点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”

外观好看，再大点就更好了，后排空间有点不如意，后排座椅也没有通风按摩，智驾不错，续航能力不虚标

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4分“优秀”

对比上一台车汉兰达来说：外观一般，中规中矩；内饰豪华感在线；两驱版本动力强劲；空间一般，坐满5人些许拥挤；智能化程度高；配置丰富；悬架表现不错，过坑洼或减速带只上下晃不左右晃，没坐船感了。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

4.86分“优秀”

G9外观大气上档次，智驾功能强大，开车不在感觉累了，每日驾车，能用辅助驾驶绝不自己驾驶。科技感也不错，人机交互比较丝滑，大大的减少了机械的操作，从此车不再是个代步的傻瓜工具，变成了一个大玩具，每天都想玩一下它。智能辅助还有待提高，Ngp打开后，跟车会很近，提前预判量还不够。Lcc在过红绿灯时候，直接会跟着前车走掉，感觉很不安全。没电车前不知道耗电量，有了电车每日都要关注耗电量，耗电量还是有点高，现在让我都有点里程焦虑，下200K M，就要开始寻找充电桩，本车是570的续航里程，合理续航里程应该在550左右。后备箱过于大了，能减少后备箱面积，加大后排面积就好咯。XNGP，不对PRO用户开放有点遗憾。总的来说，G9在中大型Suv里，绝对是个佼佼者，性价比也比较高。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

外观内饰方面见仁见智，对我而言G9很不错。 优点: 1.驾驶感，一句话就是2.3吨的中大型SUV没有任何操作负担，和我那S60没啥区别，S60可是少了1000斤，感觉小个子女生也很好开。 2.智能化，靠这吃饭的，什么XNGP客观上没有对手，就说自己国内第二吧，那么谁是第一？ 3.颜值，宽大车头，修长车身，21寸轮毂，霸气威武，艾玛，真香！ 缺点: 1.空间，定位中大型SUV，里面参考普通中型SUV，号称比G6小，试了下，真不是空穴来风，G9的空间给到了车头和后备箱。 2.续航，虽说也不差，但也谈不上优秀，WLTP450公里，武汉冬季实际8折左右，够用吧，充电时800V是没有的，特别是磷酸铁锂电池需要充满，最后20%用时占到50%以上。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.79分“优秀”

外观大气，在suv中辨识度较高，兼具高级感和时尚感。屁股和正侧方非常好看。内饰简约，无异味，空间不算最宽敞但也足够。双腔空悬➕极客驾驶模式带来定制化的舒适体验。车机和辅助驾驶智能流畅，暂时没遇到异常问题的。整体感觉在30万出头是款产品力极强的车

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.86分“优秀”

个人感觉外观很耐看，后排空间就相对没那么宽裕，智能化是一大亮点，尤其智能驾驶可以用放心来形容。价格方面，因为买的是2022款，优惠力度很大，对的时间买对的车。 这一台小鹏G9是我的第二台小鹏（第一台G3i 460N），汲取第一次教训，这一次买最长续航，毕竟每天上班来回80公里，G9 702pro，能满足我一周一充的需求（实测可以开550公里）。 至于为啥不买max，我感觉ngp就足够了，城市自动驾驶不是不好，只是觉得没必要，因为我喜欢开车的乐趣大于其他形式。 那至于为啥买旧款（2022款），因为配置真的香，优惠真的大，还有单拿音响真的太香了，耳朵真的会“怀孕”。 其实2024款G9选了舒适包也挺好，有电吸门，这个功能真的好，现在我老婆坐车很心疼车，都不敢用力关门导致经常关不上，有电吸门就很好解决这个问题。 好了，听说小鹏最近优惠很多，你们也赶紧入手吧，期待一起做鹏友。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

车型非常的好看，内饰整体很大气，特别是座椅加热和通风很实用。。 底盘非常的扎实，过弯过坎都很平稳，与我之前驾驶的G6相比，好了很多。 车机系统很流畅，语音交互功能非常棒,但偶尔会瞎回复我，猜测可能和网络信号有关系。 系统升级到4.4.0之后，北京部分街道已经能用XNGP了，但覆盖区域实际上不多，且人工监管时机还是比较多，还有进一步升级空间。 冬季续航整体而言比较低，开空调加热的话，百公里能做到20度点左右，在北京这个地方肯定是够用了，春秋季预测能达到600左右。 整体而言对这辆车非常满意，除了发动机轰鸣声比一般的新能源车大一点，其他都没啥大毛病。30万左右的纯电suv，G9无疑是很好的一个选择。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

