点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.3分“优秀”

21年12月份买的车，当时去4s店一眼就看中了它，外观霸气，当时本来想买黑色或者红色，但是没现车，需要等一个月，但是当时买车是为了回家用没那么长的时间去等就提了白色，车子价格的话还算满意，就是配置的话感觉还差一点，比如前车雷达，后尾门都不能选装。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.8分“良好”

油耗挺高，车门里面容易进泥沙设计有问题，避震太硬，弹射起步操作繁杂，

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.3分“良好”

时间太长裸车价格忘了，落地159200 外观就不用说了，仁者见仁智者见智，我不喜欢。 内饰也就那样，要啥没啥，但是也够用。 配置缺少 座椅通风，这种运动座椅也没办法改座椅通风，不太好。 手机互联，我对手机互联要求不高，有没有无所为，有总比没有好。 电动后尾门，没有电动非常沉，对女性不友好，四儿子店加装报价2000太贵了 车座有点短，开长途对腿部支撑不好，长途对后排乘客不太友好，没办法调节靠背，坐垫长度也不够。 没有液压杆，前引擎盖有点沉，某宝四五十得自己按，麻烦 氛围灯，我就想知道在多放上四五条灯带能增加多少成本。

点评车型: 2022款哈弗H6S 1.5T DHT智跑版

4.07分“优秀”

【最满意】开了一个下午H6S DHT之后，我认为它的优点很明显：外观漂亮，开起来舒适轻快，油耗较低。尤其是最后这一点，在当下油价高企的背景之下，也是10多万购车预算的小伙伴最看重的一点。相比宋PLUS DM-i，可能H6S DHT最大的劣势也就是并非插混、不能上绿牌。但是，反过来这或许又是一种优势：如果你家里没法安充电桩，日常不充电的话插混的使用体验和油耗……。如果你只是想要一台油耗低的SUV，如果你所在的城市不会限制蓝牌车，如果你的需求中，颜值更为重要，如果你安装家用充电桩不是那么方便，那么我认为相比宋PLUS DM-i，这台车是更没有后顾之忧的一个选择。另外对比宋PLUS DM-i插混15.28万元起的价格，15.49万元起、顶配16.49万元的H6S DHT混动在科技层面和整体配置上毫不逊色，而在外观个性化方面和加速性能方面的优势则更为明显。开完它，让我更为期待神车H6下一步在新能源上的转型。而从长城DHT整体战略来看，真正对DM-i插混更有优势的DHT 插混也已经在魏牌的摩卡上抢先搭载。在哈弗品牌全面铺开也只是时间问题。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.1分“优秀”

本人新手司机，去年12月刚拿驾照。 车是朋友带我去外地提的，裸车优惠一万，没有任何赠品。顺便吐槽一下4s店甚至没有给我好好洗车，脏兮兮的就给我了，看在优惠上我忍了😂 6S的外观完全长在了我的审美上，霸气的前脸，黑色的轮毂，以及很多人吐槽丑的溜背，我都喜欢，只能说各花入各眼吧。 内饰我觉得中规中矩，没有特别亮眼的地方，两块屏幕的设计我一开始不是很喜欢，我想要仪表盘，开了一阵子觉得还是屏幕香，对我这种新手很友好。旋钮也挺好上手的，换挡也很方便。 配置方面我目前还有好多功能没试过，目前我最满意的是抬头显示，对我这种新手来说简直是神器。主动刹车，车道保持这些也是我当初选择智跑而非悦跑的理由，毕竟新手上路，安全第一。 空间我感觉挺宽敞的，虽然是溜背，但毕竟是SUV。 驾驶感受……因为我也没开过几辆车，所以没什么对比对象，只能说我开着感觉不错，动力很强，超车很轻松，跑市区标准模式完全够用了。 油耗目前11个多，除了提车回来那天二百公里高速以外，都是市区跑的，走走停停油耗确实不低，不过这些我都有心理准备所以还好。 最后我想吐槽一下车机，这是我唯一不满意的地方，每次点火就自动播放音乐真的好烦，我还得手动给他关了，这个车机除了导航真的没什么用了，真不能理解6s作为h6的加强版，车机为什么这么拉…… 总的来说，作为我人生的第一辆车，我对6S还是挺满意的。

