瑞虎8 PRO PHEV整体空间出色值得买吗_瑞虎8 PRO PHEV怎么样

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.14分“优秀”

目前开起来还可以，总结一下优点跟缺点吧，喜欢的人自然喜欢，不喜欢的缺点会无限放大。 优点：1、动力可以2、空间大3、内饰用料可以4、底盘偏舒适家用适合我这种的5、整体的平顺性可以不过也有点小瑕疵后面会说6、行驶了快1000km目前油耗表现可以，不过我经常充电，亏电油耗还真没怎么测，所以如果家有充电桩的买这个车完全没问题，充电难的，我没有一手数据，不便发言。 缺点：1、方向跑偏问题，这个问题反复去看4s店三次，不过前两次是因为售后技术不行跟四轮定位仪器坏了，现在感觉还可以。 2、城市堵车路段停车然后缓慢起步，你会发现有轻微的震动一下，感觉像是电机启动，但通过变速箱换了一下档位的感觉。当时震动很轻微不影响日常驾驶，我这种比较敏感的人才能感觉到一点，我也不清楚其他电车会不会有这种情况。 3、电机驱动的声音还是有的，不过你买电车这当然无可避免，这也不算缺点吧，毕竟所有电车都有，只是我希望奇瑞的工程师再优化优化。 4、冠军版减配的问题，虽然降价那么多减配是必然的，但我还是觉得一些必要的配置能给到中配，比如副驾驶的电动座椅，全车氛围灯（中配只有前面有），内置行车记录仪，其他我感觉都就无所谓了。 目前整体满意，缺点除了方向跑偏问题其他也不算问题吧，毕竟价格降低了那么多！如果你喜欢奇瑞，我觉得奇瑞还有有技术的，这车还是可以挺推荐的！

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.07分“优秀”

整车设计沉稳、大气，空间大，后备箱空调特大，用料很足。 【驾驶感受】 方向精准，底盘沉稳，驾驶质感不输大众车系，内饰很有科技感，保留了部分实体按键，这个好评！座椅包容性很强，包裹很符合人体工程学。前防撞梁用料非常扎实，整根全铝日字形结构，长约80厘米，厚度大概有0.4厘米，这个在目前30W从下的合资车上基本是不可能有的，理工男造车真的非常用心，值得国人骄傲。不像我们的邻国，造的都是纸糊车，防撞梁就用一块薄铁皮，用手都能拆弯，在高速上一旦发生碰撞，乘员基本上都是九死一生，却被无脑的国人捧为神车。我已有13年的驾驶经验。我是把19款宝马x1卖掉，换了奇瑞虎8Rro新能源的，开了近半年，到目前为止非常满意，比开宝马x1感觉好了很多。我从2001年至今一直在关注汽车类的内容，也是一个老车迷。不用喷我，仰望u8我已够得着，但我只是一个普通人，我认为普通人买车安全才是最重要的。

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3.64分“良好”

生了小二后就想换车了，由于有7座的需求，所以可能选择的车型也不多，旧车是风云2，对奇瑞还是比较认可的。原本听说奇瑞要出一款mpv，就傻等它什么时候上市，久等无果，等到了瑞虎8pro上市了，看中了1.6t的风暴版，去当地的4s店还看过车，本着谨慎性原则，等了3个月，果真，电磁音、油门振动，让我又犹豫了一阵，这样一等，小二上学前班了，老爸说什么时候换车，过年去拜年一家人要坐得下才行唉。于是去看了大众的途安L，家里人对这车的品牌还是很认可的，但我看了实车，原本就对干式双离合不待见，再看到三排的空间，加上基本没有的后备厢，就说等下半年，看看还会便宜不。后来就等到了瑞虎8ro phev上市，感觉真的很契合我的用车环境，上下班二十来公里，不经常出去玩，偶尔长途，家里也能装充电桩，在汽车之家和懂车帝上了解了二三个月，在去年12月终于买了，优惠1.5加置换1加保险近13.5，一次性付清。原先看中风暴的侧方预警功能，结果冠军版后就没了，所以就选了荣耀，没选王者，自己加装了一套前后双摄的记录仪，还有车垫座垫什么的，车膜去熟人那贴的。主要是我开，平时很少坐其他人，多的功能对于我也没啥用。现在开了近三千公里，操控性还不错，空间够大，动力足，提速很快，只能说我对车要求不高，够用就行，目前为止还是对其很满意的。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.21分“优秀”

