【满意】
1,最满意的就是这台车的油耗表现,相比燃油版车型,这台车的油耗基本在7升以内,对于一台家用SUV而言,综合油耗可以控制成这样,挺划算。
2,整体舒适性不错,包括隔音效果,低速行驶的时候,行驶品质很好,整个加速过程平顺自然,没有太多的顿挫感,家里人都挺喜欢坐这台车。
3,加速比较快,毕竟搭载了混动系统,整体加速感甚至要好过很多2.0T车型,并且油耗还比较低,起步过程有持续的推背感。
4,外观造型时尚动感,轿跑式SUV的造型是这些年比较流行,符合年轻人的口味,车头造型犀利,车尾优雅动感,设计感很强。
【不满意】
1,车辆新购入的时候,内饰异味比较大,尤其是太阳暴晒之后,整个车里面充满了塑料和皮革的味道。
2,后备厢空间受到轿跑车结构的影响,没办法装下一些较高的东西。
3,隔音效果一般,高速公路行驶的时候,风噪和轮胎噪音会传递进驾驶室内。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升。
【优惠】目前现金优惠6000元。
动力猛,动力很充沛,外观黑色真的帅,侵略性外观中带些稳重,一眼就看中了,提车到现在什么毛病都没有,大牌确实靠谱,原本考虑的B70S后来没考虑,品质跟售后都有些担心,还是选了哈弗品牌稳妥,智能功能在油车里面算还可以,就是不能手机映射,不过自带的功能也够用了,空间确实够大,定位紧凑型跟别人中型一样大,这个价位里很不错的选择了
陈奕迅嗯歌:有无线CarPlay嘛哥
Vphaeton:都带尾翼吗
孙光磊1:大哥,我想请问一下,这车声噪大不大啊
本人新手司机,去年12月刚拿驾照。
车是朋友带我去外地提的,裸车优惠一万,没有任何赠品。顺便吐槽一下4s店甚至没有给我好好洗车,脏兮兮的就给我了,看在优惠上我忍了😂
6S的外观完全长在了我的审美上,霸气的前脸,黑色的轮毂,以及很多人吐槽丑的溜背,我都喜欢,只能说各花入各眼吧。
内饰我觉得中规中矩,没有特别亮眼的地方,两块屏幕的设计我一开始不是很喜欢,我想要仪表盘,开了一阵子觉得还是屏幕香,对我这种新手很友好。旋钮也挺好上手的,换挡也很方便。
配置方面我目前还有好多功能没试过,目前我最满意的是抬头显示,对我这种新手来说简直是神器。主动刹车,车道保持这些也是我当初选择智跑而非悦跑的理由,毕竟新手上路,安全第一。
空间我感觉挺宽敞的,虽然是溜背,但毕竟是SUV。
驾驶感受……因为我也没开过几辆车,所以没什么对比对象,只能说我开着感觉不错,动力很强,超车很轻松,跑市区标准模式完全够用了。
油耗目前11个多,除了提车回来那天二百公里高速以外,都是市区跑的,走走停停油耗确实不低,不过这些我都有心理准备所以还好。
最后我想吐槽一下车机,这是我唯一不满意的地方,每次点火就自动播放音乐真的好烦,我还得手动给他关了,这个车机除了导航真的没什么用了,真不能理解6s作为h6的加强版,车机为什么这么拉……
总的来说,作为我人生的第一辆车,我对6S还是挺满意的。
叼着香烟的老黑:这车十几万,外观设计值10万,给设计师满分评价
绝对正能量T:别挑了,我那时候买才优惠5000,我都没说话
睿智科里1h7:我这优惠1.9了
在很多人的印象中,哈弗车型长时间内都是高油耗、造型老派的代表之一,不过今天给各位带来这款车型就要颠覆你对于哈弗车型的固有认知了。它就是哈弗H6S DHT,溜背造型+混动系统,可谓是颜值与实力两手抓!
