点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

3.71分“良好”

奇瑞的外观都一般，内饰用料很优秀，驾驶感受很好，遗憾的是王者都顶配了居然没有后方来车提醒。燃油版本的都有雾灯，混动的全系都没有配，还有就是是奇瑞的香氛系统也没有上， 【最不满意】 1.没有后方来车提醒，车辆都带L2的辅助驾驶了，后方雷达也有，居然没有后方来车提醒，同价位的其他友商品牌车辆都有这个配置的。 2. 4S店的服务超级差，要吐槽的太多了，遍地是坑。销售是实习生，各种通知不到位，导致提车价格从14.13W增加到14.93W 【购车经历】 有7座需求，但是平时最多的还是2个人使用，同价位混动7座的就只有瑞虎8了，而且去4S店看车的时候觉得这个车特有眼缘，在加上9月份订车的时候冠军版才刚上市1个多月，4S店给的价格也比较合适所以当时就下定了。 【提车价格】 配置是王者七座+HUD，有置换4S店全包落地加贷款利息14.93万 【驾驶感受】 底盘扎实，动力强劲，对比燃油车使用成本低

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

3.93分“良好”

黑色外观霸气，内饰可以。空间够大。纯电续航只有80少了点。没有露营模式是最大的败笔，希望厂家可以OTA解决。提速很快，基本没有顿挫。 12号提车开了14天了，前天车机黑屏，小电瓶断电恢复，昨天车机又卡死了，行驶不显示档位续航，实体按键打开空调，车机显示空调是关闭的无法设置，提示把车启动，奇瑞这破8155芯片稳定性能再差点吗？我做好了车机死机的准备，但是我没准备你天天死机让我去小电瓶断电啊。车是好车， 就这破车机，真是让人恼火。以后持续分享用车感受。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.14分“优秀”

【最不满意】 没有变道辅助，车机没有露营模式，期待后续升级。 【购车经历】 23年7月定的老款纵享绿色+hud，但是一直没用生产。后来冠军版上市，改定王者+hud，等了50天才到车，艰辛历程。 【提车价格】 落地14.26：包含保险0.42，置换补贴1万，旧车报废了就没额外的。 【驾驶感受】 hev高速动力充沛，ev动力不亮眼。转向灵活没有虚位。 辅助驾驶的智能领航太香了，完全解放了双脚。 8155车机不卡顿，流畅。但是车载收音机时不时没有声音。 【油耗】 都是表显的。ev电耗百公里14度多，亏电油耗没有测试。 【续航】 纯电应该比80km要多。 【空间表现】 空间大，后备箱容积大，前排中控扶手箱太宽，腿部空间拥挤。 【乘坐体验】 底盘调教较软，座椅感觉偏硬。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

3.71分“良好”

动力没问题，超车很从容 外观和老款没变化，解锁居然没有燃油版的发光logo 续航和老款没有任何区别wltc还是80，坑啊，天天宣传续航提升 买这个就是图七座满足了 内饰说实话看着比较普通还不如我六年前的博越，中规中矩吧 智能化还没完全熟悉，车道保持还是可以 不栓安全带居然开不走，还行培养好习惯 总体来说和老款没啥区别，置换的话4儿子还是有点坑的。 电池护板安排上

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.5分“优秀”

外观沉稳，比较适合我这样的中年人;空间没话说，后面能当小货车用;配置我认为很丰富，可以满足我的日常需求;续航达成率较高，就是玩文字游戏，续航现在又在用NEDC的100了，这个有点虚，WLTC的80基本上是能达到的。驾驶感受:我个人是非常满意的，就是一点才从手动油车换过来，还是有点不习惯，刹车的感觉有点虚，暂时不敢开快车，刹车的刚觉有点刹车无力，不知道是不是我个人的刚觉的问题，可能适应了车就好了。 【购车经历】 因为上下班里程较长，来回70KM+，加上现在油价居高不下，就起了换车的心思，去年E+上市的时候就想动手了，因为当时想去外地工作就歇下来了，后来工作没有换，今年虎八DPI上的时候又起心思了，LD想我换辆其他的车，所以一起去看了宋，吉利，传祺的混动，最后没有看好，又歇菜了。后来8月底王者上市，又加上油价又开始高涨，就又有了换车的想法，最后 9.9号订车，10.3号提车了。 下次说下维修的经历