2023年10月底提的车，到目前开了两个半月，5000公里。 现在做个体验小结。 安全： 买车首先看安全，我是看时速125保命靠瑞虎的视频后，下定买这台车。这台车还带自动避让，360全景，为安全驾驶保驾护航。 空间和内饰： 空间大，我买的是七座车，平时五座使用。 内饰高级感强，摸到都是软质包裹。 用料环保，CN95级绿色健康座舱 空调内置空气净化功能，能自动检测PM2.5。 音响音质不错，八个扬声器。主副驾驶座椅通风加热都安排上，副驾驶有电动腿托和座椅按摩。 底盘避震： 调教偏硬，但转弯支撑位足，转弯有信心。 隔音： 还是不错的。 续航： 满油满电跑900+km应该没问题(高速建议控制110的车速，省油。超过120以上，明显费油) 纯电续航： 1.天气雨，气温10-15℃ 经济胎压2.6Bar 电量100到20切混动时，行使78KM。 2.天气晴，气温15-25℃ 经济胎压2.6Bar 使用初始模式跑(初始模式允许纯电低于20％，但最低到10％要强制切换混动)，行驶97公里，远超官方宣传的80公里纯电续航，反向虚标严重。 亏电油耗： 6—7个。专门测过一次市内道路计算得油耗6.39个。跟燃油同样七座差不多重量的汉兰达比，省40％。 关于保养： 厂家说明书明确是按HEV里程5000KM保养，不要听4s店忽悠按总里程保养(HEV+EV)。一年公里数一万的(一半混动一半纯电)，可以做到一年一保养。我一年要跑2万公里，至少要保养两次。按照4s店要求，就是四次，真成大冤种。 其他：慢充速度有7kw，比一般几万块的电车要快一倍。快充可以达到30kw。 支持3.3kw外放电，露营煮饭神器。当然这部车电池有19度，两排放倒可以在车里开空调睡觉过夜，省了旅馆费用。 L2辅助驾驶，基本解放了腿放松了手，确实开车轻松多了，不容易累。 语音识别还是比较准，可以连续下指令。 不足： 车机比较封闭，车机导航没有红绿灯提醒和车道导航。没有露营模式，关闭不必要的设备。

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3.5分“良好”

个人的需求其实很准确，7座，安全，同时呢在深圳蓝牌太难摇了，就只能混动，从年初一直在看车，一直倾心奇瑞的瑞虎8prophev，但被800勇士的梗吓怕了，一直到年底车子经历过市场车友的先行验证后才敢去订，也算是对奇瑞品牌有点忐忑心理吧。 综合来说，虽然心属奇瑞但是也确实是被奇瑞在新能源领域起了大早赶了完集给搞崩了。在等瑞虎8prophev的车友体验中，也看上了奇瑞捷途山海L9，空间确实很心动，但是与瑞虎8新能源相比都是基于油车平台改的插混确用了外厂的变速箱确实不敢恭维，在L9发布后果断放弃下订虎8新能源。回过头来看，也确实是谨慎行事了😂 自12月6日提车，到现在已经行驶了2600多公里，也是本人第一台车就没有比较的对象就说一下自己新手的驾驶感受吧。 首先，空间。空间够用，本人175，在主驾、二排空间都调整到自己舒适的位置后，第三排也可以做得下，放得下腿，只是第三排顶部空间碰头不太舒服，但是小朋友或者应急还是可以的。 然后，动力。第一台车，感觉在习惯踏板的设置后动力是随叫随到、可以灵活把握，2600多公里一直在用ECO经济模式，前天更改为NORMAL标准模式，有明显的推背感，网传的奇瑞澎湃动力确实是可以。同时呢在跑高速和市区路况综合体验后，有明显感受油耗其实跟其他的插混车比是没有优势的，尤其是天气冷亏电的情况下，油耗能达到6点几，想着不用⚡️当油车用还是要慎重，这应该是插混车的通病吧，刚好春节也要回老家，看一下在北方天冷情况下的表现再补充吧。 最后、是各大厂商都在比拼的智能化，其实整个车内的设计与吉利、比亚迪、长城是有差距的，毕竟大屏就是智能的当下，确实有点拉。但是语音助手挺方便的，可以连续对话，也可以不用特定语句唤醒，L2级的辅助驾驶确实省事，智能化来说还行，设计不讨喜。 综合来说，这个价位买到人生第一台车并且满足了本人的要求是可以接受的，但是心里一直别扭的是配置里有的毫米波雷达减配了，中置台的中音喇叭减配了，后排的氛围灯减配了，之后自己慢慢能加再加回来吧。 总而言之，满意！推荐！期待与自己之后的相处。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

