哈弗H6油耗低值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.5分“优秀”

个人是一个98小伙，之前开的F0报废了，小六这款车型看了大半年，之前看了吉利星越L，传奇GS4，最后还是选择了小六（因为只有小六有现车）当时车坏了没车开也是比较着急买，H6的动力方面是我比较满意的，我买的这个车型是2.0的发动机，车子开起来很有劲，不管是日常开车还是跑高速，动力一点都不虚，提速也是相当的溜，稍微踩点油门车子就往前窜，车子满载也不会吃力，车子的空间足够一家人用了，前后排空间都不小，坐进去一点都不拥挤，我是168的身高，这辆车开起来对我来说挺大的，后备箱也是非常的大，一家五口人出去，放三个行李箱还有一些杂七杂八的东西，都可以放下，车子的外观是真的帅气，尤其是他前脸的设计很有美感，炯炯有神的LED大灯，白天看着很酷，到了晚上LED大灯亮度很足，晚上开车安全有保证，车子的漆面细节和品控这些方面都挺好的，国产车的质量越来越好了，车子提回来到现在，我平时开的还是挺多的，从空间到配置，都很不错，油耗可能是硬伤了，我短途跑的多，平均在13-14个油左右，开着空调这个油耗也可以接受了，毕竟车这么大，跑长途的话还是很不错的，百公里我可以开到六点几个，还是非常不错的，整体来说还是很满意吧，目前也没有遇到什么特别的问题，就是选择黑色受伤划痕太明显了，老是被别人刮 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.79分“良好”

【满意】1、这台DHT油电混动车开起来既省油又丝滑，起步动力迟滞控制得很不错，它不但“越堵越省油”，即使在高速路也省油，百公里油耗基本就在6升左右。2、后备厢空间大，过年过节回老家能够轻松装下随身携带的东西，同时车内还有不错的空间，尤其是后排空间，无论是头部还是腿部空间，满足全家人的使用需求。3、内饰用料讲究，基本上都是软性材料和皮质包裹，档次感不低，毕竟14万左右的价格，它在同价位里面属于第一梯队的车子，它的车内空间、储物格设计合理，符合国内消费者使用习惯。4、配置很高，这个动力版本只有这么一款车可以选择，L2级辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗、远程启动、前排座椅加热，同时还是支持CarPlay这些功能，实用性很好。 【不满意】1、新购买的车辆，车内的皮革用料多，皮革散发的味道偏重，需要特意处理一下。2、用脚控制油门，经常切换到EV模式。3、内饰有钢琴烤漆面板的部分，堪称是指纹收集器，需要经常擦拭。 【驾驶体验】 这台车采用E型多连杆悬架，它的行驶质感和德系车较为相似，悬架较为平稳，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能过滤掉大部分细小的震动。而哈弗这套1.5T+DHT的油电混动系统和比亚迪的DM-i插电混动相比，这两套混动的行驶表现差别并大太大，甚至在低速起步方面，哈弗的1.5T DHT混动要更胜一筹。这套1.5T DHT混动系统更像是纯电车型的驾驶感受，油门线性、跟脚，油门很轻，只要给点油就立马有反应，起步速度相当快，接近电动车的起步速度；并且这台车日常超车加速非常从容，即使在中后段加速同样迅猛，舍得给油的话，能给驾驶员明显的推背感，包括在高速公路也能给驾驶员足够的信心。 【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升，市区路段日常行驶的油耗百公里5.1-5.3升，高速公路的油耗百公里6.2-6.4升。【优惠】目前现金优惠1万元。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.79分“良好”

