点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4.14分“优秀”

这个懂车帝分，我第二次修改一下，第一次太随意了。动力方面，没有什么要求的话，1.2T够用了，不过真的有时候真的有顿挫感。日常加速有劲，在市区没有什么压力，只是在高速超车有滴吃力，动力限制想象。1.2t发动机peicvt变速箱，起步还是比较轻快，转数也挺高，不过加速平顺和变速箱换挡流畅性还是可以的。 空间方面真的吐槽一下，内部搭配比较紧凑，马马虎虎勉强够用，后排坐三个成年人会比较不舒服。同其他比较锋范，速腾都比他大一滴。卡罗拉轴距是2700mm，在保证前排舒适的前提下，后排的腿部空间还比较宽松，但是头部有比较明显的压抑感，前方视线也不佳。后排靠背角度比较平直，坐久后感觉不舒服。前排整体乘坐感觉更加舒适。除了空间和座椅问题以外，后悬挂的调校比较硬，在铺装路面上也感受到震动，隔音效果一般，风噪，胎噪也挺大，韩泰轮胎真的一般。 油耗方面，我自己7.3长时间都是这个数，没有下降趋势，其实6 7 8个油耗都正常。 内饰方面，设计有所欠缺，看不到全液晶仪表盘，内饰做工和用料方面，卡罗拉车门板和中控台等都是硬塑料，只有高配车才有仿真皮。车门真的好薄，看图所示，只是划到花坛就变成凹进去了维修费用还不低。卡罗拉无非就是紧凑型轿车口碑好动力够用省油省心保值率还不错。安全配置方面真的可以。都是很实用的功能。卡罗拉优点是省油，以及优秀的品质口碑，乘坐的体验只能说中规中矩，动力不足加速能力偏弱。 卡罗拉外观依然走时尚路线，前脸中网尺寸更大，两侧雾灯框见凌见角。他的配置方面真的不错，L2级驾驶辅助系统，胎压显示功能，主动刹车系统，全速自适应巡航，发动机启停等功能都非常实用。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.71分“良好”

给媳妇买的车，之前考虑过轩逸 速腾，但是最后还是选择了卡罗拉， 【最不满意】 没有LED灯 【驾驶感受】 低速会有顿挫 卡罗拉的前脸真的好看，卡罗拉就好像是你一个忠实的朋友，没有突出的优点，也没突出的缺点，很适合家庭使用，并且年轻人更喜欢现在的卡罗拉，希望以后能把内饰再提升一些，我一直开的都是日系车，感觉卡罗拉能给我一些些动力感，但是又比较沉稳， 本身自己驾龄已经五年了，不能说老司机，还是对于车子有一定的经验，马上要结婚了，想买一辆车，因为预算问题，首选的是日系车，本田没考虑，本田这个12W左右的没啥能选择的车，也没喜欢的，喜欢思域但是预算不够后边有考虑了大热的轩逸，跟卡罗拉，这两款车考虑了好久，通过试驾跟咨询，发展了轩逸改变的只是外观，轩逸这个车也没啥毛病，就是安全配置差一些，外观大气一些，相对而言，我感觉这一代的卡罗拉更适合年轻人 下边给大家说下买车的经验，我是在本地小城市买的，外地确实便宜，但是工作忙没有时间去，一开始去丰田店，我看的是豪华版，官方指导价是135800，第一次给我优惠到123800 然后我在微信沟通了好久，最后时隔半月，又去了第二次，裸车价是优惠到118800，我是分期两年无期，手续费一开始是5500，后边给我优惠到4500，裸车税是多少来着，忘记了，反正都是一万左右，保险第一年比较坑，只能在他店里办理，而且还保险上也有加价，保险收了我7800，真的高，我说我什么赠品都不要，我自己弄，最后给我优惠了800保险的钱，并且送了10次机油保养，一共是落地14左右，如果不分期的话是13500左右，跟预期价格也差不多， 现在开了一段时间后行驶感觉就是容易上手，顿挫肯定会有毕竟齿轮CVT通病，提速感比轩逸好一些，空间中规中矩吧，油耗目前城市开空调综合8 9个，不算低，如果在意安全配置的话，卡罗拉是非常不错的9个气囊，主动刹车 全时速巡航 都是全系标配 这一代卡罗拉外观也是可以的 最后总结卡罗拉没有什么特别突出的优点，但是也没什么大缺点，中规中矩，就像一个默默陪伴你的好朋友，

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.43分“良好”