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.21分“优秀”

2000多公里用车感受 优点:空间大，动力中后端加速强劲，配置够用，底盘稳重，跑高速很稳 缺点:我是七座的，第三排空间有点紧凑，也就应急使用，第三排放倒后备箱是真的大。80公里续航有点低，尤其是冬天开空调续航直接减半 油耗:市区基本纯电跑，没测过亏电油耗。高速油耗和油车差不多，时速120油耗7个左右，时速130、140油耗8个左右。市区亏电油耗应该6个以下吧

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4分“优秀”

跟市面几款插混车对比后，还是奇瑞的性价比最高，而且看车友反馈今年瑞虎的新能源比去年的相比顿挫和油耗都有所改进，除了发动机热效率没那么高、亏电油耗会高点，不过买这个插混大部分时间都会纯电开，毕竟奇瑞的3挡DHT也不是盖的，冠军版出来后还有1W的置换补贴果断选择了奇瑞。 【最不满意】 荣耀版没有蓝牙钥匙，手机智联可以开车门，开空调等，但是如果没带钥匙发动不了车子开不走。 低速行人保护提示音太难听了，听的脑瓜子嗡嗡的，关闭这个声音吧车子低速靠近行人时，行人察觉不到有车靠近又确实觉得不够安全，希望厂家能改进这个声音！ 【驾驶感受】 提车后开了三次共200公里了，还没有开混动一直纯电在跑，纯电行驶没开空调可以开90公里以上，市区道路纯电动力也很好随叫随有，操控也可以底盘感觉比较稳。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 1.5T DHT 悠享版

4.5分“优秀”

1.底盘非常好。调教的舒适，并且隔音很好。60以内几乎没有轮胎噪音，很安静。但是电机声音所有电车和混动车都有。电车声音就是比燃油车小。 发动机启动几乎也听不到声音，特别像像一个存电车感觉， 我是因为底盘稳，隔音好才买的，到手感觉值。 2.纯电续航80没问题，新车磨合期显示评论电耗百公里11 kw,评论油耗3.9 百公里， 这是高速和底道混合的综合油耗，如果不跑告诉比这个油耗还低。 3. 3电和整车终身质保，我认为够诚意。值得信赖。 4.我没有选装3排座，后备箱空间更大了，我感觉这个根据家庭人数和用途自己选。 5.中配这个配置标配这个颜色，包括内饰黑色为主，耐脏。 6.才开了300多公里，还属于磨合期，5000左右在分享大家。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.29分“优秀”

开了11年的奇瑞A3，准备换车时考虑了吉利博越cool，瑞虎7plus，瑞虎8pro，都是燃油版的。在了解到瑞虎8pro新能源冠军版上市之后结合平时的使用情况便考虑插混了。瑞虎7plus插混没现车，星途追风混动在本地没有4S，去泸州港虹看居然有现车，便提了回去。提车之后跑了一趟兰州，全程智能辅助驾驶，很是满意。噪音在可接受的范围内，减震有点硬，路感传递很清晰，内饰用料很良心，新车撕了保护膜纸之后就没有臭味了。网上有些人说的异响，方向跑偏均未出现。油耗也很低。购车至今18天已跑了3千多公里。作为奇瑞的老车主 真心觉得奇瑞不错，以后换车还是会考虑换奇瑞的。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.57分“优秀”

虎8混动冠军荣耀版， 动力1.5T， ev模式跑的到80KM和最高速度130。 高速智能饱电不会掉下来， 充电效率高， 亏电优惠在6升不到， 油箱60升， 发动机介入时没有感觉， 车内的NVH可以 缺点啥安卓手机不能连车机 动力源源不断，

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 1.5T DHT 悠享版

4.57分“优秀”

