这款车开了一个多月了,简单跟大家汇报一下。车内空间较为宽敞,我183大高个,人员满载情况下坐上去都觉得挺宽敞,后备箱空间也很大,家用商务都比较合适。
智能化方面,妥妥第一梯队,我提车回来去济南旅游一趟,高速NGP确实让人驾车疲劳感骤降,没试着累就到了,超车变道都很自然,毕竟小鹏主打可不是说说而已,个人觉得目前还不错。人机对话智能性强,多指令下达都会轻松识别。
购车经历,当初我买车时,主要只针对纯电车研究,我不喜欢油电混合过度车,所以我针对性的对特斯拉Y、阿维塔、智己LS6.7、小鹏G9进行了综合考虑对比,,特斯拉车是好车,但是不能进敏感部门、人机对话弱、无座椅通风让我首先放弃了;阿维塔42车内部我个人比较喜欢,但是车辆内部空间较小,外观太个性了,不大适合我的审美且价格偏高;智己LS6试驾,我和我老婆分别坐后排到时候有点晕车,且我觉得6更偏向于女性驾驶。7不错,但是价格略高,我觉得升降屏,两个屏中间做的不让那么完美,屏幕上下有点窄,常年升降器故障率问题有点担心;小鹏G9新款虽然减配,但是外观大气典雅,内饰变化不大,内部空间较大,人机互动和智能驾驶都比较出色,价格也在可接受范围内,相比其他车型,G9总体性价比更高,支持800V快充,几年内不会淘汰等原因,最终选择了小鹏。仅代表我个人感受,不喜勿喷。
电耗方面,目前我市区开基本在13-16的电耗比较省,高速120时速基本在20-22这个区间,我这是平原,大家自行参考。
续航方面,因我是570max充满电WLTP显示450公里,且是初冬状态下,目前市区基本可以跑400公里左右;高速以我去济南为例,市区+高速可以跑350公里左右。据南方车主群内反馈,WLTP满电显示450的情况下,市区可以跑到500公里,反向虚标有点意思。总体而言电车还是要根据温度变化才能看到真实续航。
动力方面,570max百公里加速6.4秒,我个人足够用,而且提速也很快,毕竟40岁了也过了崩人的年纪,以家庭稳定安全为主。
好了,以上就是我最近一个月的小鹏G9真实体验。谢谢!
remice:青岛是个好地方呀,喜欢青岛。楼主拉房车电耗多少。我702也准备整房车
微不足道2107:570的电池好用吗
少年的信9527:充到百分百显示450吗?
【最满意】
智能化:因为有四驱的需求,最终我选择了650MAX的版本,在配置上可以说是拉满了,无论是舒适性还是安全性能都是非常满意,配备的XNGP智能辅助驾驶系统使出行更加便捷舒适,我从广州自驾到西安,高速上的体验非常好。
空间:G9的定位在这放着呢,空间是没有问题的,我一米八的在后排都能轻松地翘起二郎腿。空间不如L7基本和ES6相当,L7的空间和我的大众揽境差不多,孩子可以在后排尽情玩耍。后备箱也足够大,能够满足日常购物、旅行等大型物品装载的需求。
内饰:小鹏G9的内饰做工和用料都非常不错,我选择的是棕色内饰,非常漂亮,高级感比较好,白色内饰也不错,但是考虑到耐脏最终还是选择了棕色。座椅采用了真皮座椅,前排有通风加热按摩功能,后排可以调节靠背角度,座椅舒适度还是可以的,不过如果能再柔软一些就更好了。
续航:官方纯电续航里程为CLTC650公里,WLTP518公里,实际使用中只要0度以上WLTP就基本能达到1:1,这一点非常满意,800V平台充电也比较快,极客模式设置也比较丰富,能够最大化的根据我自己的驾驶习惯自定义驾驶模式,这一点很满意。
【最不满意】
座椅舒适度:座椅的柔软度一般,偏硬一些,长时间乘坐可能会影响舒适性,如果能像X9一样柔软就更好了。
空调舒适度:空调目前感觉制热还是不行,跟我的大众揽境油车比差的比较多,冬天半天温度都起不来,虽然是热泵空调,但是G9的空调确实是一般,不知道夏天如何。
