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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共1183人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 4.01
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.50
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.11
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.46
    • 操控
    • 3.67
    • 3.48
    • 动力
    • 3.70
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.55分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.55-
    • 秦PLUS DM-i3.71外观3.90

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

    3.71良好

    【最满意】性价比同等级算最好,前后独立悬架,标配8个安全气囊,有主动刹车,自适应巡航,操控性比较轻盈。 【最不满意】噪音大,车机太简单,没有carplay,放手机支架没地方放,网上的手机支架放出风口挡双闪按键的,内饰有点廉价。 【驾驶感受】舒适度勉强,开着比较轻盈,不是说他轻是感觉好, 【提车价格】豪华版1.2T是十二个W落地的

    2022-03-16

    年年岁岁都无忧手机支架这个,我22.4.7日也就是昨天刚买了一款,第三代手机支架,不卡出风口的,是粘贴的,很好用。

    用户4200748821751请问一下你是全款买车还是分期买?

    郎35063841我这边4S也是12个全款落地

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

    3.57良好

    【最满意】 最满意的要数油耗和舒适性了,空间挺宽敞的,一般都是一个人在用,不会去考虑空间大小的问题。动力起步能做到非常迅速且非常平稳,完全不输燃油车,气质上柔中带刚,综合实力也很强,非常符合我这种小年轻。 【最不满意】 车的制冷速度实在太慢了,七八分钟才能感觉到气温下降。另外内饰的设计比较简朴,材料的选用上不够高档,

    2022-01-12

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

    3.5良好

    1.2T运动版珍珠白,谈价格谈到最后,一口价包保险、牌照、购置税等11.4万元,到最后才发现买贵了,合同己签只能认了,油耗全程开空调目前行驶一千多公里表显6.5,胎噪太大了,油门反应有迟疑,有点后悔没买逸动而选择这车。

    2022-09-30

    曲桥风荷确实买贵了,我们这11.15

    爱家松原0V111.4还买贵了?我们凯里这款落地12.6少一分都不屌你!11.4你帮我搞一辆呗!我看这个车好久了

    用户3583863040846我订的122800

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

    2.7一般

    【最不满意】 如果是市区上下班代步3到6公里的话那么一箱油也就跑个430公里左右,实际油耗10个, 高速 省道5个左右

    2022款雷凌 185T CVT运动版 图 02022款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2022款雷凌 185T CVT运动版 图 12022款雷凌 185T CVT运动版 图 1
    2022-10-19

    点评车型: 2014款雷凌 1.8GS CVT精英版

    2.36一般

    提车快要六年八万六千多公里了,也就换了4条轮胎,雨刮,换了变速箱油,刹车油,别的什么也没有动过,内饰一般化,配置也是没有什么配置,自己加装了一键升窗,定速巡航,都有预留位置。 我开车比较猛,不会开慢车,我去哪都很赶时间,所以油耗比较高,市区10个油,平均油耗8.3,一直用的引能仕0w20的机油。 来说说缺点吧,这个价位合资车都有,风噪大,胎噪大,车内味道也不小。后换米其林浩悦4,胎噪小了很多 优点耐用

    2014款雷凌 1.8GS CVT精英版 图 02014款雷凌 1.8GS CVT精英版 图 0
    2020-12-30

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.71良好

    出自TNGA构架的丰田雷凌在操控性表现上是有目共睹的,它搭载了1.2T发动机,性能表现虽然一般,但是发动机在前半段调校的动力瀑发性极强,加上出色的悬架调校,还有方向盘转向调校极好,因此整车的驾驶操控性是非常出色的。作为一款10多万的家用轿车,雷凌在操控性表现方面非常不错,而且兼顾了燃油经济性,日常使用油耗非常低,作为一款家用轿车,雷凌是处于及格线之上的。当然,还有安全性方面也是雷凌的产品优势,全系车型标配多个安全气囊,在安全性做工方面能够让人放心。

