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    4小时前
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    #摩托车提车作业    【买车背景】 这是我开摩托20年来第8台摩托车,虽然家里也有一台新能源电车,但汽车承载的是躯体,摩托承载的是灵魂,哈哈哈,买个菜还是需要摩托。平时赶时间的话,我必须为摩托点赞,真的太方便太快了。 之前架子车,巡航车,踏板车都买过,最终踏板是骑士终极归属一点不假。我是第一代sr4车主,当发布价格出来时候,无极价格让我有点失望,但重庆摩博会现场体验的好感又在不停怂恿我买买买,加上父母也希望我有一台性能可靠的车,他们说宝马车不是很好嘛,我说价格呢!太贵了,这次有一个擦边球的宝马,可以考虑。处于对摩托的喜爱,对品牌的向往,对价格的综合。于是sr4是我打算拥有的最后一辆摩托。 为什么是最后一辆。第一 40岁的中年男人,早已经不可能追求速度与激情。要的就是沉稳,大气,可靠。 350排量已经不错了,主要是油耗可以维持4升左右。油价如此高的当下,我们对长期使用成本不得不细算。 我喜欢对部分外观做点改动。特别是反光镜前置,我相信这也是趋势。挡风玻璃变灰色的,增加不少高级感。不要后尾箱,我个人觉得一定很正确。理由是 它本身储物空间就够了,尾箱开起来总有点异响,装多了还影响安全。 后靠背第一可以把漂亮的时尚尾灯亮出来,还能凸显几个逼格字母,看起跟原装一样。后面坐的人也是一种稳稳的依靠。哪怕我真有摩旅计划,70升防水大包往后一栓,装得也多,自己还能靠一下。聊到这里,诗和远方又来敲我小窗...... 由于预算问题,我还是谨慎比较了几个车后才选择sr4的。 光阳tl500 和508双缸大踏板 宝马650gt(二手) 最终I!这个车超长质保期5年8万公里质保和操控性给我最佳好感。 你问它最明显值这个价的理由是什么,我开了一年半了,12000公里下来,没有毛病。它声浪虽然特别,有人说是炒螺丝声。但宝马踏板不就是这个声音嘛,不接受反驳。 还有那个油门一扭,动力马上就来的感觉!工程师说,95%以上配件和那台宝马相似。 于是我贴上了宝马M元素及标志,你们觉得好看不?停在车库,一眼望去,摩托里他那高级感马上就散发出来了。     【价格分享】所购这个sr4 22年办完是接近4.4万。今年内卷后,23款 和play版价格更香了。一起加入无极踏板世界吧,这是一台好车。   【静态初体验】 车辆外观大小:轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时 爬坡>32度 油箱13升 冷却液 1.4升 前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量:349.8ml 压缩比 11.5:1 电池:12V8ah 乘坐空间:1.8米以下 1.65以上最好,个子太高前面有点局促。太矮就因为坐垫宽而变得脚不能落地。 做工漆水:中上等 车储备箱储物空间:一个全盔加3/4盔 还有手套小工具都能装下。 后视镜视野:一定建议改到前面。但也保留原件。方便六年后审车。 按键质感设计位置合理不合理:有阻力感,挺不错。 【动态初体验】 动态 动力/操控/问题 1.城市路段感受 秒超 2. 高速路段感受 不敢去 3.0-80加速感受 大概是7秒 4.80以上激素感受 稳! 5.刹车感受 abs介入的怎么样 有点过早,捏重点就弹手。 6.前后避震在不同路况的反馈。五级可调,180斤开始往左边扭以下。要载人再加两下。 7.操控如何? 跑山给力! 8.轮胎不同天气抓地力的感受 这是目前我用过最好的胎   请有缘分的车车圈主推荐加精。

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