发布作品

    奥迪A6L2021款45 TFSI quattro 臻选致雅型值得买吗_奥迪A6L怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.17
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1377人评价
    35万以上轿车总榜No.25
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    29.95-55.17万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.17
    • 4.13
    • 外观
    • 4.54
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.05
    • 4.13
    • 配置
    • 3.68
    • 3.96
    • 空间
    • 4.33
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.06
    • 操控
    • 4.20
    • 4.18
    • 动力
    • 4.21
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 蔚来ET74.11外观4.53
    • 奔驰EQE4.11内饰4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奥迪A6L·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4.5优秀

    【空间表现】 基本都是家里人在坐,偶尔公司领导也在坐也不存在空间狭小,非常大。后排的话基本上是二郎腿。然后家人体型中等吧,驾驶座是头部两拳,反正空间非常好,乘坐空间非常好,后排的话坐三个人中间那个还是挺憋屈。德系车都是这样,中间有一个很大的一个隆起的地方。 【舒适性】 温度分区控制很好,后排空调出风口也比较强劲,很快就制冷了然后座椅加热没用过,然后舒适性这块没得说,这么贵的车了,车内噪音控制的非常好,反正我觉得100码的时候车里面很安静,我不知道是不是这个倍耐力的胎噪音大。异味的话异味很重,车车确实异味重我的那个车的话关上车门一晚上,然后用甲醛测试剂测试过,超标了十多倍。希望厂家一定注意这个事情,不要让我们消费者去当这个空气净化器。 【油耗】 油耗非常好,嗯,城里的话,大概是十个油高速和省道的话基本上就是六个油,开空调和不开空调油耗差不多,不要刻意的去省油这种车了,油钱没事的啦。关键是自己舒服啦。 【购车经历】 喜欢的就是奥迪,就是四环素。喜欢他的低调不张扬,还有就是完成人生的一个小目标 【动力】 加速高速,动力都非常 ok ,推背感强,上坡动力很足,动力平顺性很好,特别是那个跑高速的时,120以上那个动力储备非常好,有推背感,但是从零起步的时候,那个不是太冲,不会窜出去,缓缓的来,我觉得它的那个双离合变速箱其实是很好,没有想象中的那么差劲。没有顿挫感,基本上感觉不到换挡顿挫,还有挺省油。

    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 02021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 0
    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 12021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 1
    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 22021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 2
    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 32021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 3
    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 42021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 4
    2021-08-15

    红海象船长我觉得这个智雅的轮毂挺大气,样式简约却不简单

    92年高龄老人这轮毂一言难尽,有机会换了吧

    我代表月亮1楼主觉得45的动力够用了吗?

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    3.57良好

    奥迪A6L是C级车中独当一面的大哥车型,但是这两年以来风向有些偏。说到奥迪A6L,很多人都会想到它的大优惠以及跑婚车。奥迪A6L真的只有这些优势吗?显然并不是这样的。奥迪车的动力系统,科技配置以及来自1980年的quattro系统都是独步武林的存在。那么奥迪A6L这款车型到底性价比如何,值不值得我们消费者去选购呢?今天我就选取2021款 45 TFSI quattro 臻选致雅型,来给大家分析一下。它的厂家指导价46.88万元,优惠后的裸车价为39万元,购置税34513元,保险9000元,上牌1000元,加装8000元,所以全部落地的价格为442500元。 【优点】 奥迪A6L的外观一如既往非常的商务,也非常的运动化,奥迪家族前脸的设计让奥迪A6L充满了辨识度。六边形的进气中网,内部填充着八条横向贯穿式的镀铬饰条,两侧匹配的是锋利造型的led大灯,前脸的颜值相当出色。它的侧面采用了非常修长的设计,毕竟车身的长度达到了5038mm,非常的气派。R19的轮毂也很有辨识度,简单利落。车尾的设计精致感提升得很明显,两侧的尾灯被横直贯穿式的镀铬饰条进行了连接。但是排气管的气势有所降低,使用了镀铬装饰的排气管。其实这辆车子变得更加的低调了,采用的是隐藏式排气管的设计,上面只是装饰。 奥迪A6L的内饰设计非常具有科技感,最吸引我们注意的是它三块电子屏幕。这套MMI多媒体交互系统,也是奥迪A6L这款车型的灵魂所在。其实这辆车的内饰和上一代的奥迪A7已经非常的类似了,所以说国产以后的奥迪A6L品质向进口奥迪进行了靠拢,整个内饰表现出了较好的现代简约质感。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩350N·m。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱,配备上四驱的底盘转向,奥迪A6L驾驶起来非常具有信心,加速非常的给力,而且在湿滑路面不容易打滑。经过快速转弯路况,抓地力很牢,没有明显的侧倾感。 【缺点】 奥迪A6L的座椅偏硬,乘坐的舒适度不高,和宝马5系以及奔驰E级相比,奥迪A6L的座椅确实太过运动化了,对于家用来说并不是很友好。 内饰异味比较明显,尽管座椅已经配备上了真皮材质,但是依然很明显。这是奥迪品牌一个避免不了的话题,对应之策就是多开窗散味,放炭包。 车内的储物空间较少,利用率不足,使用起来不是很方便,也不顺手,有时候放一个稍微大一些的茶杯都找不到顺手的地方。 总结:这辆奥迪A6L最核心的就是它的内饰科技以及动力系统,当然还有它的四驱系统,而且价格也是很不错的。当然了,现在对于奥迪A6L来说有一个比较大的问题,就是人们对于奥迪品牌的认知是在宝马和奔驰之下的,这一点不知道你能不能接受。

