点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.07分“优秀”

外观毫无疑问，就是因为外观才下定决心买锐哥的，绝对颜值担当（同级别无出其右者）； 智能化方面有点欠缺：没有HUD，没有露营模式，不支持外放电（这个强烈要求厂家后期能够开放），而且说好的SVR记录仪功能也一拖再拖，居然要1年后才能OTA… SC超级巡航很好用，尤其长途出行，大大缓解疲劳，加上录音室级别的AKG音响，长途旅行也是一种享受！ 【最不满意】 不支持外防电功能，少了很多应用场景，尤其是周末露营烧烤时… 【驾驶感受】 驾驶感受也非常不错，由于电车重心够低，而且本身锐哥高度比较低趴，加上前后五连杆悬架，开起来很舒服，但是由于太重，刹车会出现船摇的前后摆动状态，这是不满意的地方。 【续航】 续航里程还不错，除了冬天有点拉胯外都好 【保养】 通过4S店，非常方便，而且赠送了5年的免费保养，第一次进店还是4S店安排的免费取送车服务 【动力表现】 加速非常给力，不像燃油车还要思考一下才能响应，一脚油门下去，直接推背上来

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.29分“优秀”

2月提车至今，除了到成都、南充等地有高速公路体验外，其余都在城区代步使用，里程近5000公里。 1.外观。此项不需要过多赘述，不说是地表最强，至少目前在街上，回头率绝对杠杠的！ 2.内饰配置。详情可以看官方介绍，高中低配的配置基本一样，价格落差也不大，关键就看个人对动力、天幕的需求。我选的低配，动力完全足够，完整天幕后排视觉效果拉满，白内彰显高级不解释。 3.空间续航。小孩子终于可以站起来了，即便有空间魔术师的说法，但我家不是篮球队的，完全够用，储物箱太空旷了还有点浪费的感觉。续航城际不虚标，这是车友群大家一致实测的结果，高速根据实际速度，100公里每小时和130公里每小时的续航会有较大差异，满电单边高速400公里是没得问题的。 4.智能化。此项就是吐槽的重灾区，虽然我不太关注新能源的科技功能，但对比其他品牌，这点力力克确实要弱些。OTA后，一些车机的小毛病解决了，SC在高清地图识别路段的表现也很满意，高速旅途更加轻松惬意了。希望以后功能逐步完善就是，不作更多期待。 5.驾驶感受。这款车对我来说相当于是一步到位的，每次进入驾驶室就有种莫名的放松感，行驶路上自信满满，都是车辆外观、路感反馈、舱内舒适度、AKG音响、9K连屏等带来的。下车回望的感觉你懂撒。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.36分“优秀”

外观时尚，对比目前市场上40万左右SuV，我认为是最时尚的，很有未来感。有关资料显示，锐歌从概念车到量产车用了也就一年多一点的时间。流线、低爬运动感十足，灯语不用说了，是最炫酷的。 驾乘丝滑，偏舒适性。底盘整体感强，转弯、颠簸路段，还是很让人放心，这种高级还是老牌车企应有的调性。 续航扎实，气温在10℃以上时，城市路面的续航与实际显示一致，甚于续航还能多出仪表显示，这一点还是不错的。高速跑过几十公里，时速100，百公里电量基本在18度左右。 车机反应有待提高，各种应程序反应较慢，期待0TA升级后有所改进。 锐歌售后团队，服务质量在不断提高，所反馈的用车问题，在专属群回答的还是很及时，大部问题能得到快速解答。总体使用感受还是不错。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.64分“良好”

开了有4900km，4S去了6-7次，不是在4S就是在约4S。 1、提车当天刚上高速就提示驾驶模式不可用，然后返回4S处理。 2、几乎每天必出现预碰撞系统不可用，车道保持不可用，自适应巡航不可用。 3、开开心心回家过年刚准备上高速发现右后转向灯故障，好好的回家心情搞没了，然后联系4S处理等年后配件换新。 4、开到湖南境内返厂维修标志亮起，然后热风空调没有，零下几度，冻一晚上，联系安吉星在线检测，告知充电系统故障，电机故障，温控系统故障，电驱系统故障等多种故障，截止到发帖未解决。 5、发光模块升级后，发光模块故障，等返4S店维修。 6、IQAPP发的与车问题点的帖子一律没流量，评论被删除，这么大的企业就不能有担当吗？有问题不能好好面对，这能堵住众多车主的嘴吗？ 7、所谓的专属管家，回答一律机械式，抱歉抱歉，停车锁电等重启试试看、有没有打开对应开关啥的，难道买你车的人都是智商为零的吗？ 当然，问题虽然很多，有一说一，优点也是不少的： 1、外观很帅气，回头率很高。特斯拉交的定金都没要了转定的这个。 2、2.6吨的车重，电耗还是很喜人的。基本在16-7kw 3、驾驶感，乘坐舒适性还是很不错，试驾过多款价格相近的车型都没这个舒服，个人观点。 4、音响效果很好 最后还是希望车企能够把更多心思花在让用户闭嘴还不是堵嘴上