【油耗】 目前开了900公里，表显油耗3.8还是挺满意的，之前说能开到4升，现在结果是3.8升非常满意，如果路况好，开ECO模式跑，是真省油，如果正常模式，动力够用了，也就4.4升百公里，一个月只去两次加油站，以前5次左右，还有一点就是这车隔音确实有待提升，评论区有图 【驾驶感受】 动力一般般，够用，家用车嘛，但是你只要舍得踩油门，还是很猛的，日常就是买来跑业务的，没太高的要求，因为好的，不好的，贵的，便宜的都开过。省钱才是王道 【乘坐体验】 空间能接受，毕竟A级车嘛，反正我1米76的身高坐后排没感觉到压抑，1米8的同事坐上去也勉强够用，只能说一切都是刚刚好，没有完美的车，总不能跟B级车对比啊，但是跟17款迈锐宝还是有的一拼的 【亮点配置】 当然是L2自动驾驶功能，这个应该是最大的亮点了，还是全系标配的，其他配置还是太低了，比其他合资品牌都比不上，国产车就更加比不上了，什么时候国产能做到这种水平，肯定优先的 【提车价格】 开票是125000，落地14.6下地 【最不满意】 储物空间太少，水杯架不能调节是最大的失败，还有卤素大灯，十几万的车，连个LED大灯都没有差评，下雨天基本上看不到路 【销售态度】 交车的仪式都没有，差评，中山三联买的，服务一般般，有朋友买车肯定不推荐的

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.72分“良好”

【购车经历】 自己开过的车比较多我开的最早的是一辆车是11款别克君威，开了两个星期就开始吃灰了，主要原因就是油耗太高，高的离谱，肉眼可见的油表指针在动，现在想想还是觉得恐怖，其次就是小问题太多了，毕竟车龄在这放着呢，车胎慢跑气，配件老化松动，车漆脱落一切想不到的问题都有，但优点也很明显，高达两吨的车重带来的除了高油耗还有稳，就是稳，不管怎么开就是稳，动力也还可以，新手期也没有敢太狠踩油门。最后实在养不起这个油老虎只好放弃了。 后来就换成了12款2.0自吸的天籁 天籁相比之下就省心多了，大沙发坐着超级舒服，油耗比较稳定，陪着我走了很多地方，唯一不足的就是动力有些弱，但毕竟是老车一些问题还是有的，比如烧机油，对就是大众的那个烧机油，哈哈，总体来说还是省心的，但是后来下大雨水跑到半个轮子高之后问题就来了，车内异味，发动机故障灯常亮，油耗升高，动力变得更弱，最后由于限号经常需要换车开就换到了 4.0的霸道，动力没的说，踏实可靠，缺点就是油耗高，停车不方便，车内有异响，除了正常维护硬件上没有坏过后来我有换成了手动挡桑塔纳 这家伙真实用，底盘高，油耗低，拉货代步都很好，但是这家伙也有烧机油的现象，真的是万万没想到。这个车还和福特福睿斯换着开的，两个车真的是两种风格，大众车换挡很舒服，福特有些生硬，大众比福特省油，福特比大众稳。 最后由于限号公司要用车我就换成了13款别克英朗xt 1.6T小钢炮，账面上动力很强，实际变速箱很拉胯，顿挫严重，油耗高，这个车型通病就是发动机渗油，开着还是很舒服的，只要不去加油站。哈哈哈 说了这么多，我开过的车也不算少了，所以对车的要求就是，质量可靠动力不弱省心省油就行了，由于对天籁好感比较高，所以我最先考虑的是日产的轩逸，去店里看了，车是真好看，一眼就能看上而且省油，但是落地价相比轩逸经典有些贵，但是我又不喜欢轩逸经典，然后就开始看别的车看了大众凌渡，1.4低功率落地大概13左右，需要加95号汽油，然后又看了思域，动力强油耗低外观也好看，但是落地价有些高，相比其他同级车，而且地盘有些低，在家人推荐下我去了丰田，看了看卡罗拉，很中庸，但是很适合家用，一万公里一保养，92号汽油就可以，日常用车成本不高，丰田嘛，没有什么新技术所以就很可靠，所以我在普拉多车主的推荐下买了一辆卡罗拉，现在购车8个月，跑了两万公里，没有出过问题，油耗在7个左右，唯一不足就是低速顿挫，现在觉得配置有些简陋，而且后悔没有加1万上个混动。 【提车价格】 提车时候刚过完年，又是月初，优惠不大。 【乘坐体验】 前排坐起来还可以，包裹性不错，就是后排不太友好头部空间有些小，车辆有些窄。 【最满意】 开起来稳定，没有出现过问题，也没有掉链子，前脸凶狠，侧边看起来线条好看。 【最不满意】 配置有些简陋，好多需要自己后期加装，比如没有皮座椅，门板是布的，后排中央没有出风口，没有led大灯，没有倒车雷达，没有carplay。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.28分“良好”

