点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.71分“良好”

7月中下定，7月底提车，因为有现车，可以说比较快的了。提车到现在四个多月了，主要是上下班代步用，偶尔回几次老家。 外观自改款后，新款的卡罗拉比较耐看了，还算满意。 动力方面，买之前就已经考虑好了。1.2自吸+涡轮增压，还是比较肉的，在市区里开，也足够了，至于推背感就留给下一台车来实现了。 油耗方面算还可以，在预料之中，主要在市区里开，偶尔跑跑高速，夏天百公里综合油耗在8.0-8.5L，冬天百公里综合油耗在7.0-7.5L。目前一万多公里了，表显百公里油耗7.3L。 主副驾驶位置空间还可以，后排座空间相对较小，后排座倾斜度太小，坐的时间长一点，比较不舒服。 L2级别的自适应巡航，还是比较满意的，不堵车的情况下，高速或者快速路上，省心省力。 主动防撞预警，能有效提醒自己。 内饰方面，中规中矩，能接受。 总体来说，就是萝卜青菜，各有所爱，自己满意就行。

点评车型: 2018款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT智尚版 国V

4.07分“优秀”

爱车已经使用3年多了，因为马上要换新车了，所以发出来纪念一下 【最不满意】基本上都很满意 【购车经历】 记得买这小卡的时候真的是缘分，那天和老婆，说出去逛一逛看看有没有满意的车子，结果一眼就相中这台红色混动版的，而且配置也高，是中配版本智尚版的 【提车价格】 价格貌似当时落地下来一共14万大几的样子，毕竟过去三年了，不太记得清楚了。 【驾驶感受】 真的买丰田的车一定要买混动，虽然混动要比普通版本贵一到两万，但是混动才是丰田的精华，这款1.8阿特金森发动机真的很棒，起步60码那个发动机响应速度，是相当灵敏，前半段30码电机辅助，相当无敌，而且双擎不像纯油那个样油门下去感觉发动机都在干吼，双擎驾驶真的是很安静，反正以后有机会我还是会再换回丰田的油电的. 【油耗】 平时要是温柔驾驶油耗就在4个油的样子，要是狠踩油门激励驾驶，油耗也基本上就在5.5个，记得那19年买车的时候油价算下来每公里才2毛多，现在油价算下来也才4.5毛的样子，真的是超级省油了. 【亮点配置】 这款是18款智尚版，配的有无钥匙进入，日行灯，天窗，卡片钥匙，当时来说算很棒的配置了. 【维修成本】 4s店保养最多400块左右，我后面京东上面买套餐机油保养300块不到，保养费用也很巴士，而且我三年没出过保险，这才买的保险才2000多，用车车本便宜啊，相当适合家用的一款不可多的好车. 【乘坐体验】 不是为了追求品牌，我还真舍不得换这辆车，空间因为后排没有隆起，3个人坐着都不恼火，反正一句话，买丰田卡罗拉双擎，你们是不会后悔的

点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

3.89分“良好”

【购车经历】2010年拿到驾照后买了第一辆车，东风雪铁龙世嘉。因为疫情，家庭需要增加第二辆车车，选择丰田卡罗拉双擎，通过上网各种查询，主要看中油电混合技术配合，能在日常用车中不因为油耗而感觉焦虑。去4s店直接看中全款买。 【油耗】 目前表显油耗4.5/100公里，比之前世嘉油耗看起来舒服很多。 【保养】 首保免费，终身免费加机油，目前保养两次，保养费用感觉还不算很贵，能接受。 【驾驶感受】 市区红绿灯轻点油门就能冲出去，行驶过程中丝毫感觉不到油电启动的差别，开始时只在停车时遇到发动机启动充电会有点惊吓，声音还是有点大。跑过两次两千公里以上的长途，只要舍得踩油门，超车和120顶限速跑没感到吃力。 【最不满意】 内饰塑料感重，车内异味大。中控有共振异味，尤其在40多时速时。隔音做的很差，胎噪风噪，尤其是高速，让你绝对不寂寞！ 【空间表现】 本人身高160，驾驶位舒适无压力。后排基本不坐人，所以对头部空间无要求！ 【亮点配置】 L2级别高速用处很大，路况好时，基本解放双脚和双手轻掌控就可以。省心省力。 【销售态度】 销售和售后服务都很好，有问题咨询能及时解答，及时帮助解决问题！

点评车型: 2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i 国V

3.44分“良好”

