#摩托车用车感受我当时买这个车的原因很简单,真的很简单,就是想换车了,之前骑的125踏板和电驴,骑着真的太累了,缺乏一定的激情,23年10月的时候我决定了——换车。 购车背景及费用: 虽然自己有驾照,但是之前都是骑的125踏板和电驴,要不然就是坐朋友的大踏板车,没意思一点也不过瘾,总觉得差点意思,就没事攒了点钱,提了一辆无极5万块钱,当时的售价是4万1766,加上保险3100,挂牌80块,保险460,当天就骑回家了。 性能及操控真的是125踏板和电驴没办法比较的,前后双通道ABS,kyb的减震,据说还有雷达预警,变道辅助挺好用,变道不用转头看车了,直接看后视镜就可以,,无极目前就这一辆大型踏板,为什么会选择无极,主要是第一眼就看上了,用的是倍耐力的天使半热熔轮胎,车的做工非常精致,这个造型在大踏板里面也非常完美,主要是我喜欢的类型,最大的遗憾坐高有点高,动力感觉比xmax要好一些,操控的流畅性非常好,轮胎的抓地力也不错,这个车的造型不甩泥是不可能的,所以我加了挡泥瓦,油耗不太省油,百公里要4个油左右,油箱也很大有个12.7升,因为车很重,在非铺装路面还是要骑慢一点,其实让它上演一出郊县天王还是很有把握,减震方面我觉得正好,很多人觉得它偏软,但是我觉得正好,无论是刹车力度还是油门响应,这个车做的都非常线性,所以是特别适合换车的朋友,质量上完全不用担心,唯一担心的就是这个车的价格,果然人算不如天算,三月的时候真的降价了,让我这个老车主特别不爽,降幅还很大,朋友都笑我买到了传家宝,真的让我很不高兴。
#摩托车用车感受极sr4max6000公里骑行感受 我是一名无极sr4max的车主,车辆是2023年10月9日购入,目前骑行了6000公里,下面我来说一说关于这辆车的一些感受和心得: 首先,这辆车的外观设计非常漂亮,在同级别踏板中可以说是颜值担当。无论是日常代步还是长途出行,它都非常实用。 油耗方面,基本上用于代步,百公里油耗大约为4升,虽然比一般挡车略高,但也在正常范围内。车辆油箱容量为12升,实际加油10升多一点,续航里程还算不错。 减震方面,虽然前后减震均为kyb减震,但是踏板轮子较小且减震行程较短,通过坑洼路段时,会有较为明显的颠簸感。每次通过坑洼路段时,我都想下车检查一下前轮是否有问题。 配置方面,这款车有许多实用的设计,如前右手套箱、两个重要充电口(USB和点烟器)、较大的马桶可以发一顶全盔和一顶半盔、双闪、电动大风挡,座椅加热,手把加热,变道辅助,后车雷达预警等。 运行品质和悬挂操控方面,这款车表现良好,油箱中置使得整个车重心在压弯时感觉很好。 动力方面,对于日常代步和超车来说,动力足够。在空旷的国道和快速路上,加速不是很直接,安全封闭的道路内巡航速度可以达到120码,极速可以达到表显160码。 总的来说,无极sr4max是一款不错的精品绵羊,代步有力,长途安逸。如果你追求安逸、舒适、实用,同时又想骑踏板摩托车长途出行,这款车是一个不错的选择。