【外观和细节】
小鹏G9的外观设计时尚大气,又不失优雅。车头很圆润,侧面也很帅,尾部造型也很饱满,但是实话实说L7和ES6真是看起来更大气,更像一个SUV,更帅气一些,但是G9的精致感比较好,比如前日行灯和后尾灯,都设计有非常精致的
【驾驶感受】
由于有四驱的需求,最终选择了650MAX的版本,650MAX的版本是双电机,百公里加速3.9秒,路上基本上无敌手了,无论是城市道路还是高速公路,都能够迅速响应并保持平稳的动力输出,给我带来了极大的驾驶乐趣。此外,智能辅助驾驶功能也很强大,包括自动泊车、NGP、盲点监测等高科技配置,提升了驾驶的便捷度与安全性,驾驶体验非常好。
【续航和充电】
官方纯电续航里程为CLTC650公里WLTP518公里,实际使用中气温0度以上WLTP基本能达到1:1,这也是当初我看了测评和大家的使用体验分享,发现G9的续航达成率比较好,现在使用下来确实是这样,非常满意。
G9在我看测评的时候我就发现一个优点就是不挑充电桩,在我从广州自驾去西安的一路上,实际测试下来也确实是这样,无论是什么品牌,国网、特来电、小鹏、星星、快电等等充电桩,小鹏全部都可以吃满功率,充电体验非常好。
充电时间就不谈了,嘎嘎快,自己的S4直接起飞,其他充电站基本是我最后一个来,第一个走,高速服务区,上厕所回来就完事了,太快了,800V平台的快充体验感非常好。
【智能化】
智能化就不用说了,蔚小理三家这方面做的都不错,小鹏的车机做的也是非常好,无论是流畅度还是智能性都是非常好的,易用程度也是比较高的,场景设定也是非常简单,希望期待天玑5.0车机系统能够尽快更新适配,上次首保去试了一下X9的简直不要太好用。
24款小鹏行驶了5000公里,总体来说G9的机械素质,车机,外观内饰都显示出了他的超高性价比。
外观上:第一眼就抓住了我的心,是我心里大型SUV该有的样子,特别是侧颜狠狠击中了我的心巴,又大又帅。
空间上:非常好,毕竟车身长宽高摆在这里,空间足够用,座椅的宽度贺后排的腿部空间对的起大五座SUV的称呼;后备箱的空间也足够大,支持按比例放倒,塞下一辆自行车后后排甚至还能坐一人;何况还有前备箱呀。
驾驶感受上:之前各网站也看过很多UP主的测评,了解到G9底盘用料扎实,该上铝的地方就上铝,当时就被种了草,提车后果然给了我惊喜,大5座SUV开出了轿车的驾驶感,一点都不觉得笨重。总体来说,驾驶偏舒适向,小坑小洼的颠簸能被很好的过滤,驾乘很舒适。唯一不爽的是对刹车信心不足,虽然测试成绩足够优秀,但可能是电车的通病,车身太重造成的感觉吧。
续航上:G9我主要用作上下班通勤和省内及周边省市的短途出行,夏季秋季高速120巡航20KWH/100KM,综合15-16左右,冬季会高点,综合19-20左右,702版本完全满足我的需求。800V的平台充电也足够快,超冲20来分钟就能充满了,出行续航焦虑不大。
内饰上:没有那么多花里胡哨的设计,内饰整体简约大方,一上车就吸引住了我,深得我心。座椅的不管是包裹性、舒适性还是坐垫的长度都刚刚好;自研的音响虽然不及丹拿旦也足够优秀;副驾的防窥屏设计很用心,这样不用担心主驾分心了。
智能化上:买车前:我不会使用NGP的,我更相信我自己。买车后:NGP真香。NGP驾驶偏向保守偏向安全,部分场景下NGP不如自己驾驶,但谁能拒绝长途开车偷个懒,放松着开呢,简直出行神器。手表和手机APP的加持让车辆使用起来更加便捷,提前打开的空调,不用踹兜里的钥匙让家里的油车彻底成了牛夫人。
总之不管是哪个版本我都觉得性价比拉满,pro版本很优秀,max版本更是性价比无敌。
KIMD981:高速NGP max版跟pro版 一样的吧?
maIv:你的手表是可以跟车匹配的吗?