3.71分“良好”

【购车经历】 2023年7月开始，因为小孩上小学离家较远，考虑买一台家用车。在懂车帝关注了哈弗二狗PHEV、星越L、宋PLUS等，主要看配置参数和口碑及价格，倾向于二狗子。结果8月8日突然看到奇瑞瑞虎8prophev上市，外观造型很有眼缘，配置和价格对比很有性价比，而且可以选装七座。到车展看车，无实车，销售介绍的虎8燃油版，说外观内饰空间都一样，只是燃油和插混区别。同时也看了二狗，造型和车内感觉都很好，但价格要16.98万起。车展结束后又跑了两家4S店，选了一家就盲订了。 【提车价格】 开始想选王者版，但销售大力推荐荣耀版，说功能相差不大。给我的感觉是，在这方面奇瑞售后蛮实在的，没有推荐贵的。定了荣耀版14.99，交一千抵一万，加了七座3000，14.39落地。星舰绿。四S送的垃圾脚垫扔了，送的贴膜没要，在某虎买的强生膜和360行车记录仪，在汽修店定的全包脚垫，在网上买了各种新车用品。花了好几千。 【油耗】 订车后20天左右提车。9月中旬提车。天气暖和，开空调时用纯电上下班接送小孩，80公里纯电续航可以跑三天，每天25公里左右。基本不用油。 等到进入12月，大连市遇到了近十年来的极端低温天气，市区气温在零下15度至零下5度左右，开暖风纯电耗电极快，单程12公里的距离开暖风要掉到30公里，而且暖风热的很慢。设置智能保电20%，HEV模式暖风很快，百公里耗油4.4，这是耗油很大的情况了。不然高速，就是上下班高峰期的路程。 【续航】 没跑过很远的距离，市区足够用。目前每个月在小区公共收费桩充电150元左右，3个月450左右。至今用了600元的油。三个月油电费用合计1000元左右。目前跑了3400公里。 【维修成本】 出过两次小事故。与私家车追尾一次，因为纯电刹车太肉，也是新手的原因没直接狠踩到底，轻轻碰了一次前车车位。走保险。第二次并道被出租车沾包赖，大灯和前保险杠都赖我，结果我找保险现场勘查，只剐蹭了车左侧漆面，保险定损600元，赔了300误工费。个人车尾抛光。 【乘坐体验】 目前七座没用，五座足够。因为小孩子占地不大。空间足够用了。车椅包裹性很强，开始不太适应，后期都配了腰靠好很多。 【亮点配置】 因为第一次买车，没有对比，所以感觉够用，有些功能也不咋用。 【最不满意】 HEV模式时，发动机震动太大声，车身感觉抖动。有时速度达到60到70时，车身也有抖动。用纯电时比较平顺。 买之前看参数纯电续航100，结果只有80。这一点比较不满意。多个车友反应这是厂家在车辆出场时设置了锁电。一般充满电只能充15度左右。车辆参数电池是19度。 就写这些吧。好车赖车都有优点和不足，主要看你买车预算。这个价位我觉得日常家用足够了，不是低温天气用车还是很香的。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 1.5T DHT 悠享版