随着新能源车在汽车市场占有率的不断提升，消费者在买车的时候往往会重点关注新能源车型，而出于对续航里程的担忧，除了纯电动的车型以外，不少消费者会选择油电混合动力。哈弗H6作为SUV市场上比较有代表性的车型，油电混合动力版车型的推出也给了消费者更多的选择性。今天我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版，看看这款车和燃油版车型相比，都有哪些亮点值得关注。 【外观方面】 这款车的外观造型与燃油版车型基本上没有什么分别，六边形的前格栅采用了镀铬的材质，前大灯组的近光灯和远光灯均采用了LED光源，前包围的机械感造型提升了运动感， 这款车的长宽高分别为4653x1886x1730mm，从侧面看，硬朗的线条设计给人一种成熟稳重的视觉体验。尾部造型简洁，贯穿式的尾灯组设计符合年轻化的审美，右下角的“DHT”标识体现了这辆车的混动属性。 【内饰方面】这款车采用的是硬朗而兼具科技感的设计，中控台的贯穿式空调出风口造型比较有层次感，12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表均为立体式的设计，内饰件采用了镀铬装饰条和缝线的设计提升质感。 【动力方面】这款搭载的是油电混合动力系统，配备了154马力的四缸1.5T发动机，最大功率113kW，最大扭矩233N·m，电动机配备的是功率为130kW的前置电动机，与之匹配的是2挡DHT变速箱，电池配备的是容量为1.7kWh的三元锂电池。 【驾乘体验方面】这款车的轴距达到了2738mm，车内的驾乘空间表现在同级车型的对比中处于中上水平，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置提升了舒适性，调校偏日常家用，作为一款家用车来说是比较适合的。在驾驶过程中，这款车的动力响应敏捷，轻踩油门即可获得充沛的动力响应，当需要高速驾驶时，中后段的提速也是比较充沛的，4.9L/100km 的NEDC综合油耗有着不错的燃油经济性。 【配置方面】这款车搭载了2个毫米波雷达、4个超声波雷达、5个车外摄像头，360°全景影像和透明影像的配置提升了驾驶的便利性。主动安全方面配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警，加上主动刹车、车道保持辅助、车道保持居中、全速自适应巡航等配置，提升了行车的安全性。 【总结】通过本期对哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版的分析可以看到，这款车的外观设计稳重耐看，内饰、空间和驾乘体验也是家用车的定位，并且在智能与安全配置方面也有着不错的表现，结合14.98万的官方指导价来看，这款车还是比较值得入手的。对此，你有什么看法呢？欢迎在评论区下方聊一聊。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.57分“优秀”

关注哈弗汽车很长时间了，主要原因是老家就是河北的，一定要支持一下老家的国产汽车，什么日系美系法系通通靠边站。我的第一辆车是普桑，开了10年了，亲戚朋友都劝我换车，媳妇也说给我钱40万的预算，可是我总觉得普桑还能开上10年。原来一直关注的是h9，非承载，大越野，可以实现男人的梦想。现实很残酷，工作在济南这个拥堵排名居上的城市，上着两点一线枯燥的班，哪有闲情出去野，把想法埋在心底，在几家4s店简单转了转，就定了2.0tmax版。就是感觉这车大气，沉稳，内敛，符合我的想法。6月6日定的车，23通知我提车，天天上班没法提，只能等到26日周六去提车。提车回来快半个月了，简单说说驾驶情况。车大，视野好，有一览众山小的感觉，2.0t动力充沛，妥妥的推背感，日常开车标准模式就够用了，市区通勤想飞你也飞不起来。这个月4日回了一趟河北老家，体验了一把自适应巡航，感觉很棒。目前跑了800公里，油耗b显示9个油，不过小熊油耗计算9.75个油，还是很满意的。简单给大家说这么多，有啥新情况后面再补。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.14分“优秀”

两年买了两部哈弗，19年低买了F7X 2.0T两驱 优点： 1.动力：涡轮迟滞就还好，动力足够（保养期内没太暴力），网上2.0T四驱要8秒多，我的两驱，少了100多KG，估计能跑进8秒内吧，激烈驾驶少，不太在乎。 2.L2级辅助驾驶特别舒服，专门配备了定速巡航拨杆，比F7X只有按键方便很多。 3.隔音还是很不错的，比我的F7X好不少，估计轮胎关系。 4.高速足够省油，满载百公里7个左右，过了磨和期应该能更好，市区温柔点加速也能开到10个左右，很满意了。 5.空间家用感觉挺大的，座椅再长点就好了，追求膝盖到前座距离有点过了，牺牲了大腿的承托。 6.变速箱比上一代确实反应好很多，特别挂倒档，可能我比较木，没感觉换挡顿挫的问题。 缺点： 1.要是能把车屁股换成H6S的就更好看了。 2.内饰指纹收集器，加了碳纤维纹路的贴片（不是贴膜）。 3.悬挂弹簧实在太软，目前加了弹簧胶套，预约了加前顶吧和底盘强化件。 4.MAX版把很多有用的功能取消了，非常遗憾，比如停车前雷达，自动防炫光后视镜，副驾驶座电动调节。 也感觉到两年多来，哈弗的技术进步，不过有的配置省掉也很遗憾。照片混入几张F7X的，哈哈