买车前：本来打算自己开，就想选个手动低配桑塔纳，父母媳妇建议10W+的自动挡，被妥协了。然后根据我的用车环境，选的卡，为啥：周末两个家往返300到700公里都是高速，辅助驾驶和安全性很有必要。 买车时：奔着H6去的，当时周六，4s店试驾都要排队两个小时了，然后就去了看了，二手车亲戚跟着一块去的，也特别推荐这台车，于是试驾，回家研究了一下，第二个周六上午谈价，中午吃个饭，下午全款办清，提车开回家，没试驾过没开过同级别，就是这么迅速。 买车后：提车后出门加油站加了100，高速开到150妥妥的。 遗憾：谁能想到预算18买了卡，以后去看了马3 ct4,换车欲望很强烈，现在也没了，资金不允许，财务都上交了，哈哈，先开几年再说吧 【乘坐体验】 我身高180，主驾调到基本最低，腿部和靠背调到最舒服的位置，后排个人觉得身高175以下乘坐还是没问题的，不建议后排坐三个人，应急还可以，一是动力真的不够，二是后排三个人都不舒服; 副驾设计有点奇葩，左腿上边的中控台突出来很多，占用太多空间。 【最满意】 全系标配Acc，8气囊的安全性。 【油耗】 行驶一万多公里，购车将近7个月，大部分高速路，120左右ACC，真的好用，夏天表显油耗6.2油耗冬天表显油耗6.4，在购车500公里后重置后，之后一直没有重置。 【驾驶感受】 基本没开过别的什么车，没资格评价驾驶感受，跑过几次山，跑过红井路，上下山切手动挡妥妥的，以前一直开家里的手动骊威，所以对于档位的匹配理解还可以。 【动力表现】 普通模式下还可以，运动模式动力充沛，高速超车，舍得踩油门，还是没什么问题的。那些说动力不够什么的，先问你们有没有把油门踩到底，有没有开启运动模式，街上跑的快的三大妈有的是，跑的慢的BBA也不少，不要人云亦云，始终相信：只有肉人没有肉车。 【提车价格】 落地12.1，赠个贴膜，底盘装甲，脚垫。没谈保养，因为县城距离4s店挺远的。 【维修成本】 八千多首保了，以后打算在外边保养。 关于买车后： 小米行车记录仪2k 289 点烟器一分二插头，40 etc 99，前12个月每月返10元高速券 碳纤帖全车720 脚垫120 车萝卜hud蓝牙版 220 led大灯268 后备箱全包垫子39 全包座椅套 238 扶手箱65 外后视镜防撞条19 手缝真皮方向盘套49 鲨鱼鳍18 钥匙套39+8 一键启动红色贴18 后备箱弹簧18 中控屏钢化膜15 车罩70已烂 门板包皮45 全车隔音条33.5 空调滤54 黑色外门把手盖38 活动全返 补漆套装28 后备箱侧板26 中控卡包16.9 副驾手套箱贴18 门板包皮45 全车隔音条33.5 后备箱置物板26 中控储物盒16 门板包皮49

点评车型: 2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.5分“良好”

车7月初到.开了4个月 一万5公里. 一箱油能开600多公里 平均5毛一公里. 和朋友的大众老款比 加95 1块多一公里 这个是真的棒👍🏻。 【驾驶感受】 每天都一百多公里。 空调基本都开 越开脾气越暴躁 路怒症.特烦慢车 并车前行的。起步会自动开省油模式 没啥力. 超车的时候 确实要开运动模式 不然没力。 【油耗】 油耗现在7.1 ，高速一般5个油 市区就 10个油 . 现在业务基本是长途跨市.每天上百公里的跑. 电车买得起车 都买不起配套设施.10万8就有这个配置 我很满意 哪怕现在价格更低 也无所谓了.因为在我心里他值得的了 【保养】 保养因为第二个月就开了6千多 .4s店说首保只有检查 不换设备.建议常开的 就做一次保养.第一次没收钱 【最不满意】 最不满意就是后排空间了 坐2个还好 .3个很挤。 沙发还是轩逸舒服。 轩逸是平坦的沙发 卡罗拉两边会凸起 .后排做三个人 两边的人要侧身。 【动力表现】 还可以.不像电车一踩就动.会有个油门加速的过程. 因为是自动挡 .红绿灯减速时候 可能是自动减档 车身有减速的卡顿。 个人建议. 1、倒车影像和雷达很重要. 建议去途虎买个倒车雷达 带停车录像的. 我停车被三轮车撞了 是用这个追赔的。送的影像 只有一半有内容.另外一半是黑屏的.看的碍眼。 2、买车送了四个窗的车膜 没有前挡.建议买个好的前挡膜保命。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