【外观】“黑武士”风格不再是豪华品牌或性能车的专属,哈弗H6S DHT同样可以提供,视觉上相当酷!全新的设计风格,使其与家族其他车型有着很大的区别。立体的格栅很有层次,Logo上方的进气装饰有没有很运动?包围下方还有碳纤纹理装饰件,进一步丰富车头的细节。灯组方面,为矩阵式LED大灯,功能一应俱全,毕竟价格也摆在那了,这款是顶配。
哈弗H6S侧身依旧运动,这要归终于溜背造型。如果细看的话,它的溜背也与其他车型不同,是从C柱处开始的。该车长宽高分别为4727/1940/1729mm,轴距为2738mm,在紧凑型SUV中算是大块头了。轮胎尺寸也很应景,为19英寸,与溜背造型相得益彰。车尾的设计依旧层次感丰富,顶部拥有扰流板,中间有小鸭尾翼,下方配备镀铬装饰的排气,妥妥的是为运动感服务。
【内饰】内饰与外观同步,均主打运动化,整体采用黑色为主的风格,并配以碳纤维纹理饰板,细节处还带有亮黄色缝线装饰,重点是安全带也是亮黄色,可轻而易举的讨喜年轻人。真皮多功能方向盘手感不错,后方是10.25英寸全液晶仪表,顶配还带有HUD显示屏,配置在同级中很有优势。重点是在智能化上的表现,使用了一块12.3英寸屏幕,配备车联网功能,它很懂你,但也有不足,不支持CarPlay和CarLife。换挡机构为旋钮式,高级感油然而生,使用起来也非常便捷。座椅部分同样是运动风格,使用了翻毛皮材质,同时座椅的包裹性也很到位。
【动力】这套1.5T发动机+电机的HEV架构,系统综合最大功率为179kW,最大扭矩为530N·m,账目参数足够夸张,尤其是最大扭矩,堪比V8自吸车型。虽然这套混动系统的变速箱为两挡,但在动力转换和变速箱换挡的时候,不会有任何的感觉,平顺感不输CVT变速箱。别看动力参数生猛,但在驾驶中,即便是地板油也不会给到你暴躁的表现。底盘为前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架的组合,整体偏向于舒适性调校,并不适合激烈的驾驶,但可轻松胜任家用。油耗方面,哈弗H6S的NEDC油耗为4.9L/100km,不过实际驾驶中是要高于该数据的。
如果你对于溜背SUV车型情有独钟,但又奈何囊中羞涩,哈弗H6S DHT可以说是不二之选,颜值高低与否各位自行判断,配置层面,始终都是哈弗车型的优势之一,这点各位大可放心,并且该车还可做到“跑得快,吃得少”,所以有购买溜背SUV需求的用户,可以考虑这款车。
相对于轿车来说,SUV在驾驶视野和通过性方面的优势是比较明显的,随着国内汽车生产制造技术的不断提升,SUV的油耗水平与轿车的差距在进一步缩小。在当前的汽车市场上,SUV车型也是年轻消费者比较关注的。本期,我们来看到的是哈弗H6S 2022款 2.0T 潮跑版4WD,作为一款15.99万元的运动型四驱SUV,这款车的实力到底怎么样?我们不妨来看看。
1、外观与内饰设计
哈弗H6S这款车的前脸造型层次感分明,鹰眼式的前大灯组采用了高位的设计,近/远光灯使用的是LED光源,前进气格栅采用了“梯形”的设计,前包围凹凸有致的造型提升了车头的运动感。
从侧面看,这款车采用了平行的运动感腰线设计,配备了宽厚的轮眉、红色的刹车卡钳,熏黑的轮毂搭配19英寸的轮胎,整个侧面营造出一种类似轿跑SUV的视觉体验。尾部比较有特点的是这款车配备的“双尾翼”,并配备了双边双出的排气管,犀利的“C型”尾灯设计与后包围的示廓灯相呼应,使尾部看上去更有层次感。
坐进车内,能感受到的是这款车的年轻化设计理念,中控台采用了层次感的造型,10.25英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏均采用了独立的悬浮式布局,中控面板采用了拉丝工艺和仿碳纤维的设计风格,提升了内饰的质感体验。
2、驾乘空间与体验
哈弗H6S这款车的长宽高尺寸为4727x1940x1729mm,轴距为2738mm,不管是从车身长度还是轴距来看,这款车在同级别车型中的表现都是比较出色的,1.8米的身高坐进前排时,头部上方还剩余一拳的空间,坐进后排时,头部上方同样是剩余一拳的空间,但是腿部前方的剩余空间达到了两拳,在1940mm的车身宽度加持下,后排坐满3人也不会觉得拥挤。
3、动力性能与油耗
作为一款运动型的SUV,哈弗H6S(2022款 2.0T 潮跑版4WD)搭载了四缸2.0T发动机,最大211马力,最大功率155 kW,能输出325N·m的最大扭矩,对于一款整备质量1659kg的SUV来说,这样的动力数据相比同级别的车型来看,也是比较有优势的。