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.57分“优秀”

本来是一辆奇瑞艾瑞泽5，16款开了不到5年。 由于每年回家东西比较多！有点拉不下。 所以才想到买一辆SUV。 过年的时候对这4款车经常看， 哈佛H63代！比亚迪宋p 长安CS75p 奇瑞瑞虎8p 心里就想着在这4款里面选一款 。动力必须要2.0t！！买大排量为首选。 决定买车当天晚上就在网上各种查。凌晨2点才睡觉早上7点就把老婆喊起来去看车。直接带着钱去的就准备当天提车。结果早上9:00到店里面，一眼就看着比图片好看决定谈价，当天开走。最终14.62上路。首付76200，贷款7万。各种忙到最后晚上18:00把车开走了。黑色2.0Tmax 之前没事的时候就来懂车帝看车。 每天在用这四款车对比，在这4个牌子里面选2.0的。首先就把奇瑞pass掉了。原因是没有2.0还有一个已经有了一个奇瑞，不想再买了。比亚迪宋p身边有一个朋友已经买了一辆，不想跟身边的人买一样的。长安CS75身边没有人买。当天我也去看了车。第一眼好看，后面越看越不好看。(只是个人感觉)。没有黑的意思。 这4款里面选择一款。。。。 2月底提的车，至今开了一个多月，整体评价哪里都满意。那些论坛说的，方向盘异响啊，抖动啊，我这里从来没有遇到过。车机系统也很流畅，没有出过任何问题。前几天还更新了4009。目前开了3800公里。各种满意。不管是油耗还是外观还是动力。都满意。 说几个缺点。??车里面的内饰前面能摸到的是软的，后面手能碰到的比如门把手上竟然是硬的。而且第2代后排座椅可以调，第3代竟然调不了。还有一个都高配了版本了。竟然没有电动尾门，女的开后备箱很费劲。 听歌体验就是音质也不行。。。。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.71分“优秀”

新车一般都是先在懂车帝上看到，就像哈弗H6，应该是2020年夏天上市的，那时候只有1.5T车型，总感觉和动力不行，就一直等2.0的。终于等到2021年初，哈弗H6 2.0T版本上市了，非常喜欢三代H6的外观，进气格栅四四方方，很大气。 那就去试驾吧，但试驾车只有1.5T的，感觉已经非常不错了，动力衔接很平顺，特意试试低速换挡的感觉，非常满意，基本察觉不到换挡顿挫。此时一改以前对哈弗的偏见，第一代用的还是三菱的老掉牙发动机，而现在的三代产品，令人刮目相看，好看，好开，还有劲。因为考虑后备箱经常拉酒水，担心1.5T后续动力不够，所以选了2.0T两驱，提车动力满满，轻踩油门就有强大的输出，后备箱装满20箱12斤的白酒，一共240斤，感觉不出动力减小，以前的科鲁兹就非常吃力。目前一切都挺满意，就是内饰味道有点大，2.0T两驱是没有净化器的，以官网为准，还好买的竹炭包，现在内饰味道慢慢变小了，进车就打开外循环，暖和时候就开车窗。 国产车越来越好，支持国产，一眼就被外形的方方正正吸引了，变速箱几乎感觉不到换挡的顿挫，所以其他车不试驾了，就是H6了，只是在车群里多看了它一眼，便再无其他车。目前1700公里，平均油耗10个出头，这次过完年第一次加油，跑了353公里，算了一下油耗在10.059，非常满意了，毕竟是2.0T的发动机，动力和油耗达到如此，已经令人欣慰了。 最近群里讨论挡泥板的问题，下雨后行驶，确实门板里侧下方会溅到很多泥水，得重进加大挡泥板，不然是挡不住的，这些不足的细节，就留给自己慢慢改装吧，总体非常满意，外形大气，内饰耐看，动力足，衔接顺滑，油耗也可以，唯一不足就是新车价格不怎么优惠，至于销售一分钱不优惠的话术，咱们就换个销售，或换个店，找最多优惠的价格，便宜帮忙最后优惠4500，置换补贴6000，上牌300，保险3800，2. 0T两驱，考虑四驱确实用不到，资金也不足就选两驱了。 今天再补充一点东西，目前2200公里，小熊油耗不到10个，表显还是10.4，对油耗还是比较满意的，和以前的科鲁兹油耗差不多，发动机在外面听确实动静很大，在车里就安静很多了。缺点一个是驾驶室打开车门，车门链接处的钢板镂空了，应该不镂空比较好，其他暂时没有发现其他问题

