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    蔚来es6,自动泊车真好,直接干柱子上。 打了400投诉,说建议先报自己的保险,第二天可以去就近维修中心检测,如果是车机问题,受损不严重(后来才知道所谓受损不严重是指抛光能解决的问题,需要更换配件的还得正常收费)可以撤销保险免费维修。第二天一早去了维修中心,保存的现场行车视频,让他们查看,接下来蔚来的神操作来了。。当场给我用手机(估计怕留证据不提供纸质版)拿出来了辅助驾驶免责的条款详细内容(一大页),说辅助驾驶只能起辅助作用,还得靠驾驶员驾驶,,我说大姐(接待我的是个小姐姐),我这用的是自动泊车,。不是自动驾驶,如果不是我发现不对及时踩住刹车,后视镜都干废了,车位是我的固定车位,以后还能继续自动泊车停吗?。。结果是我说我的,她说她的。。最终的意思就是。。蔚来自动泊车对圆柱形(我车位旁边柱子上有个消防管道)不能有效“及时”识别,建议人工开进去。。。绝了,卖的时候把自己所谓高科技吹的天花乱坠,实际出了问题推的一干二净。。这就是所谓的“高科技”遥遥领先!天天扯淡割韭菜,一瞬间感觉自己真是妥妥的大冤种。 既然吐槽了把老车主的真实用车感受说下,也为接下来关注蔚来的人做个经验分享 最满意的:外观(颜值绝绝子 没得喷)内饰精致 动力:四驱摆在那,动力充沛,没毛病 车机:流畅(就是干啥都得喊nio米,快吐了,尤其同事之类坐上,喊几句都尴的想抠脚)出现过一次驾驶中突然黑屏,过一会自动重启了,去售后检查也没发现问题。。当时快吓死了。。辅助驾驶堵车是完全不好用,跟车距离太大,旁边车加进来立马刹车避让,一点不智能,平时根本没法用,纯摆设 配置:都是花钱选装的,韭菜自嗨 最不满意的@李斌:换电!!!!江湖上流传的蔚来核心卖点,在我实际看来就是个屁!!问怎么同时拥有蔚来和自卑的?答案是:换电!!!我也天天跟周围朋友吹嘘蔚来的换电多块多智能,内心是口嗨一次心里被刺一刀🔪。。我是es6首批换电权益调整的车主(优惠3万或一月四次免费换电),我选了优惠三万(估计也是大部分车主的选择,后来一月四次的选项取消估计也是没几个人选的原因,毕竟电费值几个钱大家还是能算明白的)接下来问题来了,换不换电?什么时候换电?为什么纠结,因为换电意味着我的新电池换成旧电池!而且我没免费换电权益,换电需要出服务费(比充电还贵),家里有充电桩,电费差的更多,前半年一直没换过电,有次跑长途,纠结的许久(媳妇本来坚决不同意换个旧电池)最后出于对换电的向往(韭菜们自己伸头被割)终于说服媳妇去换了电,结果马上打脸的时候到了。。长途返航第二次换电居然换到了70度电池。。。续航直接打了4折。。。你能想象当时的愤怒吗?。。直接打了400投诉,说换电是随机的(70-75随机匹配)我说我他🐴第二次换电就给我换个70的破电池,续航打了4折,我他马新车新电池刚放进去,,就给我深深上了一课!!!最后补偿了一张换电券,让我继续换,看看电池是不是75度。。。绝了!!!到目前为止一共换过6次电(买车8个月),现在用了一个不知道多少手的电池(冬天续航直接打5折),每次跟人家说蔚来换电多牛逼心里就像吃了💩还说好吃一样,,,换电贵(大冤种),不换蔚来最大优势用不了,,还弄了个老电池。。真是他马够够的,现在每天充到100%,不然续航太拉跨。至于充满会不会损伤电池。。呵呵。。换到打4折的电池都知道什么情况了。。换电不是自己的电池,都不爱惜,恶性循环。。第四次还是第五次换电又出幺蛾子了。。剩余电量和换完电的差价对不住。。拨打了400电话,说是表显的可能不准,实际换的电量比表显的多。。。我说那是不是车机有问题?显示不准?。。结果又是各种推卸。。你们说啥就是啥吧,最后补了300积分。。希望有汽车大佬可以实际测试下,看看蔚来是否存在换电“缺斤短两”情况。 总结:用车频繁,跑的多(正常电池也会损耗比较多)追求颜值舒适,选蔚来。平时开车不多,上下班代步,没必要选蔚来。换电之类的根本用不到,新电池换个旧电池,续航打个5折,增加平时用车成本,妥妥的大冤种。。 以上纯个人亲身经历,都有视频记录为证,随时接受监督。。