2.7分“一般”

【最不满意】 才开了200多公里，左前的轮胎就裂了。油耗也没有想象的那么想象中这么低，最主要是他的车机功能真的太单一，用导航定位的反应很慢，又没有Carlife,就只有一个喜马拉雅跟QQ音乐联网的速度也很慢，目前基本都是用手机连蓝牙。 【驾驶感受】 目前只在城市道路中开，上高架也就开到80，没有音乐的话这个风噪跟胎噪都挺大的，方向盘应该是有助力，挺轻的。 【动力表现】 也就在试驾的时候感受了一下运动模式。一脚油门下去感觉到涡轮的延迟，推背感有一点。 【空间表现】 我一个175cm 230的胖子在主驾驶位也是刚好塞进去，就是方向盘比较容易碰到腿，后排的空间也还行，没有很挤，坐上去膝盖应该还有一拳的位置。坐正的时候头几乎可以顶到车顶了。

点评车型: 2017款卡罗拉 改款 1.6L S-CVT GL 国V

3.61分“良好”

这是我老婆她哥的车，17年买，12万多落地，开过两三次，各维度评价如下（配图是我老婆在练车： 外观：个人感觉还行，就是车头短了些，还下陷，在驾驶座看不到车盖，所以比较影响对前方判断。 内饰：跟教练车差不多…很素，毫无高档感。 配置：作为自动的基本最低配，该有的都有了，前后雷达，倒车影像，够用，但这倒车影像怀疑是上个世纪的产物…分辨率极低。 空间：在同级别里，空前算不错，后排能正常坐3人，储物空间也不少，好评。 舒适性：座椅比较柔软，挺舒适的。但行驶品质一般，对路上不平过滤还行，但胎噪很大，有点刺耳。 操控性：方向盘沉，有虚位，而且转向手感不好，像有粘了胶似的，但车身跟随性异常好，插队很轻松，车身指向性不错，速度过弯车身姿态还算OK。 动力：油门踩下去的感觉跟我的ES很像，相应挺快，而且线性，60迈一下加速比较轻盈，但以上的话好像不太行了。 可靠性：丰田金字招牌，4年来没出过毛病。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

1.外观方面前脸比较霸气，B柱往后车身就显得有点不匀称，有点不好看，总体外观还可以毕竟鱼跟熊掌不可兼得。 2.空间表现后排不是很好，有点压抑感头部空间有点矮。可以能时间长了习惯了会感觉好点。 3.功能配置在合资车同等价位里算是可以的。安全配置挺多的，八个气囊，主动刹车，道路偏离预警，跑高速用的自适应巡航都很不错。 4.操控方面方向轻但转弯很灵活，总体没毛病。 5.动力方面猛给油还是可以的，但我还是比较佛系开车给油平稳，提速自然而然能慢点到车子很平顺毫无顿挫感，平时上下班跑个每小时90公里左右车子转速一千七八百转，再踩油加速的话有点力不从心毫无推背感而言，有可能是没打开S档的缘故吧😂 好了就说到这吧毕竟我也是卡罗拉小白白跑了300多公里😝以后有啥体验感受再说。总之卡罗拉是可以入手的。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版

3.28分“良好”

选择卡罗拉主要是看中tnga架构下的安全配置，在当时满足预算的前提下，只有卡罗拉安全配置最全，8气囊，车道保持，自适应巡航等都标配，1.2t动力完全满足日常使用，只是北方冬天市区短途行驶油耗很高，我是偶尔跑高速，表显油耗8.6，夏天就会降下来，空间中规中矩，能满足家用，外观见仁见智，除了安全配置，其他功能和配置和自主品牌没法比，灯光卤素大灯亮度一般，晚上开车少，用着还行，后排安装儿童座椅后，在乘坐两人很拥挤，三四口人出行正好。使用到现在，有些小问题，中控车机系统偶尔会初始化，很烦人，前挡有些共振异响，轮胎是16寸韩泰的，胎噪很大，轮胎偏硬，后悔当时提车时没有提出要求选择米其林，低速行驶二挡降一档有明显顿挫，这是通病。车道保持跑高速很实用。总体来说就是一台很务实的家用车，能满足日常使用，但是一汽丰田的零部件价格确实高一些。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.56分“良好”

