肯定比你t03销量好出不止一个档

这是发动机不参与驱动啊，你用个6缸也不顶用啊

对，单车销量吊打一众30-40万的车

东安三缸机，10万公里后，让你知道酸甜苦辣！

明白人，但依然是键盘侠的们的谈资

发电就不抖了？那直接上单缸呗

单款车年销量9万多台，目前月销量10000+？？？这算没前景？你告诉我单车多大销量算有前景？除开爆款一万多月销量的车算很好了

往远点看

8.4是馈电。理想半年用不了一箱油，丰田5.4可以吗？

这车就是垃圾

那请你列举一台同级别车型，同动力，油耗能低于10个的油车出来

个人是新能源车应该是纯电才是，假如带一个发动机，百公里还要8/9个油，就省那么2/3个油不值，不过国家订的就这样当然每个人都有自己的想法和购买方式

说得好

无论你怎么解释，杠精键盘侠永远存在

你不懂的事多了去了，去看看比亚迪的真实油耗去，再看看续航更短的领克09，在看看其他增程式新能源车。

类似动力组合的phev车型多的是啊，也是绿牌啊，那些纯电续航都50出头的

朋友在哪里，我给你安排个试驾，体验一下三缸只是用来发电，然后油耗如果是纯油7/8个，如果短途多，用纯电，不也是能把成本降下来？而且纯油也是比中大型非混动车油耗低的

新车车仓里修补设计缺陷的谐振块去掉了吗？暂时还没下手就是不想买设计缺陷的车

为啥跑了1600才消耗1.7升油呢，

因为可以纯电啊

脑子是个好东西，可惜你没有

除了冬天长期没超过8升，说的好像你开过是的

哈尔滨冬天最低57公里

最冷一天，我也就开了65左右，温度影响很大，最多开过120

这车可能跟你的宝马不太一样，因为理想的车不启动增程器的话跟三缸四缸没关系，我这车开了1万4千公里了，半年时间。一共启动增程器除了测试写用车体验以外用了不到一千公里。所以什么谈油耗谈三缸真的是无稽之谈，真正的车主不会谈这些的。

哪都多，可能过完年都放出来了

首先，续航60是东北零下十几度的续航，其他三季续航差不多120。其次，油耗10.几是馈电情况下，但是我半年用不了一箱油！就算单次里程超过纯电续航，我也会用活动，油耗6.4。你说这是什么鬼东西？

来，发一张油耗10以上的照片来看看

叫增程器。其实是这样，你开习惯了纯电，所以反差比较大。当然，是在馈电情况下，有电的话用增程器基本没声

噢噢噢谢谢

哪个电车在东北敢上车享受三温暖的？用着舒服没毛病

牛鬼蛇神，让人哭笑不得😂

a4换的理想，目前开起来比奥迪舒服

这个舒适度好像是蛮高的

增程式和插电混合都是可油可电，增程的意思是增加里程。当车辆没电的时候可以用增程器来发点，转化为电能然后再输出动力。平时日常通勤用电，如果里程超过纯电续航的情况下才用油，这回明白了吗？说白了就是一台没有里程焦虑的电车，因为平时日常通勤他就是电车，不用油

👍🏻

电机声吧？啸叫，他们说21款好像有，我是20款，没有这种情况

是啊，本来前天订车的，我家里人都能听到那个声音啊，所以问问大家有美有这个问题呵呵