点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

外观设计很符合自己审美，内饰中控大屏小了点，分辨率低了些，其他还好，动力骚弱，只能说够用。 【油耗】 暂时是8，感觉也没那么省油。不知道是不是因为新车，后期会降低？ 【舒适性】 开起来确实主打舒适，坐车的人会很舒服，开车人会少点操控体验。 【最不满意】 中控屏

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

家里第一辆车是日系SUV，这次增购一辆轿车给老婆开。刚开始选车纠结325LI和ES200，325试驾动力很好，开起来很爽，ES试驾动力相比325差很多，但也够用，两个车坐着都挺舒服。我和老婆开车都不太激进，可能我更佛系一些，所以动力并不是要求太高。女生选车大多是颜值第一，我老婆也不例外，ES的外观内饰确实挺符合国人的审美，325也好看，但感觉不一样。加上第一辆车开了7年多很省心，平常也就是基础保养，没有出过任何问题，印象上就感觉ES也会省心耐用。颜值加省心，老婆最终选了ES200。如果更侧重动力和驾驶感受，325也是一个很好的选择。选车时也看过新C和A4L，新C内饰太显年轻了，老婆不喜欢（每个人审美都不同）。A4L我是挺喜欢的，老婆无感，所以放弃。看新C的时候顺便看了E，感觉挺好的，无奈米不够，只好放弃。 现在跑了1000多公里，高速和快速路比较多，拥堵路况也有，但不多，平均油耗6.3，还是很省油的。 配置方面功能挺多的，但是总感觉carlife不太好用，可能是还不习惯。老婆刚开的时候，把握不好尺寸，转弯时差点撞到车，主动刹车一下把车刹住了，赞一个。 空间足够家用了，座椅也挺舒服。车身高度比较低，身高超过1.8的如果坐后排可以去4S试试，我感觉也还行。 驾驶感受方面，开起来很舒心，过弯挺稳的。动力加速肯定不如BBA，至于操控和底盘滤振，我没感觉出来和BBA有什么差别，毕竟我不是赛车手，摸不到这些车的上限，只能说这 个车下限不低（除了加速）。 我认为选车，最重要的就是你的侧重点，车无完车，适合自己就好。

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4分“优秀”

【驾驶感受】ES200的动力输出是很顺很平静的，动力系统多余的抖动被明显压制住了，而且，ES200的油门响应要比凯美瑞2.0快很多。由于NVH性能更优秀，所以ES200很舍得把转速推上去，油门从初段到中段都很线性，开起来的速度感就像是雷凌1.2T，最终我们测试它的百公里加速时间是10.28秒。另外，在动力初段ES200的响应被故意调得很敏捷，这种高响应性也带来了一些平顺性上的影响，比如快速踩油门-丢油门-踩油门这个过程，ES200很容易出现冲击，在起步的时候，会在10~15公里每小时的时候有一次顿挫产生，应该是因为从小齿轮切换到主变速箱（CVT）时产生的。另一方面，ES200的底盘虽然很稳也很更整，但在遇到颠簸的时候，悬架的冲击还是会让车身大幅度上下摆动，没法做到5系或是E级那样如履平地。

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4.4分“优秀”

😄满意: 1. 外观无敌好看，前脸犀利，设计感强，连车耳朵颜色都是分层次的。 2. 空间大，座椅软舒服，内饰满意。 3. 很喜欢车机那里的时钟设计，视觉上满满的高级感。 4. 无钥匙进入以及数字钥匙很方便。 🙀不太满意: 1. 价格偏高，要是有优惠更好。 2. 松油门后有明显的拖拽感，好像车拖的有点吃力。 3. 另外就是车屏幕有点偏小，不支持导航图像，需要另外买转换盒子。

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4.8分“优秀”

