从去年朋友入手理想one以后,我就偷偷体验了一趴,不过去年因为只有6座的L9L8可以选择,我本身对座位需求不高,最大需求在后备箱空间,所以一直等到L7上市才下订。提车到现在一个多月。整体感受还是很符合预期的,有些地方是超出预期。从2月份订车开始,交付专家就很负责任,过几天就会电话通知订单的进度,虽然app上都可以查询到,但还是会告知理解。充电桩是送的,在大定后的一周就有第三方人员联系我进行现场勘察,指导国家电网申报手续等。服务态度很好,最后安装走线也相当美观安全到位,必须点赞。等了一个多月终于可以提车,不吹不黑,在五座车里,理想L7的后排空间表现确实棒。对于有娃家庭来说,理想真的挺香的,空间极度舒适。每天接送孩子上学放学,孩子可以在车里听故事,看动画片。孩子在后排都可以站起来,可想而知空间很大,但是安全着想还是系好安全带哦!因为我们每个月几乎都要出个远门,这样和孩子一起坐在二排,开启皇后座椅,一路舒适。我购入的是air版本,,因为几乎都在城市里开,觉得空气悬架对我来说意义不大,而且我去试驾了,对于我一个女司机来说,我更喜欢没有空气悬架的驾驶感。葱配置上来说,L7每个座椅都有按摩,加热,通风,所以不管是驾驶,还是乘坐感觉都会很舒服。
肉球乐开汽车:只有我觉得这车血丑吗……
黑色太阳19:中控设在上再花点心思,如果没有哪两个屏遮着,真像面包车,车尾设计过于平庸,把灯带设计一下,局部加宽,就完美了,本来马上就要提l7air,现在又听说纯电的在孕酿了,又怕出纯电又太贵了,白等半天,纠结中
用户2991797094481:有点好奇副驾驶怎么弹安全气囊?
在说车之前,我想先说说车评本身,我琢磨着对车的评价本身要客观,但是这里的客观本身又是非常非常主观的,因为你的评价取决于你过往的经历,取决于自己利益的考量。我先说数我作为一个普通车友,是从09年的本田思域过渡到理想的,我可不是豪车品牌转化用户,因此我的感想和感受更加适合从低到高过渡车友参考,毕竟有很多更好的体验我从来没有经历过,所以L7带给我的感受90%以上都是正向的,大家就随便看一下吧。
先说外观,由于这个主观性比较强,我就不说好与坏,就这么说吧,理想的辨识度那是非常高,我有好几次停车的时候我就听见路人小声说,这是理想,最小的一个只有四岁,晚上就更不用说了,那个笑脸灯隔着几百米都能看出来,所以嘛,我个人对外观非常非常满意。
再说内饰,理想L7和六代思域比,我感觉就没有说的必要了吧,反正从紧凑型轿车过渡过来,我觉得理想的内饰已经足够豪华了吧,具体说用两个词来形容,一是简约,全车没有复杂的线条和造型;二是实诚,你能摸到的地方全部是真皮,对于我这种车主,我还能够要求什么呢。
空间感受那就不用说了,排除没有第三排座椅,第二排空间本身就无敌,再加上女王座椅的加持,乘坐空间可以用巨大来形容,谁让我没有怎么见过世面呢。后备箱更不用说了,我1.8的身高,不下腰根本够不到头,纵向空间也很大,能满足自己的所有用车场景。
至于续航,我就是上下班代步用,还没有来得及出去玩,在城市里我的原则是坚决不用油,平均四五天充一次电,另外实际的续航,我的电耗在这个季节基本在17左右,大家算算40多度的大电池能跑多少,但是实话说这个车电器耗电的比重还是挺大的,谁让他智能呢。唯一有一点问题就是我现在有一点充电偏执,由于小区里暂时无法安装充电桩,所以我只能用商充,导致我每次都要关注商充的价格,哪里更便宜。
智能化这个问题,我用一句话来说,我已经给至少十组同事和朋友宣讲演示了理想的车机,大家一致认为这个和原来的汽车根本不是一根玩意儿。
最后说一下驾驶感受吧,先说加速性能,我现在永远是红绿灯第一个冲线的人,而且前提是我没有狠踩油门,一句话这个车就是快,而且不是很生硬的快;再说NVH,正常城市路况,关闭车窗,打开音乐,我就听不见任何车外的声音了,你说怎么样。唯一有一点不是完美的地方就是车还是有一点晃,由于是在高速上,稍微急一点变道的时候车辆的侧倾还是有点明显。
总之,我认为我选择理想很正确,我以后再慢慢体会他的各种惊喜。
江北拔刀客:你连外面车对你鸣笛也听不见了嘛,不过有一点你说的对,车主大部分都说有电用电,没电用油,可是实际上是能用电哪怕排队充电也打死不用油
用户4917275657409:去年买了林肯了 留着今年买的话我多半也入手理想l7了 等我再换车的时候理想应该很理想了
原来我可以随便换名字:用心的评价!
