点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

5分“优秀”

对于奥迪RS7这款车型来说，内饰的表现，更多的是体现在RS7的标志和显眼的运动座椅上，车型与奥迪a6L和奥迪a4L的内饰区别并不是很大，但是车型的做工用料和车型整体的内饰匹配完全不同，为了降低车身的重量，让车型的速度表现的淋漓尽致，类似材料采用了大量的碳纤维，同时车型的轮毂包括车身材料也是完全不同的。 全新的奥迪RS7搭载了4.0T涡轮增压发动机，配备了8at变速箱，百公里加速仅需3.6秒，这完全是标准超跑的加速体验，所以这款中大型的豪华跑车，完全能够在速度和驾驶乐趣上与帕拉梅拉进行对比，整体的竞争力和产品力，双管齐下，表现的还是非常突出。 总结：全新的奥迪RS7作为奥迪旗下的性能车，车型目前整体换代更新，从综合实力来说，能够与帕拉梅拉进行同台竞争。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

3.93分“良好”

奥迪RS 7满足许多买家对于性能、豪华与实用性相结合的愿望。在RS家族中，奥迪RS 7的地位不需花太多笔墨去形容，而它动静皆宜的本质也是相当迷人的，大有一种“心有猛虎，细嗅蔷薇”的即视感。日常代步的舒适、来去自如，竟会让人淡忘它是一款纯正性能车身份的事实；但是如果路上遇到别的车型挑衅，如果想要作出回应的话，只需踩下油门，它便且撕掉老少皆宜的外表，用出色、夸张的动力表现作为回应。而在高速路段，它稳定、平顺的输出会让人更易驾驶，变道超车只是毫厘之间。对于大部分人来说，奥迪RS 7仍然是可望而不可及的存在，而对于那些能够拥有它的人来说，它体内流淌着最纯正的RS血脉非常迷人，独特，而且在性能豪华房车领域它的实力和知名度都是数一数二的，对于大排量动力日渐式微的今天，它的存在就显得更有意义了。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

4.29分“优秀”

价格 全新RS7共有两款车型，这次聊指导价144.88万元的4.0T Sportback版车型，另外还有一款尊享版车型，指导价172.23万元，目前小编探店后已知的价格信息为，现款新车需要加价，且是小几十万的价格，看来奥迪对全新的RS7很有信心。 设计 RS7有两个重点，一是外观的张扬设计，二是动力的炸裂感受；先说设计，外观的整体轮廓还是标准轿跑车的感觉，但线条变得硬朗了很多，车身长宽高分别为5009/1950/1422mm，轴距2929mm，相比起老款车型尺寸大了一些。车头夸张的下杠设计，让视觉效果特别外扩，21英寸的车轮相得益彰，而在尊享版更加夸张的使用了22英寸，真的已经达到了极限的尺寸。内饰相比起外观就没有太多的惊艳之处，标准奥迪家族化设计，融入了翻毛皮和碳纤维的材质，其中碳纤维材质并不多,没有想象中的“奢”。 配置 作为一台性能车，以4.0T Sportback车型为例看下亮点配置，带有主动刹车系统、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、悬架软硬高低可调节、空气悬架、前排座椅加热和通风等，虽然是性能车，但科技性的、舒适性的配置一样不缺。 动力 这台车最重要的卖点没有之一，搭载4.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，匹配8AT变速箱，0-100加速时间3.6秒，非常恐怖的数据，加速的推背感非常强烈，奥迪首次在性能车上搭载48V轻混系统，但似乎不太起作用，双涡轮的发动机让它炸裂到无法想象。小编日常有一台四驱长续航Model3代步，加速为4.6秒，体感已经很炸裂了，而3.6秒的RS7配合上轰鸣的排气，相信没有谁能抗拒。 空间 受于溜背造型的影响，后排的头部空间有些压抑，小编身高190cm作参考，头部空间剩余一指，腿部空间剩余两指，而与它同样炸裂的RS6空间会大很多；后备箱常规容积为535L，作为这台车的使用场景来说，完全够用。 优点 1.快，这是它的优势之一，加速的时间仅次于超跑，而RS7和超跑之间的定位还不相同； 2.驾驶乐趣，红色战斗机风格的仪表盘时时刻刻都在提醒着驾驶员，这不是一台普通的奥迪。 缺点 1.内饰的做工用料和设计有些过于单调，并没有很好地体现出RS系列战斗的感觉。 总结 RS7速度很快，同时售价要比超跑便宜不少，另一方面来看，它的存在更好的满足了性能车的市场；有些朋友确实有钱，但不想高调的买一台超跑，所以，像RS7这种车就很合适。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