    2021-04-08

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4.14优秀

    奥迪A6L不如奔驰E级和宝马5系? 官车形象深入人心? 奥迪A6L 45TFSI Quattro百公里加速时间6.98秒。 0-400加速成绩15.02秒。 麋鹿测试入桩速度75.6km/h,弱于凯迪拉克CT6,强于宝马5系,奔驰E级。 制动距离35.50m,同竞品第一。 金港赛道圈速1:25.64,最快时速142.37km/h。 以上说明了奥迪A6L并非是一台“老爷车”,而是一台正正经经能代步能加速的综合车型。 优点 1:换挡很平顺,逻辑清晰,意味着奥迪A6L拥有着比较优秀的操控空间,在直线加速上能做到最快的起步,运动加速100-200km/h也能游刃有余。 2:底盘极限高,得益于底盘机械素质,搭配上奥迪的Quattro,让这台A6L拥有着比较高的极限,无论是过弯还是弹射起步,都能稳稳的抓住地面,尤其是在日常使用中,A6L的底盘质感我们都能很简单的体验出那种干脆的滤震。在稳定程度上它要比宝马5系和奔驰E级更靠谱,尤其是北方冬天的湿滑路面上,因此这台车非常适合新手、女司机,老司机。 3:安全性(AEB),奥迪A6L车对车静止50km刹停通过,车对车动态刹停60km通过,跟车制动刹停60km通过。 4:空间优秀,奥迪A6L的空间绝对是C级车中比较优秀的存在,日常满载,后备箱,后排空间都非常大。 5:内饰上的变化也让奥迪A6L脱离了官车的形象。新款奥迪A6L的内饰非常有科技感,并且采用了和A8同样的内饰设计,氛围灯进一步增加了车内氛围,奥迪越来越重视空间里的豪华感了。 缺点 1:奥迪A6L的AEB安全性能对行人横穿和鬼探头识别度不高,成绩不理想,因此要注意行人。 2:后排乘坐舒适度很差,整个奥迪A6L的后排角度倾斜度有问题,这点同样出现在奥迪Q5L上,因此如果你经常要满员,或者你的父母孩子需要长时间坐在后排,那么可以考虑其他车型了,因为长途会导致很累。 3:关门麻烦,据说是因为密封条太厚导致,轻了关不上,重了又让车主心疼。 4:异味真的很大,真的很大!如果你要买,强烈建议放味。 因此如今的奥迪A6L虽然空间越来越大,但操控方面的提升让年轻人更容易入手,同时提升了内饰氛围也是降低车主年龄的一个改变。奥迪要将A6L带入到年轻群体,改变是必然的,曾经的奥迪你没有秃顶是不配开的。 但现在的奥迪A6L上到老人,下到00后,都可以包含其中。 最后一句话。 后排舒适度差,后排舒适度差,注重这点的不要买!

