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腾势和比亚迪是两码事
评论发表于2023-11-08肯定是先给腾势用，然后再慢慢下放到比亚迪王朝和海洋。
回复发表于2023-11-08这个下放就很精髓了
@只是随便输入：肯定是先给腾势用，然后再慢慢下放到比亚迪王朝和海洋。
回复发表于2023-11-08
我给你捋一捋吧。第一，昨天那个测试当电影看看就可以不用当真，车型，软件版本，车内视频等等啥都没有，全是黑匣子。第二，那种单一的测试场景（前面有静止物体，脚还一直放在油门脚踏板上加速）在现实中不存在，测试没任何意义。第三，小鹏的车开启ngp的情况下，所有场景根本不用aeb来处理，他的视觉探测能力和算法对刹车时机的把控明显更好，要不现在ngp都1.8亿公里了，到了路口遇到红灯那得撞多少次啊。最后，这种刹车的思路和测试手段都是油车的思路，这就说明了问界这个车的智驾设计思路还是脱离不了油车的做法，这样看小鹏从对智驾的认识和实际在城市中使用的效果确实都要领先。测试说明不了问题，实际行驶中该撞还撞。
评论发表于2023-11-08我把我的关了，有次蠕行前面有个人走过，嘎给我刹停，吓一大跳。迪子的还有个问题，而且很明显一直存在，就是你走右侧车道开智能领航的时候，如果右侧靠线的地方有人或者摩托车在走，它也降速刹停，好多次了，每次得自己踩油门通过
评论发表于2023-11-08是这样，边上有物体贴近也会触发。有几次触发，直接在路中间刹停了。
回复发表于2023-11-08所以就很蛋疼，我把主动刹停都关掉着呢，但是开着智能领航的时候还是会有这种情况
@bobtry177：是这样，边上有物体贴近也会触发。有几次触发，直接在路中间刹停了。
回复发表于2023-11-08
这是不是意味着是比亚迪的上限了
评论发表于2023-11-09可不咋的，要不上仰望？
回复发表于2023-11-11好好好，你说是那就是
回复发表于2023-11-15
王传福自己都说智驾是骗人的，现在他在骗自己？
评论发表于2023-11-18
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