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    CarCarTong

    简介:这个人很机智,什么也没留下

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    #你对飞凡F7价格满意吗?浅谈定价 F7正式售价公布出来了,从绝对定价来看,价格的确不算高,比预售便宜了不少,不过当自己去app选了下后,感觉和飞凡一开始说的28-35w也差不多,我来分析一下,为什么会出现这种情况吧。 F7一开始只有90度电池一种,比没有考虑77度,77度和64度都是后来增加的,拉低了售价。而且也没有lite版,只有4D雷达版,和加激光雷达版。 以现在顶配为例,选完颜色加装座椅增强和氛围增强后价格来到了315900,这还是没有激光雷达选装的情况下,R7在没降价前,加装激光雷达要3w,加上这个3w后,价格来到了345900,是不是和官方宣传的35w预售价差不多了?而且这个价格还是有1w的预售选装抵扣的情况下,加上的话要355900。 两驱pro也是类似,选完要289100,和宣传的28w差不多。 现在低了,是飞凡增加了低底数电池,然后还有把原来标配的,变成选装了,这样价格就下来了,选装那个座椅都是非主驾位的,所以呢,看使用情况了,有人没选,但是很多人会选。就是氛围那个,12000挺贵,估计很少人会选,但是电吸门又是不错的功能,所以很让人纠结选不选。不选可以实打实的省12000。 车颜色可能大部分人会选,轮毂也是。送的1w抵扣金的确不够用,要是送2w抵扣金,就比较给力了。 还是观望一下,上海车展要来了,有很多车型可以比较,到时候再定不迟。

    2022-06-10
    2022-06-05

    探探海豹的真实定价 海豹的顶配现在公布的是补贴后28.98万元,而按2022年新能源纯电补助标准来看82.4度电池补贴应该是在11000-12000之间的。加完补贴应该已经超过30万元了,超出补贴价格了,所以比亚迪可能是按补贴10000元来定的预售价格。也就是补贴前售价是29.98万元。而这个价格还没包含8600的光感可变天幕,还有20000的运动套件(尾翼、卡钳颜色、麂皮座椅、顶棚、亚特兰蒂斯灰)。所以顶配补贴前真正的价格应该是32.84万元。目前不知道iTAC是不是选20000的运动套件才给,还是只要四驱都给,目前官方还没明确说法。 而这个价格已经进入了定位豪华品牌的新能源中级车的价格区间。如ET5。甚至大型车智己L7(36w) ET5 32.8w版本,75度电比海豹少了7.4度电,多了换电优势。 电机方面两者相差不大海豹总功率大一点,ET5总扭矩大一点。 极速方面:ET5 200km/h, 海豹 180km/h 音响方面一个12喇叭丹拿,一个23喇叭全景声,实际效果好坏还待评测。 ET5一般会选装9500的舒适套装包含:方向盘加热、前排座椅14向调节(4向腰托和座椅延长)、前排通风加热按摩、后排加热、香氛系统、负离子发生器。 ET5有无框车门和电吸门,海豹没有。 ET5车机芯片骁龙8155,海豹骁龙690。 辅助驾驶: 海豹L2,芯片未知(估计是博世的通用方案),6摄像头,6超声波雷达,3毫米波雷达,无自动泊车。 ET5 L2+,收费L3。芯片Orin X 4颗 1016Tops,目前业内最强算力芯片。11摄像头,12超声波雷达,5毫米波雷达,1激光雷达。自动泊车(放进L3收费包里可月租)。高精地图,V2X通讯 方向盘电动调节:海豹无,ET5有。 无钥匙进入:海豹前排,ET5全车。 ET5多了主副座椅头部调节,海豹没有这个选项。ET5副驾座椅和主驾一样都是高低4向,腰部支撑4向。海豹副驾则是高低两向,腰部支撑无调节选项,低于主驾选项。 前排座椅记忆,ET5是前排座椅均有,海豹是只有主驾驶位有。 智能互联部分:ET5多了道路救援和车载wifi功能。海豹无 灯光方面:ET5多了转向辅助灯和前雾灯,海豹虽然没有前雾灯但是有大灯雨雾模式,车内氛围灯ET5是256色,海豹是多色。 外后视镜:ET5自动防眩目,海豹没有。 玻璃:海豹有前排多层隔音玻璃,ET5前排没有多层隔音玻璃。后排海豹有隐私玻璃,ET5资料显示没有,但是展车却有,待量产交付时才能核实。 ET5预订送Moon外观和气辉橙卡钳,海豹预订福利暂时没给出。 综上海豹在配置上还是弱于ET5不少的,但是价格却很接近了,其少的配置已经远大于差价了,海豹的性价比居然输给了被吐槽性价比极低的蔚来,可见海豹的定价相对于其配置还是有点问题的。后面哪吒S发布后,我可能还会对于一下哪吒S和海豹的差异,我主要对比的是四驱版,因为四驱版在雨雪天会有更好的安全性。海豹现在还是预售阶段,预售福利政策还没定,如果能调整一下给预售减价的福利,那么还可以冲一冲,不然的话,很可能导致用户流失到其他品牌的车型上,毕竟比亚迪的服务和智能系统还是极大的短板。