    2021-02-25

    黄帝的新装2就怕四个这玩意烧机油

    用户1777970559590可能是因为a6入门价格最低吧

    Castiel文是不是靠背角度太直了,而要可调后排必须高配中的高配

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4.14优秀

    价格方面,对于奥迪A6 L臻选致雅版这辆车,我们当地的最高优惠价为5万元左右,其优惠后的裸车价格为41.88万元,其中购置税和交强险得必要花费大概在3.9万左右,商业保险大概在5600左右,如果全款的话,46.8万左右可以到手。 对于这辆车的外观上我还是很满意的,修长的车身给我一种大气稳重感,看起来四平八稳。特别是车头的矩阵式LED大灯,不愧是“灯厂”出品,汇集了奥迪的科技感成分,晚上点亮后辨识度非常高。 后排空间还是很理想的,身高1.76米的我坐进去还有很大富余,毕竟5038mm车长,3024mm的轴距表现,不过只是中间地台凸起偏高,会对中间乘坐者影响不小,不利于长时间乘坐;另外中央储物格的储物空间小一点,在手机充电的时候基本没有什么放置的地方,有些欠佳。 动力上,224匹的最大马力,平常开D挡就足够了,如果喜欢暴力驾驶的话建议用S挡,推背感随叫随到,不过两个挡位的油耗相差还是较大的。另外,这套7速双离合变速箱的调校相当不错,换挡的时候较为平顺,只是在低挡位的时候会有一点顿挫感产生,算是双离合的通病吧! 这辆车的操控还算不错,电子助力的方向盘,开起来比较轻便,有不错的阻尼感,我觉得对于新手或者女孩子来说都比较友好。值得一提的是。奥迪在追求科技的同时也在不断的增加舒适性,车内的NVH控制得没得说,隔音较为到位,只是底盘隔音一般,开起来路上的碎石击打声还是比较明显。内饰异味的话,我觉得还是有点重,建议买新车的朋友们多进行通风处理,另外厂家也应该在这方面下点功夫。 内饰这里并不要多说,坐进去就能感受到比较强的科技感,全液晶仪表和10.1+8.6英寸的中控大屏以及空调控制面板,显示清晰,并且车机系统在手机互联方面无可挑剔。油耗的话,当时开朋友这辆试驾车,他开了6800多公里了,目前表显综合油耗在9.2L左右,高速的话7.6L也能开得出,不过城市道理比较耗油,达到了10.8L左右,仅供参考。

    2021-04-06

    不凡的飞鹅很多地方,分期裸车34—35

    班门精英装饰有限公司选购太贵

    13阿伟02坐等降价

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4.43优秀

    最新一代的A6L给人的印象就是更加年轻运动,外观跳出了之前A6L官车的那个范畴,不过看起来依旧大气,车身侧面也十分简练,整车的轮廓看上去就是一台小号的A8L,有着灯厂之名的奥迪在A6L上也花了不少心思,头灯一改之前的商务范,变得更加锐利,而贯穿式的尾灯也是A6L的点睛之笔,夜晚点亮之后非常漂亮。 A6L的内饰设计也更加年轻化,全液晶仪表非常科幻,人机系统的反应速度也比较快,氛围灯的加入也是恰到好处,舒适性的配置也相当丰富,能够满足大部分需求,但是内饰的豪华感还是略逊于同级别的奔驰E-CLASS。车内空间一直是A6L的优势所在,特别是国内加长之后,后排空间可以说一点也不输A8L,长途旅行也十分惬意,不过由于是装配了四驱系统,后排中间隆起的还是比较明显,影响到后排坐在中间位置的乘客。相比充裕的乘坐空间,后备箱空间只能说是勉强够用,不过好在4/6放倒,增加了后备箱空间的灵活度。虽然A6L是一台大型轿车,但是其装配的2.0T涡轮增压发动机丝毫没有一点“小马拉大车”的感觉,低扭相当出色,同时燃油经济性也还不错,推动这么大一台车,百公里油耗和大部分家用车差不多。不过这一代的A6L都采用了7速双离合变速箱,相比之前2.5自吸配CVT的动力总成在换挡速度上确实有了不小的提升,但是低速时候依旧会时不时出现一些顿挫感。