亲切豆浆5UA:刚提车是喜悦的,慢慢的能体会到外表迷惑下的实质性问题1,油门踏板只需要踩下10%都不到速度就能开到100以上,因为这个幅度太小导致脚的轻微抖动都能引起车速的大变化,开车的人没感觉,坐车的人很容易晕车!2,低频共振,这会导致开车容易疲劳,很容易犯困,坐车的人也一样。即使是一个小时不到的乘车下车之后想赶快睡一觉!
1、动力:双电机是绝对的王者,极氪模式,狂飙160回家,V8也不过如此,wow,灵魂没跟上;
2、驾控:空悬底盘是我最爱的地方,体验了各种模式,个人还是喜欢极客的自定义调节,动能最强,悬挂最软,还年轻,更该燥起来;
3、智能:一个人傻傻得把前后排每个座位的语音交互体验了一遍,自嘲很久没有像个孩子一样这么玩闹了,爷青回了。
智能是小鹏g9一大亮点,也是因此,毫无疑问的盲订了g9;四驱语音交互行业最强,只有你想不到的,没有他听不懂的,反应毫秒级,基本无差错,对话流畅,人性化;
导航是我比较想吐槽的点,高速居然没有小鹏超充路线,但是百度却有;
4、电耗:个人驾驶属于极其暴躁,绝对是可以算得上平民用车极限,650基本市区接近1:1W续航,高速85折
5、个性体验:床垫很舒服,一键打开非常方便,一分钟搞定;
6、空间:前后备箱非常够储物,前排空间也很大;
唯一不足是后排打开腿托,腿部空间就没那么宽裕了;
中控下储物格是亮点,最好用,空间大而且隐蔽;
后备箱超大,放了官方的大床垫还能放很多东西;
7、外观:g9很优雅,端庄而不轻佻,娇柔而不做作,外观是G9最容易直接吸引人的亮点;
前脸重点在于灯语大灯,凸显个性之余,更有娱乐的趣味性;
侧面最优雅,一条腰线贯穿头尾,修长大气;
尾灯非常有辨识度,繁星点缀,点亮灯语时,彰显个性,引得一众目光;
8、内饰:用料高档,看得见的基本上都是真皮,尤其是座椅,非常舒服,颜色凸显个性,个人觉得很耐看,刚开始不喜欢钢琴烤漆,但是看久了好挺好看。
【最不满意】
专属小鹏充电桩太少,尤其是高速上,杭瑞高速和沪昆高
速上一个都没,诗和远方就在眼前,希望早日布局;
【亮点配置】
650物超所值的一定是双腔空气悬挂,这个只有百万级车才能具备的配置,居然50万内就能享受到,真不敢想象,因此毫不犹豫的8月10日盲订了
【购车经历】
第一次体验网上购物买车,畅享一站式服务,关键是赠送了一堆东西,WOW,售后很专业,销售很热情,是一次愉快的体验
隐忍的忧伤:小鹏的车,极氪的模式?我怎么听不懂
兴隆木皮:鹏友提的款式跟我的一样!650mas,我也是调的极客模式:动能回收最强!方向标准,悬挂舒适,缓行速度为0.单踏板确实好用!难怪用习惯的都说香!电机没有啸叫声,很安静,我关了音乐仔细听都没听出来,很幸运没有,
买车没有指标呀:20.9电耗是不是会有点高?
【购买经历】
去年还是考虑再添置一台油车,各种因素影响,今年就完全不考虑了,混动没必要,增程用油发电驱动对我们来说也没太大意义,目标锁定纯电!先后试驾了极氪,特斯拉,阿维塔,也一直想等G9试驾完之后再决定,车到了很快安排了试驾,加上销售人员的专业讲解,综合感受不错!
