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#懂车帝众测这个季节温度适宜，对于电车续航来说真的太友好了，我们这边最近温度中午最高在24度左右，早晚在16度左右，除了中午偶尔开会空调，其他绝大多数时间都无需开空调，全程不开空调的能耗可以控制在10左右，续航如图一可以达到500公里的续航，图二为中午开了短时间空调的一个能耗，续航也基本可以达到1:1了。
#懂车帝众测提车时间不长，主要在北京的城市道路和快速路上开。本人是新手，加上北京路况大多拥堵，单位能耗偏高。相信随着对车辆的熟悉和气温的升高，能耗会进一步下降。每天大约开30公里，半个月一充吧，一般从20％冲到80％。用的是单位的交流慢充1元每度，这个价格在非自有充电桩算是比较划算了。总体感觉这款车续航较实。
#懂车帝众测2023年8月份提车，马上就到15000公里了，估计再有一周就保养了。 冬天能耗在百公里20左右，空调18度，实在零下18度左右。 夏天能耗在百公里12左右。 整体能耗还不错，对比油车，太省钱了
#懂车帝众测春天来了，室外温度在十五六度的时候，电车续航又回来了。 山东地区外面快充每度电基本七毛左右，这个天气出行合计每公里七分钱，跟不要钱似的。 本次能耗是有车以来最好的一次，绝对的温柔，只为了闯出一个好的能耗。 车子已经行驶一年五万公里，动力电池SOH为97.6%，很满意了，开的多一定要上电车，省得不要不要的。
#懂车帝众测冬季续航电车确实比较难看，基本就是对折，遇到雨雪冰冻，还会更低。但随着春天气温回升以后，电车续航那是飞速上涨啊。基本已经是反向虚标了，80%电量就已经破400公里了，满电轻松实现450公里以上。从总里程来看，一年四季平均电耗要比官方的13.1略微高一点点。
#提车日记买这个上汽大众ID3电车为了市区通勤，坐标上海，日常通勤100公里。虽然说为了日常市区通勤，但是偶尔长途也是有需求的。随着进入冬季，发现电车续航掉的特别厉害，尤其开空调的情况下，百公里十七八kwh的电耗是常规操作。春秋季，十二三，满电还是可...查看全文
#懂车帝众测目前提车两个月多点，行驶里程6100公里。其中高速大概占一半左右，市区及快速路占一半。累计能耗为15.7kwh/100km。 二月份山东气温比较低，早上出行时气温大概在-4度左右，此时上班高速能耗在18-20左右。 三月份气温回升，在10度左右的天气下跑高速能耗在15.3左右。市区能耗则比较低，在10-12左右。
#懂车帝众测自从提了大众ID.3四个月来，我一直关注一下它的耗电情况。冬天时不时开空调，也不好对比，这会儿春天到了，也不用开空调，因此记录了一下它的能耗表现。正常驾驶的情况下，评论能耗一般维持在14.1kwh/100km，偶尔佛系开车的时候竟然能控制在9.1kwh/100km，车友们可以仔细看图，还真不是推的，哈哈哈...
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共621人评价
12万-18万新能源总榜
NO.22
超过77%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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