哈弗枭龙MAX配置丰富值得买吗_哈弗枭龙MAX怎么样

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.11分“优秀”

外观，前脸时间长了感觉还行，并不讨厌。车尾假的双排气与车尾造型非常不协调，本人很不喜欢。内饰我非常认可。配置我感觉挺不错的，就是音响系统和音质感觉欠缺，希望能够做些升级。空间很好，乘坐比较舒适。续航一般吧，我是跑不出综合一千公里。智能化还行，就是唤醒太敏感，你在车里说话呢，它动不动就出来。驾驶感受，用车成本，可靠性都挺好。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.36分“优秀”

提车快一个月了，本来不想评论的，但是看到很多黑子在黑这款车，就来谈谈自己的购车经过和用车感受吧 【购车经历】 本人在杭州工作，老家是河南的，除了上下班短途用车外还要兼顾跑长途高速的需求，所以插混车是首选，而且杭州是限购油车的，所以选车的时候就没考虑过油车，最后经过半个月的选车，最终确定了18万以内的三款插混车，宋plus、银河L7和枭龙max 本人一开始是看中宋plus的，试驾之后也觉得挺不错，但是看到网上很多说失速和筷子悬架的问题，让我有点害怕，试驾那天也正好看到一辆宋plus的事故车，再加上导购给我算的150次顶配就要19万，立马打消了我的购买欲望 然后看了银河L7，那个女王副驾直接俘获了我老婆的芳心，按摩座椅加副驾大屏幕，让她进店坐上去就不想下来了，对比主驾就显得比较寒酸了，方向盘和仪表屏都比其他两款车小了太多，这款车就是抓住了女人的心理，在设计上耍了点小聪明，车内空间也比其他两款车小了很多，最让我不满意的就是仪表屏跟手机一样大小，这也是我放弃这款车的一个重要原因 最后试驾枭龙max让我眼前一亮，没看之间都在说它外观是三款里面最丑的，见到实车之后反而觉得很霸气很耐看，试驾时候发现它有很多智能辅助功能，比如车道保持，偏离车道的时候它就会自动纠正车辆，还有后方来车提醒，自动泊车，抬头显示，车辆盲区监测等等，最让我满意的就是抬头显示，这个功能其他两款车是没见到的，还有盲区监测，转弯的时候车辆两边路况非常清楚显示在中控屏上，对我这菜鸟新手司机是非常友好的 最后经过对比坚定的就选了枭龙max顶配版，没有置换加保险一共花了17.1万，其中有3000块政府补贴要三个月才到账，实际16.8落地，整个购车过程还是很愉快的，唯一让我气愤的是贴膜被坑了3000块，各位车友引以为戒，让你加钱贴膜的时候坚决说不，去外面随便找个店也花不了3000块 提车快一个月了，没出过任何毛病，本人实测纯电续航在95公里左右，提车时加了200块油，快一个月都没用完呢，关于网上很多都说这款车油耗达到七八个，我不做评论，我是没见过那么高的，如果只是上下班开的话完全不用加油，偶尔跑长途耗点油也不在乎 这款车优缺点非常明显，优点在于四驱以及智能驾驶方面，17万以内能有这么全的智能辅助真的非常具有性价比了，缺点方面就是车机系统不开放，不能自由下载app，最让我不满意的就是没有副驾驶安全带提示，而且不能保存驾驶习惯，每次启动都是默认纯电模式，还要我手动切换到混动模式，暂时就分享这些吧，以后有新的体验再跟各位车友分享

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.57分“优秀”

动力强劲，配置丰富，空间充裕，驾驶操控精准，安全性能优异（主动刹车很灵敏，四驱模式雨天和湿滑路段信心十足），外观见仁见智（我觉得黑色最耐看，白色第二，金色是真的丑。另外，实车真的比照片漂亮），用车成本低廉（2.5吨带4驱动的大家伙，市区馈电也就56个油，真的不错了，高速还没馈电跑过），总之好车一台，很适合家用，就是啥时候把那个破车机再升升级，给车主多一点自主选择权，就那些老掉牙的APP，让人没有任何兴趣使用！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱精英版