4.86分“优秀”

8月26提车，30号就直接跑高速，驾驶体验满分，很适合我这种习惯踩地板油的人，外观一开始我是不太满意的，在店里看着这个灰色有点蓝，当时由于急着要现车也就没有坚持选择心目中的墨绿色，后期用下来发现灰色也不错，一开始看不顺眼的蓝色饰条在贴了贴纸的搭配下也还行，高速130-150，3个大人一个小孩空调25度，油耗上到了7.5，回程的时候用辅助驾驶跑110-120，油耗6个，总体来说是相当满意了，这车你要坐5个人的话是相当的宽敞，7座后排真的只适合小孩或者身高165比较瘦的人，5座放倒后备箱的空间是完全够用，但是7座以后后备箱就只能放20寸的行李箱2个了应该尺寸是1米3宽35cm厚60公分高这样的空间了，纯电续航我没怎么测大体80公里没什么问题，但是也多不到哪里去，群里车友分享也大多数是80多公里只有路况好不开空调能多跑，可能是我买了假的奇瑞我的方向盘居然神奇的没有跑偏，充电快慢都在右后边，快充电速度我只能说一般，30-80可以25分钟左右，但是80%-100%居然需要45分钟，所以我基本快充只是应急充到80就走了，最让我不愉快的地方就是购车环节，仿佛销售就是拦着我不让我买我自己喜欢的车，一路对抗销售的各种套路阴招下还是被坑去他们店里加价1380贴了个所谓的龙膜，结果跟车友299买的龙膜是一个样，至于车友们出现的仪表盘死机因为我是7月份的过渡版车机是2.0的还没有去升级2.01暂时没有出现，还有这车貌似最近在偷流量，上传数据一次好几百m，5g流量一个月就要上传用了3g，至于噪音反而是我不在意的点，我反而喜欢一脚地板油发动机轰鸣的声音，所以不用问我这方面的感受，底盘，这车的底盘调教得比较有意思。你低速过减速带或者坑的时候体验反而不好会感觉很硬很廉价，但是你一脚油趟过去的时候就会发现颠簸感少了，所以我建议开这车你不用太怜惜它，请大力的恨恨的蹂躏它

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 空油箱纯电提速很强 加满油也还行 【油耗】 油耗相当哇塞 【销售态度】 因为我是全款的，所以销售基本上都是对我爱搭不理的，送的东西到现在一个多月了也没有送，中途问了很多次知道没看见，然后很敷衍。 【乘坐体验】 车内空间非常不错呀，然后后备箱空间也大一点，都不挤不顶腿 【最不满意】 最不满意的地方还是销售的服务态度吧，真的是全款，然后他没挣到钱然后呢服务态度都非常不好，就是爱搭不理的，你把车提了之后他也不闻不问你有问题找他，然后回复的也相当慢。当时说送的底盘护甲，然后一个多月都没到货，就急了然后我就找他们老板投诉，当天晚上就给我打电话说让我填信息，然后说三天就能到货，到现在一个多星期了又没信了🤐

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 1.5T DHT 悠享版

3.56分“良好”

动力嗷嗷叫，空间很大，高速跑起来噪音会伴随一路，油耗还在接受范围，高速基本都是120以上的跑，表显示6.6，实际算了一下，应该是7.1个油左右

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.14分“优秀”

【最不满意】 前排玻璃不是双层隔音了，车辆配置里面玩了文字游戏，只是前挡风玻璃是静音玻璃，高速噪声较大。 【最满意】 动力强高速随便超车，车内空间大，自动驾驶辅助挺好的，至少不会像某d画龙严重，配置丰富。 【油耗】 高速智能保电70%油耗5.8起步，驾驶习惯猛一些预估在6.5-7.2，全程高速部分路段不限速试出来的，我个人城市用车有电充电没电懒得充，市区油耗在4.2-5.6左右（不准确）。本人9月18号提车，目前行驶将近3000公里，基本75%都是高速行驶。 【驾驶感受】 还不错，高速驾驶上限较高。

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3.93分“良好”

