【最满意】性价比同等级算最好,前后独立悬架,标配8个安全气囊,有主动刹车,自适应巡航,操控性比较轻盈。
【最不满意】噪音大,车机太简单,没有carplay,放手机支架没地方放,网上的手机支架放出风口挡双闪按键的,内饰有点廉价。
【驾驶感受】舒适度勉强,开着比较轻盈,不是说他轻是感觉好,
【提车价格】豪华版1.2T是十二个W落地的
年年岁岁都无忧:手机支架这个,我22.4.7日也就是昨天刚买了一款,第三代手机支架,不卡出风口的,是粘贴的,很好用。
用户4200748821751:请问一下你是全款买车还是分期买?
郎35063841:我这边4S也是12个全款落地
【最满意】
最满意的要数油耗和舒适性了,空间挺宽敞的,一般都是一个人在用,不会去考虑空间大小的问题。动力起步能做到非常迅速且非常平稳,完全不输燃油车,气质上柔中带刚,综合实力也很强,非常符合我这种小年轻。
【最不满意】
车的制冷速度实在太慢了,七八分钟才能感觉到气温下降。另外内饰的设计比较简朴,材料的选用上不够高档,
1.2T运动版珍珠白,谈价格谈到最后,一口价包保险、牌照、购置税等11.4万元,到最后才发现买贵了,合同己签只能认了,油耗全程开空调目前行驶一千多公里表显6.5,胎噪太大了,油门反应有迟疑,有点后悔没买逸动而选择这车。
曲桥风荷:确实买贵了,我们这11.15
爱家松原0V1:11.4还买贵了?我们凯里这款落地12.6少一分都不屌你!11.4你帮我搞一辆呗!我看这个车好久了
用户3583863040846:我订的122800
【最不满意】
如果是市区上下班代步3到6公里的话那么一箱油也就跑个430公里左右,实际油耗10个,
高速 省道5个左右
提车快要六年八万六千多公里了,也就换了4条轮胎,雨刮,换了变速箱油,刹车油,别的什么也没有动过,内饰一般化,配置也是没有什么配置,自己加装了一键升窗,定速巡航,都有预留位置。
我开车比较猛,不会开慢车,我去哪都很赶时间,所以油耗比较高,市区10个油,平均油耗8.3,一直用的引能仕0w20的机油。
来说说缺点吧,这个价位合资车都有,风噪大,胎噪大,车内味道也不小。后换米其林浩悦4,胎噪小了很多
优点耐用
出自TNGA构架的丰田雷凌在操控性表现上是有目共睹的,它搭载了1.2T发动机,性能表现虽然一般,但是发动机在前半段调校的动力瀑发性极强,加上出色的悬架调校,还有方向盘转向调校极好,因此整车的驾驶操控性是非常出色的。作为一款10多万的家用轿车,雷凌在操控性表现方面非常不错,而且兼顾了燃油经济性,日常使用油耗非常低,作为一款家用轿车,雷凌是处于及格线之上的。当然,还有安全性方面也是雷凌的产品优势,全系车型标配多个安全气囊,在安全性做工方面能够让人放心。
使用这么长时间,总体来说,家用完全满足,外观较有流线型,动力1.2T够用,使劲踩到底还是有推背感的,空间相对同级别的要大一些,再加上超大后备箱和5.7的油耗,满足感油然而生,几乎没有小毛病,除过车漆较薄外,再也说不出什么缺点,个人建议啊!自己对车子要求不高,主观思想:外观正常稍带运动范,不要有小毛病,自己要用的起(油耗低),空间相对较大,不拥挤
3月底提的新车,个人感觉作为人生第一辆代步车已经足够了,说下3个月体验感吧,小雷凌怎么说呢,日常代步城市道路绰绰有余,油耗也还行,对新手也很友好,倒车影像等等的;不足的话应该就是开时间长了以后觉得1.2T有点难以满足我了,高速超车有点慢!
内饰垃圾,我的主驾座椅调节直接能脱落下来,座椅织补是最差的那种,皮薄,一按就呕 安全系数不高,操控还可以
其他都还行 之前一直开面包的 空间确实不大
我的车问题是刚起车声音比较大 之后就好了 请问正常么
全新雷凌运动系列是广汽丰田基于雷凌车系新增的运动版车型,并非改款换代,后期上市后将与现款在售雷凌共同形成双造型布局,以应对更加细分的市场。新车是基于美版SE版车型打造而来,外形极具国际范、时尚范,与现款在售雷凌有较为明显的不同。面积更大的中网设计,更多细节化的调整,都是为了突显该车的运动气息,当然在视觉上也更加精致和有质感。就个人而言,小编更倾向于全新雷凌运动系列的设计风格,因为无论是新鲜感,还是视觉效果,它都更符合小编心中对于一辆操控轿车的形象。
【最满意】动力平顺,驾驶亲和度好,质量口碑能够有一定保障,适合工薪族的第一辆车
【最不满意】动力相对较弱,内饰并不显高级感,高速驾驶的行驶静谧性表现一般
【驾驶感受】TNGA架构下,车身的跟随性相对不错,动力系统的亲和度好,不会出现违和的顿挫感
【乘坐体验】座椅的舒适度相对不错,不过没有加长的后排空间略有不足
省油,市内开方便简单。上高速就像开船,因为除了测速区外都开140。一箱油开个700公里很随便。除了急于加速慢点。没毛病
该车拥有116马力,其动力性中规中矩,可以满足一般家用。该车长4.640米,尺寸方面也属于中等水平。该车拥有7个安全气囊、自动驻车、电动车窗等配置,整车配置较好。该车的外观和内饰风格时尚,符合年轻人的审美,是一款经济型轿车。
已重置:今年1月份低提车,我还不了解车里面的功能,可以帮我讲解一下吗
总而言之,这台雷凌混动无论是外观设计还是内饰风格,没有什么特别亮眼的特点,除了百公里4至5升的油耗之外,就是一台非常普通的家用车。当然,目前市场上的混动车型比较多,混动模式也比较多。但是相对来说比较适合家用的,雷凌算是一个比较不错的选择。驾驶感受方面,整车悬架的调教也是非常日系风格,非常舒适、非常家用。在过沟沟坎坎的时候,整车算是比较紧实,没有显得松散。不过整车支撑力一般,尤其是在转弯过程中,会有一点的侧倾。所以这就是一台家用车,切勿当做运动型车去开!