点评车型: 2022款哈弗H6S 1.5T DHT智跑版

3.93分“良好”

在很多人的印象中，哈弗车型长时间内都是高油耗、造型老派的代表之一，不过今天给各位带来这款车型就要颠覆你对于哈弗车型的固有认知了。它就是哈弗H6S DHT，溜背造型+混动系统，可谓是颜值与实力两手抓！ 【外观】“黑武士”风格不再是豪华品牌或性能车的专属，哈弗H6S DHT同样可以提供，视觉上相当酷！全新的设计风格，使其与家族其他车型有着很大的区别。立体的格栅很有层次，Logo上方的进气装饰有没有很运动？包围下方还有碳纤纹理装饰件，进一步丰富车头的细节。灯组方面，为矩阵式LED大灯，功能一应俱全，毕竟价格也摆在那了，这款是顶配。 哈弗H6S侧身依旧运动，这要归终于溜背造型。如果细看的话，它的溜背也与其他车型不同，是从C柱处开始的。该车长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm，在紧凑型SUV中算是大块头了。轮胎尺寸也很应景，为19英寸，与溜背造型相得益彰。车尾的设计依旧层次感丰富，顶部拥有扰流板，中间有小鸭尾翼，下方配备镀铬装饰的排气，妥妥的是为运动感服务。 【内饰】内饰与外观同步，均主打运动化，整体采用黑色为主的风格，并配以碳纤维纹理饰板，细节处还带有亮黄色缝线装饰，重点是安全带也是亮黄色，可轻而易举的讨喜年轻人。真皮多功能方向盘手感不错，后方是10.25英寸全液晶仪表，顶配还带有HUD显示屏，配置在同级中很有优势。重点是在智能化上的表现，使用了一块12.3英寸屏幕，配备车联网功能，它很懂你，但也有不足，不支持CarPlay和CarLife。换挡机构为旋钮式，高级感油然而生，使用起来也非常便捷。座椅部分同样是运动风格，使用了翻毛皮材质，同时座椅的包裹性也很到位。 【动力】这套1.5T发动机+电机的HEV架构，系统综合最大功率为179kW，最大扭矩为530N·m，账目参数足够夸张，尤其是最大扭矩，堪比V8自吸车型。虽然这套混动系统的变速箱为两挡，但在动力转换和变速箱换挡的时候，不会有任何的感觉，平顺感不输CVT变速箱。别看动力参数生猛，但在驾驶中，即便是地板油也不会给到你暴躁的表现。底盘为前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的组合，整体偏向于舒适性调校，并不适合激烈的驾驶，但可轻松胜任家用。油耗方面，哈弗H6S的NEDC油耗为4.9L/100km，不过实际驾驶中是要高于该数据的。 如果你对于溜背SUV车型情有独钟，但又奈何囊中羞涩，哈弗H6S DHT可以说是不二之选，颜值高低与否各位自行判断，配置层面，始终都是哈弗车型的优势之一，这点各位大可放心，并且该车还可做到“跑得快，吃得少”，所以有购买溜背SUV需求的用户，可以考虑这款车。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 悦跑版

3.9分“良好”

应该买14.69那款的，烦死了，少了六千少了很多东西，连个后视镜自动折叠都没有，妈的，早知道换个长安75plus也行

点评车型: 2022款哈弗H6S 1.5T DHT智跑版

3.64分“良好”

