小鹏G9储物空间合理值得买吗_小鹏G9空间怎么样

作为一个蔚来前车主，理想比较中规中矩吧，作为家用空间比较够，驾驶感和外观设计更喜欢蔚来一些，但提完车一个多月以后降价 竟然收到官方的差价退款 还是蛮意外的，当时裸车价34.98 选装了一万的轮毂，定金5000抵一万相当于优惠了5000，选装基金送了5000，保险9000➕，从试驾到提车就一周时间，到目前为止开了两个月，整体使用感还不错。

车已经开了一段时间了，买车之前在论坛或车圈都是看性能参数、功能数据，今天想讲讲用车的真实感受和一些感悟。本人三十五岁，之前开日系轿车，驾龄十年，手动自动都开过很久，孩子大了才想着换个大点的车，为了出去玩孩子在车上睡觉没有那么憋屈。之前考虑过问界 理想 魏摩卡，从颜值、操控、安全等因素，综合考虑后选择了岚图。说下用车感受较好的地方吧。 1.便捷上下车。虽然是单腔空气悬挂，舒适值不能完全拉满，但是降到最低，我女儿1.1m上下车很轻松，和之前轿车比高度感觉差不多，但是门框更宽大，这点很满意。 2.娱乐方面。这车没有后排娱乐屏，但是副驾和中间屏幕都可以显示娱乐内容且支持三指滑屏切换，停车后女儿喜欢坐到副驾自己找动画片看，开车时偶尔喜欢语音成语接龙，但是有一点，在车辆行驶过程中，中间屏幕不能播放视频，防止驾驶员分心，总之娱乐方面满足我女儿的需求。 3.动力性能。一个人的时候喜欢在空旷少车的路段深踩油门，三线城市路况一般，基本都是舒适模式，底盘高度为中，悬架软硬适中，纸面4.7S很厉害，实际驾驶中虽然没了引擎轰鸣和排气啸叫，但每次地板油都能感受到油车二档7000转的快感，急转时底盘很整，255胎宽的米其林抓地也能给到很足的信心，但是大于90度弯高速转向时，偏宽大的舒适座椅支撑性略差，可能因为我比较瘦吧，不能填满在整个椅背里，但是绝对符合公路旅行家的定位，毕竟不是城市赛车手😂。总结开起来绝对满意。 4。讲讲被人诟病的智驾和车机，不敢自称老司机但是我不太敢把方向盘和刹车完全交给所谓的L2，对于我来说智驾最大的好处是，高速时方便喝水，不用更频繁的看导航，在注意力不集中时关键时刻的自动刹停和避让。所以目前来看free的车机和智驾更像是我开车时的小跟班，时不时提些建议和帮助，只不过这个小跟班偶尔会笨笨的，但是我不嫌弃它。 好了就先讲这些，以后有机会再写点吧，希望给喜欢这辆车的人一些启发和帮助。车确实是商品，需要考虑它的卖点，但是功能再多也要看用起来是不是你喜欢的样子，记得小时候买过的一支铅笔，笔帽有转笔刀，屁股有橡皮擦，但是没用多久笔帽丢了，橡皮擦断了😅所以买车不要只看冰箱彩电大沙发，还要考虑更多的东西。

