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懂车帝无极sr4max官方车友群欢迎你 各位车友大家好,我是本圈圈主,微信:anpeng19871223。可以添加我的微信号以及扫描我的微信二维码添加我,添加时请注明车型以及地区,以后我拉大家进入懂车帝专属福利车友群,群里会不定期发放懂车帝周边礼品,为避免微信频繁搜索及加人导致限流,目前采用以下方式入群: ①进群后统一修改群昵称:地区+车款 ②群内不定期会组织大家开展有奖活动 圈子的建设和活跃离不开大家共同的努力,为了给更多愿意分享自己购车经历帮助他人买车的车友提供更好的服务,也方便相同地区的车友能互相认识,希望大家配合!不愿意分享进群的车友,有问题欢迎随时在圈子提问,热心车友同样会负责解答你的问题!
关于无极SR4MAX体验调查
#摩托车装备推荐自2018年增加摩托的d证并正式加入骑行队伍以后,这么多年过去了,对于摩托车的热爱我依然饱含热情,不管是冬天还是夏天,无论是刮风还是下雨,一个人出行或者通勤我都会选择摩托车。对于夏天的摩托车装备无非就头盔、手套、护膝、护肘以及雨衣,没有什么...查看全文
#摩托车用车感受目前成为无极sr4max车主已经四个月了,下面我将完整的介绍一下几个月来无极sr4max的用车感受。 这是刚提车时拍装了熏黑风挡拍的的照片,洗得干干净净的,真的很新。 一、购车需求 我是2023年9月购买的23款智行版sr4max,。当时考...查看全文
#摩托车保养笔记从2023年8月1日提车到现在,我的无极sr4max已经骑行了6151km,第一次1000km的首保因为有事没时间拍照,所以没有机会手把手与各位车友交流保养的事宜,在6000公里(实际行驶6151km)进行二保的时候有时间慢慢去拍照、做项目...查看全文
#摩托车用车感受从去年7月提车到现在我骑了8000多公里,还是春节骑了一个来回2000多公里的长途,全车都还是新的,但是上个月居然降价了,我的车一年都没有,厂家就降一万,虽然配置要低一些,但是多的这些配置值一万块吗?真的很让我伤心,虽然这个车骑着很舒服,单单就驾驶感受我肯定会给它一个大大的好评!算了,别想降价了,越想越不得劲,为了让大家更了解这个车,我就说一下在这个车使用过程中的优点和缺点:缺点第一个,降价太快,降价幅度很大,相当于降价四分之一打八折,其次就是前置物箱有点少,然后是车机系统不够人性化,操作有些复杂;最后是发动机在4500到5500转共振明显。除了这些,其他地方全都是优点。还要就是车友说的电池亏电问题我也遇到了,所幸我就直接把行车记录仪拔掉了,自那之后确实没有过亏电,应该就是行车记录仪一直工作的原因。这里我强调一下车的舒适性确实很好,春节骑了一个小长途,真的太舒服了,一口气骑三百公里都不感觉累,当然也只能骑300公里就要加油了,油箱12升有点小了,我觉得可以加个副油箱,不然总容易有续航焦虑。这个车就现在24款的价格在4万以下,完全没有对手。 就操控来说比佛沙和xmax要好。就好比大胖子洪金宝,闪转腾挪灵活稳定。我认为这辆车继承了宝马的特点,重心很低,就像个不倒翁。 足够的动力和出色的高速稳定性:虽然比不过升仕350E,但超过120的速度仍然信心十足,非常稳定。前后减震器的质感很好,不像其他车那么硬,不会让你过坑的时候屁股腰疼。唯一不爽的还是买不到一年降价那么多。