【提车价格】 裸车11.37，17改款次低配，当时去看了18款，大概要贵一万左右，多了无钥匙进入和一键启动，还有定速巡航。 【油耗】 三万公里油耗，综合平均油耗6.5。最低跑过5.0，最高跑过7.2。总的来说还算可以。 【驾驶感受】 个人感觉还行，最喜欢过弯加油，山路跑的也不少，括苍山安基山羊岩山四明山十九峰等等都跑了，还是挺舒服的 【乘坐体验】 后排空间是亮点。后排地板纯平，前后空间和头部空间都足够，不会有拥挤的感觉。 【亮点配置】 说实话这车没啥配置，车机听个响，只能连蓝牙放歌，没有车联网。插钥匙启动，手动锁车解锁，全车没有雷达，标配了倒车影像。手动的座椅调节。但是日常用起来也还行，够用，特别喜欢拉机械手刹，很有仪式感

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.86分“良好”

在懂车帝看了很久入门级家轿，最终在新轩逸和卡罗拉中选择了后者。不选新轩逸是因为还它还再用脚刹，安全配置也达不到同级别水平，能省则省虽是日系传统，但在安全方面表现实在太差。 外观:选择卡罗拉看中它外观的升级，新的前脸设计更年轻更运动，摆脱了以前中庸样式。 安全:依托TNGA平台安全配置方面有所提高，全车配备8个安全气囊，这一点丰田还是值得肯定。 配置和内饰:当然内饰和配置还是很丰田，1.2t版本除了顶配其他配置都是布座椅，要选皮座椅要多花3千块钱买顶配。中央扶手和门框都是硬塑料，廉价感十足。倒车灯居然只有一个，另一个是雾灯。不过自适应巡航，车道保持系统还是齐全的。 油耗:新车刚行驶一千多公里，我跑的市区加高速，最近一箱油表显6.8L。纯市区要超过7个，没有想象中那么省油，不知道时间长会不会降下来。 空间:空间表现一般，后排做三个成年人有点拥挤。只适合一家三口使用，日常买菜车。 动力和操控:我买的是1.2t版本，日常代步还好，跑高速还是有点肉。加上带t，动力并不线性，涡轮介入时会突然提速，需要习惯一下。顺便说一下我的新车在低速时会有顿挫感，会很明显感到它在换挡。操控还可以吧，也没有激烈驾驶过，平时过路转弯指向性还好，车身很稳定，加上座椅有一定的包裹性，驾驶时没有什么侧倾感觉，过弯很轻松。 舒适:舒适性一般般啦，偏运动的座椅，除了包裹性好点，其他没啥可说的。 总结:如果你对车没什么要求，那我推荐你选择卡罗拉。它给不了你惊喜，也不会让你失望。它方方面面都兼顾到，但也没有特别能拿的出手的地方。也就剩下省心、保值了。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4.57分“优秀”

空间 乘坐都比较方便，这个车子已经能够完全满足我的要求了，坐在后面完全不会感觉到拥挤，对前后排的空间都非常满意，座椅之间的距离比较合理，其他人坐起来没有太大压力，直接开这一辆车子足矣，没有说不能装下的，里面有很多小的储物格，感觉算是有一个不错的表现，我自己也能接受这样的内部空间，空间还可以，属于比较能装的，也不觉得挤，可以自由的活动，不会有约束感。 动力 速度也很快，加速度非常的强劲，用下来也从没出现过所谓的换挡会卡顿的情，动力在日常代步上面基本够用，可以满足我的用车需求，动力还是因人而异的吧，动力确实是比较强的，尤其是高速上速度上来之后开着非常爽，毕竟市区里也要不了那么强劲，上坡下坡绝对没有问题，车身一点都不影响这款车的动力和性能，起步还是挺快的轻轻一踩油门就会有反馈，然后红绿灯上面的起步也很快。 油耗 7L/100km——是我个人能接受的，目前为止在市区里边的油耗表现还是挺低的，开车我是很稳的那一类人，身边有朋友也是买了这辆车，我自己是比价无所谓的，还是可以使用一段时间，我是每天上下班都走的，开这辆车的时间说长不长，油耗一般也行，低最好，油耗的话肯定就是值得夸赞的地方了，能够说是神仙一样的存在了，现在油耗是一直都很低。 外观 外观是那种比较大气的，这符合我的审美，车身腰线很犀利，看起来挺有档次的，在我看来这台车子的外观颜值还是很高，看起来很高尚的感觉，但大部分人看见我这款车以后还是以夸赞为主的，看起来就比较有高级感，上漆不知道用的什么工艺，看着很高级，到了晚上就变成深邃的魅力，车型很有特点，线条设计看着很高级，看着灵动简约，美好的事物大家都追求，有自己的个性和认可，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，看上去有温顺了许多。 内饰 我感觉它的中控台设计还挺有个性的，视觉触觉都不错，不是超级惊艳，带上朋友和顾客也是一张好面子，氛围更稳重，用料扎实，没有味道，方便了日常操作，看着简单美观，不凌乱，内饰设计感好。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.64分“良好”