【驾驶感受】 行驶公里数不多，目前感觉尚可，唯独低速的拖拽感比较难受，特别是减速至时速13-18公里区间尤为明显，时速低于13公里后拖拽感瞬间结束，想平稳停车比较难，偶然中发现开空调后拖拽感明显减弱，估计是空调压缩机增加发动机负载，具体原因不明。 【空间表现】 身高181，前排合适驾驶坐姿，后排空间充裕，老婆孩子在后排基本是躺平状态。 【油耗】 开的不多，没有大脚油门的习惯，基本市区通勤，跑过一趟200公里高速，目前表显7.2，后期继续观察。 【购车经历】 购车预算35W左右，不考虑奔驰，目标车型A4L.3系.ES。 A4L动力和空间各方面都不错，唯独后排座椅是硬伤，靠背太直坐垫太硬，别说家人，自己都没法接受，所以pass。 3系看的是325Li，动力整体表现对比A4L稍弱，8AT顿挫感相对明显，但后排座椅是亮点，后排舒适度和老款完全是天壤之别，特别是刚看完A4L马上去看3系，对比尤为明显，果断开始砍价，结果被告知等车至少2个月，回家考虑后也能接受，准备去交定金，结果华晨因疫情停产，销售答复等车时间估计得3-6个月，没缘分就不强求，果断放弃。 最后主角登场，广东有句老话，渣得凌志，人生如意，而且家里曾经有过一台右舵ES，所以对于这个品牌一直比较有好感。预算内只能考虑ES200，对于动力的担忧在试驾后基本消除，只要不是每天都想在马路上和别人“厮杀”，市区通勤完全够用，老婆和女儿对于外观和乘坐体验非常满意，最终敲定ES200卓越，宝石蓝外.茶柏棕内。因为是全款购车，直接省内找车，最终在广州找到现车，果断拿下。（这里吐槽一下韶关经销商，这个价格，您也是真敢报?）

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3.6分“良好”

