【最满意】
白色无感还要加价,直接排除,欧铂银太帅了,特别是正面那张大嘴,大气,看到就走不动路;车展价格优惠幅度大,还送油卡;加电机动力超200马力了,新车没敢地板油,动力也随叫随到,估计是电机的反应速度很快;起步时真心安静啊,除非打开车窗,否则发动机介入的时候几乎感觉不到;后备箱620L,同级别无敌了,甚至比很多中型SUV后备箱都大,关键是后排还可以比例放倒,这可以当货车了;
【最不满意】
4S店送的360视频非常干扰开车,随时弹出视频,而且每次弹出都要把音乐卡断,导致我根本无法在车上听音乐,这个4S店一直没给我解决;超过80码以后风噪和胎噪还是有点大,前排双层隔音玻璃感觉隔音效果一般;底盘太低,还没我以前的骐达高,同样的坡我的骐达从来没被刮过,凯美瑞已经被刮了两次;方向盘重啊,我单手开车吃力啊; hud抬头显示不清晰,没其他高端品牌的看着舒服;carlife反应慢,画面粗糙,还容易断线,完全是鸡肋;自带导航太垃圾,经常反应慢,还是手机导航好;没有座椅加热通风,座椅怎么调都腰酸背痛,现在还在适应,和我原来沙发厂牌的车比起来差太远,最后就是4S店的套路:1、忽悠你无息贷款,结果是强制买凯励程,加上手续费,多的都遭了;2、送的车膜告诉你不是好东西,然后忽悠你加钱换更好的;送的车垫也太差,只有重新买;3、车是4月份生产的,已经过了4个月了,便宜是有原因的。
【动力】
同级别动力强劲,磨合期,高速只到了100,不知道120之后提速如何。
【油耗】
低,不用为油耗担心,我现在磨合期已经还在6个以内,估计以后会到5个左右,不过我不喜欢eco模式,应该不会低到哪里去。
机智的溪水AS:凯励程是什么
一心向往562:兄弟,强制买凯励程是啥
九年义务教育漏网之鱼的旅行家:干就完了
混动车的前三年保养成本因为送10次保养,所以目前没花过钱。车子除了高速隔音外,没有什么让人觉得不爽的地方。另外刹车偏软,开习惯美系或者德系车的可能不怎么适应。油耗的话一年多了,在5.8--7之间徘徊,市区多了就在6.5--7之间,跑跑高速就到5点几,还不错
其实这个价位有很多选择,配置更好,内饰更豪华的,动力更强的,外观更酷炫的,但综合来说,凯美瑞最中庸,也是最没有明显缺陷的。各个方面都还凑合,对的起这个价位,后期,保值等方面也是一大优势
买了可能不喜欢,但绝不会觉得入坑或者不值得
才思敏捷的姓氏欧阳:丰田车的共性就是叉车软,形容一下就是一只会飞的野鸭子降落在冰面的场景,滑呀滑,
开了10万公里了,这个是真省心,省油,运动模式动力十足,保养便宜,火花塞都没换,就换了4条轮胎,隔音不错,高速差点。总的来说比之前的雷凌好不少,下一台就是汉兰达。
以诗言志远:你的车换了变速箱油了吗?花了多少钱,是4S店换的吗?
体制内工作的那些事:变速箱油不用换吗
双擎版最大亮点就是源源不断的动力输出和强劲的加速表现,安静的驾驶环境以及优秀的燃油水平。车身刚性提升30%,高精度齿条并行式电动助力,确保操控灵活。沃德十佳内饰设计造型新颖,各项舒适性配置丰富。缺点是目前优惠力度小,后排中央地台凸起较大。
大大大大大豆芽:那机油乳化增多算啥?我哥上代混凯,我也喜欢的不得了,本打算换车换混动荣放,却出了这档子事,有多爱就有多恨现款的不争气
老款的凯美瑞大多都是自然吸气的动力,但现在的丰田凯美瑞也跟上形势,使用起了油电混合动力。
动力采用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩221N•m,与之匹配的电动机总功率88千瓦,总扭矩202N•m,变速箱则采用的是E-CVT的无级变速。得益于电动机的加持,这款双擎版本的凯美瑞如虎添翼,动力强劲,油耗低。从0~100km/h的加速中几乎是感觉不到顿挫的,迅猛有力,车内的静音性也表现的不错。据我的实际计算,百公里的油耗约为五升,燃油效率非常高。
这款车型的空间也是很宽敞的,长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距是2825mm。我的身高1米8,前排和后排都拥有着较为宽敞的空间,特别是它的后排,乘坐的舒适度很高。此外,这款凯美瑞还配备了主动刹车功能以及道路偏离预警系统,安全系数在同级别里面算是比较高的。此外还配备了全景天窗,让我在寒冷的冬天也感觉车内也是暖暖的,很舒服。