油耗挺满意，动力让人挺捉急，上坡，油门踏板踩深一点，或者满载几个人，就有点吃力，听到发动机嗡嗡作响，并且发动机的抖动能通过油门踏板很清晰的传感到你的脚上，还是算了，不难为她了，佛系的开吧，踩深油门还是能超车的的，但是要是前车不让你，也踩油门，小卡尴尬的动力加速表现出色你就只能问候她妈了，外观造型方面，萝卜青菜各有所爱，我觉得是比较好看的，空间够用，后备箱空间挺足的，刚开始车内味道很重，开几趟高速，打开车窗，味道就还好了，刚提车，油耗从8.9个，慢慢的降到5、4、再到现在的3.5就比较稳定了，里程越长，平均下来油耗越来越低，重置了一下油耗记录，最低油耗到2.9升百公里，多走几百公里，油耗又上到3.5了，现在很稳定，说起小卡油耗低只是她的附属属性吧，毕竟你落地的时候已经贵了2万多了，开起来平顺如水，安全舒适才是她最大的优点

点评车型: 2014款卡罗拉 1.6L CVT GL-i真皮版

3.86分“良好”

情况说明：说了家里的第一台老黄牛，雪佛兰景程，现在来说说家里的第二台老黄牛，丰田卡罗拉。因为当时母亲需要一辆经常跑的车，考虑到经济实惠所以直接小日本车。 🚗外观：不太好看，个人感觉车好像皱到一坨一样，没拉展，毫无感觉。 👔内饰：还可以，因为个人喜欢物理按键所以我对内饰设计评价是中规中矩。做工质感来说这款车的内饰还是很不错的,用料挺讲究，质感非常的不错，没有什么塑料感。中控非常的物理哈哈哈，各个按键也很灵敏，虽然已经8年了。外观怎么看都让我觉得跟运动搭不上边，外观对于我来说毫无吸引力，颜色搭配的其实也是可以的，车内设计层次感不错，用料上也是可以的座椅还使用的真皮，挺高档。另外，车内的塑料材质用的也挺多的，所以整体的用料上就显得挺不高档。 舒适性💁♂️：这款车我最满意的就是他的舒适性，座椅非常的宽大，而且空间很宽敞，隔音效果和减震效果表现的都非常的出色。它的座椅设计的很到位，整个身体坐在上面非常的舒适且放松，即使长途驾驶的话，也没有感觉特别疲惫。 油耗⛽️：正如我所说，很经济实惠，因为当时购买就是为了经常出去跑，8年下来，皮实耐造相当哇塞！ 动力操控🚗：动力方面的话，动力我是觉得完全够用的，加速提速也是挺快的,油门的反应也很敏捷，超个车还是比较轻松的，快速行驶动力的力量也很强劲，行驶过程中车身也比较平稳，市区内使用动力完全够用了。 空间🙆🏻：感觉后排就稍微有点拥挤，当然这个级别的车子也就停留在这种家用的水平上，起码在小储物格上面的表现没有敷衍。 配置⚙️：我觉得这款车的配置在多媒体方面做得还行，（不过我不知道车内导航是后装的还是本来就有，因为我才是20年拿的驾照）像车内配有导航系统和地图，我偶尔没事的时候用导航就很方便，导航信息还是比较准确的。对于这个价格它的配置还是可以的,能满足我日常的使用就足够了。配置算是基本配置，但是在使用的时候感觉很顺心，该有的配置安排的明明白白，而且在使用的时候也是不卡壳，我个人觉得这种实用性才最值得肯定。 总结：8年2014款卡罗拉，确实皮实耐用，开他虽然不及奥迪a6l但是他陪伴我们家经历了8年多的风霜雪雨，跟景程一样，都是家里的功勋车。希望以后可以善始善终！好了家里的几辆车在懂车帝算是评完了，驾驶经验不是很丰富，望各位海涵。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.79分“良好”