3.86分“良好”

哈弗枭龙MAX作为长城汽车在SUV领域入门级的混动车型，配置之高已经卷出了新的层次。当下众多中高端领域的SUV配置，竟然都能在这台经适定位的哈弗枭龙MAX找得到。而长城汽车凭借多年的SUV制造经验，结合全新混动技术，新车哈弗枭龙MAX一出，的确让同级对手车型如深蓝S7、吉利银河L7等有点猝不及防。 至于这款哈弗枭龙MAX是否合适？不妨到店试驾最为实际。而三个配置领航版、智能旗舰版、精英版究竟选哪款？根据我们弯道计划的推荐常规，不买中配是最明智的选择！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.64分“良好”

7.8号订车，7月12号提车，顶配加装舒适包1500，置换补贴4000➕厂家优惠6k，裸车17.1，保险6000，落地17.7，贴了6000的车衣，总共下来18w3左右，看了下车友圈算是买的很贵的了。外观和内饰都很满意是我喜欢的棱角造型，配置和空间在同级别也是数一数二的，特别是四驱是真的比较满意，操控舒适指哪儿打哪儿。这个车最不满意的就是续航，官方宣传续航超一千公里，实际完全没有，开智能混动模式下跑高速6–7个油，一旦亏电，接近10个油。智能化也是很不满意的一部分，就只有酷我音乐和腾讯视频，希望早日增加应用商城上线QQ音乐，抖音和B站，还有浏览器。提车三个月跑了接近一万公里，测了很多次高速油耗，基本上加满表显900公里，实际油续航600公里不到，综合续航800-900公里左右吧，离官方宣传的最大1200差太远了。还有就是这个座椅记忆，每次上车都有偏差，希望早点OTA!

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.43分“优秀”

哈弗枭龙MAX前脸时尚夸张，内饰科技感不俗。同时配置齐全，比如全系车型配置3个12.3英寸的屏幕，包括HUD抬头显示等配置也都有。另外，全系车型还配置了Hi4电四驱，两驱车的价格买到四驱车，可以说性价比不错。加上哈弗枭龙MAX的综合油耗也比较低，符合大家对一款插混SUV的预期，综合续航上千是常规操作，符合消费者需求。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.86分“优秀”

【购车经历】 北京2022年六月油车指标中签，摇号整整十年，因为不是刚需，所以拖到2023年六月底一年才订了枭龙max，因为本人体积比较大，中签后一直关注油车SUV，途观l、星越l、星途凌云、瑶光、别克昂科威puls等……后来小区车位可以安装充电桩，关注了新能源，开始关注宋plus，后来枭龙max和银河l7，因为银河店离的远一直没去试驾，去了就近哈弗店开始也没相中枭龙max，外观还能接受，内饰跟星越l质感差不少，空间还可以，在星越l和枭龙max纠结一段后，考虑成本最终还是选择了枭龙max 【提车价格】 顶配17.98万，当时优惠6000的活动，加装了舒适包、科技包、ETC一共4500，保险5000，其他都没有，也没要赠品，后来自己去外面贴的玻璃膜5000 【驾驶感受】 怀档还是很适应很方便，起步加速很给力，日常上下班，动力对我来说很满意了，没跑过高速，有个郁闷的事，车牌安上没两天就闯红灯……6分200，至今还没新增其他违规，等清分日之前再处理 【油耗】 平时上下班30km，车位安了充电桩（消费4000）如果要纯电行驶，夏天三天充一次电，秋天了两天就要充电了，设置了充电最高90%，后来听说不用发动机不好，低电纯电优先模式费耗感觉10+，可能跟脚法有关，偶尔开的比较激进，没办法，动力太好了，有时候控制不住 【亮点配置】 科技基本都齐全，开起来很省心❤️ 【乘坐体验】 乘坐的家人朋友都觉得很稳，空间也很宽松 现在有2300多km，纯电里程占85%，有一次车联网与APP失联，找客服指导重启车机后解决，启动关闭会有砰砰声音，咨询了车友圈和给老默留言，热血车友和老默均回复可能是继电器的声音，等首保再去查查，声音安静的时候明显，没有发现其他问题，整体还是很满意