4.21分“优秀”

奥迪RS7 2021款 4.0T Sportback尊享版是很多年轻人的梦想之车，它真正的做到了颜值与性能的巅峰。外观上，巨大的六边形进气格栅内部采用了熏黑蜂窝状设计，在细节展现这它非同寻常的身份。车身侧面，使我们熟悉的溜背式造型，搭配造型炫酷的五辐轮圈和红色卡钳，使其运动属性进一步得到了提升。动力方面，这辆车在低速的表现，油门踏板非常轻快，轻轻点一下油门，动力几乎零延迟的传输到了四条轮胎，但是别看它动力这么强悍，我认为它还是完全能够胜任日常通勤代步的角色的，因为它在低速行驶的时候并不会让你觉不舒服。这台车开到主路时，把运动模式打开，将油门一脚踩到了底，动力几乎0迟滞迸发了出来，quattro四驱强大的抓地力给人的推背感是在很多性能车上都体会不到的，总的来说是一台很不错的车。 有不少车友反馈，该车发动机节温器故障，出现该问题的原因有：1.内部卡滞，由于节温器主阀门的打开主要是靠内部的推杆推动主阀门使其打开，如果这个推杆损坏，会导致节温器打不开。2.内部的石蜡物体泄露或是节温器老化密封不良，从而导致节温器故障。出现上述问题建议去4S店维修，及时更换节温器，费用大约在900元左右。 为保证行车安全，这款车首保建议您在用车12个月或者驾驶10000公里后进行，需要更换机油和机油滤，费用在3000元左右。之后可以以12个月或者10000公里为一个保养周期，定期更换机油、机油滤，也可以进行一次大保养，需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在5000元左右。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

4.93分“优秀”

Rs7这款车外观没的说，颜值与性能并存的座驾，不管是近观还是远观，都会被它吸引，溜背的后备箱让它显得更加与众不同，舒适宽敞的座位空间，虽然有些太单调，但舒适感和减震效果没的说，给人一种不像是坐在车上的感觉像是坐在家里沙发上的感觉，宽敞的后备箱，置物空间充足，再也不用担心没有位置放行李了，值得购买的一款车型，是购买奥迪车型的不二选择

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

3.86分“良好”

在我进入汽车维修行业20年来，有三年是在专修德系车的工厂里待着，每天维修的都是奥迪、宝马、奔驰这种德系车，对德系车的故障都很了解。这次维修的是奥迪RS 7，用户反映，该车制动时振动，特别是车辆高速开始减速时。我们的维修人员接车后试车，证明故障存在。对制动装置进行了检查，正常。进行了进一步检查后，发现前桥制动盘的轴向偏摆超出公差。怀疑是在短时间内反复猛刹车后，前桥制动盘受到热负荷，因此造成此次振动。我们的维修人员方法是安装包括制动摩擦片在内的改良款制动盘，安装后试车，故障排除。 客户提供的这款奥迪RS 7在动力方面搭载了4.0 V8发动机，最大功率可达到600马力，最大扭矩为800牛·米，匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。日常驾驶表现轻柔而细腻，动力输出比较平稳。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架的舒适性十分令人称赞，过滤大小震动十分柔和干脆，车身极少出现明显跳动。 内饰方面，整体来说没有太大变化，仪表盘增加了更丰富的显示样式，而基础信息的丰富度、清晰程度以及菜单逻辑都保留了奥迪虚拟座舱一贯的高水准。 车辆保养方面，首保一般是三个月或者五千公里，时间里程以先到为准。首保一般更换加油机滤，检查底盘是否有漏液情况，车灯是否完好等。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常，冷却液等液体是否缺失等。小保一次一般在1500元左右。 总的来说，该车对于日常行驶舒适性以及实用性的兼顾，是打动人们的真正原因。但在疲惫了一天之后，能够隔绝掉外界的喧嚣，以舒适柔和的体验迎接我们的，RS 7绝对是同类车型中最佳的选择。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