外观来说每个人的喜好不一样的话感觉完全够用了，舒适性我感觉还行，，因人而异，个人感觉还不错，配置绝对高，同级别车中找不配置这么高的，8安全气囊，车道偏离预警，全速自适应巡航，自动驻车，等等，配置非常实用，动力吗，家用正好，因为在外地提车，回来跑的高速，感觉挺省油的，空间的话一般吧，感觉够用，操控挺好的，高速方向盘会变沉，感觉很安全，市区车速低会很轻，很好操控，舒适型感觉挺好的，就是后排空间有点小，裸车价11.5万，没有选装，保险的话，保险4000，税10030，落地价差不多十三万。目前没什么不满意的，要说的话就是空间，对了还有这个座椅还是布座椅，要是换成皮革的就好了，亮点要说他的安全配置，同级别很难找到第二个，总体来说还不错

点评车型: 2021款卡罗拉 1.5L CVT精英版

3.79分“良好”

【最不满意】 车子空间比较小，前排坐着要是舒适了，后排就晓得可怜， 【油耗】 开始说此车耗油在5~6个，但是开到现在快一个月了，一直保持在7.7~7.9之间下不去。 【最满意】 超控还是可以的，开起来比较适合女孩子，男孩开就比较小，这个车是我媳妇开的，也算够用。 【空间表现】 空间比较小，男孩开就不行了 【动力表现】 我的小车是1.5自吸的，开起来比较肉，但是跑起来还好一些，上高速跑起来可以，这个车超车用运动档也感觉提速慢。 【维修成本】 还没去做保养还不知道，但是出过两次小刮碰，维修基本都是补漆300~1100不等，其他没坏过还不知道。下面配了张破损图片(花了300维修4S店价格) 【驾驶感受】 开起来非常顺手，小车挺灵活的，要是追求速度就算了，重点是女孩开够用。 【提车价格】 感觉沈阳提车要比其他城市贵一些。 【购车经历】 朋友推荐的，而且是给媳妇开，这个车女孩子开上下班可以，没的说。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

提车将近一年了才来评车 首先本人不太懂车，买小卡就是图一省心省油， 【外观】外观方面还算合眼，小巧精致，除了前脸有点不太好看，侧颜还可以。 【油耗】1万公里平均6.6L，油耗也挺合理主要跑市郊路，习惯舍得给油加速，平时稳点开测过几次大概5.5L/百公里。 【价格】裸车12.78万，优惠1.3万，保险7500 加上购置税，没加配置，落地13.3，送4次保养，行车记录仪，车膜，脚垫。 【空间】说实话2人还可以，挺舒适的。本人180+身高前排无压力，后排的话顶头，后排空间显局促。 【动力】1.2T说实话，对于上班族来说够用了，只要肯给油，市区路上超谁都行。一年跑 了不少高速，120速度还可以，加上自适应巡航，省油省劲。 【综合】综合下来，小卡没有什么可操作性，市区代步车没什么问题，动力够用，配置不高但实用，主动刹车，自适应巡航，自动大灯都有，除了CVT变速箱低速顿挫，整体做工有点糙，车缝隙大，其他没有什么毛病，总体满意

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

2.71分“一般”

实话实说，这个价位的车，内饰确实太差了，而且内部空间很小，很拘谨，反倒后备箱的空间很大，再有就是油耗，并没有预期的低，正常驾驶油耗基本在4.5左右，油耗不到4的，那基本就别在马路上开了，并且保养的费用综合对比也没有优势，并不算便宜。至于动力方面，整体偏肉，这个可以理解，也属于正常，说白了只要你舍得给油，也没那么肉，外观方面，萝卜青菜各有所爱，但车漆是真的薄！特别薄！你只要轻微的出现一些小小的剐蹭，不用想一定掉漆，从提车到现在出现过一个车辆碰撞事故，国产的出租车追我的尾，我的后保险杠连带后门直接全部变形，并且这是在车辆都没有高速行驶的过程中发生的，所以开这辆车的朋友们，谨慎驾驶这款车作为家用代步，以目前的配置和驾驶体验来说，确实价格偏高，我买的是中配，落地已经15万了，现在这个年代，15万的车连个倒车雷达都没有，只有个及其廉价的影响，画面感还让人想哭，这点真是不知道说什么好，4s店选装需要加小一千块钱，我觉得这个年代了，这些配置难道不算最基础的配置吗？？

点评车型: 2019款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

4.86分“优秀”

