次，电瓶3次，散热器水箱1次，脱保后基本上1年路边摊保养1次，车除了电瓶没电时撂挑子外，从未歇菜。油耗一直在7个左右，减震和隔音是真不行，确实生锈还是透了的那种，问题是当年这车是5万出头买的，在便宜面前缺点和问题啥也不是啦。二手卖了2300，买瑞虎8PRODPI置换补贴车价直接减了2万。 试驾了瑞虎8PLUS2.0T，一下子就爱了，那动力嗷嗷的，给油就有推背感。顺道也试驾了E+，不过配置太拉胯了就没考虑，就等着买虎8PRO2.0T浩瀚了，这一等就是年后了，身边买混动的还挺多的像深蓝，问界，理想，小鹏还有BYD的唐宋，开过新能源确实就不想开油车了，起码开空调拥堵时不用心疼油费了，心情也变美丽了。 3月的一个周末闲的无聊，骗小丫头说看车车去，那里有好吃的好喝的，架不住诱惑就跟我去了。销售确实不热情，水都懒得给倒，车介绍的还没我知道的多，罢了又不是看销售来的。欧萌哒确实是吸引女娃，唯一一台小丫头喜欢的车，内饰颜色是最漂亮的，孩子的感受最直接。娃娃店里还真没吃的喝的，就开始作妖了，有娃的都懂，厚着脸找前台讨点哄娃的东西，好让消停下，前台无奈的是真没有，最后建议我们去保养休息厅去，那里可能应该有需要的，好歹也算给指了条明路，把娃安顿好了。 店里刚好有瑞虎7PLUS混动，索性就试驾了，丝滑强劲，中后段提速迅猛，至此便对奇瑞混动上头了。也试驾了其它品牌，印象深刻的就是BYD唐宋了，深刻在BYD车型多，内外颜值高，销售热情还送BYD贴标的高级瓶装水，没有对比就没有伤害，奇瑞的销售大部分都是友商的卧底吗？ BYD最厉害的是他们的陪驾司机，那是懂营销的，从技术层面营销，论销售YBD也是专业的，要是一般人基本上就沦陷了。我不是一般人，我是理工男比较理性，我是来试车优选来的，唐宋确实是好车，我更倾向于瑞虎8PRO混动中后段的加速性能，我经常走国道也走上路，深知超车提速的重要性，我更倾向于虎8PRO，我去试驾的那家不卖这款没车，就抖音换了一家店试驾虎8。 这家店里销售比上家的热情点，服务好的多了，给倒热水喝呢，不但满足试驾要求，还答应跑段高速体验下，看看噪音看看油耗，不过高速不让试驾只能试乘体验。就来了段虎8PRO高速试乘直播体验，主播比销售专业，司机也比销售专业，奇瑞销售能力太弱了，真该派BYD好好培训下，或者这货直接就是人家的卧底。 高速体验不错，用的是高配车型，蓝白内饰很漂亮，按摩椅感觉也就那样了，再贵了1万的情况下啥也不是了，噪音大了点不过能接受，底盘沉稳，丝滑强劲，中后段提速果然没让我失望跟虎7混动试驾时的感受差不多，问好底价换家谈价，比价优选下。 趁热打铁，时机恰恰好，奇瑞客服把我的信息给了另一家4S店，正好电话过来，小说估计都不带编的这么巧的，就约了晚上7点去他那里。 这个销售是我接触到奇瑞销售里能力最强的销售，因为他给我拿了两瓶杂牌的苏打水，他说他们这就着个多，一冰柜呢，我随他的手势看过去，确实是满满的，他还说这说他喝的都不想再喝了。 选这款车我还是有顾虑的，1.5T的老铸铁发动机，毕竟亏电是要当油车用的，原谅我就粗暴的这么以为吧。想起来之前我坐过一个供应商的捷途，7座的就是这款发动机，提速也还行，有这个兜底，对我来说买这车最大的风险就是多花几万买了个1.5T的虎8PRO，再说了那些新势力都那么多人买，奇瑞的为啥不敢买？ 按理说刚出来的车应该让它先卖段时间，看看各种反馈的数据情况后再决定买否，可是不管了，上头了，价格合适现场就定！晚上10点多交了定金，至此销售卖出了他们店里乃至整个西安的第一台7座瑞虎8PRO混动。 这个销售说他是店里的销冠李某，我觉得他说的对，要不怎么说呢，从我进店到成交，3个小时搞定，销冠就牛。 漫长的一周后提车了，就跟开盲盒一样，宣传的带外放电功能，8155芯片全TMD是PPT里的，才确定地说是选配，其实连选配也没有，要到5月份生产的车选配加钱才有的。 就问扎心不，答应娃数着星星吃火锅，得改成数着星星点着火吃烟熏味的火锅更地道了。 上头了不是，冲动了不是，还好接下来的使用体验没翻车，不然还真不知道怎么办给身边人交代啊，颜面无存。 我就是好奇亏电油耗到底是多少，特意跑了140KM市区加国道，亏电HEV模式下当油车暴力驾驶，智能保电30%，全程空调22℃，亏电油耗5.1，我还是很满意的。 至于外放电功能和8155芯片要分别加价3K和2K选配呢，如此似乎也没那么香了，毕竟车机还是流畅的，火锅我吃烟熏的就是了。奇瑞是值得信赖的，好车不贵。