    2022-06-04

    比亚迪海豹定价有点飘了 四驱版选配后要30万了,还是补贴后的,关键这个价居然车机还是枭龙690,摄像头,雷达阉割到只有5颗摄像头,6颗超声波雷达,3颗毫米波雷达,没有智能驾驶芯片。 我们看看32.8w补贴前的ET5啥配置 4颗orin x智能驾驶芯片,1颗途达通最高规格激光雷达,11颗高清摄像头,12颗超声波雷达,5颗毫米波雷达,8155车机芯片。 两车最高速ET5 200km/h,海豹180km/h。 ET5换电今年还有11000补贴,等于最低31.7w裸车价,和海豹四驱差价更低了。就算加上9600的座椅舒适套装也就32.66w。而其配置内饰,外观,服务甩比亚迪几条街。原来我觉得ET5贵了,结果海豹甩出这价格,瞬间觉得ET5不贵了。幸好有首日订单,多一个选择。 ET5这个价位虽然是75度电,但是蔚来可以换电,换电的体验还是比充电好不少的,只要开过去一趟换掉就好了。况且长途可以加钱临时租一个月100度,把自己75度反向租给蔚来,只需要付其中差价就可以了,到期再换回来。 如果嫌不够用,还可以付费升级电池,并不是一锤子买卖。而且随着电池升级,也会持续升级。例如原来70度起步的,现在逐渐75度了。以后可能更大,而且不用担心电池衰减的问题,不用担心电池的贬值,理论上蔚来的车是要比其他不能换电的电池要保值的。 不是蔚来拖,而是比亚迪太飘了,不看自己几斤几两,所谓的三电优势,相比其他国产也没多大优势,但是辅助驾驶,智能化完全是彻彻底底的短板,作为还算年轻的年轻人,对智能化肯定很看重,30w买一个智能化等于0的电动车,实在无法接受,什么一体化,什么CTB,什么iTac,都是平常体验不到的,但是智能化是天天能体验到的,海豹卖这个价,我宁愿加个小几万买ET5。不谈品牌,不谈服务,光配置就值多出来的几万块了。

    CarCarTong图1CarCarTong图1
    2022-06-01
    2022-05-31
    2022-03-15
    2022-03-11
    CarCarTong图2CarCarTong图2
    2022-03-06
    CarCarTong图3CarCarTong图3
    2021-07-31
    2021-07-27
    2021-07-26
    2021-05-07