【最满意】
吸引我的首先就是它的颜值啦,外观充满线条感,感觉灵动又优雅,白色的车身大气又高级瞬间就让人心动到想要拥有它。超大的空间舒适感更是绝对的大满足,满足全家人出门旅行妥妥滴实用又舒适。后排的座位是可以完全放平的,后备箱的空间差不多可以放下4个28寸的行李箱,跟家人户外露营,旅游太合适了。而且后尾箱的下方还有一个电动拖车钩,太细节了。
【最不满意】
中午在车里睡觉,一键成床挺帅,但后面还是要手动装一下,有点麻烦。
【驾驶感受】
体验感很强。开起来比较好上手,对于安全驾驶的提示比较丰富。由于车身没有凯迪拉克那么大,女性开起来也很容易上手。运动模式,起步可以感受到推背感。舒适模式,起步也十分温和。刹车十分灵敏,轻踏就可以有很好的降速。同时,这辆车也可以设置动能回收功能,喜欢特斯拉脚感的人,也不会失望。
【乘车体验】
前后排座椅很舒服,无论是观感还是乘坐感受,后排还可以电动调节靠背,角度蛮大。主驾调到驾驶坐姿后腿部还有一圈多的距离,脚也能塞进前排座椅底下,头部空间也很充足。
小风27942841:二排空间确实小,浪费了3米的轴距
【购车经历】
从买车开始,试驾了非常多的品牌和车型,包括但不限于:特斯拉,极客,几何,蔚来,理想,问界,长安深蓝,大众,比亚迪,小鹏等等。
最后觉得满意的只有三款:问界,比亚迪,小鹏。
问界是华为车机,流畅,稳定,增程,但是辅助驾驶不行;
比亚迪是油电混合和纯电,王朝和海洋都试驾了,性价比很好,车机和辅助驾驶不行;
最后只有小鹏了,感觉小鹏是唯一一个辅助驾驶国产不输特斯拉的汽车,而且终身免费电量,直营,刚好是新发布的800v平台,觉得很好,试驾了大概4次,就下定了,疫情期间,1个月左右就提车了,保险,临牌,都一次性搞定了,感受很好,考虑到未来L4级别的辅助驾驶,选了max版本,留下一点期待,又有里程焦虑选了最多的702km版本,感觉城市完全够用,一直用送的1500度电量充电,基本1小时以内搞定,不需要家充,消费就是早买早享受,晚买享折扣,不买存钱不难受,相对于纠结后悔,失去了时间才是真正的后悔,小鹏G9整体品质相当顶,非常愉快的购车体验,使用起来快乐加倍!
目前已经使用1个多月了,行驶里程突破1000km,每次都用超充充电,得益于小鹏的免费奶,大概用了265度的电,日常能耗20左右,空调,座椅,方向盘,音乐,辅助驾驶通通拉满,如果算1元1度电费,0.2元/公里,不知道大家怎么看呢?
反正以前我是能步行绝不开车,现在能开车绝不步行。
702max版本冬季95%满电wltp是541km,这个数据相当标准平时基本可以做到1:1,cltc是666km,除了吉利我的内心毫无波动。
【提车价格】
37w全款提车,有一个5000抵1万的活动
送了一些积分和内饰,每年送1500度电终身,首保免费,每月5g免费娱乐流量终身
保险在店里买的,平安6400左右
提车时候用积分兑换了一些权益,电池终身质保,220v家充等等
【驾驶感受】
起步没输过,高速150很稳,普通道路120也很稳,不建议大家尝试,安全第一,一脚电门,看一下速度120了,赶紧减速,完全没感觉。
【油耗】
目前干到1000km,1个多月,充电3次左右,265度电吧,大家可以自己算,我都是用小鹏送的免费奶,每年1500度终身,还是快充。
【续航】
702max版本wltp95%是541km,cltc显示666km,试过不开娱乐一下午,空调,音乐,视频,按摩一直搞50km左右的消耗,最废的是流量1小时哔哩哔哩浪浪山就用了4g左右。
【亮点配置】
大灯又亮又清晰,音响很舒服,静音,辅助驾驶很顶,高速ngp谁用谁知道!辅助驾驶解放双脚!后备箱很大,能装,座椅真皮舒服,网络流畅,车机没卡过。
