独孤傲雪953

疯狂的火花塞：汽车启动后，到底要不要等“转速稳定”再起步？

CR7打开推进器：今天帮同学开了一下手动挡大众，虽说是七八年前的朗逸，但是乡道80码都不会过弯飘，可是22款逸动过弯超过50/60，都要给人甩出去，同学说大众车身重，我查了一下，空车都是1.3吨，为啥驾驶差距这么大！

第一更菜：1，为何换车？现在堵车太厉害了，要跑个长途什么的一直想买个自动挡的车。不然感觉累的飘起来。我的14年的比亚迪f3开了七年了。除了塞车累，跑了十一万公里了没有什么问题。就是手动挡回个老家或者去个外家(广西)一堵车真的太累了。所以想换个车。 2，怎么会买星瑞？ 其实在广东你不买日本车感觉所以亲朋好友都觉得你傻。个个叫我买个丰田日产本田，连不懂车的我老爸都问我是不是买你堂哥那种(卡罗拉)，他说这个车肯定不错，街上停的到处都是。我人生第二台车肯定是得考虑好点，首先我要空间够大能满足家用，第二我是急性子必须买个动力好的。第三就是隔音了，被f3震的头痛！然后懂车帝开始各种看，第一自然是卡罗拉，因为朋友也在开，我有时跟他吃宵夜我帮他开，感觉空间刚够，但是底盘跟隔音真的差。先pass掉了。第二是速腾，联系了客服，让我等销售电话。然后看了比亚迪dmi，等车太久了pass，最后我决定先去实体店看看，先去了吉利，就看到星瑞觉得太好看了，空间也够大，内饰也不错。试驾动力跟隔音都可以。马上就心仪了。感觉比卡罗拉轩逸开起来舒服多了。比朋友的🐴3开起来差一些，但是坐起来更舒服！然后过了几天就订车了。最后过了一个多星期大众才给我电话，我说我买车了，听销售语气感觉有点失落了，问我买了什么车？我的2021款豪华+，落地148000。 质量反馈 开了没有一个月发动机故障灯亮了，去四儿子店里说油箱什么感应器卡死了。修好了。没多久多媒体显示器不亮了。应该是烧掉了，又去换了一个。现在开了两年了17500公里。感觉这个车跑高速非常舒服，动力强劲还稳。但是不建议市区的朋友买，因为一堵车感觉油箱显示续航好像在一直掉一样，经常跑高速的郊区的买没问题。最后祝大家恭喜发财一路顺风。买到自己喜欢的车

懂车帝视线：突发｜特斯拉柏林工厂突发火灾，当地多家组织呼吁吊销其生产执照

回眸150296022：看车友圈里都说开起来很平顺，为什么我的开起来2升3档顿挫很明显能感觉出来，4、5、6档也能感觉到顿挫，只有我的车是这样的吗？

可乐西仔：车子没啥问题，主要是感觉自己不配。 车子20.5落地，首付十万，贷款十万，每月4300元左右。楼主是西北县城公务员，媳妇是乡镇教师，每月到手一万左右，我工资基本全部用来还车贷，真的是全部，还完之后捉襟见肘，人情往来还要动用自己小金库的感觉真的很难受。 最难受的是在县城20万的车停在单位院子里就有些扎眼了，单位院子里最好的是书记的迈腾380，然后就是10-17万的合资车，高尔夫两台，逍客一台，还有国产车。再然后就是十年以上的老车，伊兰特拉，本田锋范啥的。搞的我都不好意思往院子里停，在街上碰见领导也不好意思打招呼。在抖音刷到在体制内生存之道，那就是低调低调再低调，感觉还说的挺对的，别人不会知道你车怎么买的，每月还贷多狼狈，只是知道那个入职一年的孩子开crv，开20万车以后人情往来的成本也要提高了。 感觉还是心虚，感觉自己的实力配不上现在开的车子，透支了自己的生活质量，买了一个虚假的面子，而且这个面子能给自己带来什么，还是未知数。 当时订车的时候自己倾向于买10-15的合资车，够开就行，然后在挑车挑的眼花，和媳妇必须买b级车的坚持下，最终我也改变了心态，都花15万了，再加五万，面子车子都有了！最终选择了crv，开了两个月除了每次媳妇上车的开心的时候让我感觉到值得。其余我自己开车的时候总是感觉不舒服（用车场景大部分就是自己开），开着crv心里想着昂克赛拉，高尔夫。虽然空间没crv大但是心里开着踏实，我是一个喜欢分享的人，但是这台车让我没有分享的欲望。 人是社会属性的，这个属性在体制内被无限放大，也是分享下自己的买车经历，给兄弟们一个建议，买车子要慎重，坐上车子想象下以后的用车场景，舒服的，自在的，真心喜欢的，适合自己的才是最好的，为面子买单真的很难受哈哈，然后就是买车时候坚持自己，有时候媳妇们想法还是不够理智哈哈，下一步多多挣钱，快快进步，还车贷！养小孩！