【提车价格】 提车开走 149700 元，送三次保养+赠品 【续航】 Ev 模式 80 公里续航与官宣 100 公里差 20，要是开保电模式只有 70 公里续航有点差强人意，需要经常充电🔋对充电桩需求较高，快充 1 个小时充满，慢充 3 .5 小时充满，15 元以内充一次电！ 【油耗】 综合续航 1678 公里（16 天用车）， EV 里程 694 公里，HEV 里程 983 公里，加油 450 元，充电费用 130 元。纯电 0.18 元/公里，混动 0.45 元/公里。综合算下来用车 0.35 元/公里。 备注：车显油耗续航还剩 154 公里！ 【驾驶感受】 车机反应迅速支持多多指令语音操作，地盘稳重由于一直是我在开车，后排包括副驾驶还没有乘车经历，减震比较硬稍微颠婆车内有反馈，转弯可能由于地盘较高人有晃动感受。自动座椅调整和记忆功能，包括反光镜倒车记忆功能都是很实用功能。地盘的稳定表现让车在高速行驶中，提速快但是车内并没有表现很快。 【动力表现】 Ev 模式动力十足，反应迅速给油就会加速，变速箱很平顺，HEV 模式同样动力十足，你想要的它都回读懂你，出现过两次卡顿应该是变速箱换挡带来，3 档 DHT 过了磨合期应该会不会出现。 整体动力表现符合预期，是一款家用城市和高速都合适的一款车！

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.5分“优秀”

对比价格，这个车值，尤其是开过一段时间，从动力到基本功能够用了，这么大的车平时纯电，外出长途油耗确实不高，我十一自驾2300多公里，表显示油耗5.8，自适应巡航驾加上车道保持几乎可以做的自动驾驶了只是担心意外，全神贯注，但毕竟能让你轻松一点了，可以适当溜号，揉揉眼睛喝点水，巡航容易误判减速，但可以关注时跟一脚油影响不大，跟车距离调大一点更安全，只是有一次插队车吓我一跳，灯光绝对可以，自动大灯就是省心，只在没有路灯时调到手动转换远近光，我买的白色，就是阳光下一摸车身是凉的说明白色还是能反射阳光的，加之我自己做了两层镀晶，车身的昆虫尸体很容易就清理干净了，等吧车身照片再补上给大家，附油耗照片和路上拍的照片

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

2.57分“一般”

主驾空间太小，腿完全不能正常屈伸，横向甚至只有四十来厘米，两腿都张不开，特别憋屈，油门踏板破天荒的缩进扶手箱里面，腿只能往里夹着才能顺利踩到，由于夹腿行车，非常烧档，半个小时内裤就汗透了，超级难受，由于操作空间极小，对腿长和腿粗的人，极其不友好，产生非常大的安全隐患，强烈建议厂家提供低矮和窄小的扶手箱给车主进行自主选择改装。腿长和腿壮的人，强烈建议不要购买，要不然很憋屈且不安全，开车的每一秒都是煎熬。由于夹腿行车，人都是扭曲状态，时间久了，有可能脊柱都会变形，影响身体健康。真的好后悔选购这款车，厂家只知道赶时髦，加大加宽加高扶手箱，确牺牲了最重要的驾驶员的驾驶空间和感受，丢失了驾驶员安全和健康问题。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.57分“优秀”

配置丰富，性价比高，看过唐dmi和宋pro dmi，最终还是选择了瑞虎8新能源冠军版。 【驾驶感受】动力充沛，源源不断，市区ev模式省油，高速hev省油，底盘偏硬，智辅助驾驶功能配置高，减轻驾驶疲劳，这个必须点赞。 刚提车没几天 ，先写这么多，后续用车情况慢慢分享。 【最不满意】 续航能力确实有点少，如果能搞到200km就好了，日常上下班通勤80km，好在单位充电桩多且免费，选车时也纠结过混动还是纯电动，家里已有一台零跑t03，最终还是选了混动。 【购车经历】 8月19日预定的，结果半路给我定错车，无语……

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

3.64分“良好”

国庆拿的的车，驾驶舒适，外观侧面好看，前脸一般般，屁股不好看，空间大，后备箱空间也大，底盘个人偏硬一点，车机系统封闭，车钣金偏厚重对比长安75plus,80速度风躁胎躁不明显，D档换N档在有初始速度时有明显顿挫，切歌按键有点不灵敏（就单单下一曲的按钮），高速馈电油耗6.4左右（时速110-120），存电续航太低了，新车有一丝丝气味，价格预计有下调空间，坐等背刺，4s店套路多包上牌还得自己跑一趟，目的就是为了让我掏镀金的人工费，体验非常差，前后跑了好几次跑的非常不耐烦