黑色外观霸气，内饰可以。空间够大。纯电续航只有80少了点。没有露营模式是最大的败笔，希望厂家可以OTA解决。提速很快，基本没有顿挫。 12号提车开了14天了，前天车机黑屏，小电瓶断电恢复，昨天车机又卡死了，行驶不显示档位续航，实体按键打开空调，车机显示空调是关闭的无法设置，提示把车启动，奇瑞这破8155芯片稳定性能再差点吗？我做好了车机死机的准备，但是我没准备你天天死机让我去小电瓶断电啊。车是好车， 就这破车机，真是让人恼火。以后持续分享用车感受。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.14分“优秀”

【最不满意】 没有变道辅助，车机没有露营模式，期待后续升级。 【购车经历】 23年7月定的老款纵享绿色+hud，但是一直没用生产。后来冠军版上市，改定王者+hud，等了50天才到车，艰辛历程。 【提车价格】 落地14.26：包含保险0.42，置换补贴1万，旧车报废了就没额外的。 【驾驶感受】 hev高速动力充沛，ev动力不亮眼。转向灵活没有虚位。 辅助驾驶的智能领航太香了，完全解放了双脚。 8155车机不卡顿，流畅。但是车载收音机时不时没有声音。 【油耗】 都是表显的。ev电耗百公里14度多，亏电油耗没有测试。 【续航】 纯电应该比80km要多。 【空间表现】 空间大，后备箱容积大，前排中控扶手箱太宽，腿部空间拥挤。 【乘坐体验】 底盘调教较软，座椅感觉偏硬。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.21分“优秀”

2000多公里用车感受 优点:空间大，动力中后端加速强劲，配置够用，底盘稳重，跑高速很稳 缺点:我是七座的，第三排空间有点紧凑，也就应急使用，第三排放倒后备箱是真的大。80公里续航有点低，尤其是冬天开空调续航直接减半 油耗:市区基本纯电跑，没测过亏电油耗。高速油耗和油车差不多，时速120油耗7个左右，时速130、140油耗8个左右。市区亏电油耗应该6个以下吧

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

3.64分“良好”

国庆拿的的车，驾驶舒适，外观侧面好看，前脸一般般，屁股不好看，空间大，后备箱空间也大，底盘个人偏硬一点，车机系统封闭，车钣金偏厚重对比长安75plus,80速度风躁胎躁不明显，D档换N档在有初始速度时有明显顿挫，切歌按键有点不灵敏（就单单下一曲的按钮），高速馈电油耗6.4左右（时速110-120），存电续航太低了，新车有一丝丝气味，价格预计有下调空间，坐等背刺，4s店套路多包上牌还得自己跑一趟，目的就是为了让我掏镀金的人工费，体验非常差，前后跑了好几次跑的非常不耐烦

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.29分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，特别感谢八百勇士群友的帮助，坚定了我买这辆车的决心。当初也是看了好多车，墨绿色的虎八最入我眼，15w左右的价格也是很香，奇瑞品牌也比较靠谱， 最后买了它，很满意。 【最满意】 墨绿色外观太帅了，越看做喜欢哈哈；空间很大，后备箱能装不少东西，座椅间空间大也很舒服；配置也比较多，通风加热都有，行人提示音很实用，ACC解放双脚。 【最不满意】 不理解为啥没有化妆灯，都顶配了；扶手箱太宽的问题我觉得还好，对胖的人不太友好，但是开车的时候手肘可以搭在上面很方便；车机应用比较单调，语音唤醒系统比较蠢，聊着天老是自己莫名弹出来。 【续航】 80的电续航确实有点少，冬天掉电太快只能用混动。油箱60L挺大的，跑长途丝毫不虚。 【油耗】 高速差不多6到7个油，市区没有准确测过，我一般都是用电。图中是混动模式冬天80%高速20%市区的油耗。 【驾驶感受】 开着总体比较舒适。动力够足有电车的起步动力和油车的持续动力；底盘偏舒适，过硬坎也不很颠；就是刹车有点过于灵敏，每次驻车都会点头；变速箱换挡顿挫我倒是没什么感觉。