4.21分“优秀”

奥迪RS 7是一款颜值高、操控强、动力也足够出色的车型，虽然贫穷限制了我的购买力的，但这并不妨碍我在本地4S店试驾这款车。 【动力】奥迪RS 7搭载的是4.0T V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩800N·m，匹配有48V轻混系统，传动系统方面是8AT变速箱以及quattro全时四驱系统。 虽然动力足够强大，但日常驾驶时感觉油门并不窜，给人的感觉是非常沉稳的，起步轻快，中后段动力储备丰富，超车给人的感觉非常轻松。发动机在初段的动力输出感觉完全是“收着”来的，只有转速超过2000rpm之后爆发力才会被释放出来，这个时候动力完全就是随叫随到的感觉，稍微加大油门力度车身就会迅速给出响应，甚至深踩油门还能感受到爆发力。 运动模式下油门响应速度会更积极一点，起步爆发力十足，推背感能够一直伴随到限速值，实测百公里加速成绩仅为3.7秒左右，直线加速能力并不逊色于AMG E级以及宝马M5。 quattro四驱系统在抓地力方面表现非常好，能够动态调整四轮之间的扭矩分配，大家油门起步时车轮也不会打滑，在湿滑路面上也能给驾驶员很强的自信心，车身极限是非常高的。 油耗方面百公里综合在13升左右，跑高速时能低至9升出头，不过如果堵车严重的话，基本上能够达到16升以上。而且需要注意的是，这款车需要添加98号汽油，基本上至于一些比较大的中石油/中石化加油站才会提供，所以跑长途时一定要规划好行程，避免出现加不到油的情况。 【操控】操控性也是奥迪RS 7的一大亮点，转向足够精准，方向盘的手感也很线性，车头响应速度非常快，不管是高速过弯还是连续避障，车身极限给人的感觉都非常高。 悬架的支撑性表现是比较好的，转弯时侧倾不大，高速上连续并线时也能牢牢的拉住车身，属于非常有驾驶乐趣的车型。 【舒适性】舒适性方面的表现奥迪RS 7也让人满意，因为有空气悬架的加持，在舒适模式下悬架给人的感觉是比较软的，车内基本上没有什么路感，过减速带时冲击力也不明显，比较适合日常驾驶时使用。 隔音方面的表现也达到了这个级别车型该有的水准，虽然是无框车门，但整体密封性表现是很出色的，不管是风噪还是胎噪都很少会传递到车内，能够听到的无外乎来自发动机的声浪，并不会觉得吵闹，属于特别浑厚那种风格。 【配置】作为定价超过140万的车型，奥迪RS 7在配置方面给的也是比较足的，主动刹车和全速自适应巡航都有提供，不仅能够提高行驶安全性，跑高速时也能缓解驾驶员的疲劳感。舒适性配置方面提供有电动感应后备箱、翻毛皮方向盘、前排座椅加热和通风等等，对于一款主打操控的车型，这样的配置已经足够厚道。 【空间】奥迪RS 7的空间表现和A7是差不多的，同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间大约有2拳出头，并不觉得局促。而且坐垫比较长，对于大腿的承托非常到位，长时间乘坐也不会觉得累。 【总结】奥迪RS 7不仅仅是一款动力出色，操控性强的产品，在颜值方面也有出色的优势，尤其是在电动尾翼升起的那一刻，你已经赢在了起跑线上。空间方面RS 7也有够用的表现，舒适性反面由于空气悬架的加入，日常代步使用也不会觉得不舒服。如果预算充足的话，这是一款非常值得推荐的车型。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

4.29分“优秀”