    2021-01-15

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.36优秀

    使用这么长时间,总体来说,家用完全满足,外观较有流线型,动力1.2T够用,使劲踩到底还是有推背感的,空间相对同级别的要大一些,再加上超大后备箱和5.7的油耗,满足感油然而生,几乎没有小毛病,除过车漆较薄外,再也说不出什么缺点,个人建议啊!自己对车子要求不高,主观思想:外观正常稍带运动范,不要有小毛病,自己要用的起(油耗低),空间相对较大,不拥挤

    2021款雷凌 185T CVT运动版 图 02021款雷凌 185T CVT运动版 图 0
    2021-07-10

    用户5341360976822落地多少

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    4.29优秀

    3月底提的新车,个人感觉作为人生第一辆代步车已经足够了,说下3个月体验感吧,小雷凌怎么说呢,日常代步城市道路绰绰有余,油耗也还行,对新手也很友好,倒车影像等等的;不足的话应该就是开时间长了以后觉得1.2T有点难以满足我了,高速超车有点慢!

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 12021款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
    2021-07-11

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

    2.57一般

    内饰垃圾,我的主驾座椅调节直接能脱落下来,座椅织补是最差的那种,皮薄,一按就呕 安全系数不高,操控还可以

    2021-05-30

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4.2优秀

    其他都还行 之前一直开面包的 空间确实不大 我的车问题是刚起车声音比较大 之后就好了 请问正常么

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2022-10-11

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.86良好

    全新雷凌运动系列是广汽丰田基于雷凌车系新增的运动版车型,并非改款换代,后期上市后将与现款在售雷凌共同形成双造型布局,以应对更加细分的市场。新车是基于美版SE版车型打造而来,外形极具国际范、时尚范,与现款在售雷凌有较为明显的不同。面积更大的中网设计,更多细节化的调整,都是为了突显该车的运动气息,当然在视觉上也更加精致和有质感。就个人而言,小编更倾向于全新雷凌运动系列的设计风格,因为无论是新鲜感,还是视觉效果,它都更符合小编心中对于一辆操控轿车的形象。

    2021-12-08

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT科技版

    3.86良好

    【最满意】动力平顺,驾驶亲和度好,质量口碑能够有一定保障,适合工薪族的第一辆车 【最不满意】动力相对较弱,内饰并不显高级感,高速驾驶的行驶静谧性表现一般 【驾驶感受】TNGA架构下,车身的跟随性相对不错,动力系统的亲和度好,不会出现违和的顿挫感 【乘坐体验】座椅的舒适度相对不错,不过没有加长的后排空间略有不足

    2022-07-22

    点评车型: 2014款雷凌 1.6G CVT精英版

    3.93良好

    省油,市内开方便简单。上高速就像开船,因为除了测速区外都开140。一箱油开个700公里很随便。除了急于加速慢点。没毛病

    2014款雷凌 1.6G CVT精英版 图 02014款雷凌 1.6G CVT精英版 图 0
    2021-01-02

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT尊享版

    3.64良好

    该车拥有116马力,其动力性中规中矩,可以满足一般家用。该车长4.640米,尺寸方面也属于中等水平。该车拥有7个安全气囊、自动驻车、电动车窗等配置,整车配置较好。该车的外观和内饰风格时尚,符合年轻人的审美,是一款经济型轿车。

    2020-08-19

    已重置今年1月份低提车,我还不了解车里面的功能,可以帮我讲解一下吗

    点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H GS CVT精英天窗版

    3.14良好

    总而言之,这台雷凌混动无论是外观设计还是内饰风格,没有什么特别亮眼的特点,除了百公里4至5升的油耗之外,就是一台非常普通的家用车。当然,目前市场上的混动车型比较多,混动模式也比较多。但是相对来说比较适合家用的,雷凌算是一个比较不错的选择。驾驶感受方面,整车悬架的调教也是非常日系风格,非常舒适、非常家用。在过沟沟坎坎的时候,整车算是比较紧实,没有显得松散。不过整车支撑力一般,尤其是在转弯过程中,会有一点的侧倾。所以这就是一台家用车,切勿当做运动型车去开!

    2020-11-10
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。