    2020-11-16

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    3.43良好

    小毛病不断,大毛病没有 【空间表现】 空间家用可以,空间感觉比同级别稍微宽松一点。 【舒适性】 座椅偏硬,后排座椅可调节就好了。 【最不满意】 有异响,冬天起步熄火一次,发动机抖,黑屏,蓝屏,蓝牙时常掉线,CarPlay有线稳定无线有时候也掉线 【购车经历】 经历我想大家基本都一样吧,也就没有必要说跟大家说了,反正就是砍价,在4S店跟美女销售聊了一天,直到第二天下午6点左右把车开回家 【提车价格】 39.7包含车衣一万五 【驾驶感受】 胎噪大,可能是倍耐力这个轮胎的原因吧。操控不错 【油耗】 市区佛系10/12高速7/8 【动力表现】 地板油有推背感明显不大,加速线性,油门跟脚 【最满意】 A6L外观设计很和我个人口味,百看不厌。

    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 02021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 0
    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 12021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 1
    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 22021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 2
    2022-03-21

    开自动挡的手动爱好者不是可以选配后排座椅调节吗?

    岚天百运

    雄安大蒙对了这个车方向盘打死,有咯噔咯噔响声

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4.5优秀

    家里还有一辆13年的帕萨特,然后又提了奥迪A6L,车挺好的挺漂亮,还是熟悉的大众系味道,我感觉一般家庭家用肯定是够了,总体上没有大问题 21年10月买的,当时价格比现在高,放到现在能提5系了,对比了5系和E级,还是A6大气且低调不张扬 内饰三连屏看着挺好看,时间长了感觉调节空调屏触控不如机械按键来的直接,还有就是没多少储物空间,尤其是放手机 乘坐空间很大,但说实话作为年轻人还是喜欢34c这种一切够用的车,奈何我爸喜欢A6 12V轻混介入起步平顺,双离合调教还行,加油门提速不急进,是个成熟稳重的车,开高速不累 不开自动启停11-12个油,开了9.5-10.5左右,偏高 后排空间非常大,孩子后排随意玩耍(虽然我还没孩子,或者说我可以是孩子)

    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 02021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 0
    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 12021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 1
    2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 22021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型 图 2
    2021-11-23

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4.14优秀

    奥迪A6L的优点:1、性价比高,现在的BBA里面A6的价格相对更低一点,想买一线豪华品牌的C级车,那就是这个车了 2、四驱车型选择多,奥迪A6L四驱的车型选择比较多,45的四驱、55的四驱都非常丰富,而5系和E级的四驱车型都只有一款,想买四驱,但是配置又感觉太低,而A6四驱、配置都能满足你。 3、有六缸的车型,5系只有进口有六缸,而A6L的3.0T V6价格也只花到了530尊享的价格,所以相当不错的性价比。 确点:1、双离合质量绝对不是问题,但是在加速的时候还是会能感觉出来,稍微有些不舒服。 2、A6L的内饰座椅硬、味道稍微偏大。

    2021-06-27

    上进的饼干4H6全国最低了吧

    分秒必争松鼠YKa6和宝马、e300比,后期a6毛病要多吧

    点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    3.86良好

    在中国想买一辆豪华品牌行政车,很多人马上会联想到奔驰、宝马、奥迪,但如果您想要一台稳重优雅的豪华车,很多人会向您推荐奥迪A6L。前脸采用大尺寸六边形进气格栅,内部采用多条横置镀铬饰条点缀,两侧大灯组采用造型犀利的设计,使得整车运动感十足。车身侧面的腰线更加锐利,大量锐角线条的使用营造出了光影的层次感,锐利的双腰线被奥迪官方称为断裂腰线。尾灯组采用镀铬装饰是奥迪A6L在成本和效果之间达成的平衡。奥迪A6L内饰部分取消了大量物理按键,用钢琴烤漆面板代替木板、采用三个屏幕,科技氛围十足。其搭载360度全景影像,实时查看车辆周围情况,开车没有盲区更安全,挡杆造型新颖、握着手感非常好,换挡清晰,液晶仪表盘可以显示的内容非常丰富,还有多种模式可以调。奥迪A6L使用7挡双离合变速箱,这是业内最成熟的变速箱之一,只在低速换挡时有些许顿挫感,拉高速度后平顺性表现突出。 奥迪A6L 2021款45 TFSI quattro 臻选致雅型应在行驶10000公里或者6个月后进行首次保养,保养费用大概在1400元左右。其后每行驶10000公里进行一次保养,需定期更换机油、机油滤清器、空调滤清器和空气滤清器等,其小保养费用大概在2500元左右。 有不少车友反馈奥迪A6L会有发动机抖动熄火的问题,具体表现为熄火、重新启动十分困难,千辛万苦启动好后伴随而来的是发动机的剧烈抖动和仪表盘上发动机故障灯亮。其原因可能是发动机内部积碳过多,冷启动时喷油头喷出的汽油会被积碳吸收,使启动困难,当积碳吸收的汽油饱和时,这些汽油又会被吸入气缸内参加燃烧,这会导致发动机的可燃气体时浓时稀,然后发动机就会出现抖动,同时伴有发动机熄火的问题。若发生此种状况,应及时到4S店进行专业维修,维修费用大概在7000元左右。