    能不能让we版86度四驱版可以选配100度? 有人会说那你直接选顶配啊,这里我要说抛开价格不谈,顶配其实有几个问题,顶配的自动门,空气悬挂,22寸轮毂都不是我想要的。下面说说具体原因: 自动门已经体验过了,感觉很鸡肋,还有关门时候,如果自动门是好好的,那么拉把手打不开门的,问了工作人员解释是,把手只在自动门坏的情况下,才能打开,这个我觉得存在一个隐患,就是如果自动门坏了,把手依然打不开,这个问题就很严重了,尤其在车辆碰撞后,这是一个巨大安全隐患。其实自动门是很鸡肋的东西,远没自己开爽快,我还没懒到门都懒得开关。 空气悬挂这个东西以前在50w以上的高档车上才能看到,随着蔚来ES6诞生在30w+车上也能选配了,但是根据蔚来使用体验来看,这个价位的空气悬挂还是比较硬的,舒适度不足,不如弹簧,且面临着几万公里就坏的问题,有人说有质保啊,我已经咨询过质保只保本身质量问题,对于日常使用的损坏是不保修的,就像轮胎使用,磨损了,厂家也不可能给你一个新胎一样。花2w块买一个基本不会经常用的底盘升降,换来后续保养费的巨额提升和日常使用坏在半路的隐患,还是不花算了,没有那钱,就不要享受越级的东西,有的东西,买的起,养不起,就像送你一台法拉利,你自己开,可能都嫌油耗太高,小老百姓日常用车还是实用王道。 22寸轮毂在这个车身上显的太大了,22寸轮毂一般是用在C级以上SUV高配选配上面的,这个车上这个轮毂太大了,导致轮胎太薄,日常使用容易爆胎,鼓包。21寸稍微好一点,但是依然偏大,其实20寸就够用了,也不丑,依然协调。22寸在这车身上面很不协调,不知道厂家怎么想的,完全不顾协调性在顶配上面强推22轮毂,感觉就是纯粹堆料,没有经过思考。这车标配的20寸轮毂已经足够大了,现在限时送的21寸其实都有点大了。而且大轮毂导致用户后期更换轮胎的成本偏高。可能有人说,不在乎那钱,那是你不在乎,但是我相信还是有不少用户在乎使用成本的。 就这几点,其他车机啊,座椅什么的,很多人都提了,这里就不说了,后排座椅太矮了,像小板凳,坐着非常难受,说坐着舒服的人,要么是小短腿,要么是没认真体验,只是随便坐坐,因为车展还有现在体验点排队时间非常长,可能排到了,能坐一下,感觉就舒服了,但是实际后排乘坐体验还是非常差的,后排只能通过提高坐垫高度,牺牲头部空间来改善了,希望厂家能改进。 至于选配后这个价格,我觉得厂家可以参考顶配减,超过30w没有补贴也没啥,我前面提到的几个问题,也不是价格的问题,而是直接关乎用户体验,30多万,用户体验很重要。

    CarCarTong图4CarCarTong图4

    ET7还是漂亮很多,001虽然网红车评人吹的怎么好,怎么漂亮,但是实际遵从内心来看,这车谈不上漂亮,车头领克传统的不讨喜青蛙灯设计,车尾有点臃肿,整车开起来不精致,而且太宽,作为轿车缺乏灵动感,但是又不是SUV又缺少霸气。我这样说,肯定会被攻击,但是我还是想表达一下自己的看法而已,我相信也不止我一个这么看的。最要命的是,作为2021年新发布的一款新车居然还在用5年前820A芯片,要知道新能源车一个最大特点就是车机性能,交互流畅度,而吉利在软件实力不强的情况下,还是依然坚持用淘汰的CPU,而且不给车主以后升级的机会,要知道汽车一般伴随一个家庭5年甚至10年,不是人人3年就换车的,而且新能源不保值是公认的,极氪这种只针对首任车主保修政策,会加剧二手车的贬值,因为针对首任车主,导致二手不管什么直接贬值10w,然后电池贬值,这车二手能卖10w就不错了,真的非常坑。吉利,领克粉丝听了可能不高兴,但是我说的是事实。而且极氪如果不把车机这个事处理好,这车从开始就埋下了隐患,很难大销,只会人气很旺,最终下订单,真正买车的人没那么多的情况。新能源汽车家用车的核心竞争力是续航,车机好用流畅程度,自动驾驶。而不是加速多快,操控多好,城区能有多少空间展示操控?国内造车这么多年,在造车思想上的定位还是不清晰,还是什么都想要,其实定位家轿车,把车做舒服了,车机搞流畅了,续航弄长一点,比什么空气悬挂,电动门实用多了。最后说一句,极氪001这车感觉还是半成品,从外观到内饰还有很多不成熟处,任重道远。

    2021-03-25

    手机用户62263469115辅助驾驶有吗?

    烧酒烧酒人生的第一辆车应该选什么车呀,预算15-17之间全款,或者分期个更高一点的,现在看过迈锐宝xl2.0的,喜欢上了领克zero的外观,现在不知道价格如何,就像问问大家这个价位以及第一辆车应该选电车还是油车,买了房两年后才交房,目前没有充电桩。有什么好推荐吗?

    2021-02-15
    没有更多了~