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.36分“优秀”

外观一般般有点闷闷的，对于年轻人来说并不是特别好看，但也说不上丑。 空间和配置没什么问题，很满意。 续航稍差，但因为是四驱可以理解。 动力很强，15-20价位属于是第一梯队了。 馈电油耗，日常都是纯电，开过一次高速用油，保50的电，合每百公里7.5个油，两吨的车，在预期之内

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

配置高，动力过得去，续航较低，品控一般，外观不太好看，空间很大 ，性格较出色，价位对得起，适合绝大多数人的大多数需求。更多详细内容 欢迎见我主贴文章 全面测评优缺点

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版

4.5分“优秀”

枭龙max这款颜值属于耐看型，乍一看感觉不太好看，越看越喜欢。空间方面也足够大，家庭够用。动力要特别说明真的很强，其实1.5自吸完全够用，至于网上说的没有1.5T没电了动力不够，那些我是没有体会到，现在ota以后，强制保电更好了，基本没有这个顾虑！基于动力特别强劲，这方面的优势，配置在这个价位也属于上游水平，我毅然决然的选择了枭龙max.车机属于各说各的，我个人是没有发现卡顿什么的现象，只是每次第一次开机的时候，哈弗的logo是会显示的时间长一点，其它别的方面都挺好。内饰方面！个人感觉还是可以的，不能说挺好看，但是绝对是不丑。至于用料确实是差点意思，但是也还可以接受。没有发布过评价，凑合看吧。是真实车主的反馈没有托！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.64分“优秀”

【购车经历】 还真开过不少车： 2010年买了辆莲花L3：初入职场的小白，对车一知半解，兜里可用银两不多，看了外观和听说有莲花跑车技术的发动机，就买了它。动力操控确实不错，但是小众车的缺点它都有，一个简单的配件可能需要等一个月，出了两次小事故，异响不断，开了两年转手折了一半的价格卖了。出差去马来西亚，这款车在那边满大街都是，曝光率跟国内捷达桑塔纳差不多，本来是好车，奈何青年集团走错了路子，企业没撑几年就倒闭了。前两天路上还看到了一辆，估计大部分小伙伴见了都不认识。 2013年换了辆北京现代IX35：有了第一次购车教训，第二辆买了销量不错的车，18-20W左右价位SUV销量前4。当时国产车还处于起步阶段。车子家用不错。后来出了比较大的单方事故，修车花了3万多。开了三年多9万公里，卖掉了。 后来从朋友二手车店里先后淘了沃尔沃S60、2.0T汉兰达开了几年。老婆也从奥迪A3换了A6，我也偶尔开开。不大喜欢开轿车，感觉空间太小。 最近几年国产车品质、口碑、销量也是突飞猛进，尤其新能源，新车层出不穷，BYD为首的国产车们，扛起了大旗！个人也是跃跃欲试，经历了去年油价飞涨，对新能源车的兴趣越来越大了。 新能源技术就像手机一样，一年一个更新，所以新能源车就是要买新不买旧，而且要有个心理准备，接受他的不保值和产品比较快的更新换代，我觉得只要产品质量和售后服务跟得上就可以，价格不超过20W可以试试。关注比亚迪、吉利、长城等几个主流大厂。我怕有里程焦虑，所以不考虑纯电，哪天纯电1000公里普及了再换车。后来试驾了宋Plus，因为车子上市了两年，总感觉缺点什么，没有立即下手。后来长城上了二狗，试驾感受还可以，内饰比较喜欢，空间够用，奈何老婆就是不喜欢外观，被Pass了，幸亏没买，否则这不马上长城又上了猛龙Hi4，买了二狗还不得气死。希望车企还是少给消费者一点背刺，产品规划好好做做，否则消费者用脚投票，走了再也不跟你玩了。 骁龙Max刚有上市消息就关注了，长城自称革命性的Hi4技术，给我的吸引力很大。SUV有没有四驱影响还是很大的。长城这么多年专注SUV，积累的技术应该是可以的。所以能预订马上就下单了，有了试驾车就试驾了两次。驾驶感受不错，很稳，这点跟宋Plus能对比出来。上市第二天就提车了。还享受了终身免费保养、三电质保等政策，还是不错的。 【驾驶感受】 试驾的新能源车不多，加速感都差不多。但是骁龙Max还是很稳，Hi4很好用。底盘悬挂没问题，低速过减速带韧性不错。不过有时候过个小坑有比较大的颠簸和动静。刹车整体不错，但是车速比较快的时候，刹车踩急一点，应该是ABS系统就介入了，动静不小，是不是跟车重有关系，也没问售后。后来把能量回收调到强，也省了频繁刹车，习惯了也不错。 【提车价格】 新车预订政策还是不错的，提车后没多久厂家又变相降了4000，不过给老车主退了现金，还是不错的👍。 【油耗】 没仔细算，跟网上各大媒体测评的差不多吧。主要是家里充电方便，每天工作需要80-100公里，纯电还算够用，可以做到一个月加一次油。充电方便的话，还是很省的。 【续航】 纯电应该90公里左右吧，还好，现在技术阶段也就这样吧。 【维修成本】 整车质保好像6年，三电终生保修，终生免费保养。行吧，还要啥自行车～ 虽然是新车新技术，不一定完美，只要品质没问题、服务跟得上，也就行了。 【亮点配置】 Hi4四驱、底盘悬挂都不错，个人比较注重性能。超过对这个价位的预期了。爬了两次盘山路，很轻松。以前汉兰达虽然也是四驱，爬上去了，但是有股胶皮味，不知道是轮胎磨损还是怎么的。 车机流畅，很OK；配置很全了。很多东西老司机用不上。物理按键确实好使，一开始看起来还比较廉价感觉，用起来还是不错的。无线充电很好用充电快，手机也有专用的地方了。 【最不满意】 没有特别不满意的地方；一开始看好白色内饰，奈何需要等车，就买了黑色内饰。现在感觉黑色内饰还不错，经常打理看起来也算整洁。还是觉得二狗棕色内饰好看。外观还行吧，凑合。 有些4s店太老了；服务流程有待提高～ 【销售态度】 还好吧，给75分。买了车，销售员就离职了。反正有事主动找售后，也给解决。维修师傅技术和服务态度还是不错的。 车就是用来开的，买了就好好用。希望长城这次品控依旧可以，服务继续提升，希望这款产品能够做下去。希望国产车们越来越棒！ 对了，刚刚进行了第一次OTA升级，明天体验下👍