哈弗的外观设计一直都得到了广大车友的好评，哈弗H6S也不例外，整体设计非常运动，整个前脸可以说设计的比较浮夸，层次感非常强，它采用哈弗全新的设计风格，梯形的黑色前格栅，并且还有绿色的饰条来装饰，看上去更加精致！ 尾部是一个双尾翼设计，运动感还是比较强的！但是单论美观的话总体感觉尾部太短，有点不伦不类的感觉，溜背造型增加了运动感但失去了SUV应该有的气势！ 来到车内，整个内饰设计还是比较时尚前卫的，中控面板采用的是仿纤维设计搭配12.3英寸的悬浮式中控屏，仪表盘采用的是10.25英寸的全液晶仪表盘，并且带有主题切换功能！除此之外还有车内氛围灯的烘托，总体来说内饰整体设计还是比较符合年轻人的审美观的！ 车机系统的功能也是比较强大的，配备车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制等功能！除此之外，智能辅助驾驶方面配置还是蛮高的，配备360度全景影像，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等功能，高配车型还配备自适应巡航、L2级辅助驾驶和抬头显示功能，并且还有最多五种驾驶模式可供选择！ 哈弗H6S的整车尺寸为4727/1940/1729mm，内部空间的话满足家用是绰绰有余的，值得一提的是后排座椅可以比例放倒，这样可使行李舱容积最大可到1390mm，旅游出行非常方便！ 动力上，哈弗H6S混动车型搭载的是1.5T油电混合动力，系统综合功率179千瓦，综合扭矩530牛•米，与之相匹配的是2挡DHT变速箱，提速快油耗低，NEDC综合油耗仅为4.9L/100km！

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4分“优秀”

这个价格能买到的配置和动力已经很完美了，动力方面媲美60万左右合资2.0的车 动力方面在2.0的suv里面算是不错，发动机参数平平无奇，但开起来的感觉还是不错的。 我不是专业车评人，我就从一个菜鸡的角度谈谈这个车。这个车在很多车评人嘴里最出色的动力表现就是赛道模式，包括6.8秒的传说，我是一次没见到，包括4s店的试驾员也开不出来，赛道模式是低档高转速的一个驾驶状态，油耗超级高，有车友在秀赛道模式下的油耗，我觉得没有意义，我只想说，蝌蚪纹青蛙。大部分人平时几乎很少会用到赛道模式，车速上来之后赛道模式也不会再有太大的优势，所以这个模式感觉只是一个宣传点，但并不影响这个车是一台出色的车，追求动力可以通过外挂电脑（推荐）或者刷程序（不推荐）进行小幅提升，效果也是不错的，毕竟这只是一台15万左右家用suv而已。 空间够大，4米7的车长和1米9的车宽除了只会给你带来偶尔的停车费劲和转弯麻烦之外还是看起来很大气的，毕竟我们国人尤其我们东北人，什么都喜欢大的（老头老太太一看见大的就夸好看），颜值也很帅气，有vv5的浓眉大眼（以前我开vv5）也有vv7的锐利目光（我喜欢vv7gt），而且还有vv7那样的屁股，甭管实不实用，好看是除了动力的第一位，19存大轱辘，市区里大部分台阶不在话下，我们单位楼下的台阶，我同事的xrv就上不去，我就轻轻松松能停车。 最不满意的内饰封面就是那个旋钮换挡，摸不到档把总感觉不踏实，车机系统不知道是我不会弄还是根本弄不了，不能关闭收音机，每次启动收音机就响，屏幕也没有一个办法关闭，就算关了，碰一下屏幕就亮了，我这个人不喜欢开车听东西，要不是飞度太垃我就买飞度了，不过这些都是小毛病。 另外吐槽一下长城的回访人员，每次做保养或者换件，都会很烦人的给你打电话问一些没用的问题，这次买完车，回访员打电话居然问我出于什么样的一个目的买这台车，我愣了两秒钟，只好告诉她，我为了飞。 总的来说，有耐心和钱想玩车，可以考虑订个GTI或者大众CC（我就是没耐心等GTI）或者领克02HB，没耐心钱还不够还想帅，就买H6S，想改装，第一件一定是动力，可以外挂可以刷程序，如果一上来就各种贴纸各种内饰，不建议

点评车型: 2022款哈弗H6S 1.5T DHT智跑版

3.5分“良好”