#摩托车用车感受我当时买这个车的原因很简单,真的很简单,就是想换车了,之前骑的125踏板和电驴,骑着真的太累了,缺乏一定的激情,23年10月的时候我决定了——换车。 购车背景及费用: 虽然自己有驾照,但是之前都是骑的125踏板和电驴,要不然就是坐朋友的大踏板车,没意思一点也不过瘾,总觉得差点意思,就没事攒了点钱,提了一辆无极5万块钱,当时的售价是4万1766,加上保险3100,挂牌80块,保险460,当天就骑回家了。 性能及操控真的是125踏板和电驴没办法比较的,前后双通道ABS,kyb的减震,据说还有雷达预警,变道辅助挺好用,变道不用转头看车了,直接看后视镜就可以,,无极目前就这一辆大型踏板,为什么会选择无极,主要是第一眼就看上了,用的是倍耐力的天使半热熔轮胎,车的做工非常精致,这个造型在大踏板里面也非常完美,主要是我喜欢的类型,最大的遗憾坐高有点高,动力感觉比xmax要好一些,操控的流畅性非常好,轮胎的抓地力也不错,这个车的造型不甩泥是不可能的,所以我加了挡泥瓦,油耗不太省油,百公里要4个油左右,油箱也很大有个12.7升,因为车很重,在非铺装路面还是要骑慢一点,其实让它上演一出郊县天王还是很有把握,减震方面我觉得正好,很多人觉得它偏软,但是我觉得正好,无论是刹车力度还是油门响应,这个车做的都非常线性,所以是特别适合换车的朋友,质量上完全不用担心,唯一担心的就是这个车的价格,果然人算不如天算,三月的时候真的降价了,让我这个老车主特别不爽,降幅还很大,朋友都笑我买到了传家宝,真的让我很不高兴。
#摩托车用车感受情况介绍:作为一个80后,在很小的时候我就喜欢上了摩托车,也在2008年的时候第一次和摩托车结缘——拥有了自己的第一辆125小踏板,虽然后面随着自己经济实力的雄厚,摩托车的排量也跟着水涨船高,一路从125cc、600cc、800cc最后到达...查看全文
#机车分享去年六月份入手了这台无极SR4max 350。倒不是因为多喜欢,只是恰好缺一台这样的大踏板。雅马哈X max 300等不到车。佛沙350还没有国产。 很多人入手这款车的原因,就是他跟宝马C400gt的渊源吧。关于各种参数,网上随便就能搜得到,就不赘言了。从几个方面谈谈实际感受。 外形方面,隆鑫的设计师保持了一如既往的低水平。C400 gt外形设计的多好看,让隆鑫的设计师这么一改,难看了不少。如果把这两辆车停在一起,做工上还是能看出明显的差距的。但是想想价格上差距那么大,也就平衡了。 实际的骑行感受方面。这车在时速50以下你会觉得是骑了一辆拖拉机,声音大,而且会感到明显的震动。超过50以后,发动机反而变得平顺有力,质感很好。颇有C400 gt的感觉。但是每次减速减到大概30左右。(感觉是离合器和动力脱开的时候)都会有一下明显的顿挫。 这台车存在的问题: 1、从我买了两个月开始就开始频繁馈电。为此我还买了萝卜的充电器和应急启动电源。即便如此用到半年的时候,电瓶仍然是废了。充一次电,只能打一两次火。跟无极的售后和经销商北京旗利反应,互相踢皮球,无奈最终仍然是自己花钱上网买的电瓶。 关于电瓶频繁馈电的问题,不只是我遇到了。SR4max35群里的很多车友都遇到了这个问题。这不是个别问题,是共性问题。 2、通电按钮经常莫名其妙的通不上电。通上电以后莫名其妙的打不着火。 3、从一千公里开始,发动机故障灯亮了。因为车在外地使用,距离经销商比较远。自己更换的官方店买的机油机滤。更换后一直到现在故障灯还是亮的。 4、其他的小问题。大灯常亮,且关不掉。也是导致电瓶频繁亏电的一个重要原因。原厂没有后轮挡泥板。而且在无极官方也买不到。导致了后轮跑起来会往发动机里甩泥。很多车友无奈只能跑到钱江官方去买鸿350的后轮挡泥板回来自己改装。 总体评价:因为不是一个价位,所以不能拿它去和宝马C400 gt去比较。所以从这个层面,这台车是值这个价格的。但是无论是从质量品控、经销商、厂家售后服务来说,都是差强人意的。 无极SR4 max车友群里流传着一首诗 好摩托,隆鑫造 起步传动唧唧叫 慢骑皮带蹦蹦跳 电瓶亏电真奇妙 零下油门拧不了 坐垫掉皮不老少 保养需去买车店 五年八万全给保 出了问题就溜掉
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