首先要说的是这车外观设计，个人觉得很漂亮，没有什么加长那些，整体比例协调优雅，线条流畅，就像一位经常健身的美女，身材保持的很好，没有一丝赘肉，选的超音速钛银，在阳光下还有夜晚灯光下，显得特别有光泽度和质感，订车当天还纠结颜色到底是选钛银还是石英白，最后还是确定了钛银，两个月后车到的时候看到实车果然没有后悔。我觉得如果你买了一辆车，当晚上回家停好车下车时，会不自觉回头看她一眼，那么你大概率买到了自己喜欢的车，这车让我做到了！当然外观审美这件事因人而异，各花入各眼，这是我的直观感受，因为我觉得如果一台车外观设计都不能吸引我，那么我也很难走进去去了解它。 接下来说下内饰，给我的第一感觉就是细腻和质感，开车的和坐车的都可以用舒适来形容！豪华度虽然谈不上很豪华，但是摸着坐着很舒服，有它独有的那份温度，座椅电动调节带加热，带腰部支撑等，当初试驾的奥迪A6L，内饰摸着后排坐着没有那么舒适，再加上优惠降低就Pass了，奔驰E300L，内饰豪华这个没话说，真皮实木还有夜店风的氛围灯，很难不让人喜欢，但是我个人觉得太过商务风了，也不太符合自己的性格，个人不太喜欢张扬，准确的来说也是因为穷?哈哈，不然哪个男人不想买保时捷911，还有法拉利和兰博基尼的！宝马530Li的话，喜欢是真喜欢，超预算了，只能以后努力了。内饰选的茶粕棕，秋山栗的大黄顶实在欣赏不来。内饰能摸到的大部分都是软的，后排空间宽松，座椅舒适，后排靠背角度我觉得刚刚好，不是太直也不是太过后仰。后备箱空间也挺大的，出去玩过，五个人的行李，三个箱子加上双肩包和一些袋子完全没问题。 车子是去年十一月底提的，等了两个多月，等车实在是痛苦，买了延保，总的就是八年二十万公里免费保修保养，选了龙膜，原厂脚垫后备箱垫，后视镜折叠，送了拉杆箱，消毒净化器，行车记录仪，雨伞和水杯，总的落地36万，感觉还是有些贵了。 关于配置这块，还是比较全的，主被动安全配置，前后雷达，车道居中提醒，方向盘偏离辅助提醒，主动刹车，疲劳驾驶提醒，L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，自动启停，自动远近光大灯，方向盘电动调节，座椅加热电动调节，腰部支撑调节，前排双层夹胶隔音玻璃。要是有通风就好了。 关于油耗，个人综合7.1或者7.2，高速油耗最低跑到6.1，市区有时候太堵或者开的猛点会有7.3，油耗这块还是比较满意，可以加92号，比起朋友的他们都是八九个，还有十多个的，还是最低只能加95，对比觉得这车还是省油了。 关于网上吐槽最多的动力，这点我也承认加速起步是比不上那些带T的，自然吸气比较线性，不知不觉中速度就上去了，120还要加速的话转速会相应升高，但是发动机声音也会加大，同样的风噪也会加大，这点放在大部分车上都是一样，宾利劳斯莱斯除外哈，但是我想说的是90%的路况都够用了，如果都是在市区开，那绝对够了，因为红绿灯，车流量行人根本让我们来不及开到100以上，在高速上满载后备箱行李，车上连我一共5个成年人，也有130多码超别人车的，最高开到过150多不到160的速度，个人也从来没有高速上被拍到超速或者被扣分的，在这也呼吁大家安全驾驶，控制好自己的右脚和方向盘，为家人也为自己，安全第一！ 写在最后，用晓敏的话来说这车就像是我们男人找老婆一样，长的好看又漂亮，而且还好养活，省心省力，不乱花钱，真的可以想得美。用38号车评中心八哥的话来说年度车评选选了它。当然自己也是有事没事常年潜水在懂车帝，也看了不少评测和车友圈真实车主的一些口碑和评价，最终还是要有自己内心的一个考量，车到底好不好，只有自己去开了才知道，人无完人，车无完车，永远没有最好的车，但是一定有最适合自己的车，希望我们每个人都能买到自己喜欢又心动的车！

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4.2分“优秀”

驾驶感受: 起步稍肉噪音稍大，50-80之间行驶很静音舒服，辅助驾驶功能好用。 油耗: 正常不高，市区平顺驾驶8.3升，激烈驾驶10-11个。 舒适性: 米其林轮胎比较幸运，胎噪不大，虑振效果稍微有点软。 购车经历: 之前开大众B级，二十万公里经常跑修理厂，狠是心烦，买车时候也参考过C级和3系，后来综合考虑还是决定买这个车，到4S店销售顾问专业素质也都很好，当时就定了，其实自己看中的是个比较低调的品牌，再就是一个省心，空间适中，个人家用和商用都够用。

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4.36分“优秀”

车辆一般吧，没有说那么令人期待，等的时间很长，等到最后实际的效果反而很差，不是很满意吧，配置，总体还可以，提速没有网传的那么差，城市肯定够用，配置上也可以，就是车机确实差点意思，别的还可以

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4.4分“优秀”

外观好看，因人而异，本人喜欢这个外观 内饰喜欢机械按钮。内饰还行。配置够用了。空间有点矮。控制好油门很舒适。照片就拍了下行驶证

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4分“优秀”

整体来说还是不错的，就是起步会有点吃力！动力稍慢一些…起步一般都是两千转多，必须猛踩油门，会听到发动机吃力的轰鸣声！

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4.64分“优秀”