【最满意】这辆哈弗H6S给人的感觉其实有点不愠不火，要说满意的话，就是这个外观设计得还挺对我胃口的。不敢说所有年轻人都喜欢，但起码看起来挺个性，挺新潮的。再就是油耗，这个1..5T的混动车型，平常开着大概是6L左右的油耗，不说非常省油吧，但在长城的车里边应该是省油的了，而且在同级别的车型里也算不错。 【最不满意】第一个不满意的就是新车的异味，这也是基本上所有长城新车上都有的毛病，进车的一瞬间感觉味道特别大。第二个就是噪音，这辆车的路噪和发动机介入时的噪音都挺大的，不过这也是很多混动车型的通病，丰田也是如此。还有一点就是内饰的设计我感觉和哈弗H6区别不大，和个性化的外观有点对应不起来。再有就是翻毛皮的座椅实际上摩擦力并不大，毕竟翻毛皮基本上都在座椅上半部分。 【驾驶感受】这辆车开起来就是典型的混动车风格，低速时很安静，接近电动车，而且纯电驱动的状态可以一直持续到80km/h的速度，只要不深踩油门，发动机基本上就不会介入。单看参数的话，这辆车的1.5T发动机最大功率150马力，再加上最大功率177马力的电动机，系统综合功率达到了530牛·米，基本上接近性能车的水平了。但是实际开起来，这辆车一点也不生猛，完全不是性能车的风格，就算是一辆动力比较强的家用车。深踩油门动力来得不算特别快。悬架的表现也是正常家用车的表现，属于偏舒适的取向，跟张扬的外观反差挺大。 【乘坐体验】哈弗H6S这辆车坐起来的感觉基本上和哈弗H6差别不大，偏软的悬架坐起来还是比较舒服的。不过后排也能感受到比较明显的噪音，主要还是路噪。哈弗H6S的轴距2731mm，后排的腿部空间表现也算是挺好的，头部空间只能算是中规中矩，毕竟轿跑式SUV的后排头部空间多少都会受到点影响。 【最后】这辆车其实最大的短板就是价格，这个1.5T混动的高配车型卖到了16.49万，确实够贵，尤其是对于这辆车希望吸引的年轻用户来说，这个价格不如买一辆运动点的轿车。所以这辆车销量不好，也就能理解了。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

4分“优秀”

众所周知哈弗H6S是基于销量王哈弗H6升级而来的，所以说这款车的设计元素大部分与H6是相同的。不过在此基础上H6S的外观设计会更加的前卫与潮流，前脸方面采用了多层次的中网，并将菱形的结构内嵌于进气格栅之中，同时车标的上方还特地做了开口的设计，让整台车显得更加战斗。溜背的车身以及双边双出的大尺寸尾喉又为这台车的运动感添砖加瓦。 内饰方面H6S的设计同样与H6十分相似，不过在用料的选择以及细节的处理上会更偏运动取向，添加了许多颜色鲜艳的缝线并加入了碳纤维纹路的装饰，运动座椅的加入相信也会吸引许多年轻人前来购买；12.3英寸的悬浮式中控屏搭载的车机系统功能也挺齐全。 动力方面H6S采用了2.0T+7DCT的组合，拥有211匹的最大马力和325牛·米的峰值扭矩，动力输出总体来说很线性，变速箱在正常模式下十分平顺，切换了赛道模式时反应会十分敏捷，总体来说这台车还是很不错的。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

3.79分“良好”

在我看来，哈弗H6S是一款有些不伦不类的车，作为一款轿跑型的SUV，它的姿态不够到位，而作为实用型的车，它的产品力又不太够，有点两头不靠岸。 但恰恰是这个特点，让它成为了很多由家长出钱买车的年轻人的首选。对于家长出钱买车的年轻人来说，家长的意见就很重要，哈弗H6的名声可不是吹出来的，这么多年的SUV神车地位，那是用销量实打实地卖出来的，对于很多中年人来说哈弗H6就是金字招牌，但对于年轻人来说，哈弗H6又太过于平庸，而哈弗H6S的出现恰恰满足了家长和年轻人双方的需求。 产品力方面，这就是一个第三代哈弗H6。这套2.0T的动力确实还不错，毕竟有这么大的排量，与7速双离合的匹配也算是很成熟了。这套动力在同级别属于主流的水准，在你需要驾驶激情的时候，也能够一定程度地提供动力。 底盘和转向依然是典型的家用SUV风格，几乎跟第三代哈弗H6就是一样的，底盘的支撑不会更硬，转向也不会更直接。整体的驾驶感受不会很激烈。当然，它本身也就是家用SUV，日常开还是悠着点。 空间方面，除了后备箱因为造型的原因受到一定的挤占外，其他部分的空间跟第三代哈弗H6也是完全一样的。整体的空间较大，能够满足家庭用车的需求。 还是我最开始说的那个结论，它虽然不算好，但它调和了家长和年轻人的需求，让二者都可以选到自己喜欢的产品，虽然它的运动性并不算强，但对于大多数普通消费者来说，已经非常足够了。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 智跑版