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.29分“优秀”

用了一个月了，开了2000公里，充了4次电，在续航方面还没有问题，没有真实去测过，基本都是开到还剩下100多公里的时候就去充电了，但是感觉跑个500-550多公里是没什么问题的，续航显示还是比较准确的，在市内使用。 动力方面，凯迪拉克的动力一直都是很好的，没有动力不够的情况，两种模式自由切换 内饰方面，选了棕色，座椅很舒服，在使用还没有出现其他的问题 空间方面，虽然看起来后排不高，但是车内空间还是可以接受，一家4口完全够使用，小孩子还可以在车内玩一下 智能化方面，语音功能很好用，当然其他品牌的也一样，没啥好说的，电车配置就是足。 用了这一个月，除了车机有时候会出现卡顿之外，其他的暂时没有什么问题，希望后面用车更加舒适，升级更加方便。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.71分“优秀”

非常钟情于锐歌的靓丽形象，端庄大气优雅清新，第一眼看到宣传介绍后，眼睛就不看其它，小定大定全部毫无迟疑。提车后也是十分满足，身材、颜色、灯语无一不填满我爱美之心！锐歌的驾驶感受比意想的还要好，平顺静谧，加速过弯都是五星表现，动力相比我以前2.0T的要充沛良多。拨片挂档、实体按键很有高级感，而且特别习惯使用。车内空间足够，驾驶位的上下位置设置悦乎吾心！硕大的天窗看星星月亮浪漫美妙，让我每天都想着坐拥佳人。流媒体后视镜和9k大屏绝对不是吹的，清晰恍如真景在目，屏端操控也是响应迅速异常灵敏。汽车音响更是配置亮点，高音、低音、立体效果完美呈现，每天开车不听点音乐一定有所缺失！ 锐歌的能耗问题中规中矩吧，满电显示522，不开空调正常开可以到570，是不是有点小惊喜？气温零下之后电耗显著上升，极端情况只开到350，比预想略低。 人无完人，车无完车，锐歌的缺点也不少。因为车机系统尚未完善，期待中暂不评论。其它不满意的有：1、车内气味较重；2、配备的ETC、酷我音乐、安吉星有点垃圾；3、小BUG比较多，像黑屏、语音助手罢工、百度反复绑定、网络中断等经常性出现。 单论车是好车，配置上尤其是智能化配置尚需努力，期盼锐歌越来越好，不负歌迷们厚望！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.5分“优秀”

22年9月30日提车至今半年多开了一万公里，简单说说体会。 静态体验：LYRIQ的外观非常有未来感，几乎完美还原了概念车造型，迎宾灯语有极强的仪式感。内饰一改过去被人诟病的单调风格。前后排座椅舒适性都很好，前排座椅加热通风按摩一应俱全，加热保持了凯雷德和CT6同款靠背与屁股分开控制的逻辑，座椅按摩是气囊式的，力度比较小。乘坐空间，前排无可挑剔，后排腿部空间充足，头部空间受制于遮阳帘的影响没有特别充裕，但鱼和熊掌不可兼得，遮阳帘极为重要。AKG音响刚提车时音质没有试驾车的惊艳，经过一段时间的煲机逐渐发挥正常水平，属于同价位上乘音质。车机的稳定性还需进一步提升，虽然经过几次ota升级之后已经在改进，但仍然偶发问题黑屏。车机智能化方面，语音能控制的内容不够丰富，比如驾驶模式调节不能用语音控制，UI界面保守，选择性少，浪费了33寸大屏。 驾驶感受：坐入车内关上车门，33寸曲面屏呈现的迎宾画面把仪式感拉满。按下启动键、挂入D档、缓缓踩下加速踏板，即使是第一次驾驶纯电车也不会有陌生感，既没有天旋地转的晕眩感，也没有突如其来的踹背感，保留了大排量自然吸气发动机线性出力又底气十足的特性。制动系统采用了前双活塞后单活塞浮动卡钳，brembo四活塞卡钳缺失是个遗憾，但刹车踏板调校非常线性，动能回收和机械刹车之间的衔接无感流畅。前后五连杆的悬架风格偏向舒适性，尽管没有空气悬架加持，但面对各种颠簸的处理都很柔和，大小震动都过滤的很干净，高级感强。激烈驾驶时，由于缺少了凯迪拉克独门秘籍MRC电磁感应悬架，应对连续快速的重心转移时车辆侧倾比较大。转向手感偏轻盈，回正力矩大小适中，很自然，缺点是方向盘圈数过多，高速时随速增益不够。电耗控制相当好，综合下来满电续航超过550km毫无问题。 驾驶辅助：三月开通了全新一代super cruise，作为CT6老车主，感受到全新一代sc相比初代的提升是全面的，低速更车加减速更柔和，新加入的打灯变道和自动变道超车完美解决了过去单车道巡航的遗憾，是可以放心使用的辅助驾驶。360全景影像的边界感非常清晰，泊车和窄路情况下能很好掌控。 用车成本：由于预定的早，送了两万多km的充电里程，加上前三年每月再送1200km，充电基本不花钱，赠送的家充桩也很少使用。保养方面，sc的延期开通赠送了5年保养作为补偿，目前更换过一次空调滤芯。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.07分“优秀”