【销售态度】
销售很好,讲了很多,我试驾了4次,全家几乎都体验了,很热情,也邀请参加了一些小鹏举办的活动,很好玩。
疫情期间,难能可贵了。
【空间表现】
前后都可以变成床,怎么睡都可以。
坐五个人是不挤的。
说说不喜欢的
没有电吸门,要很用力关门,个人不喜欢无边框车门,也不喜欢星空玻璃顶,也不喜欢前备箱,车身好长不习惯,贯穿尾灯不喜欢,系统不能识别顶部树枝之类的障碍物,还有进步的空间吧!希望越来越好。
鹏友是G9:电子产品消费。早买早享受,迟买多折扣。喜欢就是要冲动。失去令自己愉悦的时间剩下是后悔……
电车五常:这车主要是5座 不上不下
【购车经历】
首发勇士,盲订和大定前3000用户,不过选了纪念版,交车比较晚一点。22年底提车,到过年往返,真正用上一轮车才来评价。
【外观内饰】
外观是没的说,星际绿,超级好看,无敌漆面,见过的没有一个不说好看的,高级感拉满。内饰就比较一般了,棕色暖色系不喜欢,只能选黑色。可是太老气了,希望能多出几个内饰颜色,最好有中性灰色。
【空间大小】
我是觉得够用,刚刚好,不会太大难以停车,也不会太小挤得慌。超大的后备箱,还算宽敞的乘坐空间,我觉得比较满意。
【驾驶感受】
之前试驾的时候就比较满意,开了一个月基本上是相当满意了。控制感很好就不用说了,得益于双腔空气悬挂,路面上的行驶感也非常舒适,动态控制的不错。一次左侧有个车直接冲过来违规变道,我及时打方向避让,躲过去了。长途也开了300公里了,基本上非常舒适,我还是开的标准模式,舒适模式会更柔和一点,适合家用。
【智能驾驶】
辅助驾驶是小鹏的强项了,这次提车自带的辅助能力还有待提升,日常已经基本够用,但是还有非常大的提升空间。目前按照小鹏的规划,一季度就能开启激光雷达,达到超越P5的能力。年中就能实现城市通过十字路口,年底就能实现大多数XNGP的功能了。G9是目前唯一零改装量产车,支持robotaxi的,期待早日更新。
【电耗续航】
得益于800V碳化硅平台,这个车的电耗水平非常省。因为高速堵车,WLTP1:1不是问题。城里开还能再低点。电耗基本在16左右,这在冬天我还是比较满意了。充到90%,表显能开468公里,城市里开得慢可以开到500不成问题。
【充电感受】
国网的充电桩就用了两次,老家小地方感觉不太行,基本就是把功率拉满的水平。在小鹏自家的超充桩比较厉害,基本也是满功率充。20分钟左右能从一半充到90%。要是充到80%也就十分钟左右。功率最高可达180kw,要是旁边有车分流会降一点,可达120kw。这才是小鹏S2的桩子,要是用S4那能更快。补能效率非常高,每次都是最后一个进,第一个走。城里开充到90%够开很久了。
【智能座舱】
在语音控制这一块,小鹏绝对是第一梯队,全场景语音2.0已经非常好用了。无论是识别率,免唤醒,多分区,跨音区识别语义都很厉害。更重要的是反应也很快,基本说完就能马上执行,是语音控制实至名归的第一。在娱乐这一块,支持QQ音乐,网易云,凤凰FM等,听歌是够用了。视频方面还差腾讯视频,芒果TV等没有上架,据说也在适配了。重点提一下音乐律动功能,感觉很不错,会把低频音分离出来,在座椅震动上体现出来,非常带感。过年的时候我就在车里看了《狂飙》,非常不错的一个剧。休息的时候也会开启冥想模式,感受丹拿音响和杜比全景声带来的大自然。
【体验总结】
G9也许不是某一项最强的,但是综合体验是非常不错的,基本上没有短板,唯一的短板是在软件上,OTA还是有点太慢了,很多功能暂时还没出,听说也是为了安全,多测试。不过好在G9硬实力过硬,这些功能也即将OTA出来,相信G9只会越来越香,体验越来越好。
