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    18小时前回复

    有件事蔚来傻干了9年,影响了4万人,你觉得值吗 前几天的北京车展上,2024届中国大学生电动方程式大赛宣布正式启动,这是个什么比赛很多人十脸懵逼。自15年这个赛事发起以来,独立设计赛车1600余台,出国参赛60队次,获得国际奖项35个,技术论文上万,为中国汽车行业输送培养了超过4万名,这些人才都在传统车企和新势力的各个岗位上发光发热。人民网说这个赛事已成为中国汽车工业人才的摇篮 十几年前,国内汽车工程研发和质量与国际有挺大差距。中国汽车的青年后浪们需要一个平台做实践和体验,工业领域只有书本的纸上谈兵是没用的,从头开始打造一辆车,运营一支车队,对大学生来说是个非常好的锻炼机会,也是非常酷的一件事。李斌本来就是10年第一届大学生方程式大赛的创办者之一,15年开始李斌发起了中国大学生电动方程式大赛 有车友说这不是卡丁车改外观么?还真不是 有参加过比赛的同学说“我之前就是我们学校越影车队的,负责电控部,每一个气阀都是我们自己建模自己做的” 也有参赛的同学说“造赛车并不是一件简单的事,一点误差都不能有。别看它不大,单从技术上就有两三千个零件,一台车如何保证能拼出来,然后不出问题,一方面我们要把设计做得很精细,每个零件的位置,怎么装,怎么拆、怎么维护,都得想好。另一方面就是要做权衡,每个零件、每种设计都有优缺点,怎么针对我们的需求,扬长避短,做出最优的方案” 有句老话叫在商言商,其实对也不对,言商了优质的服务可持续,但如果每个品牌只看重自己的利益,不为行业、不为国家、不为将来做考虑,行业的发展势必阻碍会更大。从这些长期的坚持中,我能看到品牌和创始人的格局和价值观,而汽车产品恰恰是在格局和价值观的影响下产生的,我更愿意为符合自己价值观的产品付费 从车展上李斌、雷军、李想、小鹏的互动,也能看到现在新势力是处在一个“相对友好”的竞争气氛的,希望大家都能保持这份初心吧,坚持拿出,或者多拿出一些资源支持行业的发展吧

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    25万-35万新能源总榜

    NO.28

    超过60%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.09

    内饰

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    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    3.86

    舒适性

    3.99

    操控

    4.09

    动力

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