理想L7是理想汽车推出的第四款增程车型,定位于5座中大型SUV。自2023年3月交付以来取得不错的销量表现,月均销量1.3w左右,霸榜同类8个月,11月被问界M7反超后掉到销量第二。如果车友有30w+的SUV预算,那么理想L7一定要看下。那么这款车有什么优劣势,适合什么样的客户需求?
【优点】
1.空间不俗:5050(长)*1995(宽)*1750(高),轴距3005;后排空间大、后备箱较大。
2.外观好看:3D星环大灯,很有科技感,出街很有辨识度,整体厚实稳重大气。
3.乘坐舒适:座椅通风按摩加热都有,后排皇后座椅;冰箱、彩电等;照顾孩子方便。
4.续航较长:满油满电1100km,纯电175km,远程出行无焦虑,城市平时上下班基本够用。
5.配置丰富:360、HUD、电吸门、系统流畅、语音智能等,基本是标配,应有尽有。
6.驾驶舒服:较油车更平顺丝滑、较安静;NVH好;ACC,可辅助变道和上下砸道,高速省事;百公里5.3s。
【缺点】
1.质量争议:质量没有经过市场的考验,开时间长了谁也不知道会怎么样;ABC柱有点脆,不能开太快;辅助驾驶存在噱头,出了很多事故,无法信任。
2.车型问题:车型太大,初期驾驶不方便,倒车入库难,不适合老小区,转弯半径也大。
3.驾驶缺陷:悬挂太软,调校拉跨;刹车点头;速度超过120,增程器的声音会大一些;无仪表盘。
4.品质缺陷:座椅按摩鸡肋;座椅通风效果一般;音响无质感,10w车水平;天窗玻璃无缘无受损的很多。
5.设计缺陷:要不是大屏幕挡着,中控丑的像是面包车,整体城乡结合部爆发户风;溜背很失败;车尾设计失败;没有中控下的空间了。
6.溢价太高:一台车毛利率20%,落后技术表现,面子工程代表,韭菜车之王。
7.营销上头:整天搞标榜自己排名第一的销量榜,群众也会相互洗脑,盲从购买。
【定位】
如果您家庭人口3-4人,追求家庭成员整体舒服,在乎国人讲求的排场,对纯电存在质疑,不在乎技术含量,不怕被割韭菜,那么理想L7是您的不错选择!
用户5979921048831:浙江落地不到30吗,年后不知道还会不会降
奋发有为阳光4p2:不值30多
用户2139272931099:中控?屏幕不就是给你控的吗?你还要拿开屏幕看后面?
后排空间是异常的大,做过的朋友都会说,这是我做过最宽敞的后排了,每次听到这个时候心里都特别高兴,感觉自己没有买错东西,虽然在网上很多有人喷,但是这个车开过之后是真的是喜欢真的是爱了,我现在只能说早买早享受,买之前很纠结,L7和L8,然后L8外观更加的大显得更别大气,S7稍微大一点,显得特别运动,特别纠结,但是当我看过两台车的后排之后,果断的选择了L7,真的比L8宽敞好多,而且我比较倾向于把后排全部放倒,成为一张真正意义上的大床,虽然现在还不允许我去各地游玩,但是出去游玩的心,一直在心里扎根发芽,我相信以后有机会一定让L7的优势展现的淋漓尽致, 期待我以后的旅游经历,也让我以后的生活更加的努力,加油吧,少年
成都绵绵冰:拍的真好
Tim683:图片拍的真好看
墩仔吃猫条:拍照技术牛
提车至今已经一个月了,开始用车是在五一过后,主要是上班,每日通勤大概30-40公里,行程包括一段城市快速路,因此会经常使用辅助驾驶功能,功能本身非常可靠,机器学习技术也使得这个功能会逐渐适应个人的开车风格,比如第一次使用时制动比较频繁且急,之后会感觉超车更有自信,制动也更加柔和。
【驾驶感受】
方向还是比较轻的,操控容易,悬架一直用的舒适,偶尔会觉得有点晃,但感觉很轻微。
【乘坐体验】
二排空间非常大,可活动区域充足,中间扶手小孩都能轻松使用。
【续航】
说起续航,因为之前一直开着电车,比较重视动能回收对续航的影响,也习惯了动能回收的制动效果,因此在日常使用中,动能回收设置为强,辅助制动的同时,既可以减少点头的问题,也可以增加续航里程,这一项也可以反映在我的电耗图中。
【油耗】
增程器只启动过一次,里程过短,就不评价了。
总结:典型的家庭用车,空间舒适感都符合家庭需要,智能化程度也属于一线水准,功能很全,OTA更新频率高,辅助驾驶目前很好,个人认为纯电里程不虚标,操控也很轻松。
理想L7的大五座定位应该会吸引不少人,车长超过五米(5050mm),轴距超过三米(3005mm),这样的尺寸再用上五座布局,无论是后排还是后备箱都可谓是相当宽敞。
智能化配置相当高,车机可玩性很好。
用户6534371546415:常州有政府补贴吧?
Music在旅途:对于经常只有3-4个人出远门的家庭,5座真的非常适合。