昨天刚试驾完Smart #1,小鹏的销售就打电话过来说是车到了。我刚去时,店里人员不算多,偶尔有几个来看P7和G9的。销售主动服务意识还是很强的,态度也很好。由于前段时间,我提前和小鹏的销售有联系,看完车后就开始试驾了。
车辆外形,图片看着不大,实际还是蛮大的。科技感还算不错,不过没有当年刚出P7时那么惊艳了,可能是有些审美疲劳了。
内饰,科技感和豪华感营造的不错。软质包裹也很足,内饰用料很舍得下功夫。
配置很丰富,尤其是高配版,双腔空悬、L2辅助驾驶配置、丰富的车机应用,老板键……等等太多了。不过千万别选丐版,太斋了点,应该是拉低售价用的。
空间方面,前、后排都很大,毕竟是大五座。后备箱大,且有个备胎坑(当然新能源基本没备胎)可以使用。前面也有个前备厢空间也不小,略有点浅,但放个箱子问题不大。这点应该是G9的长项。
续航方面,由于试驾时,路程不长,实际能耗看不来。这点就暂不做评价了。
智能化方面,小鹏做的一向更厉害,辅助驾驶和自动泊车更厉害。位置刁钻的都能自动泊入,不过在试驾自动泊车时,也遇到装X失败,停在路中间了,第二次也就成功了,略显尴尬。至于辅助驾驶方面很好用,怀挡拨两下,和特斯拉一样。模糊道路线识别比以前好不少。车机方面,应用也很多,比较丰富。另外,小P也很好用,可以连续命令,这点比特斯拉不要强太多。
驾驶感受,看出小鹏的调较比之前好不少。整体行驶质感不错,低速比较舒适,高速比较运动,高速转弯,有一定侧倾,这是SUV不好避免的。转弯半径不算大,掉头比较容易。开起来不像大车感觉。
整体来说,小鹏G9不愧是小鹏的旗舰车型,也看出国产车在造车这事上越来越有经验了。
对了10月底前订车有活动,我在试驾过程中听着销售不停的接电话,其他客户咨询订车事宜。应该未来销量还不错。
先写到这里吧,喜欢的朋友可以去店上实际去试驾下。
大碗宽饭:10月底前有啥优惠?
我是吴二狗:挖坟!!!!啥优惠到底是,参考下今年10月份
提车一个月的个人感受,车机互动很好,在这寒冷的冬天可以没有空调,但是一定要有方向盘加热。关于开车模式,一开始设置了标准和轻柔,踩电门太无感了,所以一直是开运动模式,起步提速也超快,好香!车内内饰很亮眼,年轻化,后排空间也很大,娃坐在后排好享受!后备箱真的是大,好能装的!外观的线条感很赞,好帅!换了,21寸大轮胎,挺好开的呢!唯一不满足的是作为旗舰车,为啥只有1500度电呢?
番茄3870696976167933:厉害
小辣椒妹刘扬娇:好好好哇哇哇
Aeon999:那个装钥匙到盒子,我一拿到就让交付到同事帮忙扔了……完全不知道有啥用。浪费又不环保……
订车时销售说1月能提车,没想到12月中旬就通知我提车了,小鹏产能杠杠的,交付中心环境很好,专员一直耐心讲解,一次完美的提车。
开了一段时间了,底盘操控都很在线,隔音也不错,无框车门到哪都是亮点,行驶质感还是可以的。
小鹏内部做工精细,橙色内饰+nappa真皮非常给力,座椅腿托调节,加热通风按摩什么都有,舒适性很好,后备箱很大平常出远门放东西很方便。
智能化做的也非常好,车机流畅,5d音乐座舱很享受,开高速用ngp非常方便,还有辅助泊车非常给力,侧方位小车位也能轻松泊入。
表显的wltp续航非常准,冬天也基本可以1:1,充电有s4超快充补能很快,在车上一集电视剧的时间就充满了,非常享受充电的过程。
续航特别扎实,加速很快,高速很稳,智能化特别棒的体验。
【最不满意】
座椅背部没有通风,无线充电形同虚设,卵用没有,充电发热还贼慢。氛围灯只能说比没有强点!都智能汽车了居然没有行车记录仪,连ETC都没内置太操蛋了。后备箱空间没有想象中的大,后排空间中规中矩吧。
大王饒命:续航弄错了,真实续航高速加城市道路490左右
常州你栋哥:长得好像理想
石为坚信:希望改款能优化