本人由于工作变动，一直想购买一部代步车，一直想购买帕萨特和马自达X4，但由于内人不喜欢SUV，帕萨特又太贵，不得以退而求其次，于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版，总体而言，卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢，特别侧面好看，尾部漂亮，适合中老年人的审美；内饰简洁朴素居家；配置，特别是安全配置很高，当时买车时主要觉得安全；空间只能是够用中规中矩，同级别车空间编小；操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步；动力对于我们中老年人来说动力不错，毕竟我们不去暴力驾驶，平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显；内饰朴素但更觉舒适，值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称，名不虚传，用车成本相比姐妹车型雷凌高，用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机，位置突兀，质量太次，都啥时候了这种车机不要也罢，就是个多余摆设！最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能，平时上路就开启自适应巡航，这个真香开车不累！自提车以来两年时间，本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车，驾驶舒适平顺，底盘稳重，油耗表现好，省道国道平均5个左右，市区8，个油，高速5.5左右。加速稍迟缓，不适合急加速，综合性能不错。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.71分“良好”

爱车评价 我最满意的地方就是这款卡罗拉的油耗了，我平时用车还算挺频繁的，目前跑了快2000公里了吧，偶尔节假日高速 平时我都是开着空调的，而且平时我也没注意要省油，油门都是按照以前习惯那样踩，目前表显示油耗为7.1，总的来说还是挺省的了，我老婆的同事也有几个人入手 也说我这车买的好。 让我最不满意的就是这款车的车内噪音 还有胎噪 ，平时在市区，我感觉噪音还小点，不怎么影响，但是上了高速跑到90的话，噪音就比较大了，得打开音乐缓解以下。 这款车的外观比较年轻，无论是证明还是侧面都非常耐看。 这款车的内饰风格比较偏居家的，简约，后座的设计也比较人性化，现代人手机不离手，手机耗电量也太大了，这款车后排有USB接口再也不会担心手机没电了，后座的出风口也是属于细节考虑很到位， 这款车的空间都比较宽敞，就算满足也不会感觉到拥挤。 座椅舒适柔软，下陷感十足，我平时在副驾驶都能很快睡着。不足的就是降噪效果差了点。 动力方面还好，运动模式的推背感十足，在高速上超车轻轻松松。 卡罗拉的定位就是家用感觉这个价钱还是比较满意 划算的，安全气囊很多，配置也高，非常省心。

点评车型: 2017款卡罗拉 1.2T CVT GL-i

4.14分“优秀”

最满意 感觉车身非常漂亮，很有线条感。非常喜欢，还有油耗省油，刚刚开始，慢慢磨合，油耗还可以。空间非常大，轴距2米七，非常不错。感觉开高速声音很小，有一种中档车的感觉。里面内饰简单，开起来感觉很舒服，驾驶感非常不错。还没有试过运动模式，听说超车比较快。自己买了一白色的感觉蛮不错的。最主要的是性价比高，还有服务非常好。蛮喜欢那边的售后服务，服务周 到。 最不满意 最不喜欢就是车子好像没有防夹手功能，还有空调居然是手动的。还有很多配置确实比较一般。还有赠送的东西实在太少了，也就龙膜，底盘装甲，还有简单四件套，汽车贴膜。脚垫实在不行。想让店里再送点小礼品都不要，实在不好说什么。就是后备箱要用力盖才能盖住，不是很喜欢，可能和车型有关系吧．车身油漆比较薄，一不小心容易三到，一刮就掉，很心疼。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

外观：因人而异，每个人审美不同，所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭，自己喜欢就好。 内饰：硬塑料和软塑料感觉一般吧，没感觉出来有啥高级感，家庭用足够了。 配置：全系八个安全气囊，L2级别的自动驾驶，倒车影像和雷达，中控大屏，真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的，其余的说实在都是鸡肋，当然安全气囊八个看起来挺安全。 动力：只要你肯踩油门超车还是很容易，加速快，低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的，动力明显弱。 空间：后排空间小，个头高的坐后面不舒适。 可靠性：皮实耐用，故障少。 用车成本：开了四万公里了，百公里7.7，油耗还可以。 整体感受：对于家用完全够用，能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。