开了半箱油，车主挺舒服的，动力够。 动力展开说一下，只要想超车，绝对没问题，放眼看看路上正常行驶车有几个是压速跑的，只要你压速跑就超80%车辆了，超10%跑就超过路面上95%车辆。所以不要说雷车肉，拿跑车给你开，你也只能这速度…… 舒适性，包括隔音，避震等等，个人觉得强于A4弱于A6，不要拿凯美瑞这些来比，不是一个层面 驾驶感受，四个字中规中矩，加速肯定没有带T的旅程，油门大了声音肯定大，试问有几个人开车会把油门踩一半以上。我开车算急的，都能接受，不要听键盘侠的。 油耗：没有太多参考性，只开了大半箱油，目前7.1，高架外环路较多，估计高速跑了20来公里，市区跑了50来公里， 车价：加3K送终身保养，送360，折耳，电尾门，其他常规赠送，贷款10万3年利息12700

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4.2分“优秀”

5000公里感受更新： 【油耗】 目前行驶5000公里，市区路况较多。平均时速29km/h，目前油耗7.8L/100km；92粗粮相对而言油耗中规中矩。 【舒适性】 座椅包裹感及舒适度不错，腰部支撑好评。本人身高181，坐进车舱调整好姿势还是会感受头部有点压抑。不过现在习惯了也还好。后排座椅带过同事都说挺舒服腿部空间也足够，基本满足日常需求了。 【驾驶感受】 先说动力，还是那句话没有肉车只有肉人。静止情况下基本踩到2K转才松油门，虽然绝对动力不足但也谈不上雅迪车主嘴中的移动路障😊，2K转以上发动机噪音相对较大。 指向性还行，可能开的会比较快，有时候拐大弯会觉得有点遛尾。 【最满意】 入门级配置较为全面，主动车道偏离预警、被动行人保护、自适应巡航开高速比较轻松、茶色内饰挺耐看的也不容易脏。隔音效果总体好评，120以上主要还是风噪（原厂那批配的米其林3st胎）胎噪不算大了 【最不满意】 有点小异响。中控台，主驾驶门板可能低速车舱比较静谧，就反而更容易听到异响。不能忍，准备首保去4S店找师傅看看。

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4.4分“优秀”

试驾过奔驰E和宝马5系，价格太高了，雷克萨斯es200也试驾过，冷车取动发动机声音大，起步慢，当天下午就去定了ES200，内饰豪华，外观漂亮，老婆喜欢，为了家人妥协了。

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4.9分“优秀”