4.7分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我觉得是挺好看的，属于耐看型，第一眼看着不是太好看，属于越看越喜欢，内饰重点描述一下，方向盘太拉，既然是外观运动内饰运动，弄个平底方向盘不香吗，f7的方向盘也运动呀，扬声器搞个燕飞利仕的不行吗？还好有个备胎低音炮，让歌曲听起来不错能接受，内饰氛围灯也挺拉中控半条主驾副驾各一条 还都是单色一条红，配置没得说，该用的都有，空间一个字大，驾驶感受，一个字说舒适也舒适，说运动也运动，比较平衡，意思就是说舒适不是太舒适带着运动，说运动也不是太运动带着舒适，属于你挑不出毛病的这种，毕竟是家用车还是运动轿跑车型，所以舒适运动都得兼得，这一点哈弗做的一直挺好的，有的车说运动转弯侧倾大的要死，说舒适，悬架调教的过个减速带坑洼路段能把晕车的家人晕吐的更快。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.79分“良好”

相对于轿车来说，SUV在驾驶视野和通过性方面的优势是比较明显的，随着国内汽车生产制造技术的不断提升，SUV的油耗水平与轿车的差距在进一步缩小。在当前的汽车市场上，SUV车型也是年轻消费者比较关注的。本期，我们来看到的是哈弗H6S 2022款 2.0T 潮跑版4WD，作为一款15.99万元的运动型四驱SUV，这款车的实力到底怎么样？我们不妨来看看。 1、外观与内饰设计 哈弗H6S这款车的前脸造型层次感分明，鹰眼式的前大灯组采用了高位的设计，近/远光灯使用的是LED光源，前进气格栅采用了“梯形”的设计，前包围凹凸有致的造型提升了车头的运动感。 从侧面看，这款车采用了平行的运动感腰线设计，配备了宽厚的轮眉、红色的刹车卡钳，熏黑的轮毂搭配19英寸的轮胎，整个侧面营造出一种类似轿跑SUV的视觉体验。尾部比较有特点的是这款车配备的“双尾翼”，并配备了双边双出的排气管，犀利的“C型”尾灯设计与后包围的示廓灯相呼应，使尾部看上去更有层次感。 坐进车内，能感受到的是这款车的年轻化设计理念，中控台采用了层次感的造型，10.25英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏均采用了独立的悬浮式布局，中控面板采用了拉丝工艺和仿碳纤维的设计风格，提升了内饰的质感体验。 2、驾乘空间与体验 哈弗H6S这款车的长宽高尺寸为4727x1940x1729mm，轴距为2738mm，不管是从车身长度还是轴距来看，这款车在同级别车型中的表现都是比较出色的，1.8米的身高坐进前排时，头部上方还剩余一拳的空间，坐进后排时，头部上方同样是剩余一拳的空间，但是腿部前方的剩余空间达到了两拳，在1940mm的车身宽度加持下，后排坐满3人也不会觉得拥挤。 3、动力性能与油耗 作为一款运动型的SUV，哈弗H6S（2022款 2.0T 潮跑版4WD）搭载了四缸2.0T发动机，最大211马力，最大功率155 kW，能输出325N·m的最大扭矩，对于一款整备质量1659kg的SUV来说，这样的动力数据相比同级别的车型来看，也是比较有优势的。 传动系统匹配了7挡双离合变速箱，并且采用了适时四驱系统，配备的是多片离合器式中央差速器的结构。在行驶过程中，这款车有运动、ECO、越野、雪地、标准舒适的驾驶模式可选。 在日常选择标准舒适驾驶模式时，这款车的动力响应敏捷，自动换挡的平顺性也是比较好的，没有换挡顿挫的感觉。在运动驾驶模式下，这款车的官方百公里加速时间6.8秒，直线加速的中后段动力响应充沛。7.3 L/100km的 NEDC综合油耗对于这款四驱SUV来说还是比较经济的。 4、智能与安全配置 哈弗H6S 2022款 2.0T 潮跑版4WD这款车的辅助驾驶级别达到了L2级，在辅助/操控的配置方面，这款车配备了自适应巡航系统、自动泊车入位、360°全景影像等功能，在日常驾驶的使用频率也是比较高的。 在主动安全性方面的配置还是比较齐全的，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警等5项主动安全预警系统，在实际的驾驶过程中，这款车的主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别功能，在一定程度上提升了行车的安全性。 在智能配置方面，哈弗H6S这款车配备了车联网、面部识别、Wi-Fi热点等功能提升日常用车的便利性，语音识别控制系统可以实现天窗、空调、电话、多媒体和导航的语音操控。值得一提的是，这款车除了能在手机APP进行远程数据监控以外，还能够实现车辆的远程启动和遥控移动车辆。 5、总结 通过以上4个维度的详细分析我们可以看到，哈弗H6S（2022款 2.0T 潮跑版4WD）这款车虽然是一款指导价不到16万元的运动型四驱SUV，但是，这款车的动力参数在同级别的车型中还是比较出色的，在拥有充沛动力性能的同时，还有着不错的燃油经济性，在智能与安全配置的加持下，如果买车预算是16万元左右的话，可以考虑一下哈弗H6S这款车。

