丁丁20230532

黑龙江买电车：动能回收到底该不该关?

用户783229799680：极氪001高速120自动急刹车

大熊车研：10.19这次极氪撞飞行人的事故AEB主动刹车没触发，理性分析一下。 假设某A车的AEB主动刹车能实现30km/h的可识别静止行人并刹停。 合车速8.3m/s，取1g（百零刹停大概38.6m）减速度的话，x等于V方除以2a等于3.2米即可刹停，理论上一个可以识别3.2米以外障碍物的传感器就够。 取探测到提醒到全力刹车的系统反应时间0.5秒，再多4.15米一共7.35米就够。 算人走起路来1m/s，0.83s加0.5s人走了1.33米，视场宽差不多恰好满足跨一个车道的鬼探头即可。 现在假设B车的AEB主动刹车能实现100km/h的可识别静止行人并刹停。 合车速27.8m/s，取1g减速度的话38.6米刹停，起码一个可识别38.6米以外障碍物的传感器才够。 取探测到提醒到全力刹车的系统反应时间0.5秒，再多13.9米一共52.5米才够。 算路人走起路来1m/s，2.78s加0.5s人走了3.28米，已经横跨一个车道了。 注意传感器是不大可能放任人行道、自行车道、护栏之外的垃圾桶、路灯、大树、电瓶车之类东西干涉AEB触发幽灵刹车的，视场边缘车道外边的算法会比较保守。 比如摄像头识别的方案，大家可以抬头看下52.5米外的行人，对比7.35米外的人，有多难从街景里肉眼分辨好。 因此车速越高，留给AEB主动刹车的探测窗口期越短，反应时间越紧张，刹车距离越长，反应和刹车耗时越久。 俩当事人就不多讨论了，极氪车主超速又压线行驶等行为很危险，路人翻护栏不看来车过马路也很危险。 目前为止的技术，想做到100km/h的AEB能刹停也不是没可能，但巨额的成本是车企承担不起，普通消费者也压根不会加几万块买的过剩性能。 车方面只能先这样吧。

内内锅：话不多说。上图。电吸门是真夹手指啊😭😭😭😭😭😭😭

丁丁20230532：该内容已被作者删除

sshuke123：来到一个商场地下车库，看到这种车位惊呆了，毕竟我5米长快2米宽的大车，真的是得严丝合缝地进去，中间过道还不好腾挪。不过……我居然挑战成功了，亏了360。不过下次看见这种是不敢再停了，别把我新贴的车给刮了……

我是3928：我去另外一家店，销售挺有意思，算完价格问他优惠活动，他反问我想优惠多少钱合适？我想说你白送我合适，你就大大方方的说店里政策不就完了吗？万一我说高了优惠五千，回头发现你给其他车主优惠了五万，我还不找你打架去吗？

9哥的9哥：在G6出价格和极氪0017月出权益的前提下，还能出这个价格，小鹏和极氪官方应该谢谢N7，没有N的价格就凸显不出来前两者的物超所值。 极氪虽然智驾和N7一样弱智，但底盘续航安全都不输，价格还便宜。