提ES满月：【舒适、漂亮、安全、质量好】精准完美匹配所有需求 买ES200的4大理由，50万以下最舒适，最漂亮（之一），最安全的中大型豪华轿车之一，质量最好。30万的价格，满足50万的需求。 【最舒适】30多岁中年人上有老下有小，工作也很忙，每天只能睡五六个小时，天天累的跟个狗似的，坐办公室或者开车时间长了腰疼腿酸，有空就只想着放松、休息、赶紧睡会儿，所以选车舒适第一。别跟我谈什么动力、操控，能让我轻松的车，就是最好的车。 没有“全速自适应巡航L2、腰托可调”的车，不配谈驾驶舒适，必须要有。全速L2高速、高架、堵车太轻松（同时全速L2+腰托可调，56E都要50+、CT6是43、S90非全速、ES200仅33-35w）。开ES1个月，腰也不疼了，腿也不酸了，感谢全速L2。 【最漂亮：颜值即正义】提车后，看到的都说好看，没有例外。最漂亮的C级车（之一），比E56都要好看。漂亮设计的价格本来就是很贵的，小米一个图标设计就要200万，很多奢侈品卖的就是设计，LV也没有参数对吧。很多人说换壳亚洲龙，傻子才多10万买ES。难道漂亮不值钱么？为啥很多人追不上美女？因为美女太漂亮，而你太穷。以前都是不温不火，新壳子是ES最值钱的点（之一），本次改款大卖，漂亮是决定因素，如2022年ES销售量高于C，逼近A4A6，是S90、CT6的4-8倍。 【最安全（之一）】美国IIHS中大型豪华车最安全车型，ES每年都入选；中保研没测试ES，但亚洲龙每次都前几名，ES应该不会比亚洲龙差。ES全系不减配，不像有的车，丐版顶配安全配置差异巨大。 【质量最好】常年霸榜。 【动力：足够用】动力是ES200最为人诟病的地方，但实际上动力不止是够用，而是足够用（对99%的普通人都是足够用，对剩下的1%的人在99%的时候，也是够用的） ES200、525的40-80加速分别是3.9、4.3s，80-120加速分别是6.2、6.5s，只差0.3、0.4s，能开出来区别？而价格差8万。且ES响应比525更快。懂车帝赛道圈速ES、530、E300、A6、XFL、S90、CT6等都在2-5%差距内，普通人能开出来区别？（此外，车子不止是堆参数，调教同等重要，比如某加速3s、吊打日系的神车，方向盘跑偏都搞不定） 我暴力试驾后，ES300和200的确完全不同，就想定300，但我哥坐在后面说：你平时开车不可能这么开的，你啥时候油门直接踩到底过？你按照平时的开法，足够你用的。 提ES200开了一个月，没有任何一次觉得动力不够用，也没有任何一次感觉到踩油门加速不够。满载5个人开着空调高架爬坡，也没觉得不够用。 我开车也受不了慢悠悠的磨叽，超别人多，少有人超我；如果有人超我，多是危险驾驶了，少踩一点刹车，就撞上了，对方全责。 很多人说，动力不够，高速、国道超车会影响安全，这是瞎扯。如果仅仅因为动力不够，就影响安全了，说明这时候你根本就【不应该超车】，即使动力够勉强过去，也说明非常危险。没有绝对把握安全，就不要超车，生命只有一次，不要危险驾驶。 只要留心观察过红绿灯，就会发现，没有人急着猛踩油门启动，都是慢慢踩油门，无论什么车，我印象中就没见过猛窜出去的车，哪怕是绿牌电车。 很多人车评人或者车友觉得动力弱，都是因为“短时间内对比”。车评人经常开2.0T-3.0T，猛然开2.0自吸，对比肯定明显，感觉弱；车友试驾，如果刚刚试过更强动力的，再开2.0自吸，也会觉得弱。 这就像手机屏幕，你看很多评测经常说，哪个屏幕如何如何好，哪个屏幕烂爆了，但对于99.9%的人来说，如果不放在一块对比，都是看不出来的？8000元苹果和3000元华为的屏幕，你自己想想日常使用中，能不能感受到区别？ 【动力很容易适应】这个和人的鼻子适应味道很像，闻久了就闻不出来不同。我开过GLC、525，立刻开1.6自吸，马上就觉得肉，但是1.6自吸开一周，就完全适应，感觉不出来肉，也觉得很好。而从1.6自吸换开GLC、525，也不太觉得动力强多少。由俭入奢易，由奢入俭只需五天。 【有些是永远不能适应的，比如美丑】，一辆车你今天看着丑，过十年你也不会觉得它美，还是丑，舒适性也一样，不舒适就是永远不舒适，永远适应不了 所以，我选车的标准依次是舒适、漂亮、安全、质量好，对动力没要求。 另，龙膜畅领80不错，但三角窗贴的有瑕疵。 【保值】不确定是真保值还是假保值，搞不懂。俩同事2013年的福克斯、卡罗拉都是13万落地，现在一个卖3.5万，一个6.5万，好像日系是保值。但2018年好友26提s90，现在APP上22-24万，同年ES200价差不多；上牌的时候碰到一个26万买2016年12万公里ES300h的，但APP上同年同公里数5系价格也是25万左右，不知道ES保值率高在哪里？请大家指点

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

外观高回头率超高，之前喜欢宝蓝色，最后还是放弃了洗车蓝，投向街车的钛银色，不后悔，不同光线下呈现不同颜色，内饰中上水平，车机辣鸡，不提了，动力市区通勤足够，油耗低，总体满意，销售太坑，被投诉了，还请厂家多多监督4s店各种规范，树立品牌形象和保证客户体验感