传动系统匹配了7挡双离合变速箱,并且采用了适时四驱系统,配备的是多片离合器式中央差速器的结构。在行驶过程中,这款车有运动、ECO、越野、雪地、标准舒适的驾驶模式可选。
在日常选择标准舒适驾驶模式时,这款车的动力响应敏捷,自动换挡的平顺性也是比较好的,没有换挡顿挫的感觉。在运动驾驶模式下,这款车的官方百公里加速时间6.8秒,直线加速的中后段动力响应充沛。7.3 L/100km的 NEDC综合油耗对于这款四驱SUV来说还是比较经济的。
4、智能与安全配置
哈弗H6S 2022款 2.0T 潮跑版4WD这款车的辅助驾驶级别达到了L2级,在辅助/操控的配置方面,这款车配备了自适应巡航系统、自动泊车入位、360°全景影像等功能,在日常驾驶的使用频率也是比较高的。
在主动安全性方面的配置还是比较齐全的,配备了车道偏离预警、前方碰撞预警等5项主动安全预警系统,在实际的驾驶过程中,这款车的主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别功能,在一定程度上提升了行车的安全性。
在智能配置方面,哈弗H6S这款车配备了车联网、面部识别、Wi-Fi热点等功能提升日常用车的便利性,语音识别控制系统可以实现天窗、空调、电话、多媒体和导航的语音操控。值得一提的是,这款车除了能在手机APP进行远程数据监控以外,还能够实现车辆的远程启动和遥控移动车辆。
5、总结
通过以上4个维度的详细分析我们可以看到,哈弗H6S(2022款 2.0T 潮跑版4WD)这款车虽然是一款指导价不到16万元的运动型四驱SUV,但是,这款车的动力参数在同级别的车型中还是比较出色的,在拥有充沛动力性能的同时,还有着不错的燃油经济性,在智能与安全配置的加持下,如果买车预算是16万元左右的话,可以考虑一下哈弗H6S这款车。
【最满意】
外观方面看起来很时尚很有科技感,很年轻化,前脸和尾部造型变化很大,我对尾部的变化要更加满意一些,主要是这种贯穿式尾灯一下子就把车尾的档次感拉升到了一个新的境地,犀利的大灯晚上开起来也特别的炫酷,看起来特别的有精神。空间方面用来家用完全足够了,前后排都足够宽敞,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,座椅舒适感很强,后备箱能放下的东西也很多。
【最不满意】
车子跑高速的时候胎噪和风噪声还是比较大的,有时候跑长途听久了还是会影响到驾驶心情的,不过可以开音乐把噪音盖下去,算可以接受吧。
【最满意】
颜值很高,前脸和尾部造型依旧的帅气,贯穿式尾灯一下子就把车尾的档次感拉高了许多,超大面积的六边形中网采用了简单的镀铬饰条作为进气格栅,这样整个前脸看上去更加霸气,特别的有气势。动力方面作为家用完全足够了,起步很快,超车不乏力,上坡也很容易,动力随踩随有,开起来很舒服!
【最不满意】
座椅方面的舒适感一般,个人感觉硬了一点,短途的话没什么感觉,但是有一次跑长途开着特别的累。悬架减震的效果也不太好,过坑坑洼洼的路坐在车内可以明显感觉到颠簸,很影响整个车的舒适感。
彬哥哥013:你好,我试驾过两次DHT都是神兽,准备定6S的DHT,看你买车这么久了,请问一下:你觉得这个DHT的槽点是什么?可靠性如何?现油耗如何?爬坡或者跑高速长途动力如何?
【最满意】哈弗H6S同样诞生于柠檬平台,但跟H6比完全不是一个风格,新车的灵感源自鲨鱼的“黑鲨”设计美学。大面积的菱形纹理进气格栅犹如鲨鱼张开大嘴露出尖锐的牙齿,而格珊两边与车身同色的饰板则形如鲨鱼粗壮有力的鱼翅。看上去霸气十足,更具运动气息。车外运用了大量的黑色饰板,遛背意味着牺牲后排及尾箱部分的空间,但显然哈弗H6S对于溜背式的车顶有着全新的思考,车顶直到C柱才开始下压的走势,巧妙的在设计感和实用性之间找到了平衡。这是值得称赞的。同时,它的内饰也让人满意,两块悬浮式的屏幕的流畅度、清晰度都做的很棒。
【驾驶感受】赛道模式下,油门响应格外激进,且变速箱始终以相对较低的档位将发动机转速维持在高转速区间之内。此时,排气阀门开启,排气声浪也变得铿锵有力。起步和低速下的急加速工况能够给人带来十足的推背感。但随着时速的攀升,加速度所带来的快感也转瞬即逝。可以说,这台2.0T发动机的动力储备对于日常用车的需求而言绝不会让你感到乏力,只是相比它前段加速的爆发性而言,后段的动力储备略显平淡。标准驾驶模式,排气阀门关闭,排气声浪也不再叨扰车内乘客,哈弗H6S温柔舒适的一面得以完全的展现。在良好的NVH表现之下,发动机的噪音在车内几乎感受不到,偶遇路面状况不佳时,胎噪才会偶尔传递至车内,哈弗H6S的静谧性在同级产品当中确实具备一定的优势。