以往的奥迪RS在外观上基本上属于最低调的一类。甚至有人说RS7跟A7的外观区别，就主要在字母标上。估计奥迪工程师也被车迷的讨论给弄烦躁了，下定决心要在这一代的RS外观上做出明显的改变，虽然只看车头的话，普通人还是很容易把它认作改装过的A7 S-line，你基本上只能通过宽体来确定它的崇高地位。 看过一圈外观之后，当我满怀激动心情打开车门，一看这不就是奥迪A6L的内饰吗？的确，三块大屏最早运用在现款奥迪A6L上，而奥迪A6L换代至今已有段时日，新鲜感也没啥了，但奥迪这套虚拟座舱可谓独树一帜，档次感与豪华感并存。同时，还要对得起“RS”标识，车内大量翻毛皮以及碳纤维材质的运用，使其运动感十足。三辐式平底方向盘较为细小，手感着实不错，底部还标有“RS”标识。值得一提的是，与奥迪其它车型不同，RS车型在右侧设有一个“RS MODE”按键，可快速切换提前设定好的两个自定义运动模式。至于空间方面，新款奥迪RS7与奥迪A7没太大区别，而后备箱拥有535L行李箱容积，且后排放倒后可以进行一定的扩展，实用性非常高。 动力方面，新款和老款一样搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，该发动机不仅运用在奥迪RS Q8、奥迪RS6车型上，还运用在全新宾利飞驰V8、全新宾利添越V8车型上，最大马力605Ps，最大扭矩750N·m，绝对动力非常出色。官方的零百加速成绩是3.6秒，以零百维度来评判RS7的表现，同样的成绩对手E63车系、M5/M6基本都得非普通型号才能勉强一战，这样的他们价格得稳稳160万以上。再看RS7不到150万的售价，速度的性价比非常高。相信很多人会说了，3.6秒百公里加速成绩已经不再是什么新鲜事了，特斯拉早就可以做到了。但声浪声浪声浪，重要事情说三遍，是你完全体会不到的感性尤物，并且中高速往后的动力储备依旧源源不断，这是特斯拉等一众电动车就完全做不到。 高性能的RS7当然也有48V的混动，不过在强大的V8动力下这点小电动机的作用你几乎体验不出来。但是这副4.0T V8却拥有Cylinder on Demand（COD）智能闭缸技术，城市低速行驶时RS7 依然可以做到一点声音都没有，另外RS7的扭力也十分的强大，只需要稍微给点油车身就动起来了，与上一代的RS7相比，新一代的RS7车声动态更为轻盈，车头的转向更快。 在RS MODE模式下全力踩下油门踏板，强大的G值会把你按在座椅上，，虽然拥堵的道路不能令你一直加速，但反应之快的变速箱表现让你的右脚在每一次触碰油门踏板时，车辆便会立刻做出动作。对于奥迪RS7来讲，暴躁的动力表现固然重要，但是日常驾驶表现同样重要，毕竟它是一台定位高性能豪华四门轿跑。实际体验下来，奥迪RS7的表现出乎意料的令人满意，在舒适模式下，动力表现相当平顺，变速箱换挡及时，并且得益于四门车窗均采用了夹胶玻璃，车内的静谧性表现优秀。另外，在相对舒适座椅的帮衬下，我想驾驶着它跑个长途应该不成问题。 舒适模式下的RS7好开的就像一台普通的家用车。而调到动态或者RS模式后，它开始变得无比迅猛，强烈的推背感似乎让人有一种恍如隔世的感觉，这种性格上强烈的反差正是RS7的魅力所在。可以说，该车是大多数男人的究极梦想。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

4.29分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪RS 7 2021款 RS 7 4.0T Sportback 尊享版，定位为一款4门4座中大型车，长宽高为（mm）5009/1950/1422，轴距为2929mm。厂商指导价为172.23万，在天津地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税152416元，上牌费500元，车船使用费300元，交强险950元，商业保险39982元，全款落地价格在1916448元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为710527元，贷款1205610元，月供要35998元，贷款购车总花费要2006455元，比全款购车多花出89957元。 车系对比：拿奔驰AMG与奥迪RS7相比。如果抛开“西装暴徒”这个词来形容奥迪RS7与奔驰AMG CLS 63S，那么，奥迪RS7无疑是“兼顾家庭的奶爸”，而奔驰AMG CLS 63S则是一个小清新、小鲜肉，至于土豪们如何选择，还是得看自身的需求。 保养：奥迪官方给出RS7整车质保为三年或10万公里。根据保养手册RS7保养周期为每一万公里一保养或者12个月，按先到为准。机油：每5000公里，机油滤清器：每5000公里，空气滤清器：每10000公里，汽油滤清器：每10000公里，油箱内置燃油滤清器：每3-6万公里，空调滤清器：每10000公里。 配置：奥迪RS7这款车在配置上表现的也非常优秀，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。 加速：奥迪RS7这款车在动力方面搭载的是4.0T八缸双涡轮增压发动机，最大马力600Ps。传动方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。由于测试场地条件原因，我们实测了奥迪RS7在0-100km/h加速测试中，RS7的最好成绩是3.81秒，略慢于官方宣称的3.6秒。 制动：奥迪RS7的5次100-0km/h刹车平均成绩为36.17米，最好成绩36.03米，5次刹车的热衰减平方差低至21.6%——这个成绩和奥迪RS Q8差不多，也属于顶尖之流了。 油耗：工信部综合百公里油耗为11.7L/100km，为了保证真实性，我们对奥迪RS7这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为116.8km，途经市区、郊区以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为15.4L，经过计算这款车的油耗为13.2L/100km。 噪音：奥迪RS7这款车在隔音降噪方面做得也是同样出色。在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了奥迪RS7在怠速下的车内静音性；然后我们选择干燥平直柏油路面，采用巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。怠速状态下，奥迪RS7车内最低噪音为36.5dBA。怠速车内最低噪音低于40dBA就可认为是“优秀”，而38dBA以下则可以被称为“顶尖”了。在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，奥迪RS7车内最低噪音分别为41.8dBA、46.9dBA以及52.7dBA，三个速段的最低行驶噪音均值达到了47.13dBA。