    2021-04-28

    汇鑫洁能100000公里保养一次?是不是多写了一个零?

    极速星星12R^_^^_^onod

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.50分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说

    4.00分“良好”

    【驾驶感受】全新EQE果然如我所预期的那般,在动态表现上更倾向于愉悦性的驾驶体验和舒适性的整体感受。关于愉悦性的驾驶体验,在于EQE超出预期的动力表现和高级别的底盘表现。EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍,先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦,零百加速是6.7s。这样的动力太够用了,中高段加速基本和印象里的3.0T V6轿车动力表现相当;而基于电机可直接释放峰值扭矩的特性,EQE的起步及中低段加速比搭载V6 3.0T的燃油轿车要更快、更迅速。EQE提供了不同的驾驶模式,其中运动模式下对扭矩的释放更积极,能释放强烈的推背感。如果你平时开2.0T高功率车型比较多,EQE的推背力度恰到好处,不会像一些零百加速4秒内的车型那样让人晕眩感强烈。更有趣的是,奔驰还设计了两种个性化模拟声浪,对加速踏板开度和速度变化进行声音模拟配合,让驾驶愉悦度非常高。这两种声音方案的设定非常有高级感和新鲜度,完全是按照电动车的特点开发的,和以往见过的那种小排量燃油车模拟大排量车型声浪并不一样。EQE给我体验感最佳的驾驶模式是舒适模式,我建议未来车主在车上有乘客以及自己大多数时候驾驶时采用。舒适模式对于加速踏板踩下后第一时间的扭矩释放是有抑制的,能够做到在低中高段加速都不影响后排乘客舒适性,升减速过程平顺、动力衔接丝滑。且舒适模式不等于加速弱,它只是将运动模式下直接拉满的动力输出以平稳上升的曲线取代。除了动力性能的优异,EQE的底盘素质和奔驰的调校功力让人感慨“姜还是老的辣”。电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”,但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型,能够提供CLTC工况下最高达752公里的续航里程。在优秀的硬件基础上和出色的调校下,EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的整体性格。EQE的性格呈现更多偏向于安静感和轻松感。安静,并不只是说它是电动车没有发动机声音就好,而必须是对路噪和风噪处理得都很好。比如高速状态下A柱、后视镜往往是产生风噪并传进驾驶者耳朵的主要来源,即便把EQE开快,这种听觉感知也几乎难以察觉。你很容易猜到奔驰对于加强这些位置的隔音下了很大功夫,甚至要比燃油车时代所用的功力更深——因为电动车没有发动机噪音的特点往往会放大驾驶者和乘客对风噪、路噪的感知。轻松感则包括驾驶轻松和乘坐轻松。比如加速踏板和刹车力度的设定都非常成熟,和燃油时代里出类拔萃的一些车型有着同样的水准。不到5米的车身让EQE在城市里并不难开,全轮转向系统更让转弯直径进一步减小至10.7米。轻松感另一方面是乘坐心情的轻松,悬架和减震的舒适度好,车内安静,座椅填充物饱满,柏林之声环绕立体声音响系统高级,更重要的是只要驾驶者没有用运动模式,你都不必担心电动车加速时的点头感。另外EQE的动能回收也没有突兀的拖拽感。