    蔚来es6自动泊车真好,直接干柱子上👍图1蔚来es6自动泊车真好,直接干柱子上👍图1
    蔚来es6自动泊车真好,直接干柱子上👍图2蔚来es6自动泊车真好,直接干柱子上👍图2
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    五一期间,蔚来为了鼓励用户使用NOP+,搞了一场城市智驾PK的活动,目前已经结束。从城市排行榜来看,盐城、临沂、济南三个城市的智驾里程最长。你们是全都出门,去徐州和淄博吃烧烤去了嘛?(苏北和山东的高速公路路况是真的好) 我因为27号从天津一路干到上海,五一假期又去了趟千岛湖,全国排名还算靠前的。但……上海的车友们,不给力啊[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 从3月27日提车至今,我的NOP+累计使用了3147公里。简单说一下体验。 90%高速场景下的体验很棒。我能一天从天津到上海,NOP+极大降低了开车的疲劳度,我就像个部门领导,看着“员工”干活就行了,必要的时候纠正一下即可。 剩下10%的边际体验有待优化。比如它对大货车即将压线的行为很敏感,而且应对策略更多的是减速刹车,而不是偏向一侧避让+快速通过。遇到的次数多了就很烦,不得不自己补一脚电门冲过去;另外进入匝道时,车速会不经提醒的下降,其实很多匝道弧度很大,完全可以更快。 城市NOP+开通了,但面对上海这种超大流量的城市道路,对间距的设定就不太合适了,容易被插,而且复杂道路的反应能力还需要不断培养。 奇怪的是,在苏州的一段限速90km/h城区道路上,NOP+无法调到最高限速,只能限制在80。这是为了安全考虑的系统默认上限? 大雨天也可以放心的用NOP+,去千岛湖的高速公路上,我替大家试过了。

    蔚来NOP+到底好用吗?图1蔚来NOP+到底好用吗?图1
    蔚来NOP+到底好用吗?图2蔚来NOP+到底好用吗?图2
    蔚来NOP+到底好用吗?图3蔚来NOP+到底好用吗?图3
    蔚来NOP+到底好用吗?图4蔚来NOP+到底好用吗?图4
    蔚来NOP+到底好用吗?图5蔚来NOP+到底好用吗?图5
    蔚来NOP+到底好用吗?图6蔚来NOP+到底好用吗?图6
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    准爸爸,喜提24款蔚来es6图6准爸爸,喜提24款蔚来es6图6
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    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    587人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.44

    低于67%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

    圈子热议

    初步锁定打算下手baas版的es6,求教老车主们几个问题,先提前谢过啊: 1.关于电池和换电。到底选75kwh还是100kwh哪个更好?因为是付租金,一个月多了400+但是可以节省2次换电的麻烦,但是又觉得有些没必要都选择换电了。100kwh租电将来临时升级或租用150大电池会不会有比较好的政策或者租金?还有就是换电站里100的电池会不会换起来人更少更方便呀? 2.现在最新优惠是1.2w展车+1w油车置换补贴+5k选装免费一共裸车价补贴2.7额外还有一niophone。我看上的配置(女王座椅+舒享套装+织雪轮毂,同温层蓝或灰色)预计baas裸车价26+,大家觉得这个价格我是继续再等等还是没必要等了。展车肯定很多的,每个月都能买得到。因为我不急着用车,家里有油车。后面还会有新的优惠或者补贴吗?大概率还要继续变相降价吗?我试驾其实选中的是极星4,驾驶体验和产品设计还有理念跟品牌调性都很喜欢,而且直接裸车优惠8w左右,一度被吸引了。不过不能换电,加上我用车需求必须是要有一些气势、排面和档次点的品牌跟车型,所以还是锁定蔚来es6了。唯一就是不想买贵,不愿意多花一两万。如果都觉得等俩月会有新优惠我就继续等啦。哈哈哈哈哈 3.据说乐道要共享换电站,后面万一乐道20~25,baas后12~18月销量上万都跑过去换电,会造成换电站比较拥挤和紧张吗?有必要等乐道公布完与母品牌换电站的共享策略再觉定吗? 多说一句,我觉得乐道中文名字有点low,拉低了蔚来的品牌定位。为什么不叫安贫呀?onvo英文名还行,中文叫蔚蓝不挺好吗?搞不懂。

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