最满意的： 1. 颜值即正义，最喜欢的是G9的外观，去年刚发布的时候就关注了，高端大气； 2. 智能驾驶：刚提车就迫不及待在app上做完了考试，把能打开的智驾功能都打开了，智能泊车对我们这种停车困难症的人太友好了，NGP也非常好用，平时只要NGP能开的都开了，开车很轻松； 3. 续航：系统显示的续航还是挺准的，主要城区和附近开开，完全没有里程焦虑； 4. 配置：相比之前的油车配置太高了，要啥有啥，小P也很方便，不用唤醒词就可以直接对话，很灵敏反馈快； 5. 售后服务：很及时，有什么用车问题在群里一问基本上秒回； 还有很多功能还在摸索中...... 最不满意的： 1. 2024款的购车权益太少了，几乎没有，虽然说车价是降了不少，但配置也缩减了，只能说没有对比就没有伤害； 2. 没有官方车友群，也不组织官方的车友活动，感觉用户运营这块做的不太好；

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

选车主要是在毛豆Y和g9做决定，说说最终打动我的几个点吧： 1.首先是颜值，外观真的是打动我了，当然这个仁者见仁，众口难调，我是真的觉得颜值不错。 2.舒适度，驾乘感受很好，没有毛豆Y的那种操控感强，但是乘坐的舒适度很好，家人非常喜欢，也不颠，比特斯拉坐着舒服，如果年轻没孩子就买特斯拉了，但是拖家带口G9座着是真香。 3.充电速度，800v高压充电速度肯定是第一梯队，没有家充的人，充电速度很重要呀，现在一周两充，如果每次能节约20分钟，那累积下来的时间也很多了 4.空间，空间比毛豆y大，一家人出门东西全都装下了，已经在计划好车床了，等天气暖和了就去试试 5.智驾，两个品牌都体验过，就目前来说小鹏的智驾真的强，虽然都只是L2级别的，但是之后就算特斯拉实现自动驾驶了，但也要花钱买功能，小鹏实在些，直接给了。 6.最后一个小点，我是旧车置换，小鹏的置换价格更高。 选车是一个萝卜白菜各有所爱的环节，最终选定的车辆肯定有打动你的点，祝大家都能选到心仪的车。 配图是配车，提车和提车餐的照片，提车一家三口都去了，全家都喜欢小鹏，就都一起去了，顺便薅羊毛，哈哈。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.5分“优秀”

优点：一是外观大气，外观是喜欢车的第一要素，外观不喜欢，配置再好也不会买。二是内部设计豪华，比我之前开的p7副驾多一块屏幕，后排空间变大，给娃安装安全座椅后，后排依然很宽敞。三是智能驾驶，目前国内能落地的智能驾驶只有小鹏，华为系目前还在研发，小鹏已经是能用好用的阶段了。四是对小鹏造车理念的认同，小鹏更有点像小米，注重性价比，花更少的钱给消费者更多的实惠，30万的车更注重家用舒适，不应该追求豪华品牌加持，小鹏做到了，值得肯定，30万兼顾家用，智能，质量，服务，已经很不错了。五是附加功能有需求，一键成床功能比其他家做的都好，对外放电功能也很方便，配件有后备箱帐篷，车顶可以放行李架，全顶天幕野外郊游时看星星很方便，这些都值得肯定。六是底盘设计，在电动车里面市场很少注重底盘设计，但小鹏g9的底盘真的是非常牛，没选双腔空悬，底盘质感依然非常牛，可以与百万级豪车的质感去比较，一点不输。 缺点：小鹏交付量上来了，售后体系还得改进，感觉交付和售后人员明显忙不过来。另外就是内饰和竞品理想l7还有一丢丢差距，坐在里面，理想的座椅更舒适些，但g9的也不差。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

4.14分“优秀”

外观内饰都属于简洁耐看的类型。配置虽有不足之处但基本上在这个价位的电车中是最丰富的。因为家里没有身材很高的空间也完全够用。续航舒缓地开在15-16之间，激进一点开在18左右。智能化仅次于遥遥领先。动力响应很轻快，底盘任性不错，刹车时略微有一点点头，如果选配空悬应该能更上一个层次。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.43分“优秀”