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.93分“良好”

说起哈弗H6 想必很多人都比较熟悉了，但是对于第三代的哈弗H6拥有一些以往H6车型不具备的特质，坦白的说，这次哈弗H6才是真正意义上的换代。 外观表现方面 很明显长城汽车对于哈弗H6抱有很大的期待，因为从这一代开始我们可以看到，哈弗H6真的努力在往年轻化的道路上用力。前格栅为哈弗家族式的设计，很大面积的中网格栅中间镶嵌的黑色哈弗LOGO；两个树立式的灯源和后尾灯遥相呼应，非常独特；后尾灯的贯穿式设计，显得非常耐看。整体来说，新一代哈弗H6设计，整体朝向就是简洁、运动。 内部空间及配置方面 新一代的哈弗H6在内饰设计的精致感上下了很大功夫，大量软质材料的应用，钢琴烤漆和镀铬亮条的点缀，显得很有档次感‘；12.3吋中控大屏和10.25吋的液晶仪表盘也是时下非常流行的搭配，也时刻暗示，这是一台有科技基因的SUV；哈弗一直宣传自己有注重安全，从实际安排配置来看，主动和被动安全配置也很丰富，并且它居然达到了L2级别的自动驾驶水平。 空间上，第三代哈弗H6的轴距是2738mm，没错！不是之前的2680mm，从这一点可以看出这绝对不是之前车型的拉皮版，这个轴距水平快和中型车有一比了。这一点我们可以从后排宽敞的乘坐空间上可以看出来，后排坐三个成年人毫无压力，并且175cm身高的乘客在后排离前排有将近2拳的腿部距离。 动态体验方面 第三代哈弗H6匹配了1.5T和2.0T两个发动机和7DCT双离合变速器。我们所建议的是2.0T两驱版，这套动力组合再次得到了优化，起步加速快、中段和后段加速带来很强的推背感，而这台双离合变速器表现也很棒，低速感受不到顿挫感，升档非常积极。2.0T两驱的百公里综合油耗只有6.8L，在实际体验中油耗为8L左右，完全能够接受。 这一代哈弗H6采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立的悬挂形式，在继承上一代的良好的动态体验上，舒适性有一定进阶，在行驶过程中能够有效过滤大部分的震动，加上长城敢于投入的NVH，静谧性体验在同级中也是佼佼者。 不足之处 1、车机方面需要提升，大屏在使用过程中出现了卡顿现象，希望是偶发现象； 2、新车异味比较大，需要多通风； 3、方向盘感觉有虚位，转向太轻，没有那种有力的操控感。 哈弗H6和WEY品质越来越接近，这当然对消费者来说是好事。而选择这样一个保有量大、口碑不错的冠军车型，肯定不会有错。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4分“优秀”