点评车型: 2016款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback performance

4.57分“优秀”

它曾是每一代少年的梦想，为了形容它每个人都已经到了词穷的地步，永远都是千篇一律的被称之为“西装暴徒”、“扮猪吃老虎”等一系列词语，以我而言应当着样比喻，排气声浪诱惑、车身姿态动人、行驶脾气暴躁的“制服女神”。 这次试驾车辆是通过4s店申请的试驾车辆，购买奥迪RS系列，一个重要的标准就是速度，因为速度才是消费者所喜爱的重点，现在我们就来评测一下这款奥迪RS 7吧。 当从销售人员手中接过这把普普通通的钥匙，我的内心夹带着激动和彷徨，还有着些许的不安，坐进车内满满的麂皮包裹和碳纤维饰板，让自己一下明白了媒体民工和金融精英之间的巨大差距与鸿沟。 当我真正开着这辆全新奥迪RS7上路，发现“制服女神”其实并不高冷。在调整为舒适模式下或者节能模式下，这辆车的方向盘一如既往地散发出“奥迪味”，也就是很轻柔，甚至速度到了80km/h都还是让人觉得没有一点性能车的样子，再加上可调悬挂带来的柔和感，并不会让人感到难以驾驭，它会给你一种错觉以自己驾驭的是一台普通奥迪车。 只顾着试驾感受了，抽空聊聊它的外观设计方面，首先奥迪RS 7 4.0T Sportback performance同样是融入奥迪家族的设计理念，采用六边形的进气格删，熏黑中网提高了车头的辨识度，彰显了这是一款运动轿跑，前脸的设计都是一种运动风格，前大灯与发动机盖上的线条相互对应凸显锐利风格，低趴的车身设计，呈现出优雅不失运动的视觉效果，这就是“制服女神”标准的身材展示，车身的数据也给大家说一下，不能只说感受，上数据才是最直观的，车身数据长宽高分别为5012x1911x1414mm，轴距为2920mm，这个数据绝对是满足很多需求了，上可厅堂，下可厨房，这就是“制服女神”的诱惑。 接下来咱们在说一下奥迪RS 7 4.0T Sportback performance的配置，这个级别的车配置绝对满足日常需求，除了在4s店要选择的配置，基本车型配置都已经囊括所以日常需求了，选择配置的话，那就要看自己想要如何享受了，既然都已经到这个价位了，也不在乎在多点了。 再就是内饰方面的设计，真的是太简约大气了，一贯的奥迪风格，虽然简单不过在用料方面，还狠下功夫的，简单意味着耐看，这次对应了“制服女神”的感觉嘛，为了突入这是一台奥迪RS 7在内饰设计方面，基本上在中控台、座椅等部位增加了奥迪RS家族的专属标识，让别人坐进你的车内就知道这是一款高级奥迪，尤其是方向盘采用全Alcantara包裹并辅以红色缝线装饰，在驾驶过程中手感特别棒，真的有一种爱不释手的感觉，座椅则采用打孔真皮包裹，并配有红色缝线装饰，前/后排电动车窗、全车车窗一键升降等功能，这些功能都是标配，没有这些怎么能算是高级啊。 最后咱们在说说它的动力参数，要不都知道奥迪RS 7 4.0T Sportback performance跑的快，那是因为它搭载着一台4.0T双涡轮增压发动机，百公里油耗为12.0L，最大功率为445kW，最大马力为605Ps，峰值扭矩为750N·m，传动系统匹配8速tiptronic变速箱和带机械式中差的quattro四驱系统，就这配置，还要什么自行车啊，标准的快男数据。 奥迪RS 7在同类型车中确实有优势，但也有它的不足，不过既然能够在这个级别排名靠前也是实力的表现，总的来说，奥迪RS 7的整体参数与动力系统表现是非常不错的，基本没有什么短板，有也已经被优点所淡化了，只要你选择那绝对心意所属。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback

3.93分“良好”

我们这家店维修德系车已经10多年了，很早之前就拿到了奥迪品牌的官方认证维修伙伴。我们也每年都有师傅参加奥迪汽车维修培训，对奥迪的所有车型已经是非常熟悉了。客户车辆的问题是，车辆仪表盘发动机故障灯亮起。对该车制动灯开关的电路图进行查询后发现，制动灯开关的信号线通往J104和J393，怀疑是J104的问题。进入自愿诊断并阅读J104的数据显示，5兆数据3列为35.8bar。这时刹车没踩是不正常的。刹车没有踩的正常压力是0.3bar到0.7bar。拔下J104的连接插头后，打开点火钥匙，车不会启动，刹车打开点火钥匙，启动，制动灯踩正常刹车，刹车灯踩开，刹车不踩制动灯，不熄火。更换ABS泵，故障解决。 这款车动力方面，使用的是一台4.0T V8发动机，它由奥迪和保时捷共同研发，广泛应用在大众集团旗下的各种高端车型上面。它的最大功率为600马力，最大扭矩为800牛·米，匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。它并没有因为坐拥600马力就变得十分暴躁，骨子里还是一台非常好上手的车，动力总成也完全能适应城市驾驶。 底盘方面，RS 7前后多采用了多连杆式独立悬架。这套悬挂并没有一味地追求运动，悬架过滤大小振动极其柔韧，并且没有丝毫的余振。面对中小程度的颠簸，也可以游刃有余的解决掉。 内饰方面，内饰和普通款A7并无太大区别，还是奥迪一贯的设计风格，不过加入了大量的红色缝线和银色装饰条，增加了整体运动感。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1500元左右。 总的来说，相比RS 7强悍的性能，这款车是一款不可多得的日常行驶舒适性以及实用性都能兼顾的车型。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

4.57分“优秀”

对于很多人来说，奥迪A7是理想，S7是梦想，RS7是痴心妄想，但试驾完之后，无论是V8大马力，还是奥迪看家本领quattro所带来的驾驶乐趣，还有B&O音响也是诚意满满，最让我喜欢的还是灯厂优雅从容的矩阵式LED头灯......帅绝对帅最帅奥迪，毋庸置疑。刚开始试驾会有一种开A7的错觉，很舒服，静谧性做得很好，但一打开RS Mode,性格大变，很躁“车格”很分裂，这才是RS车型该有的样子。不知道是不是隔音效果太好的缘故，人车之间的交流少了很多，感觉不到声浪对肾上腺素的刺激感。 安全方面，售价170万，落地将近200万的车来说，要有的都有，不用担心会出现低配置的情况。 总体来说，RS7是台温柔又有点“坏”，不管是家用还是作为性能车，都可以满足你的一辆车。

点评车型: 2021款奥迪RS 7 RS 7 4.0T Sportback 尊享版

4.57分“优秀”

奥迪RS 7的溜背造型相当帅气，4.0T V8双涡轮增压发动机爆发的600马力使其具有3.6秒破百的能力，Quattro四驱系统加持带来高效的加速性能和稳健的操控，易于上手，且相比上一代车型能更好地抑制转向不足的趋势，但不能像M5或E63那样可切换后驱模式，乐趣方面稍显不足。尊享版比普通版升级了碳陶瓷刹车碟，持续高强度制动的情况下更稳定。轮毂从普通版的21寸换成了22寸，运动感更强，前后胎宽则增加到了285毫米。