21年11月小订-22年6月大定-12月签合同-23年2月9号验车-付款首付-等金融放款-打临牌搞了一天才开走，等了四百多天我都佩服我自己，要不是外形帅早放弃了😆 验车感觉内饰做工比去年刚交车的时候有提升，动力底盘开起来也很满意，跟我的smart精灵1#巴博斯版比底盘要稳很多，动力没那么冲，更接近油车。 不满意的地方：车机就是依托答辩，交付给我讲功能的时候几分钟黑屏一次，这个车的驾驶和车控系统是分开的，屏幕左半仪表驾驶完全正常，右半安卓系统车控和应用就黑屏，导航音乐这些功能都用不了，到家车库提示OTA升级，好不容易搞好了结果开始闪屏🙄虽然提车前看群里车友抱怨车机有心理准备，可也没我这么离谱啊。还好第二天按管家的方法恢复出厂设置终于正常了，希望以后能OTA稳定一点。 然后就是车的智能化辅助驾驶super cruise/360环视/SVR行车记录影像功能一直拖着不上，虽然补偿了五年免费保养但感觉确实不好，据说3月底能更新sc和360希望别再跳票啦🤣 电耗自己估算应该是20左右，运动模式踩得比较猛还是满意的，等多开一段时间再观察。补能方面送了三年每月1200km里程，主流充电站都能用，加上之前小订时候签到送的2w多里程，除了第一口试试电桩前四年应该用不到加钱上的11kw家充😋 总的来说Lyriq是我们全家喜欢的车，外形拉风内饰有设计和质感，行驶感觉跟油车也很像，乘客不会那么容易晕车。短板也很明显车机智能化几乎为零，需要等待长时间的OTA优化，另外今年电车中高端也开始卷，Lyriq的低配入门版上市后如果销量还是没起色，全系应该就会降价，喜欢的可以多观望做等等党，到时候我们这批头茬韭菜再来跟大家分享更多的用车感受😎

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.79分“优秀”

第一眼看中的就是外观，于是下了大定，里面的配置根本没去了解，我是颜值控，这车外观霸气，满足我的审美。 因为喜欢全景天幕，所以只能选择最低配的版本，有点可惜，为啥只有低配才有全景天幕。为啥不能自己选择配置呢。 12月2号提的车到现在也有3个月了，因为我不经常去外地，所以现在总共开了2800公里的里程，虽然不算多，但是总体能感受到锐歌的地盘是不错，高速也开了400多公里，加速很猛，车内静谧性很好，100多码以上开着音乐不错，基本听不到外面的噪音。转向很灵活。电比较扎实，高速开200公里好像实际掉的公里数是250左右，因为是冬天，开着空调。如果到夏天的话肯定更牛逼。我有3个小孩，座在后排无压力，后排空间也是不错的。 使用下来，我已经满意这个车了，周围这个车比较少，在我的城区只见到一辆过。回头率很高，车灯很帅气。小区里都有问这个什么车，多少钱，夸好看。 这车的充电体系也满意，家附近1公里就有一个凯迪拉克的合作充电桩，方便。这车现在就是软件的问题还没弄好，经常性出现摄像头黑屏，等一些软件上的毛病，不过基本上都是熄火一段时间都能恢复。希望工程师抓紧一点ota解决这些车机上的毛病。还有几大功能尽快上线。虽然我用不上这些功能。但还是希望早点上线。成为一个完全体。还有一点希望价格能挺住。不要伤了第一批支持的车主。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

【购车经历】凯迪拉克燃油车车主，使用几年下来对车的品质和4S店服务都很满意，新能源很自然的也重点关注了锐歌，同品牌的置换增购活动很多，吸引力很大 【提车价格】加了一副刀锋插片轮毂，外观更具有运动型，整体算下来裸车在34左右 【驾驶感受】两个字“真香”，起步加速那叫一个快，指哪打哪响应极快，super cruise超级辅助驾驶太好用了，兼顾了实用性与安全性，上班时高架堵车开起来省力很多，一键按摩更是治愈焦虑。冬天最好用的方向盘自动加热，实在太喜欢。 【油耗】提车回来还没充过电，表显的520是实打实的续航，上下班50公里一比一减少 【最不满意】非要说点不满意吧，感应后备箱有点难开，脚在下面划半天才打开，可能我还没有找到窍门