外观内饰仁者见仁，空间配置还可以！个人感觉驾驶感受是不满意的一点！感觉前减震软，刹车点头，只能快刹停松一点刹车！你说减震软吧，过减速带又有点跳！不知道是调校的事还是减震质量的事儿！还有档位切换，容易误操作！虽说行车电脑会有辅助但是这些小毛病很影响高级感也影响操控！车机系统吧有点慢！反正这价格芯片也好不到哪去了！模式切换有点鸡肋了！只要灭火后重新启动，模式又回到标准模式！油耗还行！比老款h6低！如果路况好，佛系点会很省油！最后如果三代h6把油耗控制好，减震，刹车改善一下应该性价比会更高！更好卖！前提是质量必须达标，起码车身不生锈吧！说说个人省油的技巧吧！起步不要拖拉，该踩油就踩油！到达想要的速度就保持匀速，提前预判刹车！前边该停了就不要踩油了！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.3分“优秀”

外观这个因人而异，我觉得好看，我老婆就觉得很丑，一直吐槽这个前脸，说还是玛奇朵的前脸好看，买回来后觉得也还行，比照片好看。 内饰说高级也不高级，比起合资来说也不简陋，很多地方都是硬的塑料，软的地方还是偏少，摸起来质感一般。 我的是1.5顶配，比max加了后碰撞预警还有寻迹单车倒车，这些功能在我看来可有可无，我主要看中的还是副驾电动座椅和电尾门。这里主要说下电动座椅，手动座椅之前去试了一下，不好调还会咯吱咯吱响，实在受不了，老婆的专属座位，这种配置能有还是尽量有。电尾门原厂加装的话都要2500，还不带感应，所以总体来说还是可以的。 空间无可挑剔，两米七的轴距，总体来说很满意，当时压根没考虑轿车的原因，就是空间太小，坐在驾驶室就像蹲着一样。同价位的当时还去看了领克06，空间真的没法比，主驾坐进去头基本顶着车顶（本人170），后排憋屈的不行，后备箱和轿车的差不多。 驾驶体验总体很好，开起来总体平顺，没有顿挫感，加速线性，噪音控制也还可以，如果不深踩油门，油耗表现也不错，基本能到7点多。 人生的第一辆车，本来想买phev的，但是最初预算15w以内的前提下，咨询了家人朋友，最终还是决定买的燃油版，phev也试驾过了，驾驶体验确实更好，现在开着也不后悔吧，以后有钱了再换电车。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.43分“优秀”

坐标成都，三代2.0T supreme版本，2月底定的车，销售说是厂家不接受带电尾门的订单所以只能无奈取消，加装了座椅通风，裸车优惠了5000（不含取消电尾门的2000元），最终开票价格14.89万元，贷款八万（两年利息1100元），走的厂家金融最后审批下来免抵押。 4月11日正式提车，办理贷款和上户一天搞定当天就拿到牌照开回家了，目前已经使用了快一个月了（使用里程2000公里），以下为本人实际使用感受，希望能给各位一个参考: 1、外观:个人觉得三代H6的外观很大气，黑色中网加黑色轮毂再配上黑色车身帅到掉渣，缺点就是黑色太容易脏了，不过家附近就有自助洗车站，八元洗一次也能接受，毕竟帅也是有代价的。 2、空间:因为本人之前开的都是轿车，所以小六的空间我还是很满意的，前后排头部腿部空间都很棒，完全没有以前轿车那种拥挤的感觉，后排座椅放倒后大包小包随便塞，逢年过节回老家再也不怕装不下老爸老妈准备的家乡特产了???。 3、内饰：我选的全黑内饰，虽然在同等级国产车中不算突出但也能吊打某些合资车了，总体来说对得起这个价位，自己在某宝买了内饰贴纸、前门三角区和后排喇叭罩等等，美中不足的是后门板是硬塑料而不是软包的，这个有点掉分。 4、动力：1月初就到4S店试驾过1.5T的车型了，感觉后段加速有点肉，所以果断等2.0T车型上市，因为目前还在磨合期，不敢深踩油门急加速，但是轻点油门动力也能随叫随到，特别是跑高速的时候那种动力充沛的感觉让你乐在其中。 5、操控：个人实际使用下来没怎么感觉到方向盘虚位的问题，可能是开过的车型较少的原因，转弯侧倾也在能接受的范围（个人属于开车比较稳的那种，转弯都会提前减速），因为驾驶里程不多，路况都是城市道路和高速，目前暂无其他体验，后续再作分享。 6、油耗：这个问题也是大家比较关心的，目前里程数马上2000公里，市区道路大概在700公里左右，其余都是高速，每次加油都用APP记录了，目前为百公里9.24升，因为还处于磨合期，个人还是比较满意，磨合期过后应该还能降。 7、舒适性：本人之前长期驾驶的是一辆12款菱悦V3，所以小六的舒适性让我很满意，至于后排座椅靠背角度不能调节的问题，家里人和朋友都体验过，没什么太大的问题。跑高速后视镜会产生风噪声，胎噪也还在能接受的范围，放首音乐以上两个问题基本可以解决。 提车后遇到的问题： 1、在车窗和其他车门关闭的情况下，左后门因为气密性的问题关门容易弹回来关不上，打开其他门窗后才能轻轻一推就关上，因为不影响使用，所以打算首保的时候再让4S店帮忙瞧瞧。 2、自适应巡航和智能巡航在高速上如果遇到弯道角度大一点就会突然减速，需要自己踩一脚油门才能维持原来的速度，多来几次实在受不了就只能取消巡航自己来了。 3、2.0T顶配车型有倒车后视镜自动照地的功能，但是角度太小，感觉没有太大的用处，比较鸡肋。 以上为本人用车一个月的使用心得，总体都很满意，对得起它的价位以及定位，销冠名副其实，欢迎大家一起讨论，有什么问题都可以留言，我会及时回复。（求加精）

