有没有小油箱大电池呢？

小油箱远行会加油加到吐血

咱俩想法一样，510版本加个増程器多好 咱又不是没有空间，以前柴暖的加热炉换成发电机就行了 大不了前备箱也不要了

期待这样的车早日实现，我也很喜欢这样的

支持作者想法。 一。50度电+1.5增程器=低配 二。60度电+1.5增程器=中配 三。70度电+1.5增程器=高配

因为电池大:成本会提升巨大，续航却提升很小。 而油箱大:成本几乎没有提升，续航却提升一大截。 电池成本增加3万，总续航只增加200公里。 油箱成本增加50元，总续航增加400公里。 一辆22万续航600公里的插混（电400，油200） 和一辆18万续航1000公里的插混（电100油900），谁的数据更好看？

不如直接配一个发电机，省空间，省一个油动机。 或者不如直接油驱发电机，变增程。 又或者加小邮箱的地方，多装一块2度电的备用电池。

纯电车配手提6千瓦汽油发电机，平时发电机放车库，出远程时放前备箱应及用！

你加个100块的油不就行了

电池加大成本太高，油箱变小对控制成本没有太大帮助

我我这样想，没有油箱还不行，就搞个20升的油箱应急用，足够了，把空间节约下来，加大电池的容量，最起码400公里的纯电续航，在加上20升的油箱就完美了，可惜买不到这样的车

285实际上够用了。就是冬天跑个150算烧高香了，180是真不够用。

因为日常通勤150、200纯电续航基本就够了，大电池无非就是拉长充电时间间隔，长途补电短期内不会有质的飞跃！增加10度电池就得1万多成本，15、6万的车，车价提高性价比就下降，竞争力就下降了！

这么说吧，油箱减少的那点体积，加不了几度电

油箱才几个钱？

哪吒L现在出来了。。纯电300加増程器。。性价比贼高！就是这品牌

成本不一样，电池贵啊

邮箱小一点不会减重很多，但电池大一点就会增重很多啊

赞同这样的观点，纯电500以上，再搞个0.5的发电机原地发电应急用。

还不如纯电

我和你一样的需求，可惜市场目前还上没有。