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    一、外观 1. 24款奔驰的外观非常符合我对轿车的向往,对我来说e级甚至比s级都要好看,车头和腰线是一条直线这点非常吸引我,虽然56e都是符合这一点; 2. 个人认为,花生眼大灯比23款的灯要更美观一点,看得久了23款的大灯像老鼠眼(没有鄙视的意思),尾灯个人更喜欢23款之前的,24款的尾灯虽然看起来更能诠释“星辉”这一设计语言,但我认为方式过于直接,也不够美观; 3. 隐藏式门把手一开始不太适应,现在越用越喜欢,解锁有仪式感;隐藏式排气个人不太在意,直排更好点吧。 二、内饰 1. 内饰应该是24款相较于老款变动最大的一点吧,首先说大屏,副驾屏目前从没用过,如果换成星辉面板会更好看、更协调,但是没得选; 2. 再说车机,没用过老e级的车机,我之前开的索兰托甚至没有车机,新款车机可以说差强人意吧,该有的功能都有,导航也不错,方便多了,就是语音功能少,而且太笨,并且对于把大部分功能按键移到屏幕这一点我非常难受,尤其是空调,我个人很不喜欢语音控制,尤其是车里有人的时候; 3. 对于屏幕下方的按键,缺少分界,虽然是实体按键,但操作起来跟屏幕无差,不能盲按,这一点跟座椅调节刚好相反,虽然看起来是实体按键但实际上是压力控制,没有反馈不友好; 4. 副驾没有头枕调节差评,4个座只有副驾没有,不知道设计师怎么想的。由于后排豪华版没有独立空调,空调出风口感觉有点空,不太好看,老板键貌似只能移动座椅,不能调节座椅角度,不过主驾有绅士按键不是问题;后排中央扶手设计很好,可以全放倒改四座,对于中间区域的填充让这里不那么空,很美观; 5.座椅靠背如果预留平板电脑插孔就更好了。 三、配置 1. 配置大部分跟内饰一起说了,奔驰的配置其实也没啥说的,跟国产车是没法比的,前排配置不错,豪华版后排座椅没有通风加热,全系全座椅没有座椅按摩,豪华版反光碗大灯夜间开车太暗,没办法,谁让它是奔驰,配置太迎合消费者的需求对于消费者来说是好事,对于品牌来说不见得是好事,不过该喷就要喷,不喷怎么增加配置? 2. 安全方面奔驰做的挺不错的,安全气囊挺多的,还有所谓的如来神掌(其实就是对应奔驰高端产品的撞击前对应撞击侧悬挂弹起这个功能),奔驰销售给我讲了一句话“奔驰的安全配置从来不做选配”,或许这就是奔驰让老板们喜欢的原因;买车回来不到一个月主动刹车触发了3次,都是鬼探头,这点值得表扬! 四、空间 1.奔驰e级作为c级车的标杆在空间方面没啥可说的,不管是头部空间还是腿部空间都很充裕,我老婆说从外面看感觉宽度比她的宝马530窄,我觉得我老婆说的不对。 五、驾驶感受 1.目前还不太适应,开自吸suv习惯了,腿部的支撑感觉不太够,虽然有腿托但是托不到我会导致我腰疼(也许我腿太长?哈哈),启动的时候总是冲一下; 2.松开刹车的声音很大,不知道车友们有没有这个问题,中低速确实有一点换挡顿挫,不过我觉得还好,不知道是不是电机把顿挫抵消了; 3.加速很快,我不喜欢激烈驾驶,日常超车没问题,直接踩油门就行甚至不需要用拨片,只是转速需要达到2500转以上动力才会来的快点; 4. 静谧性:很好,豪华版虽然没有隔音玻璃,时速100没什么风噪,踩油门2500转以上能听到发动机的声音,这个见仁见智,有人喜欢有人不喜欢,2000转一下能听到很小的电机的声音,我个人很喜欢这个声音。 总结:奔驰虽然在设计语言上与我对于这种传统豪华品牌的向往有一些差距,不过在细节处理上没有问题,虽然挑出了这么多毛病,但是如果你问我下一辆车选什么,我的回答是:先买一辆国产suv然后再买一辆奔驰!