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.14分“优秀”

购车经历：本人90后，工作也十几年，以前一直在外地，回家就是火车，没啥用车需求，现在回天津了，没车实在是不方便，买之前主要看了博越和瑞虎8，都去店里看了，博越主要是觉得太老了，好多年也不更新换代，瑞虎8主要是优惠有点少，H6以前在内蒙去过4S店，说实话感受不怎么样，看车都没车，还一问三不知，后来回天津才又看的的车，后来还看了宋dmi，但是要等半年实在受不了，最后选H6说实在开始还是我媳妇说好看，后来在车友圈潜水小一个月才觉得买的，在此也要感谢各位车友😁 外观：车子定的白色，主要是觉得白色不显脏，适合我这种懒人😂事实也确实如此，白色还是很耐脏的。另外说一句这车侧面比正面好看。 内饰：内饰方面我也不太懂，总体感觉还是很上档次的，就是烤漆的部分太容易脏了。 配置： 配置上还是很多了，可以说除了没有座椅通风，基本都有了，首先就是360清晰度很高，和看实景差不多，给了像我这种头一次开车的人很大的底气，但是也有点我觉得可以改进的地方就是后视镜上的两个360摄像头，不知道可不可以换个位置，因为我去送孩子上学的路上有一个限宽的位置，标着是限2.2M，但实际上肯定没有那么宽，我必须把后视镜收起来才能过得去，但是后视镜收起来以后，360基本也就没法看了；智能驾驶因为很少走高速，用不得不是特别多，有时候在国道上车少的时候会用用，喝个水，吃个东西还是挺方便的；主动刹车已经帮过我两次了，都是在倒车的时候，还是很实用的；然后就是抬头显示了，我觉得如果不考虑好不好看的问题，仪表盘基本可以不要了，也就是看看档位和油耗；还有启停功能可以一键永久关闭这点也不错，不用像别的车每次上车都去关一次。 空间：空间对我来说主要是驾驶乘坐空间够大就OK了，本人身高187，不穿鞋那种😁，主驾只要不是调到最高基本碰不到头，还是很富裕的。 驾驶感受：H6是我开的第一台车，对比什么我也不清楚，就说H6总体还是可以的，1.5的动力提速超车也是挺给力的，这个价位就不谈隔音了吧，反正我喜欢听音乐开车，噪音感觉不是很明显。 油耗：我上下班应该是比较远了，单程78km😂其中一半的国道，一半的乡镇公路，大概有25个红绿灯左右吧，除了一两个红绿灯时间有点长，还有部分穿村路外，最多就是走的慢，很少堵车，目前开了快12000KM了，油耗A最低到过4.9，B现在是6.6，小熊油耗是6.62，买之前我觉得只要不超过10个油我就能接受了，现在这个油耗我还是挺满意的，也没什么技巧，就是不着急，匀速开。 刚才也说了一些缺点，还有两点也让我有点难受，一是导航，很多人也都遇到过，导航乱窜，熟路还好说，陌生路的话真是让人很懵逼，突然就让你掉头， 懵逼得很；还有就是方向盘可以再长一点…这就是腿长的烦恼吧😩😩座椅调靠后腿是舒服了，可以胳膊就很不舒服了，得够着方向盘，很累的… 最后说重点，辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐！ 😁😁

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间是很大的，我185，体重将近两百，头部空间还是很富裕的，后排父母说都还可以。后备箱也挺大的，杂七杂八的东西随便放。这个车外观我很喜欢，稳重大气。传祺GS4有点太老气，奇瑞的销售当时弄的有点不愉快也pass了，长安试驾感受不好，综合考虑还是三代H6。 【购车经历】 一开始就是在懂车帝上加的哈弗销售微信，我们当地有三家哈弗的经销商，其中一家没有三代H6，另外两家是一个公司的，所以也没有比价，到店聊了一次跟销售聊熟了，报的价格裸车优惠6000，上牌400，保险4500，分期服务费3000，感觉还可以，后来也打过两次电话。因为我也是诚心买三代H6，所以五一假期第一天我就主动到店了，我直接报价要13.5落地，销售找领导问了一下直接成交了。 【提车价格】 最后提车价格 裸车优惠10000 保险3600左右（具体记不清了，刚不到3600）全险，第一年在店里买，以后随意 分期服务费2000 税10522，发票没低开 上牌费 无（没收上牌费，销售承诺后期跟我一块去上牌走流程，确实也做到了） 其他没有任何费用，免息分期两年贷了八万 落地总价应该是13.5超了几十块钱，很完美了 其他送了首保，脚垫灭火器行车记录仪太阳膜什么的。4S店送的膜我没贴，折价1300之后自己补了一千贴了好一点的膜。 【驾驶感受】 总体还是很不错的，高速稳，低速有劲。我开的车也不多，个人见解了。自动巡航很好用，建议➕几千块钱上Max的，多了好多使用配置。比如主动刹车，我刚提车那天下午翻车没看见后面那个车，就给我主动刹停了，不然新车碰了赔钱不说还很心疼，哈哈哈哈 【油耗】 我当时选择哈弗就没怎么考虑油耗，13个以内我都能接受，主要是平常不怎么开，用得少。不过只有刚提车那两天油耗在12个多，现在不到一周就熟悉车了，油耗A日常就可以到8或者9个了（市区一般拥堵），走了一次国道没啥车开到了7个多，油耗很满意。 【最不满意】 暂时没最不满意的地方吧，非要说最不满意地方可能就是第一次买车没啥经验，没有多要几次保养，哈哈哈哈 【销售态度】 销售人很好啊，非常棒，爆赞??！！！ 提车当天销售给我讲完各个配置具体的操作之后，直接就给我对接售后了，以后保养直接预约一下就行，很人性化??！！！ 今天上牌了，大厅50选1也选了个相对不错的号，很满意。 总之这是一次很好的买车体验，国产车不负众望，希望可以更上一层楼??