从年初打算买车开始观望，直到偶然间在b站看到了汤唯的广告，一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求，果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好，路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑，完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况，一个红绿灯路口有个出租车抢头，眼看就行撞上，一脚急刹车，2.6吨多的车身稳稳刹住！让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后，也兜兜转转看了其他新势力，总是觉得不够惊艳，母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般，而媳妇也就是简单的一句话，只有智己感觉和别的车子不一样，不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃，从视野到外观十分大气， 车身线条从侧后方看起来运动感十足，22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅，木纹与皮革完美结合，配合上顶级的视野与三联屏，确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾，这次我把更多的关注放在了驾控体验上，从油门刹车的脚感，到激烈驾驶时的提速与变道，再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感，可以说很是满意。 车是看上了，但是因为关注的比较晚，没有赶上盲订权益，又没什么赠品，再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月，最后终于在智己出台20万两年免息的政策后，我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠，最终总价45.78万拿下，首付25.78万，2年20万免息，老带新减免2000外加1000度免费充电，车展减免2888选配，大客户送了一年3999的imCare，后续还可以申请西安市的6000元补贴，也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法，自己喜欢就好早买早享受😄 【驾驶感受】 半幅方向盘很帅气，一开始担心会不会不好用，实际上手发现挺不错的，就是个别应用场景比如停车和调头，还是有点不适应 。驾控体验没得说，方向灵活，底盘扎实，完全不像一辆5米多的大车，在空旷的地方打开了运动模式，强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌，假期期间带家人去了一趟关山牧场，总体续航还算符合预期，90%电量480-500公里左右的水平，具体还是看车速和场景，比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。 1.在关山牧场景区返程的时候，表显实际里程112公里，一路上打开标准动能回收，到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里，效率很是不错。 2.路上堵车很严重，好几次极限错车，因为车体很大，360影像警示一直在响，但是方向盘真的几乎没有虚位，很精准的控制车子突出重围。 3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀，在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服，有大车临近的时候也会自动避让，这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。 4.整车在跑高速时的静音真的做的很好，再加上音响效果也很不错，配合上穹顶玻璃和天窗，真的是很享受的驾乘感受。ps：我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁 关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了，谈谈几点小不足: 1.整车没有扶手，这一点给人的安全感不够强，带家里人体验车子动力时，大家都不知道抓哪里。 2.虽然写的是大5座suv，可实质上就是大4座😂空间不错，但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的，所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。 3.半幅式方向盘固然很帅，用起来也很有未来感，但是部分场景上还是存在一定的问题，由于ls7没有可调节转向比，需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。 4.车机的流畅性不错，没有出现死机黑屏的情况，但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车，这点好评，但是对于车位的扫描识别率还有待提高。 总得来说，瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的，特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历，让我觉得自己的选择没有错，智己作为上汽的一号工程，在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得，有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的，看了智己的内饰细节，再看看理想比亚迪他们，真的不是我黑他们也不是开玩笑，真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点，但是一分钱一分货这句话不会错，人会骗人，但是钱不会，钱花到位了，东西自然就好。 最后的最后，夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人，全程沟通很顺畅，服务态度真的很好，几乎是7*24的标准，问什么答什么，遇见问题不逃避积极解决，这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品，交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。