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

大小符合预期，空间非常满意。配置也基本拉到顶了，这个价格这种配置性价比非常不错！也开了3000多公里了说下感受。 底盘扎实高速过弯时的支撑性相当不错，给了我很大的信心！全车唯一一个让我挺不舒服的地方就是中控咯腿！右腿膝盖时间长咯的生疼！不知道是我186cm的身高原因还是座椅没调整好，反正就是腿难受。后经圈内朋友提点买了个防撞条准备贴上再看看效果如何。其他方面我和我媳妇都是新手，一些智能配置对新手非常有好！如果不是这些智能配置的及时起效估计早都出事故了！新手开车比较温柔目前油耗方面还算满意，高速120左右也就7个油，在可接收范围内！高速智慧巡航谁用谁知道！还是非常好用的！再有就是我所居住的地方山路比较多，雨水也多，还有非铺装路，四驱是刚需！符合自己要求的才是合适的好车！带衣服娃出去玩安全安心！就是可惜没赶上预售的99权益，终身免费基础保养可惜了。还有就是单踏板模式确实省电，对新手也相对友好，就是一定记住旁边还有刹车就行！ 总结就是不亏！家用工具车满足需求安全就行了！有限的资金性价比非常高！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.71分“优秀”

顶配无疑是各个配置都给你了，hud、hwa、空净、负离子、自动泊车、后视镜下翻等等；这个价位里辅助驾驶算是天花板了； 平庸过时的外观劝退了很多人，但也因四驱也吸引了很多人。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