qaz小牛牛：宝马530li四个轮毂全部变形。。4s店报价前面一个9000多。后面一个10000多。去某宝一个1600。。问问车友，宝马轮毂这么容易变形的吗？？

评车场：5月轿车销量：朗逸、卡罗拉卖不过比亚迪汉，会不会有点丢人？

车卖场：经举报，该内容已被官方隐藏

qwer0220：开了5000多公里，突然发现发动机写着Made In Japan 21款荣放这款发动机是日本进口？还是国内组装

范特有车：长超5米，配2.0T+8AT，才卖20万出头，月销不足2千辆，金牛座真惨

Congratulation桃子：到现在还有很多喷子（包含某些车主）一直在喷CT5什么起步肉、加速慢、顿挫、油耗高、保值率低等等，我想问一下各位，你买这车的时候，是不是已经多方了解过这台车了，既然知晓他的毛病，那为何各位洗浴小王子买了之后还是接受不了CT5的短板呢，如果以上有的短板没有了，请问60万卖给你，你会买吗？买这台车，图个啥，不就是看上了他的颜值和综合性价比吗。2、到现在还有很多喷子对凯迪拉克误解，说是油老虎，最后一张图带你了解下100公里CT5的油耗，你以为别人的可变缸发动机是浪得虚名？请各位键盘侠手下留情，放我们一条生路，我们只想在洗浴之路越走越远。

高桥凉介YM：个人基本情况：26岁，单身，年收入大概30个，房子没有贷款，工作基本996，也就周末有点时间出去。平时住在公司的单人公寓，上下班走路也就10分钟。买车的话也就是打发时间，周末出去转转，方便后面谈个对象，平时车子大概率就是吃灰的状态，大家觉得这种情况下有没有必要买车？或者搞个3系是不是合适？过来人的经验帮我分析下，谢谢。

屋顶上的猫：为毛我一说标志508L，阿特兹，金牛座这些，别人都说是冷门？508都说维修贵，4s少，阿特兹都说异响，金牛座性价比比较高，就是贵，目前纠结508驾控和阿特兹25运动版，各位车主能给点儿意见么？云车主请绕道

大LM：这种加装的涡轮增压器有用吗？本人现有一辆18款阿特兹2.5L，想提升些动力。

DETEK：比亚迪汉第二次7Kw充电功率，从36%到100%大约10个小时。大约用了65度电，车里电池49度电。

汽车知识攻略：十代了，哪款雅阁才是最经典？

车无疆：标致508L如果保留无框车门和掀背式尾门会成功吗？

汽车扒一扒car：奇瑞全新车标亮相，说实话，真没必要改

新车新技术：稀世珍品之V8引擎 为何法拉利的歌喉与科尔维特不同 | 析技

老驾驶员开手动：疑似全网首发CT5底盘照，将纯粹进行到底   CT5继承了CTS身段，又不抛弃ATS的性能，必须拥有一副好底盘才能和同级运动标杆宝马3系叫板。   其实，宝马3系为了赢得更大的市场已经妥协了很多。但那些喜欢纯粹驾驶的消费者同样值得尊重和满足，所以CT5必须能让这群人绽放笑容。   爱车人士一看就明白，CT5前悬挂致敬当年纯粹运动的E90，称为“双球节减震支柱前悬”，用两根连杆取代传统麦弗逊的下摆臂，这样改进延续麦弗逊悬挂响应迅速的优势，又弥补了角度不合理的劣势： 1，  全铝材质显著减轻簧下重量 2，  连杆交线的虚拟交点（转向中心）更贴近车轮中心线，提升转向手感 3，  虚拟交点随悬挂压缩前后移动，减小主销倾角变化   多连杆后悬挂大致的构造和ATS是一样的，但连杆的粗细和形状略有不同。这些“扩散”向四面八方的连杆摆臂对车轮做了极好的角度定位，同时还能让束角随着起伏产生小幅变动，提升过弯时车尾的灵活性。当然也有缺点：太占空间。 还有些值得注意的细节： 为了追求极致的前后配重平衡，CT5不惜将发动机的绝大部分都布置在前轴的后方，形成标准的前中置后驱形式，现在宝马3系已经不愿意玩得这么彻底了。   塔顶依然采用蜂窝铸铝整体结构，刚性和轻量兼顾。当年ATS上采用的时候，绝大部分车企还是在用几层钢板焊接这个部位。   顶级轮胎，米其林PS4S，19寸起卖的民用最高等级性能胎，再往上就是半热熔和热熔竞技胎范畴了，这个级别里，现在哪家牌子还给你配2000块一条的原厂轮胎？？