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    腾势N7售价猜想

    2023-06-03发布于:腾势N7车友圈

    #腾势N7价格预测本车以海豹为原型加高轴距加长软包装修而得,特别是海豹700公里性能版,该车售价23.98万,电池大8度价值0.8万,加高10公分轴距加长2厘米价值0.8万,空气弹簧价值1万,cdc减震及底盘域处理器传感器价值1万,真皮升级napa真皮价值0.5万,内饰软包价值0.5万,音响强化价值0.3万,l2.5级辅助驾驶软硬件1万元,腾势品牌价值2万元,合计腾势N7长续航后驱乞丐版售价31.88万,四驱版加2万33.88万,双激光雷达高阶智能驾驶版加3万,36.88万。月销想过万还得减1万。

    作者提到的车系:


    • 30万买宝马ix3了,你这命就配开比亚迪

      评论发表于2023-06-06
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      用户8021732090079

      讴歌CDX车主·车龄7年

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      我不想信35.88万月销过万,单电机必须30以下才能过万。这有什么品牌优势呢!同样价格我肯定选蔚来。便宜肯定选腾势

      评论发表于2023-06-03
      • 蔚来这价格你只能买个丐版

        回复发表于2023-06-03
      • 不过30万以下,我可能买腾势,原本很不喜欢这个品牌,看了一下智己,不敢买,怕和讴歌一样被上汽搞没了。蔚来太贵了

        回复发表于2023-06-03
    • 小看byd了,byd的野心很大的,三连杆能卖到35的人,这样一款车不卖你40

      评论发表于2023-06-04
    • 30万这个区间,并不好做。 D9的成功是因为它真的没有对手。D9的外观无论跟传祺,别克,岚图,塞纳,甚至是埃尔法相比都是最漂亮的。 而SUV和轿车对手太多太多,N7的外观无论跟蔚来ES6,小鹏G9,理想L7,智己LS7,包括高合37万的新Y比,都没有任何优势。而上述车型除了理想没有一个能过万的

      评论发表于2023-06-06
      • 正确

        回复发表于2023-06-06
      • 实际就是海豹的动力只是车身高了14公分,入门级不要空气悬挂,不要激光,成本最多加3万左右,核心是多了几度电?密度是否达到180以上刀片电池应该最多170密度?海豹单电机入门级大约19万十3万十1万利润二23万单电机,双电机顶级32万,双电机中配不要激光29万。双电机不要激光不要空气悬挂26.5万,核心是续航里程太短了。如果用半固态电池续航里程1000公里以上价格不变才能量大。最好用全固态电池不爆作不自燃火🔥是核心。

        回复发表于2023-06-30
    • 评论发表于2023-06-09
    • 海豹销量已经疲软了,主要是价格的问题

      评论发表于2023-06-03
      • 8000+的销量还是不错的哦,6月会上到10000+。海豹重了点,导致性能比不上model3,要是海豹能减重100公斤,提速快0.6-0.8秒,续航还能长点,就大不一样了。本来比亚迪的电池比特斯拉好,但特斯拉的牛逼在于它精确科学的轻量化设计,较高质量的电池,较好的电池。

        回复发表于2023-06-03
      • 比亚迪电池并不比特斯拉好,特斯拉低配磷酸铁锂,高配是三元锂,刀片电池实际自燃率是市面上最高的,并不像比亚迪吹的那么安全

        @胖大人R8000+的销量还是不错的哦,6月会上到10000+。海豹重了点,导致性能比不上model3,要是海豹能减重100公斤,提速快0.6-0.8秒,续航还能长点,就大不一样了。本来比亚迪的电池比特斯拉好,但特斯拉的牛逼在于它精确科学的轻量化设计,较高质量的电池,较好的电池。

        回复发表于2023-06-04
    • 超过30起步,我还是看001吧腾势高攀不起

      评论发表于2023-06-10
      • 起售价超过25万就没有性价比了,腾势品牌的保值率非常低,电池又是磷酸铁锂的,不要总拿云撵这些东西来说,云撵系统的成本比普通的贵不了多少

        评论发表于2023-06-04
        • 估计怎么也得28.99或者29.99吧,要真能25起当然最好了,比亚迪本来垂直整个能力强成本低,但友商怎么活。通过懂车帝实测比亚迪的技术磷酸铁锂比三元锂强吧,话说回来中高端电车,哪个品牌能强过腾势呢。

          回复发表于2023-06-04
        • 25万可能吗?25就想要空气悬挂?

          回复发表于2023-06-04
      • 你把屏幕车机芯片和帝瓦雷,女王副驾,遮阳帘都算哪里去了

        评论发表于2023-06-05
        • 帝瓦雷3000块,相比假丹拿,已经计算。女王副驾腿托1500,就算到内饰软包里了,遮阳帘很多车都是标配,不算。

          回复发表于2023-06-05
        • 除了女王副驾,你说的其他这些都是标配啊

          回复发表于2023-06-07
      • 单电机,上空悬的意义没多大,四驱必须上,两驱四驱价差会拉开挺大

        评论发表于2023-06-03
        • 低配接上唐EV高配就对了。产品布局应该是这样吧

          评论发表于2023-06-10
        • 滇池评论头像滇池评论头像

          滇池评论

          唐DM-i车主·车龄5年

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          分析得靠谱,但对销量预测太天真了。30多万的纯电车就没有一台能月销过万。特斯拉销量高的也是便宜的版本,20万出头model3,二十五六万的model y,像你说的,定价30多万,这个车月销能5000就不错了,甚至很难达到。腾势D9能月销过万,但里面70%多的是混动版。这个车想要月销过万,除非最走量的版本都是30万以内,比你预测的价格还得便宜3万。

          评论发表于2023-06-09
          • 高手猜价格还可以

            评论发表于2023-07-03
            • 一个月前猜准了,后面看到es6 极氪都降价了 G6定价卷,以为N7也要定低价。没想到定个正常价。我打脸了。

              回复发表于2023-07-04
          • 所有新闻通稿都说35万起

            评论发表于2023-06-05
            • 腾势那边说比蔚来es6亲民一些,估计也是33左右

              回复发表于2023-06-06
            • 不先把你预期炒高,上市公布价格怎么给你惊喜

              回复发表于2023-06-08
          • 真皮值2万,软包值2万。

            评论发表于2023-06-04
            • 海豹也是真皮,只是升级成了napa,值5000差不多了。软包只是增加了四个门下面部门,成本也就一个门500块,实际上值2000。

              回复发表于2023-06-04
          • 你说腾势品牌价值溢价2万?疼死有品牌价值?

            评论发表于2023-06-06
            • 最好是没有的。不然车卖贵了划不来

              回复发表于2023-06-06
            • 严格来说目前腾势和仰望都不具备品牌价值,新成立的品牌还没有累积和口碑,豪华品牌不是自吹自擂的,这俩新牌子比亚迪也没花多少钱搞营销,人家BBA赞助了多少赛事打了多少广告才有今天的品牌价值,腾势刚起步就自诩豪华品牌,扯犊子呢

              回复发表于2023-06-08
          • 35以上

            评论发表于2023-06-03
            • 35万比001的优势在哪里?

              评论发表于2023-06-06
              • 28.99交朋友,提速6.5

                评论发表于2023-06-05
                • 不能这么算,还有海豹本身也不算便宜

                  评论发表于2023-06-10

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