十来万的新能源SUV市场，原来是比亚迪宋PLUS DM-i一家独大，然而随着竞争者越来越多，市场环境也愈发风起云涌。公然“拿两驱价钱卖四驱车”的哈弗枭龙MAX，算是其中一个。 第一眼看过去，哈弗枭龙MAX能给人一种眼前一亮的感觉，因为它跟目前绝大多数的哈弗车型不一样，有棱有角的，给人一种特别霸气、阳刚的感觉。 尺寸也是挺大的，4758mm的车长，2800mm的轴距，属于典型的中型SUV身材，里面的空间是非常大的。就算是身高180cm左右的乘客，前排调整到较为靠后的坐姿，也能在后排享用较为宽敞的空间。特别点赞一下座椅，前排和后排都足够的软且厚实，给背部和腿部较为充足的支撑。后排靠背还可调，什么样的坐姿都能坐得舒服。 后备厢的空间也相当大，就算不放倒后排座椅，装几个登机箱也丝毫没有压力。后排座椅放倒后，则能形成一个容积达到1377升的平整大空间。唯一的缺点就是，后备厢开口稍微有些偏高，取拿重物不太方便。 内饰方面，中控带有三块屏幕，都是12.3英寸的，显示效果相当高清。并内置8155芯片，以及哈弗咖啡OS系统，体验相当不错，流畅度在线，多指飞屏、语音控制等功能也足够丰富。 还有第四块屏幕，W-HUD抬头显示，车速、导航、驾驶辅助的信息都有。在行车的过程中，能清晰、及时地给到驾驶者充足的信息。 其它配置方面，枭龙MAX可谓丝毫不吝啬。比如，最大功率达到50瓦的无线真快充，下面还带散热，充电效率杠杠的。还有一套L2+级别的驾驶辅助，有全速域的ACC，可以在开车的时候稍微解放一下。还有盲区监测，侧向辅助，全景影像和透明底盘，这些都是同价位合资车给不了你的。 机械方面，Hi 4四驱电混架构，前后轴双电机，配上1.5L混动专用发动机，以及2挡DHT变速箱，做到三擎九模的智能动力切换。基本上你能遇到的所有路况，它都能做到既快，又稳，还省。 快，指的是加速。毕竟系统最大功率可以达到 205 千瓦，综合扭矩可达 585 牛·米，零百加速仅需 6.8 秒。无论是在什么速度下，动力基本都能做到随传随到，怎么踩怎么有。 稳，则是串并联电四驱系统的先天优势。配上iTVC 智能扭矩矢量控制系统，可以根据车速变化对前后轴的扭矩进行动态调节，无论在任何路况下，都能提升驾驶的稳定性。 省，当然就是能耗低了。不仅有105公里的纯电续航兜底，官方馈电油耗也只有5.5L/100km，相当省钱。关键是同时支持快充、慢充两种充电方式，购车还送家充桩，完全可以把它当作纯电车开。 操控性方面，枭龙MAX的转向力度轻盈，日常代步轻松有余，亲和力十足。底盘也是相当熟悉的哈弗味道，柔和，厚实，走起来挺舒服。隔音降噪水平也不错，胎噪比较轻微，只是风噪相对突出。 配置高、空间大、四驱、还省油，枭龙MAX的综合实力可以说是相当在线的。16万不到的起步价，也几乎算是“掀桌子”级别的了，完全体现了哈弗抢占十来万新能源SUV市场的决心。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

智能旗舰版。裸车价17.98+科技包2000+座椅通风1500+金融服务费3300+上牌费500+保险费5600+开票费100（新能源补贴）。除订车2000抵8000外没有其他优惠。赠送头枕×2、脚垫。 外观方面每个人喜欢不同，个人感觉看还不错，挺耐看的。 内饰感觉一般，比二代大狗PHEV的内饰差远了。 配置还是比较全面的，对比价格高的车型也不差啥。 空间挺棒的，车顶高度和后排空间都很宽裕。 续航达成率大概有九成，全是合格选手。 车机流畅，识别高。不爽的就是没有应用商城，不能连手机。副驾娱乐屏鸡肋。息屏效果不好，容易被点亮。 我是新手，驾驶过的车型不多。感觉这车驾驶起来挺舒服的。操作简单，提速很快。