G9使用1个多月啦，智驾比例接近60%！我将从以下这几个方面进行评价和分享我的使用体验??? 【外观】 外观没得说，G9的外观优雅大气，车身尺寸刚刚好。 【动力表现】 动力很足，后驱已经完全够用！上坡、加速行云流水！没感觉到有什么顿挫的情况，前段刹车比较软，习惯就好了 【续航】 续航挺好的，我选的702max版本，18号提的车，632km的续航。目前过了5天，行驶了271km，剩余续航245km，cltc打折率70%，这其中包括每天晚上过夜掉的续航。另外还去了一次乾陵，高速部分大概142km，还有我自己两次在车里和老婆唱ktv的情况，所以这达成率相当不错吧。 【充电时间】 800v充电绝对是当前电车中的佼佼者，然而我一直在家充，还没体验过，哈哈哈！ 【智能化】 11月行驶了838.4km，智驾占比58%，每一天都在感受智驾带来的美好，停车场记忆泊车、自动泊车对我这种新手司机真的太好了，高速ngp成熟，给我的幸福感很高。来回220km的xngp旅途就接管了1次，是小鹏遇到高速事故需要绕行，结果右侧车流过多，“让我帮帮它”。 每次在下匝道后ngp才会退出，让我不会走错路，十分贴心，lcc也很不错，有好几次无感切换我都没注意到，还一直以为是ngp。不过目前lcc给我的心理阈值没有ngp高，希望西安的ngp尽快落地！ 【售后体验】 售后真的很好，我这一个月以来，发生了一次比较严重的剐蹭事故，售后不仅贴心的来现场把车开回售后中心维修，还告诉我坚持报警，不要自己主动担责，后面在确定具体责任时，果然是对方全责，让我不用出险。另外，售后小哥还尽责汇报维修进度和保险推进信息，最终将车辆完好无损的交还在我手上。 Ps：照片里看还是挺严重的。 【最不满意】 最不满意的就是西安目前不支持城市ngp，只有lcc。不能智驾进行变道和转弯操作，在拥堵时有些束手束脚。另外取消了丹拿音响，有点点遗憾 【最满意】 最满意的是车机的智能化！和油车确实不一样，360超级好用，新手最强辅助！蓝牙钥匙也超级好用！上下车方便，回家关车门头也不回，潇洒。最近新更新的4.4很好用，界面也显得更高级了！停车场的记忆泊车sr渲染更加的真实，好评 【空间表现】 空间坐5个人足够，以前家里轿车空间很小，现在父母坐后面很宽敞，非常满意，但和g6比还是差一些哈哈，扣点分吧

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

1. 外观稳重大气，车头造型尤其美观！车身比例完美，搭配大轮毂，颜值相当在线！ 2. 车内储物空间充足，除了超大后备箱外，还有一个很大的前备箱，中央扶手下面也可以放U盘、ETC、卡片等小物件，非常方便。 3. 极客模式可以个性化配置驾驶模式，我的配置∶ 能量回收∶ 超强+缓行速度0=单踏板模式 动力响应∶ 强 动态控制∶ 稳定 转向助力∶ 运动 整体感觉动力响应快、转弯精准、舒服但不偏软。 4. 北京冬天降到了0度左右，日常空调24度，座椅加热，能耗16-17，虽然相比10月底的13-14有所下降，但表现依旧亮眼。配合家充，没有续航焦虑。 5. 家里有娃，选的黑色内饰，虽然没有橙色的有高级感，但整体依旧很满意，只是头枕有点硬，还没有选到合适的头枕 6. 今年6月份model3报废后开始选车，发现国产新能源真的崛起了，选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等，每个车都有独有的魅力，个人比较看中舒适性和科技感，另外长续航也是刚需，最终下定了小鹏G6，但故事并未结束，2024款G9突然上市，被它的价格击中了，并且外观、内饰更加大气，纠结很久后最终转成了G9！ 7. 语音交互非常流畅，日常经常使用∶ 按摩、听歌、导航、座椅加热等等，非常高效。 NGP使用率很高，环路上一般都会开启，目前感受还不错，偶尔刹车有点急小P还会主动道歉，有点意思。 记忆泊车也用过几次，从B1到B3，再自动泊车，虽然比人开稍慢，但整体可用。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

最满意的就是G9这台车不错，最让我满意的就是这车的智能驾驶，自从打算买电车以来，自己从毛豆Y看到 001，再到别克，再到埃安vp，再到小鹏G6,G9，最让我惊喜的就是小鹏的自动化水平。自动泊车，ICC这些基本做得比较扎实，还有记忆泊车还有NGP这些黑科技也做的很好，让驾驶者十分放心，大大滅轻了驾驶的压力，大大提高了驾驶的乐趣。800v架构充电很快，续航也很扎实，基本wtlp能达到1比1，完全够用。内饰也很豪华，用料很足。 最不满意的就是车漆。G9的产品力真的很强，不过车漆真的很薄，感觉很容易就有划痕，看着很是心疼，也有可能我选的黑色不是金属漆的原因，但瑕不掩瑜，G9总体还是很满意的。 按这车的尺寸来说，空间真的只能说中规中矩，不算很惊艳，但对于我这种相对高大的人来说也已经够用了，储物空间相对丰田，还是有很大的迸步空间

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.79分“优秀”

外观长在我审美上，驾驶智能化相当省力，但各位车友还是要集中精神注意路况。自研的音响也非常不错，本人常年混live house及音乐节。续航方面，570max满电wltp450km，实际续航能开到480km（市区通勤+每周200km左右高速）。个人体验上唯一的缺点就是主驾坐垫偏短，不是很舒服。