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

4.8分“优秀”

先上大家最关心的吧！ 【提车价格】 5.23提的车，裸车125000，保险4340，购置税11062，落户找人帮忙100（因为去的时候已经下午3点了，车管所全是人，着急当天弄完，否则可以省去的）检车120，上牌120，车牌邮费15，哈弗App买券9.9，临牌10；网上买的记录仪、座椅垫、脚垫、手机支架、挪车电话、车载香薰、车门防撞条、擦车拖把、吸尘器不到1000。落地合计141777。 【购车经历】 人生第一辆车，目标锁定国产，在h6和cs75之间犹豫了很久，后来看到长城21年专利民营车企第一，想来既然支持国产那就支持技术含量高点的吧！ 购车前做了充分的准备，车友圈里逛了很久，心里价位定在143000。 带着这个价格走了三家4s店，进店后都是表示车看的差不多了，就这款车的顶配。前戏全部省略，直奔主题。 第一家谈了也就10多分钟，销售给裸车优惠7000，还要往下算就被我制止了，优惠不到10000不可能定车。起身前往下一家，销售表示到下一家先别急着交定金，谈好价格回来可以比他家便宜1000。 第二家谈了20分钟，这家销售听说我从隔壁店过来直接给了143000的价格，我就想啥赠品也不要141000定车，销售找经理没同意，起身下一家，刚出门销售就给到142000，多送赠品。 我没同意直接去到第三家，谈的最久大概1个小时，起初谈的也不是很顺利，突然第二家店的销售给我打电话说是还能便宜多少钱我忘了让我回去定，我刚要起身这家店一听就着急了价格一松再松，期间又接到前两家店的电话都表示还能便宜，第三家的销售和他们经理都拦着我给到裸车125000，保险4200+，购置税11062，店内续保送终身保养，交定金时又要了个太阳膜。 【空间表现】 空间非常满意，一家5口都坐车里一点也不挤。 【驾驶感受】 感觉前机盖两侧的凸起非常影响对于车身位置的判断，起初转弯或者会车时一直用360来看，后来开久了才好点。智能启停和自动驻车非常喜欢，停车时降低了噪音解放了右脚。抬头显示也非常好用，基本就不低头看了。自动泊车电脑打方向的时候异响非常大，车位识别偶尔会出问题竖着的车位识别成横着的，车停的还不错，总体来说这个功能没啥用。 【油耗】 一直在市区开，上班路程6-7公里，百公里油耗11个左右，堵的严重的话15个。偶尔送媳妇走高架桥再到单位的话20-33公里，百公里油耗7个左右，堵的严重的话9个。现在跑了1000多，平均9.8个油。还算满意。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.5分“良好”

年前购车国家购置税减半，厂家活动免了头一年保险(三者200万)和另一半购置税，基本指导价落地，然后4S优惠了点，全款就14.3落地了，只送了首保，送的垃圾脚垫，也送的膜，先贴上不好了再换。 外观内饰中规中矩，不新颖也不拉胯，稳重风格。车内空间无敌，前后排乘坐舒适，家用绰绰有余。A柱盲区大，车身也比较大，倒车看后视镜的话视野一般般，没360会很难受，但是360影像没有看后视镜真实，还是要以后视镜为主，影像为辅，刚提车头一天就把屁股擦了，倒车净看360了。油耗不错，目前5500公里，刚过了首保，油混5000首保，后面1万一保养，过年回了趟老家往返3200公里，高速油耗7个多，开车上班杭州到诸暨国道单程50公里，其中拥堵路段15公里，国道油耗5.5左右，最低一次油耗A4.8，也就这一次开到过5以下，目前油耗B6.3。车机应用少，手机互联什么的基本是摆设，没鸟用，只是满足基本需求，无娱乐功能可言，语音识别不准有时能气出脑溢血。安全配置满分，车道识别，主动刹车都不错，方向盘会自动微调方向，底盘稳，转向精准。DHT变速箱发动机在65-75有明显噪音传进车内，震动也会传到脚踏板，其余时速发动机很安静。胎噪挺大，沥青路面80往上能明显感觉到胎噪，水泥路面四五十就挺吵了。起步轻盈，不肉也不窜，急加速动力也有。动力模式默认标准，不能记忆，想切换经济模式每次开车都要调，后面也懒得调了，也并没有多费多少油，经济模式就是电池参与的多一些，后来一想毕竟电池小，电池少参与一点也好。自动驻车这个功能有时不会自动启动，几次都是刹停了，一松刹车，车子又往前走才发现，手动按一下就启动了。车内味道还是挺大的，8月份的车，12月提的，又开了2月，味道还是有。