【购车经历】 先看过雷凌，外观设计方面卡罗拉比雷凌要更圆润，前脸雷凌太激进，卡罗拉更家庭化，尾部卡罗拉看起来更均匀些。停车场选车的时候整体黑色的感觉好土，看中唯一内饰是黑白双色。天青色外观非常个性漂亮。 【乘坐体验】 前排总体是OK的，座椅包裹性比较好，主驾驶位高低可以随个人调节。后排偏窄，可能新款卡罗拉把电池放后排的原因吧！不过这样反而更好，据说上代卡罗拉电池在后尾箱，占后尾箱很大空丨！ 【油耗】 感觉挺好，毕竟双擎动力，平时4.多油耗在接受范围！虽然很多人说家庭车买1.2T那款够用了，双擎贵那2万多可以加很多油了。但个人感觉驾驶舒适度真的双擎要好太多！ 【驾驶感受】 国庆回家塞车很累，开启驾驶辅助功能，这个功能还可以，能降低右脚的压力，安全前提下值得推荐。走乡下道路那个滤震也不错，后面坐不会跳的厉害！ 【最满意】 购车时4S店说送这送那，除了防锈漆以外都没要，感觉都是地摊货。回来去汽修店又做了底盘深度防锈，既防锈又可降低底盘噪音。再让熟人帮四门做了隔音，又改了音响。总体是非常好的！从某宝上订了一套电动后视镜，又买了针头。自己动手接好车身和车门插头的公母针头。确实不错，后视镜会自动收放。省心太多了！ 【亮点配置】 更新了一套DSD+多功能方向盘控制。对音乐享受进一步提升！

点评车型: 2017款卡罗拉 改款 1.2T S-CVT GL-i 国V

3.79分“良好”

18年十月份提的小卡，大学毕业工作后家里买的，买之前对比了朗逸，思域，速腾。当时买车预算就14万，思域和速腾有点超预算了，朗逸1.6的太肉，1.4的要烧95汽油，考虑到养车成本，最终还是选择了卡罗拉。下边谈谈我两年多的使用感受。 首先，我之前没怎么接触车，但我很喜欢车，大学学的车辆工程专业，总体上我对卡罗拉还是挺满意的。下边从优点和不足两个方面来说： 优点 1.空间挺大，特别是储物空间很多，方便放置各种零小杂物。 2.油耗低，而且不挑油，我很少去中石化加油，一般都去其它地方加，比如延长，还有靠谱的民营加油站等等，一直也没什么问题。 3.保养便宜，一次保养也就三四百吧。 4.两年来没出过任何毛病，这点也相信大多数厂商也都可以做到。 5.120码以下，操控挺好，很稳而且变道什么的都很流畅。 6.虽然1.2T，排量不大，但只要给油动力还是可以的，我开车从来不管油耗，都是怎么舒服怎么来，地板油常有的事，所以感觉市区完全够用，我也满载带家人跑过盘山路，也没问题。不过跑高速确实能感觉到后段不行，跟2.0T的车差的很远…… 7.蛇形档很好用。 8.本人现在又去读硕士了，车也一直自己开着，养车成本挺低的，所以也没什么压力。 缺点 1.胎噪大，很挑路面。 2.风噪大，120以上会有口哨声。 3.配置太寒酸，这点新款就厚道很多。 总之，对这车还是挺满意的。感觉丰田车有个特点，就是在它极限下什么都很舒服，超过那个极限就不行，比如120以下操控什么的都没问题，过了120，明显能感觉不一样。下辆车想换个动力强，操控好的，听说迈腾不错，哈哈

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版

2.86分“一般”

买车时纠结了很久，因为钱不是很够，想买国产，但最终选择了卡罗拉，主要是因为换代外观我还是比较认可的，个人觉得比雷凌好看。同时考虑到丰田质量还是可以的，选的先锋版低配，内饰真的很差，一股浓浓的廉价风，落地快成十三万的车，没有车机导航，没有无匙启动，座椅是布的。配置倒还可以，有巡航，主动刹车等等，这点还是有良心的。卡罗拉的空间一般般，跟同级车比小了点，操控上可以，本人也没开过什么好车，但自动波的车还是很好开的，适合我这些小白，动力1.2的不能求什么了，在高速多是被人家被甩的，而且上到120km/h感觉车身很偏，毕竟车身不是很重。舒适性前排还是ok的，后排如果坐3个人中间会有稍微不适，短途还行，长途会有点难受，空间小了点啊还是，而且后排没有出风口，真是服丰田，内饰上真是简单不能再简了。