点评车型: 2022款哈弗H6S 2.0T 潮跑版4WD

3.86分“良好”

对于国内的车市来说，SUV车型凭借着良好的驾驶视野和通过性，在市场上有着比较高的热度，近年来，特别是一些运动型SUV的推出，很好的契合了年轻人的需求，长城旗下的哈弗H6S作为一款运动型的紧凑型SUV，13.89万元的起售价也引起了不少消费者的关注。今天我们来看到的是哈弗H6S 2022款 2.0T 潮跑版4WD（指导价：15.99万），看看这款车有着怎样的表现。 1、在外观设计方面 前脸采用立体感的设计，高位设计的前大灯组采用了运动式的鹰眼造型，近光灯和远光灯均采用LED光源，梯形的前中网格栅与运动式的前包围搭配，提升了辨识度。 从侧面看，这款车给人一种运动型SUV的视觉体验，腰线的线条设计与尾部的溜背式造型凸显了运动气息，运动造型的多幅式轮毂与宽大的轮眉，给人一种大气的感觉，红色的卡钳提升了运动感。 尾部采用了运动型尾翼与扰流板的设计，“C”型的尾灯组的个性设计与两侧示廓灯相呼应，双边双出的排气管布局设计提升了整车的运动感。 2、在内饰设计方面 这款车的内饰采用了年轻时尚的设计风格，中控台的出风口处采用了阶梯式的设计，配备了12.3英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的液晶仪表，内饰采用了大面积的软质材料包裹，并且嵌入了动感的线条装饰。 3、在空间体验方面 这款车长4727mm、宽1940mm、高1729mm，轴距达到了2738mm，这个轴距对于一款紧凑型SUV来说还是比较出色的，在确保前排驾驶位空间的同时，175cm身高的小编坐在后排时，腿部前方剩余2拳的距离，头部上方剩余1拳的空间，对于日常家用来说还是可以胜任的。 4、在动力性能方面 哈弗H6S（2022款 2.0T 潮跑版4WD）这款车搭载的是211马力的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155 kW，最大扭矩为325N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，采用的是适时四驱系统，在实际的驾驶体验中，这款车的动力响应还是比较充沛的，官方百公里加速时间为6.8秒，当选择运动驾驶模式时，高速超车也不会感到有压力，7.3L/100km的NEDC综合油耗水平对于这样的动力输出来说，还算是可以接受的。 5、在配置方方面 作为一款不到16万的运动型SUV，哈弗H6S（2022款 2.0T 潮跑版4WD）这款车的配备的360°全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、主动刹车，以及5项主动安全预警系统的配置还是比较实用的，对于这个价位的车型来说，也是比较有竞争力的。