智电出行：奇瑞官宣：新SUV售14.99万起！油耗大降，还看比亚迪宋Pro？

在下王叶叶：12月4日跑完了一趟574公里的长途，总里程也超过了一千公里。现在就这段时间的使用感受做一下汇报。 首先说版本，听车友说不同车机版本行车逻辑相差很大，我目前的版本是标准模式只要有电就开不了混动。不过这个我感觉没啥影响。今天实测，就算是开了纯电，速度到125以上发动机也会介入。只能说，这个变速箱有它自己的脾气，什么时候用电什么时候用油不是你调个模式就决定的……下面从动力、舒适性、油耗、综合汇报吧。 首先动力，高速超车从不让人失望，今天甬莞高速上追了一个保时捷很轻松，不过可能是保时捷车主不跟我计较。总之运动模式的动力随叫随到，绝不让人失望。标准模式相对舒缓一些，不过真踩下去也是有的，没那么暴躁而已。今天一天的高速给我的感觉就是很激情，80到140中段加速非常猛。到150-160车身姿态仍然很稳，而且感觉再加还有。 舒适性，坐了一天尾椎骨疼。兴许是坐姿不对?扶手箱的设计很不友好，胳膊没处放，水杯架不能放水，不然更挡手。顿挫，之前城市跑，亏电(混动)时速75左右有一点顿挫，今天经过测试，在90和135左右各有一次，猜测是变速箱换挡。如果猜测属实，最高档竟然135才跳，那可太牛了。A柱盲区略大需要格外注意。摄像头很容易脏，导致影像不清晰。车机有时候会断网。建议有跑远途的提前下载离线地图。后排放倒以后空间很大，我所有的行李塞进去还不影响拿随车充那个格子。 油耗，今天算是一个比较远的测试。实际上分两部分。前半程一直运动模式，满油满电跑到空电25%油，跑了360km，加了一次油，加油站显示是30升(计算可知油箱容积是40升)，刨去电，这一程油耗在10L/100km左右。这基本上是由于驾驶偏暴力，一有机会就跑到150以上，动力电池电量不足的警告出现好几次。加满油后半程改用标准模式，基本在120上下，也没有暴力超车了，到达目的地时亏电跑了224km，剩余油量60%，根据之前的计算可知用了16L，油耗7.1L/100km。这个高速亏电油耗我觉得可以接受。总体来说，油耗还算可以。我还是那句话，抛开动力谈油耗就是耍流氓。能量守恒定律，想要马儿跑，就得喂饱饱，运动模式那个暴躁劲，多吃口饭咋了嘛？哪有动力强油耗还低的事。 以上就是这次的汇报。后续的用车应该是城市道路偏多，纯电偏多。下次长途大概可能是过年回家了。不过这次开的累死了，不确定回家要不要开车。以后有新情况再汇报吧。

qp202204：时速98公里，电机9千多转，还不换挡？！

鹫狮盾1：周一充满电，保电设置初始模式(不强制保电)，周四下班电量剩余8%,纯电行驶共86.3公里，没开空调，设置2档动能回收，室外温度22至28度之间，行驶路段都是国道，上下班高峰。如果狠心把电跑到0%估计最多跑93公里吧，但这伤电池，没必要。 不知道大家认为的纯电续航是指设置最低保电20%后从100%电跑到20%电的续航还是直接100%跑到0%的续航。如果是前者那与官方宣传的100公里续航差得有点远，如果是后者则相差不大。 电续航不要看中控显示的续航，要看剩余电量百分比，大概1%的电跑0.93公里。 4月购入，目前7432公里，还没首保。 论坛很多问打7折入手行不行，只能说你有自己的充电桩，平时出行距离来回在100公里以内，性价比在所有混动里是最高的，可以闭眼买了。如果没有自己的充电桩的话，当油车开亏电油耗在7到5之间，应该也比同级别的油车低。

做衣服的剪刀：提车2个月来的用车各方面感受

天空www：今天就跑了20公里左右65的高速，还有拉了一个朋友跑了10公里不到，大家可以算算里程和使用的总数都是不一样的，小蚂蚁已经不是以前的小蚂蚁了