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.57分“优秀”

【提车价格】 直营模式，价格方心透明。解除了凯迪拉克油车优惠大的顾虑。 【驾驶感受】 车身很大，但开起来不笨重。开和油车驾驶感受接近。动能回收可关。加速线性。 【续航】 满电表显续航522km 不开空调实际500-510左右。开暖气450左右。开冷气夏天再试试。应该没有暖气费电。 【保养】 目前作为首批车主，有5年的免费保养。单电车众所周知，后期保养也不多。 【亮点配置】 屏幕质感好，色彩鲜艳。akg这套19扬声器的音响还是很给力的。 【最不满意】 目前车机流畅度还不错，但是系统有bug，并且ota进度时常跳票。 【购车经历】 21年11月发布会后就小订了，22年6月开启大定就转大定了。22年11月提车。第一次买车等一年。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.64分“优秀”

自家短腿镇楼！ 总体来说很满意，尤其是外形，现代感、科技感、运动感兼而有之，绝对的是满满回头率。 动力十足，底盘调教的十分扎实，驾驶体验很平顺，从油车切换过来并没有太多不习惯，避震稍微有点硬，不过也可能和个人体验有关，未体验过单踏板模式，普通状态驾驶体验已经比较满意。驾驶过程中，轮噪和底噪被处理的比较好，可以提供十分静谧的驾驶体验，尤其是高速过程体验很舒适。 内饰中规中矩，超大的影曲面屏是亮点，配合中控台的实体按钮，操作比较流畅，空调等一些功能的实体按键值得好评。音娱乐功能比较完善，车载音响体验很好。 前排座椅配备了座椅加热通风和按摩功能，并可以多向调节，体验不错，可以起到一定缓解驾驶疲劳的作用。 充电体验也不错，快充速度较宣传的时间略长，可能与充电功率和车机安全设定有关，续航里程提示很准，不会有太多续航焦虑，及时是冬季续航也比较满意。 未来希望能进一步加强车机的系统提升。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.79分“优秀”

开了近二十年油车，奔驰，宝马，沃尔沃等品牌车型都拥有过，前段时间突然想换一辆电车，首先新势力的不考虑，觉得底蕴还是不够，去试驾了奔驰的EQE SUV，后排座椅真的是虐人啊，没有一点坐奔驰的感觉，领导发话放弃，然后就去试驾了锐歌，第一眼就被他的帅气所倾倒，经过试驾发现锐歌的地盘真不是吹的，不输于以前的宝马7的空气悬架，加速很线性，果断下定，提车，现在开了3天了，对车辆各方面都比较满意，电耗基本和表显一致，倒车的时候出现了两次自动刹车，感觉自动刹车有点太过灵敏，以前的宝马，沃尔沃也有这个功能，没有出现过误判的情况，希望锐歌能够在后续升级中进行优化。总体满意👍，买锐歌绝对不后悔，在豪华阵营里面锐歌是不二的选择！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.71分“优秀”

机械素质，百年底蕴；五连杆独立悬架+FSD，保证了超强的操控与过人的舒适性。准确的续航里程显示，保证自信安排充电地点，避免半道光电抛锚焦虑。车道居中+ACC稳定可靠，减速平顺、加速迅捷，让人对Super Cruise充满期待。能耗水平不错，经常开出低于厂家公布的低电耗。车机系统的语音识别很准确，但是控制的范围有限，比如连升降车窗玻璃都做不到。车载ETC、蓝牙性能有待提高；IQ APP与安吉星的匹配度也待提高。时不时冒出个故障警示，让人“惊喜”不断。家人评价：我：明智的选择；老婆：幸亏没有选择性价比“高”的热销神车；女儿：锐歌比SRX轻盈很多。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.79分“优秀”

提车到现在行驶2500多公里，驾驶感受横向对比自己原来的油车奥迪奥肉和宝马530，感觉各方面比较接近530，长途驾驶舒适度比530还要略好。平顺性吊打这两个油车。外观没得说当初就是冲着这外观下手去的。内饰的话没有特别经验但是用料造型还是符合这个价位的车的。电耗对于这个2.6吨的吨位来说绝对是惊喜，春秋两季电耗15～16，现在冬季在19～20的样子。这一点绝对满意。这个车目前最大的弱点就是车机，但是由于我习惯连接carplay，所以这方面的感受还好，没有遇到太大问题。另外最近升级了中网常亮，不得不说狂拽炫酷得不要太明显！另外购买前很多人说的后排头部空间不够的问题，就我几次代驾坐后排的感受来说完全不用担心，本人身高一米七七，大家可以参考一下，另外后排配合全景天幕，坐着真的爽！