旧车开了9年，是辆速腾，想换车了，然后小米发布Su7,趁着热度，去试驾了小米之后，认为外观不适合我这个年龄段，太高调了，当天就去试了问界m7,极氪001，极越（忘记型号了），阿维塔12和11，决定买电车了，斗争了一晚上，最终锁的阿维塔11，为什么买呢，主要是因为智驾、外观和性价比，买的确实比较匆忙，因为身体不太好，假期用的不多了，不想请假了。 提车大半个月，目前开了2000公里左右，跑了一趟湖州，给大家分享分享这辆车的优缺点 先说优点 1.外观。外观看不上，我是不会考虑的，我老婆看不上的车，我也买不了。第一要素外观一定得能打动我老婆和我，阿维塔恰恰好长在我俩审美上，我儿子也喜欢，富有科技感的车头，性感的屁股，以及侧身线条都很完美。不过车灯小眼睛，虽然有个性，但是不耐看。 2.续航。90度大电池足够我用了，平时在上海上下班开，单程15公里，偶尔长三角2-3小时距离内游玩，所以我选纯电，续航并不拉跨，当然也不惊艳，此次五一湖州之行，从上海出发，分为高速，国道，普通道路全程4人，高速开空调开启智能领航限速多少跑多少，为规避堵车，从松江大学城出发，走小昆山，嘉善，汾湖才上的高速，综合能耗17.5，对应续航514，关键我发现不像传闻说的高速续航不行，我反而觉得高速比下面续航多，可能上海太堵了缘故吧，挺好的，我从来没让电量低于40%，我有地库，单位也能充电，没电了心里发慌。 3.智能化。标配3颗激光雷达，听说单颗什么线程不如人家一颗雷达的多，可能探测距离不同吧，我不太懂。三颗激光雷达能干的事情很多，我也是冲着这个东西去的，明知道电车越来越便宜，如果不买智驾版本，不能硬件到位软件随时OTA，那岂不是很快变成淘汰产品，希望阿维塔说到做到，语音系统，车机系统我够用，不过听说比不过问界，没有hud，我早就知道，我不care，据说设计师追求对称美，不对称的组件不要，我接受这个说辞，对我来说hud不重要，不过有的人确实喜欢hud，这个不多说。 4.内饰。我很喜欢这套勃艮第红内饰，搭配这套Vortex情感旋涡氛围灯晚上效果很赞，五座低配，不喜欢蝶式轮毂，换了气旋轮毂，曜灰外观，稳重大气，无hello屏，无自动门，我要性价比，无所谓，香氛选的加送的全部到位，手到之处都是软包，异响共振什么的还没遇到。 5.辅助驾驶。不管是泊车还是智能领航，我只能说华为无愧智驾第一梯队，已更新2.0系统，高架，隧道，大曲率弯道，阿维塔可以完全应对，居中行驶，遇到大货车压线行驶，超车大货车还会往左偏，变道精准不拖拉，从刚开始的忐忑到后面的得心应手，行驶过程中聊聊天，看看景色真不错，遇到斑马线主动降速有被追尾风险，遇到左拐车子从静止突然变道直行，有可能来不及识别，最后我干预踩了刹车，当然也可能没事，反正不能完全依赖。 6.充电速度。750v高压充电平台，足够用了，不是最好，够用就好，用的充电桩不多，大多在家和单位慢充，外面充过2次，功率最高达到过130kw，基本上上个厕所，吃点东西就可以出发了。我不在高速上充电，如果以后遇到，也下高速去冲。 车无完车，下面说一说缺点，供大家参考，也希望阿维塔官方能够采纳 1.哨兵模式费电，不过我不喜欢用，代步工具而已。 2.热度流量差，官方直播间只有几十人，品牌知名度有待提升，回头率高，认识度差，不过湖州挺多阿维塔，同事也挺喜欢。

外观很好看，也很大气，但是比较矮。相比路虎，明明和揽胜差不多尺寸，看着就是没有揽胜的感觉。 动力很强，超车没有压力。就是电池小，一般也就开180多公里就没有电，几乎不用油。 底盘还是不错的。相比上一台车凯迪拉克，舒适性远超XT4铂金，空间巨大。但是相比凯迪拉克的RTD减震器，理想的CDC就太软了，做不到那么干脆利落。 隔音这块低速挺不错，但是这个米其林轮胎很挑路面。差一点的路，胎噪很大，跑在高速上感觉隔音不是那么理想，似乎还是凯迪拉克更好一些，低速就理想更好，可能是没有主动降噪功能。双层隔音玻璃确实很好，但是又很迷，隔音似乎是单向的，里面几乎听不到外面，但是放一点音乐，外面可以很明显听见里面。 车子大，不好停车，360距离显示不够准确，新车就撞了。

优点: 1.车辆配置高，诚意十足。当时考虑极氪001和岚图free，岚图只有一个配置，25万就配置了空气悬挂，虽然不是双腔，但好在可以选择整车终身质保，所以不用担心以后维护保养的成本问题。 2.驾驶操控好，指向精准。汽车还是要回归驾驶属性，在我试驾的车型中，感觉极氪001和岚图free的操控都非常出色，但是考虑到自己有轻度越野的需求，选择了通过性更好的suv 车型，当然极氪的通过性也不错。 3.内饰用料考究，健康环保。总体来说新车没有任何味道，比较环保健康，虽然没有用上真皮，但是使用效果来说还是挺不错的。 4.动力充沛，可以应付多路况。四驱加上4.8的零百加速超车很轻松，重点是雪地模式非常适合北方城市。 不足之处: 1.智能化方面欠缺，一方面不开放应用市场，车机导航只能使用百度地图。另一方面车辆没有hud功能，这一点很不方便。 从驾驶属性上讲这个车非常优秀，而且所在城市的售后服务也不错，不用担心跑路倒闭的风险。希望可以开放应用市场，增加hud功能